Autor Tema: Tomos 15 SLC 1984.  (Posjeta: 78502 )

0 Članova i 5 Gostiju pregledava ovu temu.

Offline sotarts

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (23)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.224
  • Spol: Muški
Odg: Tomos 15 SLC 1984.
« Odgovori #435 : Kolovoz 22, 2013, 21:27:38 »
  • 0
Provaj 68 pa vidi napravi jps koju rupu na airboxu tamo kpd siva ja san sebi cak i onu pregradu prosirija na max onu ispod mrizica,ja san svog kolko tolko usyela al sve se mislin skinit manzetnu bez filtera je prava raketa
« Zadnja izmjena: Kolovoz 22, 2013, 21:34:39 sotarts »
Žene imaju PROBLEM za svako rješenje!
- Stephen W. Hawking

http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/moj-moto-park/msg535518/#msg535518

Offline Puch rulz

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (2)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 3.444
  • Spol: Muški
  • Tomos 14M 80 ccm "paklena naranča"
Odg: Tomos 15 SLC 1984.
« Odgovori #436 : Kolovoz 22, 2013, 22:00:00 »
  • 0
ili spojiš u filter al makneš iz filtera sve van  :mrgreen:
najbolji sam ja, to se zna,
zna se zna se da najbolji sam ja,
ti nisi najbolji, to moraš znat,
zato nemoj zajebavat i nemoj srat :D

Online anri

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (7)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 9.177
  • Spol: Muški
  • Sprint65cc, Tomos Atx 65cc, Beverly 250ie, X10 500
Odg: Tomos 15 SLC 1984.
« Odgovori #437 : Kolovoz 22, 2013, 22:01:11 »
  • 0
Bt sa 40l sam vozio na dizni 72,  igla drugi zub , ler dizna 45 ak se ne varam sve to spojeno na airbox bt iz kojeg je iščupan onaj tuljac i spužva kaj dođe na njegov filter.
Delal ko urica vukel na svim okretajima.

Ne znam kaj se svi boje stelanja fergazera, teško je nekom ko ne kuži jel mu previše zraka ili goriva zato se skida sviječica i gleda boja (mora biti onak boje bijele kave).
* neodgovarajuča toplinskja vrijednost nikad neće pozazat pravo stanje  :palacgore:

Želje iz 2008 godine :)
Ah lijepo bi bilo kad bi si mogo covjek to priustit....a ovako sad bi bio zadovoljan kad bi mogao imat trkacu radilicu, kit, motoplat paljenje, boost bottle i techigas spulju na matiku te neku gljivetinu na frgi 19mm :)

Offline krile

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (5)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.958
  • Spol: Muški
  • a3-81 restauriran/apn6-bt-85-sport +
Odg: Tomos 15 SLC 1984.
« Odgovori #438 : Kolovoz 22, 2013, 22:32:35 »
  • 0
to su dizne premalena po meni za te karbove i cilindre, ja se vozim na 90 setki, pogodio sam si filrer i tu diznu, sve manje apsolutno pojede i nejde smjesta, i da postavio sam dizne iz slh karba u bing od freze s tim filterom motor divlja i ubrzava, i nema da ga treba spuštat u nizu, znam da sam uz "dom zdravlja" (velika uzbrdica i duga u korčuli)  uvjek morao u 3 i vozio oko 50 uz gore sad u 4 vozim bez problema 60/65, stvarno me čudi da promjena karba koji ima istu konfiguraciju toliko utječe na sve ????  :misli: :misli:
Znači imam aparat za azavrivanje vrečica i ako netko zna nekoga kako ga prepraviti da bude aparat za zavarivanje željeza sa elktrodama.Ako se može neka mi se reče a ne se smijat koda san ja bolestan u glavu.

Online anri

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (7)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 9.177
  • Spol: Muški
  • Sprint65cc, Tomos Atx 65cc, Beverly 250ie, X10 500
Odg: Tomos 15 SLC 1984.
« Odgovori #439 : Kolovoz 22, 2013, 22:37:41 »
  • 0
Nije to malo uzmi diznu 75, a u obzir uzmi i ler diznu koja zna bit i 50 , ne baca ona samo na leru gorivo, baca ga non stop.
Želje iz 2008 godine :)
Ah lijepo bi bilo kad bi si mogo covjek to priustit....a ovako sad bi bio zadovoljan kad bi mogao imat trkacu radilicu, kit, motoplat paljenje, boost bottle i techigas spulju na matiku te neku gljivetinu na frgi 19mm :)

Offline krile

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (5)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.958
  • Spol: Muški
  • a3-81 restauriran/apn6-bt-85-sport +
Odg: Tomos 15 SLC 1984.
« Odgovori #440 : Kolovoz 22, 2013, 22:40:17 »
  • 0
Nije to malo uzmi diznu 75, a u obzir uzmi i ler diznu koja zna bit i 50 , ne baca ona samo na leru gorivo, baca ga non stop.
znam ja to moj anri, sve sam ja to isprobao, imam oko 10 tak različitih dizni par po 45, par 35, par 30 itd i brdo onih običnih kojih kupim za šporet pa onda isprobavam i da 75 mi je pre pre malo. sa 90 tkom sam dobio boju kave i normalan rad bez gušenja  :palacgore:
Znači imam aparat za azavrivanje vrečica i ako netko zna nekoga kako ga prepraviti da bude aparat za zavarivanje željeza sa elktrodama.Ako se može neka mi se reče a ne se smijat koda san ja bolestan u glavu.

Online anri

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (7)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 9.177
  • Spol: Muški
  • Sprint65cc, Tomos Atx 65cc, Beverly 250ie, X10 500
Odg: Tomos 15 SLC 1984.
« Odgovori #441 : Kolovoz 22, 2013, 22:44:16 »
  • 0
Ovisi od motora do motora, osobno uvijek vozim na airbox gljive sam odavno prekrižio,a bez airboxa ne vozim jer znam zaliutat svugdje izvan ceste  :palacgore:
Primjer kiks sad sa 68ccm vozim na dizni 82 uz bt airbox,a usis je malo je reć nego dječji grob
Želje iz 2008 godine :)
Ah lijepo bi bilo kad bi si mogo covjek to priustit....a ovako sad bi bio zadovoljan kad bi mogao imat trkacu radilicu, kit, motoplat paljenje, boost bottle i techigas spulju na matiku te neku gljivetinu na frgi 19mm :)

Offline krile

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (5)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.958
  • Spol: Muški
  • a3-81 restauriran/apn6-bt-85-sport +
Odg: Tomos 15 SLC 1984.
« Odgovori #442 : Kolovoz 22, 2013, 22:46:02 »
  • 0
imaš pravo, sa airboxom je to druga priča, al kad izvadiš karb sa strane apn kostura nema mjesta za neke bjesne kutije, moraš se snači i staviti nešto maleno a opet da ima svrhu, nije mi stajl najvazniji  :palacgore:
Znači imam aparat za azavrivanje vrečica i ako netko zna nekoga kako ga prepraviti da bude aparat za zavarivanje željeza sa elktrodama.Ako se može neka mi se reče a ne se smijat koda san ja bolestan u glavu.

Offline Fico101

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (2)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.114
  • Spol: Muški
  • Sprint Electronic 1978
Odg: Tomos 15 SLC 1984.
« Odgovori #443 : Kolovoz 22, 2013, 22:56:21 »
  • 0
Evo da se i ja ovdje nešto kažem pošto imam Dellorta 19 na Petnajstici. Sa Dellortaćem sam napravio do sad oko 1100-1200 km i nisam imao nikakvih problema.
Dizne u njemu su original (glavna je 75 a za ovu drugu nisam siguran) ((napominjem da sam probavao i sa manjim i većim glavnim diznama)). Airbox nije bušen niti išta slično, sve je original osim spužvice koju nemam (neznam ni dali je moja deblja ili tanja od originalne, odnosno manje ili više protočnija). Vijak smjese je okrenut pola kruga od kraja. Za položaj iglice nisam siguran. Tako je taj karburator naštelan na mojem motoru i radi odlično, a i boja svjećice je najoptimalnija.

Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.389
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
Odg: Tomos 15 SLC 1984.
« Odgovori #444 : Kolovoz 22, 2013, 23:28:50 »
  • 0
krile, karb od freze- o tome trubim stalno na forumu, on ima sofisticiraniji raspršivač ako si gledao unutra
-a zaboravljate ono o čemu je sotoarts govorio da je veličina dizne direktno ovisna o promjeru raspršivača i igle, recimo jedan 28 dell može imati drastično manju diznu od dell 24, al ima daleko tanju iglu i veći raspršivač; onda ekipa koja ne kuži to pomiješa dijelove s različitih karbova i niti bog više ne poštela
Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Aprilia Rs 50, Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90

Offline sotarts

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (23)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.224
  • Spol: Muški
Odg: Tomos 15 SLC 1984.
« Odgovori #445 : Kolovoz 23, 2013, 00:39:38 »
  • 0
ili spojiš u filter al makneš iz filtera sve van  :mrgreen:

pa kazem nista nije pomoglo i jos uvik kad vratim tvorničku iglu i diznu 78 ide i odlično,naravno da nije isto za svaki motor al kazem čime san se ja zajebava nije ni meni odma bilo jasno sta priliva a dizna 90 na karbu 25,ne znači da čes i ti imat tih problema ali bolje da znas na sta obratit paznju,svaki dio u karbu ima oznaku koja nesto znači i na nesto utječe

trernutno mi je situacija da radi odlično od 2500 pa nadalje,do 2500 se malo zaliva (ne utječe na voznju) ali jebe minimum tj dosta varira dikod se gasi dikod radi normalno a dikod visoko

prova san na agriju ubacit dell 19 sa podesenjima od motora do 2/3 gasa je radila tj vrtila ko luda dalje se gusila orat niti čut,najvise ovisi koja je namjena karba u proizvodnji
ja inače ne prakticiram filtere al ode narusava izgled motora,glive su sranje totalno nikad nisan uspoja s njom ustelat motor vjerovatno stvara vrtlozenja koja karbu ne odgovaraju
Žene imaju PROBLEM za svako rješenje!
- Stephen W. Hawking

http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/moj-moto-park/msg535518/#msg535518

Offline krile

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (5)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.958
  • Spol: Muški
  • a3-81 restauriran/apn6-bt-85-sport +
Odg: Tomos 15 SLC 1984.
« Odgovori #446 : Kolovoz 23, 2013, 13:48:01 »
  • 0
da al kako onda jedan retardirani skuter sa nekom gljivon radi normalno i ide odlično.. a ja nemogu uštimat motor nikako s njom, proba san spuzvast i one mrezaste, sve zivo.. i dalje problen.. meni je sve dobro i motor mi ide ko lud i sve to stoji al kad ga upalim moram drzat gas 10 minuta dok se prestane gušit. ler ima, ide odlično sve san izminija u karbu i cili karb ali s bingon 18 uvik isto al nema pomaka, morat ču stavit della jer nema više ovo logike nikakve.
Znači imam aparat za azavrivanje vrečica i ako netko zna nekoga kako ga prepraviti da bude aparat za zavarivanje željeza sa elktrodama.Ako se može neka mi se reče a ne se smijat koda san ja bolestan u glavu.

Online anri

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (7)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 9.177
  • Spol: Muški
  • Sprint65cc, Tomos Atx 65cc, Beverly 250ie, X10 500
Odg: Tomos 15 SLC 1984.
« Odgovori #447 : Kolovoz 23, 2013, 15:55:56 »
  • 0
Radi u području 7-11k rpm njemu nije bitno da radi dobro na 2k rpm jer starta tek na bubnem 7k rpm
Želje iz 2008 godine :)
Ah lijepo bi bilo kad bi si mogo covjek to priustit....a ovako sad bi bio zadovoljan kad bi mogao imat trkacu radilicu, kit, motoplat paljenje, boost bottle i techigas spulju na matiku te neku gljivetinu na frgi 19mm :)

Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.389
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
Odg: Tomos 15 SLC 1984.
« Odgovori #448 : Kolovoz 23, 2013, 16:48:34 »
  • 0
da, variomat tehnologija, superiorna i naprednija
Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Aprilia Rs 50, Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90

Offline sotarts

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (23)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.224
  • Spol: Muški
Odg: Tomos 15 SLC 1984.
« Odgovori #449 : Kolovoz 23, 2013, 16:54:51 »
  • 0
da al kako onda jedan retardirani skuter sa nekom gljivon radi normalno i ide odlično.. a ja nemogu uštimat motor nikako s njom, proba san spuzvast i one mrezaste, sve zivo.. i dalje problen.. meni je sve dobro i motor mi ide ko lud i sve to stoji al kad ga upalim moram drzat gas 10 minuta dok se prestane gušit. ler ima, ide odlično sve san izminija u karbu i cili karb ali s bingon 18 uvik isto al nema pomaka, morat ču stavit della jer nema više ovo logike nikakve.

geco je odgovorija na dio problema njemu se ne trazi da ima npr 3 ks na 2000 okr,a drugi dio je sta je usis na blok priča za sebe znam po matiku,tj ako ti na 3000 ima viska goriva on i dalje dize okretaje tj neče se udavit da mu padaju okretaji i to sagori na večim okretajima,njega je isto zajebancija ustelat jer uvik radi jedino razliku bogato/siromasno osjetis do 2000 i na max okretajima ovo izmedu jedino po zvuku mos pripoznat čak i nema tolko razlike u ubrzanju ko kod usisa na cil naravno pričam o finom stelanju
Žene imaju PROBLEM za svako rješenje!
- Stephen W. Hawking

http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/moj-moto-park/msg535518/#msg535518