Tomos Riders Forum

a jbg nemas sportske srece....

evo ljudi opet nista
vratio sam cok
spustio ga napumpao gorivio i probao upalit i nista
otpustio kvačilo očistio dizno opet ništa
i samo da napomenem kompresiju ima sa svjećicom malo jaču nego bez nje

  pa kad nema svjećice onda nema kompresije jer sav zrak bježi van kroz utor za svjećicu

Dvije stvari trebaju biti ispravne a to je karburator i paljenje,znači na karbu ispušeš dizne,onaj šaraf za zrak odviješ dva kruga,staviš iglu na pravi zub,zatim paljenje,ako ima iskru na svjecici onda je ok,dovedeš klip 2mm prije GMT,staviš platine na 0.35,ako imaš špijun na njemu imaš mjere,a ako ne uzmeš onu kutijicu od šibica i uzmeš mali dio,ploču paljenja namjestiš da ti ne struže od magnet...

Posao od 5-10 min i riješena stvar.

otkad Bing 12 ili 13 ima šraf za zrak? ima jedino šraf koji podiže klipić u fergazeru
osigurač na iglici treba biti na drugom zubu gledano od gore prema vrhu iglice
svjećica može davati iskru i s raštelanim paljenjem tak da ne mora biti nužno ok ak ima iskre
paljenje treba biti na 1,5 mm prije GMT a ne 2 (na BT i T15 1,3 mm)

ubuduće nemoj davati krive informacije ljudima

Dvije stvari trebaju biti ispravne a to je karburator i paljenje,znači na karbu ispušeš dizne,onaj šaraf za zrak odviješ dva kruga,staviš iglu na pravi zub,zatim paljenje,ako ima iskru na svjecici onda je ok,dovedeš klip 2mm prije GMT,staviš platine na 0.35,ako imaš špijun na njemu imaš mjere,a ako ne uzmeš onu kutijicu od šibica i uzmeš mali dio,ploču paljenja namjestiš da ti ne struže od magnet...

Posao od 5-10 min i riješena stvar.

care bing 12 i 13 nemaj ler diznu ono je srafic za ler gas

evo motor najvjerojatnije sutra ide kod majstora
i da koja je razlika između mašine od 14-ice i od apn-a(osim skviš glave)

koja razlika u karbu(oba su bing 13)
a cilindar ne znam(de molim te malo opiši

ovak: T14 ima skraćenu granu auspuha,fergazer Bing 13(apn ima 12),squish glavu (bolja kompresija) i ima neke razlike u cilindrima,ovaj od T14 navodno ima više kanale i 1 mm viši ispuh,nisam siguran ali misli da T14 ima i duži prijenos

e jedna stvar me zanima,kak si uspjel rastaviti amortizere a da nisi ovaj plastični šraf odšrafil?
inače se on prvi odšrafi,i onda onaj okrugli koji drži opruge i onu plastiku da ne opadnu van

ajde ih sastavi na isti način   

moraš ovaj plastični šraf odšrafiti,jer ti je sad nutra opala jedna matica,ali je okrugla skroz,nemreš ju s ključom šrafiti i jedna gumica koja ima ureze