Evo sam se napokon "udostojio" dovest registraciju do kraja
Tehnički proć nije bio problem nikakav, čiča je samo pogledao jel na motoru sve manje-više na broju, provjerio broj rame i zaletio nogama motor pa prikočio da vidi koče li kočnice. Uopće ga upalili nismo, a što je straga 18 guma koja ne piše u papirima rekao je samo "nema veze".
Samo da spomenem da ovo nije bilo u samom Splitu, nego u okolici... u većem gradu obično ne ide tako glatko, zato nikad nijedno vozilo ne vodim na tehnički u Split
Onda sam opet malo iznenadio tetu na registraciji u STP jer sam tražio da mi NE izvrši registraciju kako sam već odlučio (taj gušt i redovno naplaćuju cca. 120 kn gledajući prošle račune!) nego samo da mi naplati namet za okoliš (cestarine nema). Jedva sam joj objasnio šta hoću i jedva je pristala napravit kako sam tražio, na kraju je i dalje bila skeptična i sumnjičava i rekla "ma isto ćete se opet morat vratit ovdje zbog nečega..."
Naravno vratio se nisam niti sam morao.
Prema savjetima iskusnih ovdje (fala im!), ostatak registracije sam riješio na MUP-u, gdje bih ionako morao na kraju čekat red da mi udare pečat, a ovako sam uštedio 120 kn i povratak na tehnički.
Evo sveukupna bilanca troškova - ispada da me prva registracija došla koliko će i redovna, ako ne i manje! Ovako to ide (zaokruženo na kune, ne da mi se računat lipe
):
- Osiguranje: 183 kn
- Našao sam povoljno i još dobio 5% popusta za gotovinu i isto toliko za drugo vozilo u domaćinstvu (auto registriran kod istog osiguraja)
- Stanica za tehnički pregled: 201 kn
- TP 114 kn
- namet za okoliš 67 kn
- usluge babe koja je namet naplatila i račun za to izdala: 20 kn
- MUP (prije tražio odgovarajuće uplatnice na info šalteru): 112 kn
- taksene marke 35 kn
- tablica 42 kn
- knjižica 35 kn
- rad babe na šalteru - 0 kn, po službenoj dužnosti!!
SVEUKUPNO: 496 kn
(ako sam dobro sračunao!)
I na kraju slika di koza ponosno nosi novu (provizorno montiranu
) tablicu:
Sad mogu i na duže i agresivnije test vožnje.
Treba nać pravu diznu i filter...
Ali prije svega, ići će inspekcija termogrupe da vidimo je li sve u redu s makinjom prije daljnjih koraka.
Trenutno je ponašanje takvo da ne voli baš niske okretaje, ler sam morao dignit na bar nekih 1500 okretaja jer se ispod voli ugasit. Možda paljenje nema snage? Vidit ćemo kad napokon instaliram 12V50W "zamajac-dinamomagnet" kako se taj sklop službeno na srpskom jeziku zove
Inače u vožnji je prilično nikakav ispod 4000 okretaja, a kad razvrti dođe do cca 7200-7300 okretaja. Četvrtu nisam imao prilike razvuć do kraja jer nema ovdje ravnog bez bar nekakve uzbrdice, što ga uspori. Top speed koji sam uspio postić je 53 po biciklističkom satu koji sam stavio, a 50 ravno po gps-u na mobu koji mi je bio u džepu košulje...
Očito tu ima još dosta posla oko makinje...
