Motor je vozio, nije bilo nikakvih problema.
Ali ovaj cilindar je odvozio svoje
, pa sad ide gore umo. Bio je i prije nešto oštećen, al još ok za voziti, ali sad je dobio još dvije manje ogrebotine na gornjem dijelu (jedna vidljiva na 1. slici) i sad je bijeli iznutra.
mislim da se dobro vidi o čemu pričam.
Klip čak ni nije tak stašni, ima samo neke sitnije ogrebotine, a karike nemaju lufta...
Radilica, odnosno klipnjaća je kao nova, nema ništa lufta, nema ni lufta na piksi (gdje klip dođe), smjesa je bila kak i treba. Voženo na sintetiku.
Jedino mi je malo kvačilo čudno. Čini mi se kao da ne odvoji do kraja, jer kad stisnem kvačilo, i stavim u brzinu motor počne slabije raditi, ali inače nema s njim problema. A ne sjećam se kak je prije bilo...
inače su nove lamele stavljene prošle godine, i s tim kvačilom je vozil nekih 3 mj., i poslje ništa do sad...
Može to biti radi ulja? SAE 30 je bilo unutra...
E sad, klip za umo je original, sa novim karikama.
Glava bude original umo, a pošto je ona deblja, poklopac hlađenja dođe više, i ostane rupa
, ali je to riješeno sa komadom alu-lima
Stari blokovi, cilindar i glava (nebude ta gore) su na motoru, samo za mjere- da se napravi prirubnica za karburator (Dellorto PHBG 18), i grana za auspuh
A u međuvremenu trebam skinuti piksu sa klipnjače, i staviti novu- istokarenu na 12 mm, da ne rastavljam mašinu bezveze (a sve je na novo složeno)...
Ima tko neki savjet kako da izvadim piksu s klipnjače, na složenoj mašini?
