pila je tenutno na jednoj kastaskoj adresi
prvi vlasnikov dojam je da ne ide baš dobro i da po ravnom ne drži 5tu a četvrtu jedino ako se prvo rastjera motor u nižima
napravio sam jednu test vožnju od cca 5 km oko kastva uzbrdo i nizbro i dojmovi su slijedeći
motor ide solidno ali mu fali kranjih okretaja-odjednom se na oko 8000 ukopa-po pričanju vlasnika gore je cil 40 mm koji je klip još nisam pogledao,bing je gore stari tip od sl-a i prvih verzija 15ica slc a auspuh je nov lasre gore replika-moram ga otvoriti da vidim dali je baš za 15 slc ili je možda od e90
kvačilo je klizalo da je užas,otvorio sam i vidio da je na potrošenom cetralnom kućištu presloženo sa novim lamelama i međupločama ali sa jednom premalo kao i sa 4 umjesto 6 opruga,to je sve sanirano
piramida je od apn-a (9 zubi),blokovi su srebrni naknadno kvalitetno prepiturani u crno
zadnje kolo 17 cola sa crnim dobošem,izgleda presloženo na novo,iza nov zupčanik 35 zubi-čudi me da motor nema bolju snagu (poradićemo),prednje kolo isto izgleda preslagivano-popituran doboš u crno,ferode dosta potrošene,dat ću ih naljepit ,
sad ono zanimljivo-šasija uredno prepiturana ali na nosačima motora fali pojačanje između kao i sam broj šasije i ploćica tvornička-naprijed na cijevi di prolaze vilice su naknadno utučeni novi brojevi koje izdaje mup po ishodovanom rješenju
sajle by mala privreda jako nekvalitetne,preduge,nepodmazane,sve ću morat modificirat,el instalacija uredno provučena,sic pretapeciran,bočne gume na tanku izrezane iz nečega i dobro naljepljene,blatobrani u boji motora,prednje vilice uredne,malo premekane,ruke kočnice org a gasa od apn-a
javim za koji dan novosti
sve u svemu ko god ga je preslagivao nije štedio truda i novih dijelova ali neke greške su se mogle izbjeć
