Tomos Riders Forum

vidi radi što hočeš, meni je isto ljepše vidjet bt cil , magičan je za vozat jer kad probije misliš da si na pravom 2 t motoru jer poludi odjednom... Ako češ ga vozat na otvorenom tj duze ture onda ti je zapravo svejedno, jer se bt i negrije tolko kolko ljudi misle. dok opet, troši malo više, ali zato ide. Za pogradu definitivno umo, i tu ti je dosta jedan dell od 15 il 16 mm  ipak ja ti predlazem da se okaniš oba dva cilindra i da nabodeš a5 cil dobiješ motor koji je malo zivlji netroši a u tvojim godinama je brz i apn ... i meni je isto bio  pazi da se nedajboze sta desi. Pamet u glavu.

napokon sam imao sreču da upiknem jednog kantora i to novog, da čuješ kako bt krešti s time    snimit ču samo zadnji kraj sa go.pro kamerom 

Ljudi trebam pomoć,danas sam krenuo konačno sa slaganjem instalacije ali sam odustao..Znači žica što mi ide iz bobine spaja se na onu žicu iz paljenja..I ima 3ća žica koja ide iz prekidača a služi za gašenje. E sad,dali da stavim tu žicu sa prekidača na isti džek sa onom iz bobine ili pak onom iz paljenja Ili je svejedno,ili je nešto treće
I da vozio sam motor konačno danas,lijepo ide al vidim da ima potrebu za nečim jačim
A dok se izvozam nosim vilicu i felge na plastifikaciju u crno 

Što je najbolje nemam nikakve stopice pa zbog toga. .Uglavnom mislio sam staviti žensku stopicu na onu žicu iz paljenja i na nju još tu žicu za gašenje i to sve spojiti sa muškom stopicom na žici iz bobine..To bi šljakalo?

Evo kako radi..Nije nešto,paljenje nije naštelano,karburator preljeva...Ali upalio je od prve,nisam ga palio od 9 mjeseca
Imam više problema s njim pa da počnem..Dakle,ne vraća mi se ručka gasa,imam oprugu karburatoru,sve je čisto,ali i ne vraća..Dakle kad vratim gas skroz spadne mi sajla s klipića,tj ne spadne,nego se samo spusti dole ako kužite što hoću reći..neznam jel moguće zbog toga što je onaj uvodnik sajle popolovljen na pola i sad matica drži 2 strane na okupu.  Zategnem lanac,vozim se i kad sam stao kao da je malo popušten tj kao da se osovina pomaknula...I za kraj,znači upalio je od prve,i nakon nekih 10-ak min,stajao sam u međuvremenu i svaku kresne,znači nakon 10 minuta neće da blekne na kurblu a upali na guranac..
Eto ako netko zna riješenja ovih problema pa neka napiše,jer jedva čekam da to sredim,provozam se na APN mašini izmjerim najveću brzinu i zbogom APN dobrodošao BT

meni isto tako neće palit kad je hladan samo spustim kurblui on zapali ali kad je topal ma neće zapalit nikako i neznam koliko puta preštelvao paljenje nove platine kondezator nove žice sve štelao karburator smjesa je super ali on i dalje neće palit i sad molim prijatelja da mi posudi dellorto 14/14 da probam i da vidim dal je do njega

Vjerovatno karburator preljeva nema druge.. Jer ja očistim svjećicu,bude suha ko bunda,zakurblam,skinem mokra kao miš.. Ma neću ništa spajati na tu bobinu,nego sam samo slikao jer smo imali problema s indentifikacijom toga paljenja,neka stoji za crne dane