hehe, eto više mi ne služi kao držać karburatora nego držać rezervara..
hehe, treba sve to patentirat, sve su to odlični izumi..
eo malo novosti:
sve sam rastavio do najmanjeg šarafa i sastavio tako da je motor trenutno u maksimumu tehnički ispravan, sasatavio sam ga do kraja, nema nigdje milimetra lufta...
na rami je donja čašica, držać kuglica za vilice puklo, srećom imo sam te čašice i zamjenio sam, sve sam nanovo podmazao i prednje i zadnje vile, nemaju niti milimetra lufta, prije su imale ko lude, sad rade i vilice prednje dobro amortiziraju, falila je podloška i strugalo je itd, sad je sve za 5 našo sam razbijen univerzalni ključ i stavio na mjestu podloške..

malo se radilo i sa žicom i rep sam napravio novi, izgleda mi dosta dobro

žao mi je prve slike su malo od masti kad je na kameru malo ošlo, al sredilo se kasnije




pukla čašica, kako je samo to uspio..

rama rastavljena, vile podmazane, valja sad sastavljat..




malo pakne ošmirglane, možda se nevidi al su malo ostakljene a doboš hrđav..


ključ sam stavio kad nisam imo podlošku, zaćudo paše ko original..


počelo se slagati..

rješena bočna nogara

očišćena leća, pošto je ovaj pametan na krivu stranu zavario šipku nije ni ćudo da je padalo, zato sam ja komad drva dobro pričvrstio na drugi kraj, sad nema šanse da pada...


još jedan patent

rješen doboš, letvom i žicom, nema šanse to čvrsto ko da je original, ima da koči, a prednja kočnica mi je trebala da nemoram stalno držat nogu na kočnici, prednja mi nije važna da koči ko luda, nego samo da kad stojim da nemoramdržat i to...
al ispada da če kočit ko luda, baš je jaka...






poagano se slaže sve, stavljene ručke, ručka gasa nažalost ispada, rep stavljen od neke plastike ima i svjetlo

naravno neradi, malo je sve to žicom povezano, dosta je stabilno ne drnda to ljevo desno..

rezervaru poboljšana stabilnost, pošto mi fale 2 gumice


rješen problem ispadanja ručke gasa, malo žice i masti, i radi sve ko podmazano

nema da ispada, i nigdje ne zapinje



malo za kraj

eo da razora kopiram
