Tomos Riders Forum

Nije drugi kut, nego je samo nisu na potpuno identičnom mjestu ispusi, svega par mm (zbog veličine cilindra...)

Montirao sam i atx original ispuh na e90 mašinu, ne sjećam se da je bilo nekih problema (bilo je jaaako davno, ne zamjerite na zaboravljenim detaljima :mrgeen: )

znači unutra je piramida i kvačilo od 15 ice to je dobro jer ctx ima duzi prijenos i to puno al je na rami ctx reduciran sa zadnjim lančanikom,dobro to sve skupa izgleda,čna makini ti je usisno kolino od ctx-a kad ga stavis na ramu od 15 ice bit če ti karb preblizu filteru neznam kako če ti stajat,triba ga skratit

Evo još jednu sumnju da odbacimo.Blizina karburatora Bing 21 kutiji filtera zraka.

Manžeta koja je original od 15 slc upada ko stvorena na ovu kombinaciju.Niti napreže niti je suzbije.

Evo i da se pohvalim, CTX makina danas radila.Slijedi fino podešavanje i razrada na mistu.Razradiću ga ko i makinu od 15naestice.
5% ulja, otprilike 1/5 gasa i  neka izdimi 3-4 litre benzine.Hlađenje je izvedeno sa ventilatorom od stojadina(preko ispravljača).

dobre nožice na makini, rat style, sory, moral san

dobre nožice na makini, rat style, sory, moral san

 Zvone ni to makina to ti je TSST 01.Bem mu kolač šareni,ne pratiš što se događa 

Što mi još fali da bude e90.

Neće ni bit e 90,biti će e80.Ali to znamo mi na forumu te sitnice ,za mase neinformiranih bit će e90.
Za registraciju imam spreman motor 15 slc.Po registraciji ide ovaj od CTX-a.

Što više nabavljam djelova imam osjećaj da mi sve ništo fali.Dobar dio djelova koji sam kupi već ,sa sazrijevanjem ideje o motoriću i podizanjem nivoa kvalitete sad mi ničemu ne služi(a sve sam plati).U principu imam sve osim zadnjeg kola e90.
Neke stvari koje sam već kupi ponovno tražim ali da su bez greške.Na kraju ću morat sastavit još jedan motor.

Evo još sitnica.

e nesto se slično i meni desilo prvo uzmes zadovoljavajuče sta naleti a onda naletis na bolje pa uzmes i to,imam i ja djelova za 2 osim satova,čak i ramu

Što mi još fali da bude e90.

Neće ni bit e 90,biti će e80.Ali to znamo mi na forumu te sitnice ,za mase neinformiranih bit će e90.
Za registraciju imam spreman motor 15 slc.Po registraciji ide ovaj od CTX-a.

Što više nabavljam djelova imam osjećaj da mi sve ništo fali.Dobar dio djelova koji sam kupi već ,sa sazrijevanjem ideje o motoriću i podizanjem nivoa kvalitete sad mi ničemu ne služi(a sve sam plati).U principu imam sve osim zadnjeg kola e90.
Neke stvari koje sam već kupi ponovno tražim ali da su bez greške.Na kraju ću morat sastavit još jedan motor.

Evo još sitnica.

ako ti nije tako mrsto mjenjat mašine, ja bi na tvom mjestu stavio prvo od ctx-a, ja sam na atx-u na prvoj registraciji stavljo original, odem tamo registrirat i zajebava mene čovjek da je to mašina od elektronika, pa ja mu kažem pa nije čovječe original je, ništa on samo pametuje i kao on meni radi uslugu i pusti me, ove godine nisam se ni zamarao ni ništa odem sa mašinom od ctx-a on nešto gleda i ništa ne kaže za mašinu, al mi srao za retrovizor, to ti je čisti primjer stručnosti tih sa tehničkog..
uglavnom nemaju oni pojma, ja bi baš namjerno išo sa ctx mašinom baš da vidim ako če me pustit

Već je teren pripremljen za registraciju,jedan dan.Tip na tehničkom se oduševi kad sam mu reka što radim.Davno nekad Tomos nas je bi spoji.On je ima 15naesticu ko i ja.Sjetili smo se kako je moja bila brža od njegove i zbog toga da je tad kupi elektrona.On je tog elektrona sačuva i restaurira prije 10tak godina.Međutim i sin mu je naresta i posta je nestašan.Uze bi elektrona bez pitanja i divlja bi po mistu.Kad mu je otac dozna odma je proda motor.Bilo je pitanje ili motor ili sin?U među vremenu on je iša svojim putem ja na drugu stranu i sjeti sam se nakon dugo godina ga pitat ,jeli što ostalo od motora.I ponovila se stara priča o pokušaju nabavke poluoklopa (nikad nabavljenog)za 15naesticu.Isti onakav ko na Razorovom motoru.Popili piće i malo se prisjetili dobrih starih vrimena.Malo sam ispita i tu mogućnost registracije.Govori on,važna je tehnička ispravnost.Sam broj na makini nije više bitan gleda se broj na kosturu i u papirima.Živi bili pa vidili.

Osim toga 15 ica ide na veliku tablicu pa mu nije bitno jel motor ide 49 na sat ili 90 ko kad mu pokušavaš uvaliti ATX-a sa devinom makinom...

Zar se nebi moglo izać sa ATX-om na tehnički sa elektronovom makinom.Uvališ mu blokadu u karburator,da ne može odvrnut gas do kraja.Namistiš ga u vožnji da ne može priko 50.Mislim se ako tako priređuju skutere za registraciju zašto se nebi moglo ATX-a?Ionako se ne mjeri kubikaža već krajnja brzina na valjcima.
Na policiji je da posli lovi prjestupnika i sa skuterom i sa mopedom.