Tomos Riders Forum

Nakon duže potrage, prije 2 tjedna sam kupio plavu 15-icu, u voznom stanju, registriranu  ali  ne previše bajne vanjštine. Vlasnik kaže da je sve originalno i da ništa nije mijenjano. Osim nekih detalja koji su modificirani poput paktregera, a mislim da zadnje štop svjetlo pripada novijoj modelskoj godini. Hrđe na šasiji nema previše. Rezervoar iznutra odličan. Prednji blatobran je uvjetno dobar dok zadnji izgleda prilično loše - hrđav na velikoj površini. Obruči kotača imaju dosta hrđe iako sam skidao istu koliko sam mogao. Mijenjanje brzine ide dosta grubo, uz dosta sile. S vremenom ću ga restaurirati, kompletno. Ali prvo na red ide mašina.
No, prvo nekoliko slika motorčeka....

Prednji blatobran uvjetno dobar





otraga to izgleda tužnije i  trebat će novi ili rabljeni bez hrđe

i ostale sitnice koje će se obnoviti ili zamijeniti. Jedino što mislim zamijeniti modernijom varijantom su stražnji amortizeri. Retro prekidač na volanu mi je nešto posebno i daje mu starnski izgled  ali mi  je plastično kučište slomljeno tako da sam u potrazi za jednim čitavim...






karburator je stara verzija i tu imam problem jer pušta benzin. Dihtung šalice je istrošen, a za moj model Binga 1/18/102 A (ili novija nomenklatura 1/18/108) ga ne mogu nigdje naći, pa molim pomoć ako netko zna gdje nabaviti dijelove za njega




i pitanje za znalce...može li istrošeni karburator biti razlog što motor ni u prvoj brzini nema snage kod kretanja? Tek kada se zalaufa ili kada mu se nafrlji gas i primi visoke okretaje, tek onda kao da hoće poletjeti...i ništa ne zvecka, niti lupa...motor radi kako treba, pali iz prve bio hladan ili topli.

nije loša petnaja , posla ima ko i na svakom tomosu bitno da su papiri uredni ovo se sve rješava u hodu 

Hvala, papiri su čisti, ugovor ovjeren, a bivši vlasnik korektan čovjek. Posla će biti više nego sam u prvi mah mislio...

Dobra baza za obnovu, sad kolko je prilika ovisi o tome kolko si dal za njega. Mašina ti je na stranu, povukao je lanac s vremenom. Ako je to stariji model, može biti da nema pojačanja na nosačima mašine, tamo iza karburatora. To prije nego budeš lakirao ramu, obavezno dovariti.

Kakav je klip i karike? Možda su karike istrošene i pušta kompresiju, zato na malim okretajima nema momenta.

Izmjeri zazor na karikama.

Ti stari karburatori sa čokom su radi starosti i potrošenosti jako zajebana stvar. Ja sam imao jedan takav, ali mi je motor puno bolje radio sa BT-ovim. A da o dihtanju i preljevanju goriva ne govorim. A i takvi su se ionako ugrađivali u 15-tice tamo negde posle 1984

odlican motor, u ovakvom stanju za restauraciju ko stvoren

Dobra petka 

BT cilindar baš ga je lijepo povuklo 

bolje da premjestis km sat na drugu stranu volana,puknuce ti sajla jer je previse iskrivljena jer joj smeta far

misliš na ovaj položaj sajle gore, kod brzinomjera....ne čini mi se previše svinuto....