Tomos Riders Forum

Al bez rame,vjerovatno je još kod limara

1000 kuna ne bi dao nikada za Tomosa u ovakvom stanju. Čak i sa papirima. Ovaj APN mi se dogodio danas sasvim slučajno; bio sam kod frenda u berbi i pred kraj berbe grožđa, u staroj kući do hisa sam vidio ovaj Tomos. Pitam čiji je i upute me na vlasnika koji je bio sa nama u berbi. Pitam što je sa tim Tomosom, on kaže; ne pali, koma je. I tako mi beremo dalje....za ručkom on mene pita zašto sam ga pitao za Tomosa. Ja kažem, tražim nešto takvo za ići u ribolov...Čovjek opet kaže da je koma i pita koliko bi dao za to....ja jedem i šutim, kao ne čujem... Poslije jela i nakon 2 litre vina ja mu kažem da dajem odmah 50 eura ako ima papire....Čovjek kaže, ima, bi je regan 2003 godine i papiri glase na njega....PRODANO....gotov razgovor.

Prije više od mjesec dana sam stavio oglas na forum da tražim 4ku ili 6icu i evo je kada sam se najmanje nadao. Posla ima na njoj, ali meni je to rutina jel samo sa krševima ionako imam posla...

Da malo odmorim glavu od problema i velikih motora sa kojima imam problema, odmah sam se bacio na posao...

Mašina skinuta; ovako nešto već duže vrijeme nisam vidio...4 litre benzina sam potrošio na pranje mašine prije nego sam je stavio na stol...


Cilindar i klip su kao iz dućana. Nisu ni karike loše, ali mjenjat ću ih:






Fergazer na motoru i nakon malo ljubavi...












Ovo me malo muči, s obzirom da je prvo otvaranje mašine...




Limarija je zrela za napraviti:




Suma sumarum za danas; Ovo mi je već ne znam koji Tomos kojeg radim. Što sebi, više drugima. Krile je rekao da je krš...djelomično se slažem sa njime. Ali nije totalni krš na kakvima sam znao raditi...Puno je ovdje mog rada potrebno. To što sam ja picajzla, to je moj problem. Volim da je sve cakum pakum i biti će tako i na ovom Tomosu. Ja se na njemu planiram voziti a ja se na skrpanom govnu nisam i neću nikada voziti.

Nazdravlje...

jel' ga nije bilo lakse prije rastavljanja dobro "splahnuti" s minivosem, cisto da se skinu ove silne naslage
blata i ulja 
cisto zato sto bi bilo lakse i mrvicu cisce dalje baratati s dijelovima 
tak' barem ja radim kad je ovako nesto u pitanju...manje je masnoce po stolu 
naravno, samo pitam, nhf 
inace kupovina je i vise nego 

svaka čast na takvom motoru za 50 eura za 50 eura kupiš samo ramu a ne cjeli motor i ja bi tako nšeto za te novce :))

mašina je ružna od prljavštine, no  u mehaničkom i estetskom smislu ova mašina je tom masnoćom konzervirana , oprati je je samo stvar posla, i meteor klip s L karikom je unutra 
-oni brojevi su jako plitko-NE PJESKARIT  po tome,ne dirati boju  i šmirgl papir ih uništi ako se ne pazi,čak i kad se boja desolom skine zna bit problem s nekom znamenkom  taj dio ti je zdrav, nemoj ga pjeskarit, samo kasnije na vodu prođeš i završnu ruku baciš,  špric kit naravno ne dolazi u obzir
-ležajeve iz getribe nemoj dirati, ja ih nebi dirao, nema za to potrebe nikakve, nečeš s njime još 40-50000 odvozit , ovaj dosjed semeringa malo pobrusi da uđe semering unutra, šmirglom poravnaj i bok, ako treba loctite kapneš

Da, brojevi su plitko otisnuti. Fušeri obični....da nisu u stanju to lupiti kako Bog zapovijeda.  Ona naljepnica ispod sica se ljušti, no ona nije ni bitna.

Kako najbezbolnije vilice zadnje rastaviti? Vidim da su pikse koma, lufta vilica ima.

-ležajeve iz getribe nemoj dirati, ja ih nebi dirao, nema za to potrebe nikakve

Ležajevi su i više nego dobri, da. Jedino ću promjeniti ležajeve na radilici, jedan baš nije bajan...

Puch, sa koje strane si lupao? Sa strane gdje nosač auspuha dolazi?

Puch, sa koje strane si lupao? Sa strane gdje nosač auspuha dolazi?

Da,odšerafiš maticu i onda ti ide ona strana van gdje je osovina,a automatski s time ide i ova dole.

Meni je išlo lagano,sad neznam koliko je zapečeno na tom tomosu.