ma ne. inače t15 kad se naštela rano paljene onda na srednjim neće da radi. i zato petka mora da guta brdo kad uvati malo više od pol gasa(8000). mora da jede brda. moja s 38L klipom jede brdo neko srednje 3om ili 4om. i to se onako poklope zvukovi usisa i ispuha samo čuješ UUUUUUUUUU i ljepo ide uzbrdo milina kolko motor ima momenta . i to baš na tim okretajiam na koje se svi žale kd t15 ilibt. jer preteraju s neki stvarima i neće da radi. to ti jr ono. napričano da se e90 i t15 vrte 120. na daj. e90 ide 7500 i t15 8200 i tak je treba voziti a ne terati u svakoj brzini do 13000. ako uoće moža toliko. pogotovo 4om. na 8500 šaltaš i pada na 7500 i povlači i to je sva mudrost. pa šta mislite zašto su t15 u naroduONI MOTORI KOJI SE GRIJU I IMAJU OBIČNO LAĐENJE, đe god dođeš svi pogledaju u cilindar i kažu, UUUU TO SE GRIJE , BOLEJ STAV OD APN MAŠINU IMA VENTILATOR I NEGRIJE SE.
eto kad su kod nas tulavi seljaci kupovali tomose i npr prviput nakom cca 1000km otprke ajmo reć posjećno da je svako išoprobat stavit novu svjećicu. dođe na benzinsku i da mu lik super bosna f75(najčešće se prodavala)i čovek stavi i počme grijenje i ode mašina. dok su t14 i apn gutali ta sranja. taoda su opće poznati razlozi nestanka 15ica sa cesta. nije žvaka za seljaka.
ma i za bilo kog. gledam na benzinskoj u požegi inin 2taktol stoji na pumpi i ko god dođe s i najnovijim skuterom lola tokne OD OKA uljca i benzina. e tako i treba. dabogda se svima sjebalo ko god nezna.
naježim se kad se sjetim sebe kad sam bio mali i kad sam tako prolazio. jebali sebe.
t15 je motor friziran do muda za svoje mogućnosti hlađenja i svoje mogućnosti koje traži mjenjač. svaka dorada može bit kobna. e za to treba pazit kod tih motora. al kad s esloži užitak je zagarantiran
