Ovo mi je novi projekt.
Radi se o Tomosu APN 6S, proizveden 1989. g.
Kod mene je od 1994. godine, tad je plaćen 450 DEM. S obzirom da sam bio srednjoškolac tad, nitko sretniji kad sam ga dobio..
Bio je podignut (pločice na zadnjim amortizerima), Lipnik auspuh (katastrofa bučan), zadnja guma je imala flat spot (od kočenja) te je jako slabo išao, gotovo da nije imao snage..
Gume je kao takva vozila još godinama jer nije bilo skakanja, ali snaga je vraćena podešavanje paljenja (buraz namjestio).
Od kvarova mogu samo nabrojati pucanje sajli, naročito gasa
a godinu dvije sam vozio bez sajle kvačila..
Lijepe uspomene me vežu za ovaj motorić, tako da sam konačno (na nagovor sina) odlučio da ga sredim kako i zaslužuje.
Davne 2007. godine je popustilo kvačilo pa sam kupio novo zvono i odlučio sam to zamjeniti. Usput sam zamjenio i klip (38,5). Zašto sam komplet rastavljao motor više se ne sjećam, ali znam da sam tu napravio grešku jer od tad više ne pali, nema iskre..
Kajla magneta (Iskra 12V) je poglodana, ustvari utor kajle, a isto tako je poglodan utor na radilici. Ali odavno je tako, a vjerojatno mi se to dogodilo kad sam iz full gasa u 4. brzini uspio pogoditi u prvu (jbga cure bile u kanalu pa sam morao stati).Nakon toga sam uspio pogoditi paljenje, gdje sam sad zeznuo neznam..
Kako god, nekidan je nakon 12 godina stajanja opran te sam dogovorio sa kolegom da mu ga odvezem da pregleda i osposobi sve kako bi ga morao registirati.
Kad sredi mehaniku i struju, rastavljam sve i ide na lakiranje (ista boja ostaje).
Prigušivač je limenka mesnog nareska 250 grama sa izbušene 3 rupe
Par slika stanja (nije baš bajno)
Sjedalo imam novo, poklopce mašine imam, to je sve sad kod frenda.
Ide full generalka ali ako nema potrebe neće bušiti na 39.
Idu L karike i mjenja sve ležajeve i mašine i kotača itd.
Nakon svega što je u planu ostaje pitanje registracije.
Papire nisam nikad dobio, a koliko vidim po tablici, bio je nekad registriran.
Da li netko zna na koji način ga mogu registrirati?
Da li moram staviti žmigavce (s obzirom da tvornički nisu bili)?
Mogu li proći tehnički sa širokim volanom?
Ne želim ga nabrijavati niti ugrađivati 5. brzinu, ostaje OEM koliko god je to moguće.
Svaki savjet je dobrodošao..
Par slika problematičnog dijela:
Namotaji su za zamjenu kao i platine.
klip je nov, to sam mjenjao kad sam ga rastavio. Tad sam promjenio i semeringe i ležajeve ali danas mi frend kaže da ležajevi nisu dobri, da 2Z nisu prikladni (po njegovim riječima to je OK do 3.500 o/min).
Nemojte me razapeti radi tragova šrafcigera na klupu, to sam pokušavao odrediti GMT..
