za zadnji disk-ovdje je cijela vilica, zadnji kotač i kočioni sustav upasan na ctx ,od beta enduro motora, navarene uške na ramu za prihvat kočionog cilindra, na ctx polugu kočnice složena šipka gore koja stiska cilindar, kliješta nisu na vilici nego na nosaču, cijeli motor je bio prerađen dijelovima od bete i to mehanički vrlo dobro, prednje vilice su znanstvena fantastika po funkcionalnosti i kvaliteti prema ctxovima, još imam te vilice i zadnji komplet kočioni sustav; motor je tako bio regan, a onda su ga klinci dobili u ruke i uništili
-nosač zadnjih kliješta jednostavno ide na osovinu kotača, na vilici je graničnik koji ne dopušta nosaču da ode niže kod kočenja, pogledaj
-nabavi drugi kotač s diskom, tomosoljupci će se ljutiti na ovo što ću napisati, ali ctx zadnji kotač je smeće, a to je iz razloga jer je lančanik spregnut direktno na doboš i kotač ima samo dva ležaja koji sve nose, čak i apn obični ima posebno nosač i ublaživač gumeni za prijenos snage te ima 3 ležaja
-jučer sam na aprilii tuareg 125 mijenjao ležajeve zadnjeg kotača, i nakon silnih godina od 1989. , puno kilometara i snage oko 25 konja, cijeli sklop je kao jučer napravljeno;samo nosač lančanika ima dva ležaja, preciznu međupiksu i preciznu piksu koja povezuje ta dva ležaja i međupiksu i osovina tako nije direktno na ležaju-neuništivo rješenje
-na ctxovom kotača sve puca, žbice,dosjedi ležajeva, pakne, nosač pakni...
, plus,sve je preslabo i 18 cola je preveliko da bi apsorbiralo opterećenje otraga
