Tomos Riders Forum

Pretjerano grijanje ima veze i sa loše naštelanim paljenjem. Ima puno faktora zašto se motor jako grije, ali prije svega, treba mu osigurati ono što mu treba. Ja ti kažem da mu puno znači što nemaš sva pera na ventilatoru, a ti pričaj i dalje kako se ne grije i tako možemo cijelo popodne..

Meni je brat 2 godien ubija tega apenca na 42 klipu al je bilo hlađenje, motor nikad nije zatrokira iako je briga o njemu bila 0% i to me uvjerilo šta tomos može proč i izdržat dok ga drugi pljuju a nemaju pojma

ma šta kolega radi od apna to nitko ne radi i motor vozi i vozi dali se je nekome ventilator raspao u 100 komada, meni je u vožnji nešto puklo i pogledam ono se ventilator rasipao u sitne dijelove 

Prije tjedan dana oso sam se malo provozat nakon pola sata ugodne voznje idlucim ga malo stisnit i svaku brzinu do ibeera kad ono u trenurku izmedju trece i cetvrte buuum raspade se ventilator, i nista guraj polako do kuce. Kad sam doso kuci otvorim dekl kad ono ventilator se rasuo u komadice i jos k tome guma se probusila.
Sad imam novil ventilator te sam nabavio i lim. Motor se sad fino hladi, prljavstina sad teze dolazi do paljenja i manje se kvari.
Zamjenio sam jos i auspuh stavio sam standardni umjesto lasera niklovanog

Dali platine mogu biti uzrok zasto mi je motor slabiji nego prije?

Pitao sam vas dali vas zanima moj mehanizam za vracanje kurble. Nitko nije nista u temi pisao u vezi toga samo mi je jedan clan ovog foruma poslao PM pa sam na njegovu zamolbu postavio ove fotografije.

Opruga se izduzuje i obavija oko osovine kurble te se tako nategne kurbla i vraca se kad ju pustimo.

Kako to da APN 6S '91 godiste ima novi tip kuplunga, a npr. 97 ili 96 APN 6S nema, nego ima onaj ruzni?