Tomos Riders Forum

Stavi taj cilindar na policu, uloži još 1000 kn u klipni airsal i vozaj bez brige!
Onaj 44 mm, ne 47 ako se misliš svaki dan voziti, em ide em lijepo izgleda!

airsal nikako ne dolazi u obzir, također me ne zanimaju nikakva luda ubrzanja,već samo da motorić ide uredno, izgleda maksimalno originalno i uredno.

Pokušat ću još nabaviti drugi klipić fergazera pa uštelavati još malo, tak da vidim dokle uspijem doći sa naštelanim fergazerom. Dakle cilindar od juniora je pun pogodak ako se uspije nabaviti, ali isključivo original?

auspuh promjeni ili preuredi(unutrašnjost) na T15 pa će ići... ovo mi liči na spuh T14 SLC

koliko ja znam T14 ima uži izlaz iz cilindra i ne može se staviti na cilindar od T15. Auspuh je kupljen nov kod pojera u požegi također

airsal nikako ne dolazi u obzir, također me ne zanimaju nikakva luda ubrzanja,već samo da motorić ide uredno, izgleda maksimalno originalno i uredno.

Pokušat ću još nabaviti drugi klipić fergazera pa uštelavati još malo, tak da vidim dokle uspijem doći sa naštelanim fergazerom. Dakle cilindar od juniora je pun pogodak ako se uspije nabaviti, ali isključivo original?

koliko ja znam T14 ima uži izlaz iz cilindra i ne može se staviti na cilindar od T15. Auspuh je kupljen nov kod pojera u požegi također

Ja nisam “purist” i ne razumijem zašto netko odbija nešto što je bolje i inzistira na lošijoj opciji.n(airsal ili bilo koji drugi kit)
Junior ima više snage u sredini, ali ne vjerujem da ćeš ga naći. Isto tako možeš zamjeniti Bing sa Dellortom za koji postoje sve dizne i dijelovi za fino podešavanje!

Uglavnom pitanje dana je: motor za vozikanje ili izvorni oblik i stanje? Ako inzistiraš na izvornom, ne trebaš upovati dalje.
Za početak iz jeri okretaje i onda ti polako možemo početi pomagati...
Po mom ako je cilindra kao što mislim da je, preljevni su neuskladjeni i pogledaj koji ti je kompresijski omjer...imao sam takav u ruci koji je bio 1mm viši od normalnog...kad skines glavu, zategni ponovo cilindar bez glave i vidi do kud klip dolazi...

Ne znam kakav si po pitanju kilaže ... možda da staviš mani zupčanik naprid ili veći nazad. Ja ču se poigrati i sa tim da mi lipo spaja brzine i bude vozan i u četvrtoj i petoj brzini.

Ne znam kakav si po pitanju kilaže ... možda da staviš mani zupčanik naprid ili veći nazad. Ja ču se poigrati i sa tim da mi lipo spaja brzine i bude vozan i u četvrtoj i petoj brzini.

to s voznjom u 4 i 5 je relativno 15 ia trazi turazu i bez gasa i niže ili čak 2 nize nema sriće zato je i ne volima srića da kod nas nema bas uzbrdica,iako ima najlišpši zvuk od svih tomosa

prijenos je 13/33, prvo je bil 14/33, ali nema neke osjetne razlike.

Čekam novi šiber, pa bum onda malo poradil na štelanju još fergića. sa isto kila 14m je išla baš kak treba ići, a ovo sad ( barem zasad ) je muka isusova. Znači prva i druga se razvrte do kraja, s tim da kad držim gas ko da na na određenim okretajima na sekundu-dvije zapne i onda razvrti do kraja te dvije brzine, a treću i ostale nikak

Probaj sa NGK B8HS, ekvivalent od F100

https://motobikeshop.rs/sr/product/cilindar-bez-klipa-tomos-bt-fi-38-mm-china

ako je to nov cilindar, pitanje je koja je zračnost ,također kakvi su kanali

fakat ne znam, ali mogu pitati. Ukoliko netko ima za posuditi original 38 cilindar za 15slc, a da je dobar i nije pohaban, drage volje bi probao s njim pa da vidimo razliku ukoliko se ništa ne poboljša kad isprobam sve druge opcije :)