Tomos Riders Forum

a čuj probaj. ak ide original gore mož i bude jer on nema tzv špiceve u snazi ko moj.pa malčice kasnije paljenje i ide to. al kažem nikad nebu išlo jednaki. ono linearno ko s 38.
 i osjetićeš vibracija malčice više nago prije.

sootars. ja razmišljam drugačije, već sam napiso to psar puta i mislim da je najjednostavnije imat 38. s nim je njegova kompresija  . rebra osmišljena za 38. pretpaljenje zna se 1.3. svi kanali na ruku 38. i tu je 6 ks i 85 na sat. a elastičan je ako je 1.3 paljenje i sve original. sto posto je bolji 38.

 naravno pravi majstor može i 42 srediti ali s puuuuno prerada.

razradi ga pa stavi 14-32

evo nova zadnja šajba, lanac i jako dobra prednja šajba (kao nova).i nova prirubnica..ova kaj je gore nije baš bajna i sva je izrezana, pa sam uzeo novu..

šta je . šta je. kupite motoe i projekti odjednom stanu i nema nikakih više novosti . ajmo đe je sl đe je slc daj novosti nije valjda da nisi ništa radio jebote ako nisi kaki si ti motorista ajde daj slike. novosti jao kakološe loše. niko nište neradi samo neki a ti imaš sve a ljen jao jao pa mrdni se malo ajde šta čekaš ljeto a? kad se drugi budu vozali ti ćeš šarafat propast će ti ljeto jbt

imt če linearniju krivulju snage s nesto manje okretaja,u tom i je caka da se manji klip vise vrti al da ide uvik mora vrtit u visokim a sama elastičnost mu je blizu 0

krivo. totalno. s 38 je veća elaastičnost. suzdržite se od komentar ana ovaj post i razmislite zašto je tako.

e kask ja sam cijeli tjedan u Zagrebu..a motori su doma konzervirani i ne stignem šarafit sad dok škola traje..na ljeto SL dolazi na red..

kak da radim kad mi neces prodat on SL cilindar 38..

može..napiši sve sta ti treba