Tomos Riders Forum

dizna je 64 a iglica je ja mislim na trecem zubu odozgora...kad sam micao iglicu gore ili dole onda je znao puknut i trznut i nastavi dalje..i zna mi nekad ako ga ugasim i ubrzo upalim i odma krenem pun gas 1.2... al bas pun gas koliko ide onda je nakon toga znao puno sporije ic i u petoj se nekak jedva muci..a ovak kad radi jedno vrijeme mogu ga kurit koliko ocu i stalno ide isto 

ja bi reko da ide dosta dobro ,ovako po zvuku , ići će i bolje kad sve još legne kako spada , i kad se malo poštela , slabo spušta okretaje nešto , da ne vuče negdje falš zrak? , u kakvom je stanju bing? atomizer , iglica , šiber ?

Ide on jos bolje kad se dobro ugrije...bing je dosta dobar,klipic je novi,iglica nova,dizna nova 64.
Mozda cu neko elektronsko palenje uskoro nabavit pa cu to stavit na njega,platine su katastrofa taman kad ga lijepo ustelam onda uvjek one crknu 
Bila je prije kapa od 14-ice pa mi je otisao navoj i sad je od apn-a i malo se osjeti da ima manje snage,al inace motor ide vise nego dobro,tu ima brijegova dosta velikih i on ide u 3.4. bez brige i to bez zalete ide cak i u 5. ako nije jako veliki brijeg.
Kosara je samo zavezana za retrovizore i jedna selna za govrnalo,u nju samo stavljam postu a letki idu odozada u kosaru

Mah poludio sam vec,ako stoji tjedan dana znaju mi ko oksidirat platine i motor nejde nikak 
Puno se kilometara napravim sa njim i onda platine ne izduraju bas puno.
Znam kak mi motor treba ic i onda dok ja to postelam dok on nejde kak treba izgubim vremena i zivaca,jel ja platine stelam onak od oka i jedini alat mi je sarafciger 

Ja stavim klip mrvicu prije gmt-a stisnem platine u desno i prisarafim ih,onda vidim jel ima iskru ako ima probam ga upalit i provozam se,ako to nije ono sta treba bit onda lagano kvrcnem gornju platinu ili gore ili dole i tako par puta dok nejde kak treba  jesi ti u centru kostajnice ili dalje?ja prolazim dosta cesto kroz kostajnicu.
Imam jedan cilindar na kojem je malo b znaci to je od 14-ice,e sad mislio sam prosirit kanale na njemu tako da ga pripremim ako mi slucajno zatreba.Na ovom sad cilindru je kanale sirio tokar po jednom starijem cilindru.
Usis sam mislio prosit 1mm u lijevo i u desno i prosirit prema dole za 2mm.
Ispuh isto u svaku stranu za 1mm i prema gore za 2mm.
Na ovom sad cilindru ispuh nije siren u stranu nego je siren prema gore i to za 4mm,a usis je prosiren tako negdje kako ja planiram prosirit ovog 

Koliko ja znam malo slovo a je apn cilindar,malo slovo b je cilindar od 14-ice.
Uspoređivao sam cilindar sa slovom a i slovom b i ovaj sa slovom b je spusten za nekih 1mm.

Nebi znao...ako se ne varam ja sam negdje vidio da b znaci da je to cilindar od 14-ice a sad gledam opet malo po internetu i vidim da je to znaci toleranciju cilindra 
Mozda sam ja to nekak i krivo izmjerio,budem sutra jos malo bolje pogledal.

Koliko bi bilo najbolje prosirit ispuh 

ja sam ti kod zeljeznicke stanice  zanimljiva ti je metoda stelovanja,probacu i ja nesto tako slicno