Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: branke - Kolovoz 12, 2013, 10:43:47
-
Jučer krenuo s projektom osvježavanja jednog Tomosa Automatic-a. 1986g
Dakle ne ide totalna obnova za muzej, već osvježavanje u stilu da se limarija
neće lakirati, niti motor otvarati, jer nema potrebe. Dakle vlasnik želi da se
nakon obnove vidi patina, da Tomos nije nov... Treba ispolirati sve kromirane dijelove,
zamjeniti sve sajle, te sve potrgane dijelove (npr. bobina je popravljana silikonom...)
polakirati će se felge i prednja maska koji su jako izgrebani....
Eto kako smo ga jučer rastavili:
Tomos Automatic - Rastavljanje (http://www.youtube.com/watch?v=YIyqR_EM_nI#)
Uglavnom trebaju mi savjeti, gdje je najbolje/najpovoljnije nabaviti nove dijelove
koje ću trebati (sajle, gume za nogare, bobinu...)
Kako projekt bude napredovao tako ću stavljati slikice...
Jučer smo još i oprali sve u benzinu, te ispolirali volan i prednji blatobran, koji
se sada sjaje "kak pesja jajca"....
-
moja preporuka za djelove nabavljat motorist osjek ili autousluga :palacgore: inace sve ok :palacgore: :palacgore:
brzo ste ga rastavili :mrgreen: :mrgreen:
-
Ovaj naslov bi mogao imati nezeljene konotacije na ovom forumu :lol:
-
Eto, prvog me takva konotacija ulovila :lol:
-
Ima i nekakav dućan s Tomos dijelovima u Dugom Selu, ima li kakvih iskustava s njim pošto mi je
najbliži, od ovih drugih bi trebao tražiti da mi poštom šalju. Ima li još likova koji na jakuševcu prodaju
nove dijelove za Tomos, toga je nekad bilo u izobilju tamo.
Šta nevalja s Tomicom?
-
Skuplji je taj u Dugom Selu jedino ako nabavljaš jedan dijo onda nije u rijeci ti je jeftinije ako nabavljaš više dijelova.
A to za tomicu bijo je jedan član sa tim nadimkom pa je bilo problema sa njim.
-
Hvala na brzim savjetima, budem polako popisao što sve trebam novo, pa ću poslati upit u Rijeku, da vidim jel razlika ogromna...
Nego sad me jedan kolega nagovara da je glupo ne polakirati kadje sve već rastavljeno. Tj. ne nagovara me na lakiranje nego
na plastificiranje. Nejga je izašla plastifikacija svega osim felgi 250kn, istina nije metalik boja, nego obična crvena i sam je radio pripremu, a ja bih sve odvezao na pjeskarenje... Kaže da me nemre izaći kod tog njegovog lika Više od 350kn plastifikacija s felgama. Sad je pitanje koliko će izaći još pjeskarenje... Da li se uopće mogu nabaviti orginal naljepnice (i po kojoj cijeni) tako da sve kasnije izgleda tip-top... Čisto da vlasniku znam prezentirati tu varijantu ako ga bude zanimalo...
-
Danas se malo polirao prednji blatobran. Čudo kako je dobro ispalo...
(http://img546.imageshack.us/img546/7897/v7gn.th.jpg) (http://img546.imageshack.us/i/v7gn.jpg/)
Zna li netko kako se kreću cijene pjeskarenja kompletnog Automatica, Čisto ako odlučim da ipak ide na kompletno plastificiranje. I koliko je komplet naljepnica, ako ih ima za nabaviti...
-
naljepnice su ti komplet do 50kn imas u motoris osjek 50kn i autousluga neznam koliko :mrgreen:
-
Kako je najpametnije naručivati dijelove od tih što šalju pouzećem, po modelu i godini, ili može po broju šasije. Čisto da ne bude greške?
-
zavisi sta narucivas za naljpnice trazis naljepnice za a3 i opises ih kakve su semernig brojeve mu govoris i osatlo je sve jedinstveno ..ja sam narucibva milijun puta i sve je bilo kako sam rekao njemu :palacgore:
-
Danas smo potrošili čitavo popodne na radove oko obnove Automatica.
Kompletno je očišćen i ispoliran ispuh. Takodžer je ispoliran i zadnji blatobran. Uglavnom sve što je chrom je ispolirano i zadovoljan sam,kako je,ispalo.
Evo i slikica auspuha prije i poslije:
(http://img577.imageshack.us/img577/1585/2gjn.th.jpg) (http://img577.imageshack.us/i/2gjn.jpg/)
(http://img822.imageshack.us/img822/9502/39hl.th.jpg) (http://img822.imageshack.us/i/39hl.jpg/)
Naišao sam i na prvi problem:
Ležaj zadnjeg kotača se raspao te ga je neophodno zamijeniti.
Pa Vas iskusnije molim za savjet kako se ležaj mijenja:
(http://img543.imageshack.us/img543/7036/xvr9.th.jpg) (http://img543.imageshack.us/i/xvr9.jpg/)
-
Ima na Hreliću kod Jadranka hrpa novih jeftinih dijelova.
Malo prolistaj po forumu za lager,to nije nikakva mudrost za izbiti.
-
Felga se lagano ugrije(ne ležaj), i onda se izbije ležaj sa druge strane nečim tupljim, a ubacuje se tako da se ležaj stavi u hladnjak malo da se ''skupi'' a felga se prije montaže opet ugrije da se ''raširi'' :palacgore:
-
Felga se lagano ugrije(ne ležaj), i onda se izbije ležaj sa druge strane nečim tupljim, a ubacuje se tako da se ležaj stavi u hladnjak malo da se ''skupi'' a felga se prije montaže opet ugrije da se ''raširi'' :palacgore:
Al prije svega moram izbiti piksu osovine, jer ona ide kroz oba ležaja?
Kakve gume nabavljati?
-
Piksa je između ležajeva ona se vadi kada jedan ležaj izbiješ.
-
Hmmm, kako izbiti prvi ležaj dok je piksa unutra?
:misli: :misli: :misli:
-
Jednostavno, šarafcigerom se malo pomakne piksna unutra i izbije se lagano jedna strana, pa se opet u drugu stranu pomakne piksa i izbije druga strana ležaja, i onda je drugi ležaj lagano izbit :smile:
-
Skužih, samo moram skužiti piksu kako pomaknuti jel se nekako uklještila...
-
Lupi po njoj preko izbijača bude se ona maknula u stranu nebude se ništa potrgalo ako lupiš po njoj
-
Povadio jučer ležajeve, baš kako je netko napisao, kad znaš što trebaš raditi doslovce 2min posla. Kad sam vadio van ispala je i jedna podloška, pretpostavljam da je ona bila na,jednoj strani između pikse i ležaja, treba,li biti i na drugoj strani, ili ne. Od kromiranih dijelova ostale mi vilice i zadnje opruge za ispolirati. Što se tiće boje nekako mi se ćini da će ipak ići sve u orginal rj. lakirano ću lakirati, a plastificirano dati plastificirati. Ima li netko ideju kolilo boje je dovoljno za politi automatic?
-
Onda ti je cijevčica kraća pa je ubačena podloška tako da netrga ležajeve. Izmjeri na felgi dosjede ležajeva vanjske košuljice Znači od jednoga dosjeda do drugoga i takve iste dužine treba biti cjevčica da netrga ležajeve.
-
Koji supermani, rastavili matica u manje od dvije minute :lol:
-
Trojca rastavljaju matika :lol: Djelova vise nego kad novog cbr-a rastepavas :gy:
Šalu na stranu svaka cast na projektu pratim ga sa gustom jel se vraca u original stanje nikakav tuning :palacgore:
-
Danas smo dovršili poliranje kromiranih dijelova. Dobivenim stanjem sam više nego zadovoljan. Na nekoliko mjesta je korozija probila kroz krom i to se vidi, ali je to jako malo i gotovo neprimjetno:
(http://img10.imageshack.us/img10/9366/n4dj.th.jpg) (http://img10.imageshack.us/i/n4dj.jpg/)
Moram u nabavku ležajeva zadnjeg kotača da to složim da mogu felge i zadnji nosač na pjeskarenje i plastificiranje. Slijedi površinsko brušenje rame, ostalih limenih dijelova i prednje maske, te priprema za lakiranje i samo lakiranje...
-
Evo nakon godinu i nešto projekt se nastavlja, do sada je Tomica većinom ležao na policama, a sad se polagano opet stavlja na hrpu. Uglavnom ramu nisam niti lakirao niti plastificirao, već je ostala onakva kakva je patinasta. Felge su bile u katastrofalnom stanju i njih sam dao pjeskatiti i plastificirati i sad su bombon, pogotovo jer sam stavio i nove gume na njih... Sad sam u fazi spajanja struje i imam nekoliko nedoumica (budala nisam baš sve najdetaljnije zapisao kako je bilo spojeno). Muči me najviše spajanje bobine, stara bobina na kojoj je prdnuo kabel za svjećicu je imala samo jedan navoj za žicu, pretpostavljam da su ti bile spojene dvije smeđe žice, a crna je masa i ona je bila spojena na jedan od šerafa s kojim je bobina pričvršćena za ramu. Nova bobina ima s lijeve strane ispod kabla svječice još jedan konektor za jednu žicu, da li je to masa koja je kod mene bila spojena preko šarafa?
Uskoro nove slikice da se vidi u kojoj sam fazi...
Ako ima netko na istoku Zagreba i voljan je malo pomoći uz pijuckanje pive nek se javi.
-
Evo malo sam gruntao i zaključaio sam slijedeće: Originalna bobina ima kabel za svječicu i jedan vijak za struju iz motora, dakle na taj vijak bi trebala ići crna žica koja ide iz motora, a masa (dvije smeđe žice) bi se trebale spojiti na jedan od dva vijaka s kojima je bobina pričvršćena na šasiju. Bobina koju sam nabavio ima drugačiju koncepciju ima kabel za svječicu, jedan vijak i jedan konektor, ako sam dobro shvatio kod takve bobine bi trebala masa (smeđe žice) ići na vijak, a struja iz mašine (crna žica) na konektor. Molim da me ispravite ako sam u krivu... Model automatica je A3 KLS 86g
Evo kako Tomica trenutno izgleda:
(https://lh6.googleusercontent.com/RKhPGOUqcGpEtqul3-Wzm1CJ0_s392FQZ4mXaoBqU_NYwOb-igYHcllrsA7jpQgAP5KrDYPi9n4=w1656-h805)
-
Slika:
(https://lh4.googleusercontent.com/rTTE_9YAHqS16A6Q8EkBPuKqAT5zJ59-A5VT9ITU8Rn9XD9wJrKpItnc5QpvxgV3Oh-RGLUDZwc=w1656-h805)
-
Ne rade ti slike..
-
(http://s4.postimg.org/i07rp6wpl/tomosauto3wmp48.jpg) (http://postimg.org/image/i07rp6wpl/)
Valjda će pomoć oko spajanja.
*Meni rade slike.
-
Većinu dijelova sam nabavio. Jučer sam rastavio karburator i trebam brtve: Gumenu za čašicu plovka, papirnatu za gornji poklopac gdje ide sajla, te onu između mašine i karburatora. Gdje to nabaviti u ZG. U Dugom Selu imaju samo ovu između motora i karburatora.
-
Moraju imat u pro motou na tresnjavackom placu imaju dost djelova a te sitnice im nisu skupe ili pogledaj na hrelicu kod motoriste :palacgore:
-
Evo me ponovno drugari, sklopio sam sve na hrpu, ali imam problem s paljenjem. Mašina jedino upali na kratko kad se potegne čok, nekoliko puta zakurbla, vrati čok i onda upali, ali na par sekundi i ugasi se (ovisno koliko ju uspijem spimplati s gasom). Svjećica je nova iste oznake kakva je bila i stara na koju je radio, karburator skroz očišćen i prebrtvljen. Sumnjam na bobinu jer sam ju mjijenjao a nemam pojma jel ispravna, baca skroz neku slabu iskru, ili na crijevo goriva koje sam malo skratio jer sam mijenjao ventil goriva. Čudan mi je to simptom da upali nakon vraćanja čoka. Kako mora biti podešen onaj vijak za smjesu na bing karburatoru?
Mašina kao sklop nije otvarana i prije rastavljanja Automatica je radila uredno.
Ako ima netko na istoku grada da je voljan doći na pivu da skupa progruntamo nek se javi!
-
Vijak za smijecu je sada otvoren dva kruga, koliko se sjećam tako je i bilo prije rastavljanja karburatora.
-
Vidim da se rafi na automatiku :misli: taj saraf nije za smjesu nego za ler gas :mrgreen:
-
OK, dakle s tim šarafom nisam mogao ništa zeznuti, u samom karburatoru sam mijenjao samo brtve, dizne su sve ostale original. Dakle karb bi trebao biti OK... Nekak me mući ta slaba iskra s bobine. A treću nemam za probati. Opet ako je do iskre ona nebi ni ovo na kratko upalio. Ajmo savjeti, kad već nitko neće na pivu doći.
-
Provjeri dizne sa licnom dali su čiste ali imaš simptome ne dobivanja goriva. Karb ima filter i airbox?
-
Evo da dignem malo temu uz mrtvih, uglavnom još nisam uspio upaliti Tomosa, skinuo sam jedan dan dole karb i ponovno ga cijelog prekontrolirao i čini se sve OK. Probao sam i s trećom bobinom i isto ništa... Uglavnom nakon 100 pokušaja kurblanja i potezanja i vračanja čoka, upali na 10 sekundi pa crkne. Sad sam još dodatno sjebao navoj na ventilu goriva pa sam probavao prek šprice gorivo davati. Ima li tko na istoku metropole da je voljan doć i pogledat kaj bi moglo biti?
-
Jučer sam našao malo vremena da se pozabavim s Tomicom, skužih da prilikom kurblanja baca jako rijetko iskru, tj. ako se nagazi muški onda baca iskru, ako se kurbla "normalno" okine onda nula bodova... Vjerojatno nekaj do paljenja, kaj velite?
-
Naštelaj paljenje,a pogledaj i stanje platina i kondenzatora
-
prije prčkanja po paljenju stavi novu svjećicu :palacgore: meni se znalo desit da sam narihtaval paljenje cijeli dan a na kraju mi je svječica bila u banani :mrgreen:
-
Pošto je Automatic već odavno napustio garažu, i već je novi Tomos projekt stigao, red je bar da objavim zadnju sliku prije isporuke. Hvala još jednom svima koji ste mi pomogli savjetima (nudio sam ja i pive, al nitko nije htio doć). Automatic je alive vozi dalje, prvi vlasnik opet presretan s njim, a 30 mu je tek! Na proljeće ide na regu!
(http://i65.tinypic.com/b4jjg6.jpg)
-
hbt...koja pastara...kai apoteka...pecica ... stolica vise neg šarafa... :palacgore: