Tomos Riders Forum

petka je prva ugradnja elko klip s L karikom, jedino ako mu nisi rekao da trebaš za 14 M a agregat slažeš 15 slc

nisam znao da T15 ima tvornički L klip?
jel to sve verzije i godišta imaju tako?
imali li i SL L klip serijski?

-neznam jel bih što pisao u vezi motorista il ne, al razgovarao sam s njim duže kad sam se upuštao u piksiranje cilindara i shvatio da je on trgovac a ne majstor i da blage veze nema o zračnostima ,kanalima i sličnim stvarima
-neznam kakve veze ima trajnost klipa s time jel L karika ili su obične ukoliko se radi o istoj kvaliteteti, osim što L karika na nepogođenoj zračnosti, pregrijavanju zbog presiromašne smjese i vađenju masti u 2. brzini na dulja brda hoće zapnuti radi temperaturnog naprezanja i širenja za vrući dio, tj ispuh i puknuti;isto se događa ako je jako potrošena ko žilet pa pleše ili ako pleše radi potrošenosti i razlokanosti sjedišta karike

možda karike, dok ne sjednu na mjesto...inace na btu je klip obicni i dere, zašto nebi to islo bez L?

-dužina klipa je?
-savršeno je relativna stvar, jel ide 80 na sat po GPS-u ?, okretaje lovi kako treba? recimo da sam dosta ctx mašina i setupa auspuha na njima  vozao u zadnje vrijeme i da su razlike velike, imam jače brdo prema vinogradu kraj sebe di mogu raspaliti pun gas pod opterećenjem do treće brzine i razlike su prilično velike, je li L karika il je običan klip, a dobitna kombinacija je L karika i 3 mm kraćen klip na usisu, na bt-u 4 mm i original bt auspuh

.......ali 15-tica bez L-klipa je ko tigar bez zubi........
možda ako je sve ostalo loše i dotrajalo....imam motor već jedan sa sličnom termogrupom te radi i ide odlično.... imao sam davno BT-a skoro novog i neotvaranog i išao je slično ovom apn-u a vozio sam ga sa 70kg a sad apna sa 105kg

moj bt je prva serija, znaci bt 50, ni s ni n i ima je obicni klip, tako da mislin da je prvo bi obicni klip al nije sad ode poanta to