Jednog lipog dana, osvane meni koza bez kabela svjećice
Dan-dva prije toga ukralo tipu iz kvarta cilu kozu (crvena čiju sliku sam stavio na forum)
Kaže on meni da njemu nije lula svjećice valjala pa biće isti tipovi ukrali moju za prominit njegovu
Ništa, tako ja za prvu ruku odrezao neki kabel svićica od auta da mogu vozit nekako
Radi ok, samo izgleda nakaradno...
Priča je dobila happyend jer isti dan kad su mi mrknili kabel čovik je naša motor...
Motor bio ok, ali su mu ukrali kufer koji je ima straga.
Nakon toga vratio je meni moj kabel (koji je stvarno bio na tom motoru), a sebi stavio rezervni koji je ima.
E sad, šta se dalje raduckalo...
Prvo šta mi je sajla kuplunga bila zategnuta koliko ide, ali opet nije skroz odvajala, pa sam prema savjetu nekoga s foruma (zaboravih koga, ali hvala dotičnom
) naštelio onu "krunastu" maticu ovako nekako:
Još malo masti...
...i sad radi ok
Stigao je i novi stražnji kotač! Stari je imao klimave dosjede ležaja i guma je bila pred raspadom. Novi je s debelim rađama (žicama) s novijih APN-a. Trayal guma na kotaču je doduše daleko od nove (DOT 2007), ali je iznenađujuće meka i očuvana i dobro se ponaša.
Sad je puno ugodnije se voziti... em ne pleše kotač, em ne čekam svaki čas da prastara raspuknuta guma grune
S novim kotačem stigao je i stražnji lančanik 32, tako da sad imam prijenos 14:32 - kao T14
Ok, motoru još fali snage za taj prijenos i ne može lako razvrtiti četvrtu skroz do kraja, a i inače je ubrzanje malo slabije. Ali sveukupno mi se ipak više sviđa; prvo, prva brzina je upotrebljivija, prije bi učinila samo "zum" na startu i odmah je zvala drugu, a čak i polagana vožnja u gužvi ili po uzbrdici nije u prvoj imala smisla jer ide presporo, a motor se dreči, dok je nekad bio problem ići polako na uzbrdici u drugoj - uglavnom preprekratka prva za moj gušt. Sad je start normalniji, a može se polako i vozit u prvoj kad treba. Drugo, kad vozim punom brzinom, motor se opet manje dreči jer su mu okretaji niži - bilo je bespotrebno da se vrti toliko iznad 50, motor je skoro u prazno vrtio, a (još) nemam petu brzinu da prešaltam.
Sad kad imam normalan kotač i duži prijenos, napokon slijedi malo igranja s kanalima za koji konj i km/h više...
I auspuh sam zamijenio jer mi se stari doslovno raspao pa sam od dva različita napravio jednog koji ne valja.
Osim toga, kako je lonac bio kraćen, čini mi se da je ipak rezonanca bila previsoko. Pregradu na novom sam izbio i umjesto nje opet stavio Dado/Djordje kontrakonus koji sam sklepao za stari auspuh, s tim da sam sad i prigušivač dobio pa ga stavio - valjda će malo pomoć s protutlakom i protiv buke. Ipak, da ne ostane bez izmjena, malo sam izbušio cjevčice na prigušivaču, kontam da bi tako triba bolje funkcionirat.
Granu sam naravno skratio, kako nemam aparata za varenje, upotrijebio sam onu "priručnu" metodu koju je netko na forumu osmislio:
Dakle granu razrezao (posli ove slike još je malo pobrusio da ostatak bude malo bolji) i eto...
Sve sastavio i proba, bolje radi na nižim okretajima, vjerojatno zato šta je sad konus kojih 5 cm dalje nego na skraćenom loncu, a možda i nešto dobitka na protutlaku zbog dodanog prigušivača pomaže...? A fino potegne i na višim okretajima, tako da sam zadovoljan.
Trebam ubacit još koju sliku pa do tada...
