Tomos Riders Forum

Mr. Kromirani me jučer ostavio na pola puta do kuće :/

Naime išao sam iz susjednog sela s Dunava kući po gajbu piva i konstantno sam ga derao iznad 60 km/h samo odjednom čudne zvukove čujem... Pa nakon 100m kad sam već počeo usporavati zadnji kotač počinje lagano blokirati. Motor cupka na 1/3 gasa u svakoj brzini. Onda sam stao i odgurao ga do najbliže rasvijete tj odnio ga pošto je zadnji kotač zablokirao. Malo ga guram uz struganje pa odjedno zadnji kotač zablokira i tako a do kuće oko 4 km

Evo šta točno mislim
video-2012-08-16-03-04-39.mp4

Kasnije kao što sam rekao u video pogledam zadnji lančanik...




Surprise, surprise jedan šaraf stoji ovako, 2 nema, a 4. još stoji. Iako sam osigurače zakrenio na jednom vrhu kako mi je i rečeno svejedno je sve posipadalo. Nakon toga motor jedva pali na kurblu pod ful gasom, kreće još gore. U drugoj cupka na 1/3 gasa kao i prije, al' sam ga razvukao do kraja ipak u trećoj je još malo cupkao al' sam ga nater u iber, nakon toga sve dobro, al' čujem čudan zvuk kuckanja sa strane paljenja. Platine mi se stalno čuju na ler gasu, al' ovo je kuckanje svaku sekundu, i prije mi je to tako kuckalo, al' fale mi 3 zuba na prednjem lančaniku pa sam mislio da je možda azato, al' sad se čuje jače i učestalije...

Jbg sad će tako stojati dok se ne vratim s mora, naime danas idem u Novi Vinodolski na Ružicu Vinodola :D Jbg nisam prvi dan stigao u Vinograde, al' stignem u grad Ne znam jel ima koga u okolici možda ili da ide na Ružicu?

Bilo kako bilo motor ostaje tako dok se ne vratim, a možda odletim i do autousluge pa kupim lanac i lančanike nove

Naravno, al' me sekira, taman kad pomislim da je sve dobro i da neću morati neke dijelove mjenjati makar 200km on baš nađe kad će me razuvjeriti :/

I hvala na pohvali xD

Uzmi šaraf koji nema skroz narezan navoj.

To ti je tako sa tomosom ali nebrini doklen ima djelova dobro je kad nebude onda neće bitit dobro !!!!!!!!!!!!!!!

Bez veze, tko zna raditi i srediti motor, tomos je sasvim OK. Neiskustvo i neznanje je obično razlog kvarova.

I ja sam 2008. stegnuo lančanik i od tada tako stoji.

Nisam pratio cijelu temu, možda je već netko spominjao da vijci moraju biti oznake čvrstoće 8/8 ili slične, nije dobro ni da je prevelika čvrstoća.
Ovaj iskrivljeni vijak sa slike govori da to nije to, ovo je 4/4 ili tako nešto, vijak koji je dovoljno čvrst se ne bi nikad ovako savio, pukao bi preko navoja.

Nego kako, kad je ozbiljan čovjek i sređen motor u pitanju, drugačije i ne može biti.
Ta nesretna matica  prednjeg lančanika traži dobar alat i snagu da je se stisne kako treba, često se događa da se olabavi.

Kolega me upozorio da je na APN-u s tim imao problema - locktite na navoj, osigurač (ona nazubljena podloska) , matica i pneum.pištoljem "lagano" stegnem 

Evo danas je sređen zadnji lančanik... Stavio sam jedan stari osigurač, sve nove šarafe, jedno mjesto za maticu je poglodano tako da sam unutra ubacio maticu i malo je s aparatom za varenje pripikao da drži. Ugl. sve je sređeno, nekih 20-ak minuta posla zajedno sa skidanjem i montiranjem kotača.

A prednji lančanik je bacio kašiku... To može još vozit al' melje strašno. Ona 3 zubca što su popucala proizvode strašne zvukove, uzbrdo pod malo većim oprterečenjem zvuk... Samo što ne pukne xD Al' neće ni to dugo tako ić'. Ugl. Za početak ide prednji lančanik pa zadnji i naposlijetku lanac.

Prijenos ostavljam isti... 13/34 kakav je i sada. Prem da mi je možda prva brzina prekratka, al' to nije toliko ni bitno. Petu brzinu još neću ugrađivati. Jednom kad mi se ukaže prilika dauzmem u Paru za neke manje pare, onda uzmem.

Inače motor radi dobro. Jedino što sam zapičio jaču mješavinu pa dimi i ostaje masno čelo klipa, al' rezervar je pri kraju pa će ići 2.5 - 3% mješavina.

BTW: Evo jedna starija slika prednjeg lančanika. Da imate predođbu na što liči.

http://s17.postimage.org/91u2dl1ct/DSC04065.jpg

Doduše sad fali još jedan zubac. A na zadnjem su dosta tanki zubci tako da bi i oni lagano mogli počet pucat.