Tomos Riders Forum

Pošto ide klip 40L, za pocetak po preporuci 60 dizna, pitam vas gospodu dali je potreban ovaj filter a ako jest, da izvadim ovaj sivi tuljak? Hvala

Moje iskustvo je da slažem bez mrežice ,sa izvađenim tuljkom i sa sklapelom lagano očistim unutarnje rubove airboxa na spoju sa gumom dellorta. (govorimo o diznama 58/60/62)

Hvala na odgovoru... Znaci bit ce laganog stelanja.... Ako se pokrene, prvo je registracija a onda stelanje po potrebi... Ovdje na brdu ga nemamo di vozit...
S obzirom da mi je prvi tomos, sumnjam da ce sve bit po špagi....lol

Na tomosu, pogotovo tvornickom, totalno nebitno jel paljenje 2 stupnja prije ili poslije onoga sto zelimo. Potpuno nebitno jel na vagi ili nije. Osobno sam uvijek sebi i svima radio kako je davno dadovtc objasnio na dugo i nasiroko. Svjecica sa dugim navojem, okrenem magnet dok klip ne udari u tijelo svjecice. Prije sam izvadio keramiku i negativni pol odrezao kako nista nebi upalo u cilindar.  Oznacim markerom crtu na bloku i magnetu. Okrenem magnet u kontra smjeru dok ne udari u svjecicu. Oznacim crtu na magnetu koja se poklapa sa crtom na bloku. Tocno na pola izmedu 2 crte na magnetu je GMT. Matematicki i fizicki 100% tocno. Takoder ni na abris nikad nisam pretjerano pazio. Na losije turpijanom T15 slc cilindru je jedino bilo problema sa svim. Izuzetno usko podrucje rada, izuzetno tesko dobit ler gas. Osjetljivost na sve. Automatik, APN, bez ikakve greske.

Trenutak otvaranja je celofan od kutije cigara ili kraš napolitanki. Fizički mi je dovoljno dobro. 

Dodatak... Skinuo sam gumu sa karburatora i sad je karb bez icega. Nema mrezica, nema kutije filtera i automatski je zivnuo. I dalje dimi ko kuga iako sam dodao malo goriva da smanji 4-5% posto ulja kojeg sam natrpao zbog osvježene termo grupe...

Prvo, tomos i dalje, topal, hladan pali na zub bez čoka. Nakon dva tri zagrijavanja na nogarama, prekrstio sam se i otišao odradit mali đir... Imam 110kg, na ravnome me pokrene bez problema, lijepo šalta u drugu i ono što je začuđujuće, izvukao me uzbrdo sto nisam niti očekivao...
Vjerujem da se još moram igrat sa diznama ali ono što me trenutno muči je suzavac iza mene... Dimi ko kuga...
E sad, moze li to bit zbog straog auspuha ( bio je pun sranja, ono ulje, voda.., doslovno slinav) ili je do paljenja. pa mozda i prevelika dizna...Sumnjam da je do mješavine ...

mario je objasnio sve što sam htio reći za vagu itd

Mali update... Stavio sam diznu 53 sa " dvije mrežice" bez gumenog spoja sa kutijom filtera.  Ne vidim razliku u snazi, manje dimi... ( dimi najviše  u visokim okretajima ).  S obzirim da su mu kocnice teska katastrofa odlucili smo jos malo pricekat dok se to ne obnovi a u međuvremenu cu stavit makinu na stol i eventualno promjeniti semering ( za svaki slučaj ) i eventualno probat stavit bezplatinsko 12V80W ( ako ima smisla ). Trenutacni setup je dovoljan za teh.pregled i tek onda via grobnik sa diznama, filterima pa nastelat i provjeravat boju svječice...
Volio bih i skratit oprugu, jer mi nekako rano potegne i treba mu vremena da se razvrti pogotovo uzbrdo..
Pitam se, ima li kakva opcija da kasnije salta u drugu, jer imam osjecaj da prebrzo salta i onda izgubi na snazi pa mu treba vremena da se pokrene u drugoj...
Hvala....

@Zmajur.: registriraš moped (bez mita i korupcije na tehničkom), staviš (homologiranu) kacigu i voziš se po propisima (imaš neku vozačku) ...... zaustavi te policija..... i naplati ti kaznu.....  a kako kada je sve OK....??? pogledaj pločicu   ..... ukupna dozvoljena masa 140 kg, masa vozila 52 kg (tako piše na mojem A35-1990).... znači u "pretovaru" si........ pozdrav od forumaša sa 115 kg

To objašnjava mnoge stvari

Ponavljam, ovo radim za sina....koji ima 60kg, al ima manjak znanja... Malo je teze radit na smjesi ako netko drugi vozi... Znaci, moram malo i ja sjest na njega i usporedit razlike.....
Ja se pomalo učim uz vas forumaše te bespučima neta i usput se zabavljam....ako to nekome smeta, onda, jebi ga...idem kupit pokaznu za javni prijevoz...i zaboravit da forum postoji...