Tomos Riders Forum

geco, kaj nisi poravnao neravnine na blatobranima? drvena podloga, plastični čekić, metalni čekić i preko letvice, ništa se ne vidi, kromu ništa, ravnao sam dobro izlupane farove e 90 i nakon pametnog ravnanja se ne vidi ništa

nisam siguran dal je blatobran tvornički tak udubljen tu di dojdu nosači ili se to nekak uspjelo kod mene samo 


dečki a kaj se sekirate tolko oko boje, pa kaj onda ak ga pofarbam u neku drugu, to je motor koji nikad nebu u prodaji, a meni originalna boja ne predstavlja neku posebnu vrijednost,možda bi da je motor do zadnjeg šrafa ko iz dućana, al nije

Nemoj dirat boju, uživo još i bolje izgleda nego na slikama, bolje da se malo pozabaviš s mašinom da bolje radi i ide  

ne spominji mi mašinu, sve promijenjeno, brušeni cilindar po novom meteoru,promjenjena 3 fergazera,probano elektronsko i platinsko paljenje, temeljno čišćeni auspuh i taj motor i dalje isto ide, tj. nejde, 5. brzinu ne trebam jer ju nemrem koristiti,morem na par sekundi zapravo

ne,guši se u niskim okretajima i nemre petu razvrteti

stani u red,nisi prvi s istom takvom rečenicom   

13/32, 17 cola su kotači
to je standard prijenos

za blatobran- vjerojatno si u pravu za prednji blatobran i udubljenja, ja sam navikel na e 90 blatobrane koji su ravni, sad sam se sjetil da sam imal apn blatobran koji je isti samo nije kromirani i imal je tak
-za mašinu- da ti nije pretvrdo pošajbirana radilica pa se teško razvrti? ona se treba vrtjet samo malim prstima na kraju osovine
-a možda imaš baš takav cilindar s takvim odljevom kanala, kanali odstupaju na tim tomosima da nema istog cilindra, razlike su i po par mm po kanalima po visinama, širinama, lukovima, napravi portmapu kanala
-kakav ti je protok goriva?, probaj ad apna šestice plastični rezervar gore staviti na rezervar svoj i od njega crijevo na karb, rezervar power trakom zalijepiš gore