što se honanja tiče-nisu svi honeri isti, tj brusevi honera nisu jednako fini, većina majstora ima unuverzalni honer ili honer za pikse auta i traktora ; mišljenja o tome su različita- neki preporučaju grublje honanje da se u periodu radzrade čiji je cilj prvenstveno da se klip i cilindar prilagode u grubim risevima zadržava što više ulja, drugi to ne gledaju tako
-bez obzira što s ovako finim honanjem neće trebat duga razrada, ipak se treba razrađivat a ne pun gas oplest odmah jer od obrade i cilindar i klip nisu savršeno okrugli i trebaju se prilagodit, trenje je pojačano dok se to ne dogodi, i ako ga se forsira odmah, grije se više, a i zbog otpora trenja karike naprave u klipu u kanalima za karike luft, i onda i nova termogrupa zvecka i klapara radi toga
-ako češ meteor kupovat, kupi klip koji je 47,96, mislim da je on B
-što se rebara tiče, ne da nema dobrih e 90 cilindara s nikasilom, nego nema niti potrošenih cilindara urednih, a da nisu nakopavani, potrgana rebra i to više njih, navoji rastureni sve u 16; na ispuhu je najmanji problem jer se to odispod ne vidi
-uredan potrošen cilindar sa svim rebrima košta oko 250 kn
-sad računajte kolko bi trebao koštat obnovljen cilindar ako se kupi takav cilindar;- treba kupit materijal, platit tokara, treba kupit bijaks i to ne kakav god (običnog na struju sam spalio) ,bruseve, glodala, potrošit vrijeme,živce, struju, benzin, telefon, poštarinu i na kraju onda i garantirat za posao, a kod cvajtakta nikad nisi siguran što može poć krivo
-ljudi pa samo bušenje i honanje običnog gus cilindra košta 150 kn , ovdje treba sve napravit nanovo
-pretpostavljao sam da je ispod boje cilindar unutar rebra prljav- imaš sredstva za pećnice prat i roštilje, naašpricaj unutra u rebra i ostavi i onda oderi minivašem, ne boj se korozije na piksi, ništa joj neće bit
