Tomos Riders Forum

već si me tulko pot spomenul i navek krivo napiše nick :)
ajde, ajde samo ga (ih) sredi.. 

Izvini razor933 

Evo moje ergele, 4 termogrupe od e90 i jedna ctx, jedan cilindar e90 loš sam prodal, sad imam 3 s nikasilom, nisu savršeni, ali da se vozim na svaki dok ne rikne, vozil bi nekoliko destaka godina


Evo malo slika dok se sklapal motor:












Glavni mešter je bio buraz, njegovim rukama najviše vjerujem.... 






A evo i braceka, starijeg od atxa, ak bu sve po planu i programu, ide na vrpu kak je da bude siguran i sposoban za vožnju, bez farbanja i lickanja i vjerojatno zamjena za Kavasaki KLX 250 R, ali sve još sad na koncu...




Kupio sam 3 ovakva koljena za auspuh, znači, original atx auspuh od atxa se bude praznil, da ide ispod plastika, malo preradil i idu ovakva koljena za pun protok plinova, koljeno je fi 27,8mm





Ovaj auspuh je bil u planu da se prazni, ali nabavil sam od razora933 puno bolji, pa ovaj ostaje za kasno uređivanje

dojdi do mene i dam ti klip koji je bio na onoj mašini ctx za mjeru, sad sam tek skužil da je klip dosta skraćen na usisu , zato je tak vrtela ta mašina na standard kanalima

Jedna kraća priča....

Slagal sam 2-3 tjedna kuplunga, s novim i starim lamelama proklizaval, 5 vrsti maziva promjenil, isto, konačno složil zahvaljujući savjetima dkos-a i ja morena, hvala dečki.

Jučer trebalo poći na motorijadu na Veliki Bukovec, taman kaj sam se skupal i oblekel, guma pustila. Zakrpali je, stavljamo gore, opet pusti......

Složili nekakvu drugu, na pola puta, padne lanac. Složili i to. Došli tamo, otpustila se glava  i motor proprdil, sredili ujutro to, krenem doma, na 2 km od kuće motor zružil, nema kompresije više, amen....



To je zadnje kaj mi je trebalo i ostavljam se tomosa čim prva prilika dojde....

a, jbte, stvarno peh totalni, a poznajući tvoj stil vožnje nisi ga vozil stalno ful gas; ja se vozim po brežuljcima i uvijek ga teram puni gas da se vere uz klanjec i nikad ništ; na ovom forumu je problematika glave jako zanemarena i skoro nema o tome suvisle teme- puštanje na glavi bilo pod brtvu,bilo na svjećici uzrokuje pregrijavanje i čak izgaranje ,topljenje klipa i to se istopi recimo kad dihtung pušta bočno točno iznad L karike i onda oslabi ležište karike i ispadne van i havarija je tu
-matija, neide ovo tebe, neznam kakvu glavu si imal gore, možda je u drugom problem;
-recimo o temi glava-80 posto tokara blage veze nema kako radi motor i nezna ispiksirati glavu, videl sam ih dosta i većina nevalja -il su predebele, il ne valja materijal, il je nit vrit nit mimo za svjećicu- duga je preduga, kratka prekratka pa izgara unutar pikse i sl.

koji klip je nutra? i jesi li premjerio cilindar da vidiš koju toleranciju imaš?
-što je na kraju bilo rješenje kuplunga?