Tomos Riders Forum

ja sam na trajektnoj grebo po nogaru naranče ko debil, neide to dolje  plastificiranje odlično za nešto što se dere i upotrebljava svaki dan, ali finiš nije niukom slučaju ko lak, zaš se onda auta neplastificiraju sumnjam da nemogu napravit veliku peć   

jedva cekam da vidim krajni rezultat, steta jedino sta plastike sa kiksa ne mogu tako sredit...

Ja sam donedavno bio totalni protivnik plastike....što zbog neznanja što zbog nemogučnosti da vidim kako to izgleda. Pa sam za prijatelja rastavljao kotače od pegasice, pjeskario, a i još hrpu dijelova od tog motora i on je to nosio na plastificiranje negdje u stupnik ili lučko......I eto njega za par dana sa tim kad ono paf!!!  Nema curaka, nema mjesta gdje nije ušao prah, nema mjesta gdje je "narančina kora". Nabe i neke djelove je stavio u sjajnu crnu a neke u mat. Znači dva obruča, dvije nabe, čizme prednjih vilica, zadnje vilice, dva velika komada rame, i kutija sitnijih dijelova ga je koštalo ---200 kunića. Toliko bi ga koštao šprickit za te dijelove , a kud ostali matrijal...Naravno prije pjeskareja sam obrusio veća oštećenja (skoro svi dijelovi su aluminijski) tako da se neka veća oštećenja nisu ni vidila . Ja sam misloi plastificirat drugog remenaša kojeg slažem , ali zbog nedostataka ravnih dijelova nemogu to napravit. Uglavnom plastificiranje za "radne strojeve, mopede za svaki dan , i za ljubitelje obične funkcionalnosti" je odlična stvar. Za "restauracije, ili kvalitetnije obnove" ipak preferiram farbanje iako je dosta skuplje , a i vjerovatno u većini slučajeva loše napravljeno.

ima čovjek kod mene firmu za plastificiranje, radi za coca colu izložbene vitrine i slično, problem koji je on meni navodio je nepostojanost nijansi boja u vanjskim uvjetima, dakle problem je -sunce, boje puno prije nego lak mijenjaju nijansu
-sad jel to stvar boja koje on koristi, neznam, al vidio sam štendere za bicikle vani i uvjerio se da crvena na ormaru za coca colu u pogonu i crvena na štenderu vani su poprilično različite ,izgubilo nijansu i sjaj

Za rame je ok,i ne vidi se kao kora,al na rezervoaru se vidi kora,i nemoš protiv toga.... 

s im se postupkom bojaju alu profili za stolariju jos odavna kad moalo bolje se zagledas na svakom vidis koru jer je to tako tj nemozes dobit finije,ta boja inače ima dosta manje sjaja neg klasično lakiranje al je zahvalna,popuni manje udubine,deblja je i jeftinija,donedavno se kod na u tlm-u moglo obojat sta si tija al eto otkad su ga uzeli privatnici samo gase  pogone i hale a strojeve bacaju u sekundarne sirovine

tribalo bi priko nje bacit bezbojni lak

Rezervar je dosta teže plastificirat, koliko sam skužio, ne smije biti kita, sve površine moraju biti savršeno ravne, što je skoro nemoguće, naročito kada se radi o slaganju starog motora. Kod rezervara je još uvijek u igri kvalitetna boja i dobar lakirer...

e pa to baš,meni rezervoar nije bio udubljen,bio je ravan,bez kita,htio sam ga kromirat,al gazda nije htio imat s tim posla 

Pa sam ga plastificirao jer gore na njega stalno stavljam tank torbu pa se grebe onda boja,ovako je bolje,radni konj