Dugo nisam ništ pisal u temi pa evo sad prigodom prve registracije otkad je motor u mom vlasništvu da napišem koju riječ:
Prvo moram reći da sam izgubil tonu živaca danas,dođem na tehnički a osobna istekla (to sam tek tam skužil) ,na policiju po zahtjev za novu osobnu,treba ispuniti obrasce kojekakve,iti na slikanje,dopeljati staroga da potpiše da živim kod njega,platiti na fini... da bi dobil neku potvrdu umjesto osobne.
Dojdem na tehnički,čekam opet dugo i na kraju me počnu zajebavati za malu tablicu,šasiju su gledali (njih 2) dobrih 15 minut da nije nekaj prekucavano,onda rasprava da to nemre na maloj tablici biti jer je motocikl,pa su pitali zakaj nemam vuru gore da ju vide, i komentirali kak stoje van šrafi koji drže kutiju sa satom (skinuto na Matekov savjet jer je vura gravirana do 100
) pa su listali neke stare kataloge i pokazivali mi di piše da motor ide 85 a ja sam im rekel da se nek prepeljaju z njom pa budu vidli da nejde više od 50 -pokerfejs- ,onda su listali sve petnajstice koje su pri njima bile na tehničkom (nijedna od njih nije na maloj tabli),pa pitanja di sam motor kupil,kak je to bilo itd itd.... btw. u tom njihovom katalogu sam videl i model
Tomos ST 50 (zgleda slično ko SL,nemam pojma kaj je to za motor
)
I? na kraju su me rušili.... jer nisam imal retrovizor.
Motori koji su prvi put registrirani 1998. ili kasnije moraju imati barem jedan retrovizor (ovo vrijedi za mopede i motocikle),znači godina proizvodnje nije bitna,nego datum prve registracije koji piše u knjižici vozila. Na kraju sam išel doma zašrafiti retrovizor i prošel tehnički (sve skupa sa sređivanjem osobne trebalo mi je oko 5 sati
), i usput im pokazal isprintanu sliku Matekove petnajstice di se vidi mala tablica i na kraju je rekel kontrolor da je sve ok,samo im nije bilo jasno jer još nikad nisu imali petnajsticu na malu tablicu i da nema brige za ubuduće (ali svejedno druge godine nejdem više tam - makar živim 100 metri od stanice).
I za kraj posta jedna slika motoreka nakon povratka s tehničkog:
btw. bil je prije mene neki automatik A3 sa Laserom - navrtel je 48 teškom mukom
