Pozdrav
Pre nesto manje od mesec dana postao sam vlasnik Tomos-a 15SL iz 1977. godine . Motor je kupljen od prvog vlasnika iz jednog naselja Ovča blizu Beograda. Motor nikada nije bio registrovan ali ima originalna dva računa o kupovini. Treba da uradim ugovor sa prethodnim vlasnikom ovih dana, ali nikako da se dogovorimo kada. Ovako izgleda, sedište je skinuto jer je pocepana malo navlaka a i sam sundjer.
Za sada mi je u planu da motor osposobim za tehnički pregled pa ako sve prođe u najboljem redu, onda će se motocikl kompletno rastaviti i uraditi obnova ili restauracija. Ukoliko motor ne bude mogao da se registruje zbog problema sa papirima, onda ce motor biti prodat.
Kao što sam i napisao, cilj mi je da ga osposobim za tehnički pregled. Neću ulagati puno novca jer ne znam sta ce biti u vezi registracije. Trebalo bi da sve bude dobro ali kod nas nikada ne znas na ćemu si i lako se zakomplikuje sve.
Za sada sam promenio sajlu gasa, sajlu prednje kocnice i kvačila. Sajla zadnje kočnice je dobra. Tockovi su skinuti, ocisceni izuntra i vraceni na motor. Auspuh je takodje skinut i malo ociscen iznutra za svaki slucaj. Na motoru su promenjeni lancanici a i sam lanac(zadnji lancanik je ima blago krive zube te sam ga zbog toga zamenio a i sam lanac je bio zardjao i ukamenio). Lanac i lancanike sam dobio kao nagradu od organizatora Tomos skupa u Subotici za najdužu vožnju koju sam u tom danu presao sa Tomosom(SLC), od Beograda do Subotice 210km u jednom pravcu i jos toliko nazad u istom danu. Sledeca stvar koju treba da osposobim je sam motor. Ne radi dobro, jedva upali, pucalo na auspuh. Uz pomoc saveta prijatelja iz FB grupe, pucanje na auspuhu sam resio sa promenom svecice. S'obzirom da je kompresija bila malo slabija, odlucim se da skinem cilindar i proverim stanje klipa i karika. Luft karika u cilindru je bio 1mm a nakon stavljanja novih karika on se smanjio na 0.6mm. Prethodni majstor koji je popravljao ovaj motor je stavio klip 38mm 10 bolcna sa obicnim karikama te posle registracije motora treba da se busi cilindar na 38.5mm i da se kupi klip sa L karikom. Dakle, neko je promenio klipnjacu i umesto 12mm bolcne stavio 10mm. Sam motor moram otvoriti jer je radilica kriva a najbolje se vidi kada je magnet skinut i kada se vrti kurbla. Za nepoverovati koliko je kriva. Sta je uzrok tome ne znam, da li prethodni majstor nije dobro centrirao...uglavnom to se mora resiti jer motor ne radi dobro.
