Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: ukec.matija7 - Kolovoz 14, 2011, 21:41:26
-
No, da i ja svoje vozilo izložim narodu, ako se nekom sviđa nek gleda ako ne, kaj ti bum ja... :mrgreen:
Dakle, krenimo....
Tomos Atx, ctxova mašina, piksa u cilindru (naravno, kak bi to bilo da nebi bili loše pogođeni kanali... :mad:), klip DS 48L, potrošen cilindar, mjera prilkom stavljanja klipa je bila 48.20mm (opče se čudim kak ide), frgazer Bing 21, paljenje 6v 127w (uskoro 12 v 80w), prednji i stražnji ovjes od ctxa, kotači isto, rezervoar redoviti na parama samo, svječica Super Bosna 100, pali ko mina, auspuh od atxa prerađeni, prazan, i stavljena deblja cijev dolje kod koljena....
I, naravno, regan sljedećih 10 mjeseci.... na malu tablicu....
Ovako je bil kad smo ga složili prošlu godinu u 5. mjesecu s mašinom od atxa , cilindar od 15 ice, klip 39,5L, auspuh made in noćna smjena.....
(http://s4.postimage.org/2a1ud7bl0/Fotografija_0022m.jpg) (http://postimage.org/image/2a1ud7bl0/)
Pa se kasnije kemijalo s vilicom od ctxa stražnjom, nijhe mi ni jedan amortizer držal, pa sam od člana boatian_music nabavil stražnji monoamortizer i složil pod kutem da drži težinu i da ima visinu, a da ne propada
Prvo su bili dva od atxa, takve sam dobil sad dal su od njega baš ili od bta, neznam, ali nisu držali
(http://s4.postimage.org/2a2o4vkh0/Fotografija_0043.jpg) (http://postimage.org/image/2a2o4vkh0/)
(http://s4.postimage.org/2a2zpmzxg/Fotografija_0049.jpg) (http://postimage.org/image/2a2zpmzxg/)
(http://s4.postimage.org/2a3l7mick/Slika_0028.jpg) (http://postimage.org/image/2a3l7mick/)
Kolko vidite, rađeni su i nosači da stoji pod kutem i da drži, je da je tvrd, ali ne mogu pomoći, ionak ću to regulirati kad ću malo zadnji kraj puštati dolje jer je previsoki
Mi smo bušili još jedne rupe za vile zadnje jer kad smo zadnji kraj podizali lanac je strugao po vilicu pa su zbušene druge rupe, niže za 23 mm
(http://s4.postimage.org/2a4a0opr8/Slika_0027.jpg) (http://postimage.org/image/2a4a0opr8/)
(http://s4.postimage.org/2a4iadg84/Tomos_Atx_90_2.jpg) (http://postimage.org/image/2a4iadg84/)
Tu je prvi put ctxova makina stavljena, bez auspuha
Ove slike su od danas, mutne su jer sam slikao prije nego je pala noć
(http://s4.postimage.org/2a5slf61w/P2160746.jpg) (http://postimage.org/image/2a5slf61w/)
(http://s4.postimage.org/2a5vwhv1g/P2160748.jpg) (http://postimage.org/image/2a5vwhv1g/)
(http://s4.postimage.org/2a60v3wis/P2160749.jpg) (http://postimage.org/image/2a60v3wis/)
(http://s4.postimage.org/2a6466lic/P2160752.jpg) (http://postimage.org/image/2a6466lic/)
Atx u društvu bratove honde xl 600
(http://s4.postimage.org/2a6asbzhg/P2160753.jpg) (http://postimage.org/image/2a6asbzhg/)
P.S. ove, honda ima malo dijelova od tomosa, bilo je malo kršenja pa je dobila lampu od 15 ice :mrgreen:
(http://s4.postimage.org/2a6hehdgk/P2160750.jpg) (http://postimage.org/image/2a6hehdgk/)
Auspuh moram još urediti, nisam stigao, povario sam ga jer je bio u 3 komada, i prilagodio ga motoru, lonac treba povariti jer je sad nakon nekoliko vožnji popucal na varu, dosta dobro nabire s njim, dobro ima i prijenos veze, ali dobro prima gas, jedino mi se vidi da se dolje pregrijeva poslije koljena je uvijek ko da si s brenerom prekuril
Prijenos je 15-49, getribni od apna, prebrzo nabire, ali ću napraviti jedan lanac i staviti 40 zuba a vidim kak se bude ponašal....
I da znam,. vidi se da hrđa traži dom, ali neće, to će se sanirati, bilo je padova pa je stradao i rezervoar....
U planu je potpuno ga rastepsti, mašinu složiti kak bi i Bog htel, piksirati ležaje radilice, napraviti dosjede za njih, nova radilica, imam jedan cilindar od ctxa, to ću slati da mi stave novi nikasil, klip novi, struja 12v, akumulator za svijetla, i sve kaj mi bude buđet dopustil.
Gore idu plastike od ctxa, rezervoar, moram dugi sic nabaviti, gume nek u enduru profilu, zamjena čeljusti, pakni, lanac i lančaniki.... Čut čete na vrijeme
-
Ljep motor nema sta :palacgore: :palacgore:
Ako je ctx org cil 46mm busi ga na 48mm neces trebat nosit na stavljanje novog nikasila :palacgore:
-
ma ne, ovaj koji je gore je bušen na 48, sad treba na 48,5 ali nemam love, pa bu počekal. A imam još jedan cil doma di je karika zaorala, to ću riskirati 1000 kn i slati nekam na nikasiliranje :palacgore:
-
malo sam sredio auspuh koji mi je poslao član Zekozna, bio je u tri djela, ja sam ga uspio povariti i sad sliči na mnogo bolje. Ja sam zadovoljan za sad, znam da je moglo bolje, ali nemam vremena,a od sutra radim pa mi treba. Moram dati napraviti zadnji lančanik jer mi je s omjerom 15-49 prebrzo nabire i prespor je s obzirom da je getribni prijnos od apna.
Zanima me kak bi se ponašal s 15-40 omjerom, imal sam ga gore 5 minuta, skrpali stari lanac samo da probam kak ide, lagano sam ga zagrijaval, onda mi je opal lanac, i nakon 200 m je pukao, osjeća se onaj prijelaz s bolje potrošenog na manje potrošen korak lanca
Savjetujte koji bi bil dobar omjer lančanika, da znam jer nebum bezveze zajebaval ljude ni sebe novčano za glodanje lančanika
Mašina je od ctxa, cilindar s piksom 48 l klip
evo malo slika, sad kad je na vrpi s drugim auspuhom
(http://s3.postimage.org/2i3wi0q10/Slika_0169.jpg) (http://postimage.org/image/2i3wi0q10/)
(http://s3.postimage.org/2i3y5k2is/Slika_0170.jpg) (http://postimage.org/image/2i3y5k2is/)
(http://s3.postimage.org/2i3zt3f0k/Slika_0171.jpg) (http://postimage.org/image/2i3zt3f0k/)
(http://s3.postimage.org/2i4346404/Slika_0174.jpg) (http://postimage.org/image/2i4346404/)
(http://s3.postimage.org/2i46f8szo/Slika_0175.jpg) (http://postimage.org/image/2i46f8szo/)
(http://s3.postimage.org/2i482s5hg/Slika_0176.jpg) (http://postimage.org/image/2i482s5hg/)
(http://s3.postimage.org/2i49qbhz8/Slika_0177.jpg) (http://postimage.org/image/2i49qbhz8/)
-
Povari onaj drugi auspuh, s njim ćeš možda dobiti više. Na ovome dosta gubiš. Btw, gdje ćeš nabaviti 40z zupčanik?
i ja bih trebao jedan takav... :palacgore:
-
bum probal prek jednog čovjeka pitati za kolko mi napravi, ako je do 100 kn onda ću ga dati napravit.i Imam jedan doma 40 ali meni je trebal, ali ne mogu lanac nigdi nabaviti, jer je brat kad je svojega slagao dao napraviti po potrošenom lancu i korak je 0.85 i ne postoji takav lanac, sad ili ču dati taj glodati na manje ili napraviti novi
A onaj auspuh sam probal i motor samo nebre okretaje uloviti, izgleda da on zagušuje ovih 90 ccm
-
znas kaj ti samo motoru fali? :mrgreen:
-
da, maska, 12 v paljenje i akumulator :mrgreen:
kaj bi ti još del? :misli:
-
samo ga nanovo pofarbal :cool:
-
Sve je u planu, ide on u zimi u dijelove, i mašina se sređuje kak spada, jedan cilindar ide na sređivanje, novi nikasil, radilica nova, gume, rezervoar i plastike od ctxa, dugi sic.
ide on u ponovnu restauraciju lai kak spada, za sad je takav kakav je, od sutra radim, pa bu para :mrgreen:
-
opa, čestitam na poslu :palacgore: vidim več da ga nebudeš prodaval čim ide gore novi nikasil i nova radilica... ako očeš znam ja lika kaj ima e90 cilindar u super stanju samo bi trebal si to ići pogledat...
btw. imamo isto prednju gumu :mrgreen: :mrgreen: mislim da je to od mz-a širina je 3.00?
-
tak je prednja 3.00 a zadnja 3.25.... skoro pa kros ali nije.
cilindar, e90??? javi se odma kolko para?
-
tak je i kod mene, samo meni vrti malo veči prenos, ali nemora značit da bolje ide :palacgore:
-
nez, sutra idem da vidim za kolko mi napravi lančanik, samo bi moral nekoga pitati kakav omjer bi bil najbolji da ulovi 80-85 km
-
Danas me moj motor malo sjebo.... Brali smo kukuruz i išel s s njim da pomognem još jedna kola prikapčiti kad nismo imali drugu gdje zakapčiti pa smo dva put išli. Dojdem tam sve u redu, a kad sam išao doma, onak, prva druga treća i stane, reko koji ti je sa vrag?!
Radi, a nikam neide. čujem kuplung šrota, sad ili se korpa strgala ili je kajla pukla. Zovem buraza dojdi po mene. Auto prikolica i doma ga opeljali, rastavim deklin, i imam kaj za videti- skočil je zeger koji sve drži na okupu od kuplunga..... Malo igranja, stavim gore dlijem vino u mašinu (ulje) i teram ga dalje.....
A misli si čovek kaj se more biti..... :misli::mrgreen:
-
stavi si osigurač od elektrode tam di ju primaš ak me kužiš, vječno :palacgore: :mrgreen:
-
misliš da zavarim zeger?
ako na to misliš, nebum tak, ako je držal do sad bude u dalje, problem je bil kaj sam ga stavil razvinuog, a ni sam neznam na koju foru, sad sam ga dobro stisnul i nbrem kam, ubiti bum videl :palacgore:
-
misli da klještima onaj metal otkineš i da staviš ko osigurač...
ja također preporučujem čavle, one tanje od običnih, točno su dimenzija da upadnu u to mjesto osigurača, to ti neće puknut nikada, 1000 posto
-
Pozdrav, narode, evo prikupilo se malo dijelova za atxa
(http://s14.postimage.org/j4ypjkp19/Slika_0114.jpg) (http://postimage.org/image/j4ypjkp19/)
(http://s15.postimage.org/co7daimyv/Slika_0115.jpg) (http://postimage.org/image/co7daimyv/)
Ganc novi puž za ctx, kupio ga od člana 1234 hvala :palacgore:
(http://s15.postimage.org/t1rcto347/Slika_0116.jpg) (http://postimage.org/image/t1rcto347/)
(http://s7.postimage.org/4lj968a9z/Slika_0117.jpg) (http://postimage.org/image/4lj968a9z/)
Još jedna felga od ctxa, stražnja s gumom, uzeta je guma samo, ali pošto je bilo još sve gore, uzeo sam i felgu, nije bila skupa, a ima dobre dosjede ležaja, pa bude ona išla na motor kroz zimu
Vidi se da je polomljen dosjed ležaja, ali onaj najbitniji dio je cijeli di dojde ležaj, pa neče biti problema, jedino ovo gdje sjeda semering, je u banani, ali bi će dobro za prvu silu
Hvala članu dkosu na pomoći, tj, na prodaji felge meni :palacgore:
Felgu koja je trenutno gore ću skinuti i rastaviti da mogu srce felge poslati na piksiranje, dosjedi su odsvirali, pa će član motomos to srediti, naravno ak bude htjel :palacgore:
(http://s17.postimage.org/o6skaqlzv/Slika_0120.jpg) (http://postimage.org/image/o6skaqlzv/)
Kupljen je i disk od ctxa još jedan, vide se brazdice po njemu, vjerojatno je netko vozio s potrošenim pločicama pa je metal zagrizao
To ču dati majstoru ak može nek barem malo poravna i vidi jel disk ovak ravni
(http://s18.postimage.org/eeho3w6p1/Slika_0121.jpg) (http://postimage.org/image/eeho3w6p1/)
Inače disk je kupljen da se složi iza na felgu, tak da ću i naprijed i straga imati disk kočnicu
Opet, hvala članu dkos-u na prodaji :palacgore:
Kupljen je i lančanik od ctxa s 46 zubi, nije jako loš, još ima vrlo dobre zube po sebi pa bude dobar za ispitivanje brzine i ak se bude proslavil, takav ću kupiti novi na proljeće kad motor kreće u restauraciju od prvog do zadnjeg šerafa :palacgore:
Dkos, hvala :palacgore:
(http://s13.postimage.org/l0q38h38z/Slika_0126.jpg) (http://postimage.org/image/l0q38h38z/)
(http://s8.postimage.org/kax5enirl/Slika_0127.jpg) (http://postimage.org/image/kax5enirl/)
(http://s16.postimage.org/8n85gwus1/Slika_0128.jpg) (http://postimage.org/image/8n85gwus1/)
Nabavio sam i sic od ctxa, loš je dosta, spužva je dobra, navlaka za baciti, a i od ispod je polomljen, ali iz garaže bude izašel pojačan i kao nov
Zahvaljujem se kolegi koji radi samnom na prodaji sica :palacgore:
(http://s16.postimage.org/57g17cxjl/Slika_0124.jpg) (http://postimage.org/image/57g17cxjl/)
Kolega u firmi mi je nadovaril jedno rebro koje je bilo polomljeno, pa budem ga ja obradil da se prijelaz ni ne vidi
(http://s17.postimage.org/mhsnu5l23/Slika_0125.jpg) (http://postimage.org/image/mhsnu5l23/)
Cilindar od e90, nije za vožnju, zaorale i karike, ai potrošen je
Ak ne nabavim drugoga dobroga s niksilom, ovaj ide s novim Meteor 48L klipom na nikasiliranje,pa da se vozim, dugo, dugo, dugo.....
Hvala članu razoru999 na prodaji :palacgore:
(http://s18.postimage.org/bej76box1/Slika_0122.jpg) (http://postimage.org/image/bej76box1/)
Ovo je e90 cilindar s vrlo dobrim nikasilom, taj ide na 15icu, blokovi su još kod motomosa na piksiranju, glavu imam za njega, kupil se bude meteor 48L novi, to je poklon burazu za njegovu 15icu, pošto mi je uvijek pomagao, i stvarno je s voljom odradio posao na autu, pa mu je ovo znak zahvalnosti
Ići će posebna tema o 15 ici s devinom mašinom
Hvala dkosu na prodaji cilindar i kape:palacgore:
(http://s14.postimage.org/phnynn4ql/Slika_0123.jpg) (http://postimage.org/image/phnynn4ql/)
Slika 2 termogrupe od e90, jedan cilindar vrlo dobar, drugi loš, glave imaju pikse i stvarno su dobre, samo budem ih poravnal, za svaki slučaj :palacgore:
(http://s18.postimage.org/7kyxonmcl/Slika_0117.jpg) (http://postimage.org/image/7kyxonmcl/)
Kupljena je i pumpica s lajtungom za zadnju kočnicu, ispravna, kolko znam sad il je od cagive ili od aprilije rs, nesječam se
Marke BREMBO
Hvala članu koki3 na prodaji :palacgore:
(http://s14.postimage.org/l1iklo9fh/Slika_0118.jpg) (http://postimage.org/image/l1iklo9fh/)
(http://s12.postimage.org/d2ahscdix/Slika_0119.jpg) (http://postimage.org/image/d2ahscdix/)
Blatobra od KTM-a 144 SX, kupljen od člana nik91, hvala :palacgore:
Dakle, dijelova ima puno, jako puno, i još koje nisam stavil
Zahvaljujem se svima na pomoći, kad bude sve krenulo sa slaganjem sve ću opisivati na forumu, pa kaj nebude jasno, budete samo pitali
Moj cilindar od ctxa s piksom 48mm je poslan k motomosu da obradi kanale na mjere od e90, kolko bude u mogučnosti, kod njega su i jedni blokovi od ctxa na piksiranju i jedni njegovi e90 blokovi isto da se piksiraju dosjedi radilice
Klip je naručen kod zete, 48,5 obični marke DS, i još neke sitnice, pa će ujedno i novi klip ići unutra i honat će se cilindar kod motomosa
Blokove od ctxa kaj sam kupil od razora999 nije potrebno piksirati jer je stvarno svaki dosjed uredan, čak i od radilice i lijevi i desni
:palacgore:
-
ne da imaš kaj delat, nego nemaš pravo bit na forumu, djelove si sve prikupil, ajmo slaganje brzinom munje :mrgreen:
kolko te ispal puž? dal ima još kojeg ako znaš ovaj 1234?
-
puž ti dojde 80 kn novi, plus 7 kn poštarina, ja sam mu uplatil 100 kn, ipak ga je teško novog nabaviti
ha, imam ja kaj raditi, ali fali tu još dota dijelova, a i sad prije Nove nemam volje, a nisam imal ni vremena
Za sad bumo složili mašinu jednu s kojom se budem vozil i kotač zadnji tak kaj ovoga rastavim i pošlem ovo na piksiranje, pa onda na pjeskarenje i na plastificiranje, s blokovima cilindrima i kaj ja znam kaj sve još
Špice budem dal pocinčati, da budu ko nove, taj zadnji disk još poravnati, prednja čeljust se bude reparirala, nove gumice i pločice, i ta ide straga, a naprijed ide nova
Još moram kupiti prednju kros masku, radilicu novu, klip meteor 48L, svi ležaji unutra idu SKF, osim na radilici, tam budu japanski, bez obzira kolko koštali, piksiranje kotača stražnjeg, pa novi SKF ležaji u oba kotača, novi akumulator, spajanje struje da puni aku i da sve radi prek njega, žmigavci novi, komplet instalacija druga, zadnji rep u stilu enduro/cross, gume isto kros, ali one mogu i poslije biti.
Nove lamele i korpa koja bude ojačana prstenom, kajle birača su naručene kod zeto-a, lančanici oba nova, svi vijci na imbus i to inox, novo ulje u prednjim vilama, semeringi su novi doma, plastike se budu prerađivale doma, sic se bude malo drugačije oblikoval i nanovo tapeciral, monoamortizer se rastavlja i slaže onak kak treba biti, pojačavanje rame na svim bitnim mjestima, rezervoar od ctxa, cross volan kupljen već
(http://s14.postimage.org/wsbnuel6l/Slika_0119.jpg) (http://postimage.org/image/wsbnuel6l/)
Cross volan kupljen od jednog člana s foruma
(http://s14.postimage.org/ri6p340xp/Slika_0120.jpg) (http://postimage.org/image/ri6p340xp/)
Originalni semeringi za ctx vole prednje, kupljeni od dkos-a
(http://s10.postimage.org/qh1ctlobp/Slika_0121.jpg) (http://postimage.org/image/qh1ctlobp/)
(http://s16.postimage.org/n42clmytt/Slika_0122.jpg) (http://postimage.org/image/n42clmytt/)
(http://s13.postimage.org/3tmlu3f03/Slika_0123.jpg) (http://postimage.org/image/3tmlu3f03/)
Radilica je s mjenjanom klipnjačom koja nema lufta, začuđujuće, narovašeni dosjedi lagera, dignuti su 3 stote i onda obrađeni, stvarno kvalitetno odrađeno
Piksa za bolcnu klipa je otišla, druga se bude radila jer neznam dal budem dobil s 12 ili 14 mm bolcnom klip
navoj magneta je loš, ali puno drži matica i to stara, kupil sam novu i odmah sam sjebel navoja na matici, a na radilici je ostal čitav, od strane korpe je navoj super :palacgore:
Dakle, kak svi znate, koji znate, u potražnji sam cilindar od e90, s dobrim nikasilom, navoji nisu bitni, ni rebra ak koje fali,ali nikasil mora biti odličan i nedirani kanali, i naravno, ne plačam onolko kolko cilindar ne vrijedi :palacgore:
-
Originalni semeringi za ctx vole prednje, kupljeni od dkos-a
orginal od jure su došli..uži su za 1mm :mrgreen:
-
Nebi znal di su kupljeni, tak mi je rekel da su original :mrgreen:
De su uži, nisam ni imal nikad te semeringe u rukama da bi videl?
Ka očeš reći da nebi pasali unutra? :misli:
-
pašu sve promjeri su isti samo kak da ti objasnim nije 8mm visok nego 7 al to je tak opce nebitno jer usna koja brtvi je ista i iznad njega je zeger
-
onda super, već si me splašil da sam krive uzel :mrgreen:
Ovi moji su pustili i sad su vile jako mekane, staneš s prvom brenzom i propadnu do kraj, je da se vrate, al nije to to, meni je bolje da su tvrđi
-
moj propadne do određenog nivoa, i onda stisnem kočnicu još i vozim na prednjem 1-2m :mrgreen:
mjenjaj sve živo i mrtvo, ak sam dobro čital, sad budeš sastavil motor i vozil se neko vreme i onda opet rastepal pa sastavljal sve??
-
e tooo..
to su projekti hvale vrijedni, opče ne sumnjam da bu to ispalo super...
samo naprijed, ak boš trebal kakvo pomoć ili možda djelove javi se, nekaj se možda nojde :palacgore:
-
Da goran, dobro si čital :mrgreen: Si nori, sad bu snjeg, pa da ga propustim??? :misli:
A kad bude složeni kak spada mi bude ga žal u snjeg terati :palacgore:
Razor, pa i trebam, trebam kmh sat od ctxa, ak ko ima ispravan :wink:
-
imam sat ali meni je treba, meni pak sajla fali..
budem se zutra raspital kod frenda koji je i blokove mel, pa možda ima i to :wink:
-
ok, ak ima još kaj tih ctx-e90 dijelova samo reci
Nisam baš u financijskoj prilici, ali nekak bum probal rešiti, da opet ne propustim priliku :palacgore:
-
nisam ni ja u pozitivnoj fin.prilici...al za cetu uvijek mogu neku kunu izdvojit :mrgreen: pogotovo ako se radi o "rijeđim" djelovima :palacgore:
-
tak i ja, jer znam da za neko vrijeme toga nebude više
Zato imam još jednu mašinu u rezervi, jedan kotač i sitnice :mrgreen:
-
dobro,masina se uvijek da sredit nekako...
samo ostali djelovi su banana..
-
e si nafalil sve u 16, sad mi je žal kaj sam ti prodal cilindra,ja imam odlićan sat kome sam staklo ispoliral i novu sajlu, a nemam puž
-
no ali dva puta ga budeš rastavljal i sastavljal? daj rastavi ga i posloži kak bog zapoveda, a na t15 si složi drugu mašinu za snjeg i gas :mrgreen: tak ja imam matika t15 za zdivljat se, a ctx za rute i obavljanje stvari, škola itd :cool:
-
Zkj bi vam bilo žal kaj ste prodali cilindra? Ionak ste me sami zvali dal oču kupiti mašinu od e90 za 100eura, pa se u dva dana cijena promjenila, ja mislim da sam vama fer platil cilindar i kapu 500kn, makar ja još uvijek mislim da su opčenito ti dijelovi presjenjeni :gy:
Goran, oču ga probat po snijegu, prošlu godinu nisam mogel kad ga nije ni bilo...... Ima vremena do motorijade na V. bukovcu bude gotov, i atx i 15-ica :palacgore:
-
skupi jesu ako gledamo fin.situaciju,a pogotovo oni koji se skoluju i sl.,a sa druge strane tih djelova za 2-3 god.nece bit,i sta onda...?
-
e sad ne kužim,jesu dijelovi precijenjeni ili nisu,al ih nema-sad ispada da e 90 cilindar ispada 100 eura-dakle daš svoj loš koji vrijedi 200 kn ak su sva rebra i kanali,pa 500 kn piksa i poštarina u dva smjera, to je onda 100 eura;a sad po meni onaj cilindar vozi još tisuće km i spreman sam ga otkupiti natrag jer sad vidim da loš cilindar za piksiranje s potrgnim rebrima vrijedi 200 kn;o ctx cilindrima neću govoriti jer su po kvaliteti i kanalima daleko od e 90 cilindara;kod one transakcije sam ušao u debeli minus pa je kućni savjet rekao "NO,NO" i morao sam riješiti stvar;a što reći na to da u dućanu samo igla šibera binga dođe 40 kn,iglica plovka 60 kn,centralna dizna za bing 21 90 kn,da ne govorimo kolko koštaju dijelovi mašine naprimjer u autousluzi;kad je susjed jedan radio generalku na apn mašini to ga je koštalo skoro 1000 kn s dijelovima iz dućana,pa sad što je precijanjeno?
-ja sam motor slagao od nule,sam kitao i špricao i znam kolko je novaca i truda za to potrebno
-
Vjerujem kolko dojdu dijelovi pojedinačno, i srečom ih imam pa mi nije potrebno kupovati ih
Sad kaj se tiče precjenjenosti ili ne, netko stariji koji nezna da tolko vrijedi, nebi ponudil više od 200 kn, ali ja znam da ga nemam di nabaviti zato sam ga i kupil po cijeni koju ste rekli
Ak se sječate, rekao sam : ..'da neču propustiti priliku jer znam da ih kasnije nebude'.... Ako Bog da novce, dat ću svoj u 2. mjesecu na novi nikasil, pa bum imal još jedan kak spada
A kaj se tiče prodaje onog cilindra, ne dolazi u obzir, ionak kupujem još jednog, ovaj ide na 15icu..... :palacgore:
-
Dečki, gleč te kakvu mi je sliku Tomek prosljedil....
Ja bi hmrl polek ovih bebici.... :shock:
(http://s16.postimage.org/x1fav9yw1/rhnt_m.jpg) (http://postimage.org/image/x1fav9yw1/)
Tomek, ljubi te čika..... :mrgreen:
-
Slika je sa SLO oglasnika :confused:
-
znam, ali navodno da su svi e90 cilindari s piksom
-
jedan nema... :mrgreen:
-
koji to? inače ja bi kupil od tog lika da ima, samo nebrem stupit u kontakt
-
pa imaš 3 cilindra zaredom....ctx košuljiica, e90 nikasil, ctx košuljica.... :palacgore:
-
Bum ja još to nekak izvidel, moram nabaviti da vrag vraga jebe. :mrgreen: :palacgore:
-
ma da..nabaviš neki s odbrim nikasilom i mir... :palacgore:
-
Momci, kupovalo se opet nekaj, ali sad sam bankrotiral pa stajem s kupovinama, do kad opet ne dobim plaću, drugi tjedan.... :mrgreen:
(http://s18.postimage.org/h9worg5r9/Slika_0097.jpg) (http://postimage.org/image/h9worg5r9/)
(http://s18.postimage.org/xsp0y0ilh/Slika_0098.jpg) (http://postimage.org/image/xsp0y0ilh/)
Glava ctx, nije preveč spuštena, ja bum ju samo poravnal na staklu i kompresije kolko očeš, jedino treba nabaviti spiralu za svječicu
(http://s7.postimage.org/oapn6lwlj/Slika_0099.jpg) (http://postimage.org/image/oapn6lwlj/)
(http://s15.postimage.org/7ktz2qfbb/Slika_0100.jpg) (http://postimage.org/image/7ktz2qfbb/)
Radilica ctx kupljena za 50 kn s malo lufta, ali stvarno jako malo, navoji ok, ja bum dal malo počistiti navoje i narovašiti dosjede od lagera jer su banana i spremil bum ju jer nikad se nezna, možda zatreba, oznaka na klipnjači je slovo B
(http://s15.postimage.org/71ovtgnwn/Slika_0102.jpg) (http://postimage.org/image/71ovtgnwn/)
(http://s17.postimage.org/glrz2vfh7/Slika_0103.jpg) (http://postimage.org/image/glrz2vfh7/)
Cilindar e90 s vrlo dobrim nikasilom, kupljen od Amela, ima otisak od karike dolje pri dnu, sad se ne vidi baš, i ima jedan ris iznad usisa, dost sitan, ali Amel mi je rekao da nebi trebal gubiti kompresiju jer se već otvara ispušni kanal kad dojde do njega
(http://s18.postimage.org/l3zbs31ut/Slika_0102a.jpg) (http://postimage.org/image/l3zbs31ut/)
(http://s7.postimage.org/7lssofpdz/Slika_0103a.jpg) (http://postimage.org/image/7lssofpdz/)
Gajnc novi klip, marke DS, nikad korišten, ak ko treba nek se javi u inbox, na prodaju je jer mi nije baš da ga stavljam u nikasil, radije bum kupil Meteora
(http://s16.postimage.org/9dpj52hht/Slika_0104.jpg) (http://postimage.org/image/9dpj52hht/)
Klip bi mjenjal za km/h sat od ctx, ispravan naravno, ili po dogovoru
-
(http://s15.postimage.org/wcyn732tj/Slika_0103.jpg) (http://postimage.org/image/wcyn732tj/)
Tu se vidi sitni ris, osjetan pod noktom iznad usisnog kanala
(http://s17.postimage.org/bz4r3g2l7/Slika_0104.jpg) (http://postimage.org/image/bz4r3g2l7/)
Cilindar BR. 1
(http://s7.postimage.org/70m7banuv/Slika_0105.jpg) (http://postimage.org/image/70m7banuv/)
cilindar BR. 2
Ispod svakoga se vidi otisadk od hodanja karika
-
matija,matija :mrgreen:
kaj te inspirirala ona slika od onoga slovenca kaj ima par mašina na stolu? pa bu ti sfalelo rami kam buš mašine gori del hehe
-
ovo mi se sviđaa... :mrgreen: :shock:....se smije znat koliko love si utukal u dijelove?
-
Jbga, imam doma još set jedan e90 cilindar od e90 spreman za piksu i glavu e90 viška, jer jedna e90 glava ide na e90 cilindar a na drugi e90 cilindar ide ctx glava
Jedna mašina ide u rezervu i ak Bog da, ak kaj uleti, bude se još složilo, to se ne prodaje kod mene :mrgreen:
Pa nema tajne, za ovaj cilindar od amela sam dal 500 kn, poklon klip, za glavu i radilicu 100 kn, jedino sam od dobrog kolege dobil dozvolu da mu uplatim 50 kn kad dojde plaća, dakle ovaj tjedan odmah had dobim plaću uplaćujem mu ostatak
(http://s7.postimage.org/q3ka670w7/Slika_0110.jpg) (http://postimage.org/image/q3ka670w7/)
(http://s13.postimage.org/obhrb631v/Slika_0111.jpg) (http://postimage.org/image/obhrb631v/)
(http://s14.postimage.org/jcu8wmz99/Slika_0127.jpg) (http://postimage.org/image/jcu8wmz99/)
(http://s16.postimage.org/thaj38ob5/Slika_0128.jpg) (http://postimage.org/image/thaj38ob5/)
(http://s11.postimage.org/szl7owwcf/Slika_0129.jpg) (http://postimage.org/image/szl7owwcf/)
Evo, moje i bratove ergele, da vas malo rasrdim :mrgreen:
-
:cry4: :cry4: nedaj bog da tebi dojdu lopovi....
svaka čast, za nekaj ovakvoga je treba puno odricanja, i još kad se to sve sastavi, jojjjjj lepo buš se istrošil
-
Neče, majku im njihovu!!!!! Kosti budu im kao meni privjeski na ključu od auta i motora ak dojdu
A sve ti ovo ja čuvam u sobi: 3 cilindra od e90, radilice 2 kom ctx, krom blatobran 15ica i jedan cross blatobran, kape 2 kom od e90 i ctx, kliovi e90 2 komada, radilica apn, (neznam ni sam zkj je ona tu :misli:) i ostale sitnice :mrgreen:
Evo, skidal sam boju s blokova ctx s DESOL-om, odlično je odišlo dolje i poliral sam karter, bezveze
Blokovi idu u špric kit i bojaju se s MIX 113 i u bezbojni, a cilindar i kapa u crno termo boju
(http://s17.postimage.org/n87qtfv2z/Slika_0142.jpg) (http://postimage.org/image/n87qtfv2z/)
(http://s17.postimage.org/7t8pqbhnf/Slika_0143.jpg) (http://postimage.org/image/7t8pqbhnf/)
(http://s17.postimage.org/enj0g0aaj/Slika_0144.jpg) (http://postimage.org/image/enj0g0aaj/)
(http://s12.postimage.org/tra3ivweh/Slika_0145.jpg) (http://postimage.org/image/tra3ivweh/)
(http://s14.postimage.org/63gbwjail/Slika_0146.jpg) (http://postimage.org/image/63gbwjail/)
(http://s13.postimage.org/dkkxy0ann/Slika_0147.jpg) (http://postimage.org/image/dkkxy0ann/)
(http://s16.postimage.org/w9ltnoc29/Slika_0148.jpg) (http://postimage.org/image/w9ltnoc29/)
DESOL se različi s penzlom i malo odstoji, niti minutu i onda dobra drot kefa i deri, kaj ostane, opet DESOL, i drot kefa i sve dide, one piknjice maknete s suhim kistom
I da, razor999, to su tvoji blokovi, jedino dosjed male piramide smrdan da ide lakše ležaj nutri, ali taman za Loctite 648 i rješno :palacgore:
-
odlično onda.. :palacgore:
eto bolje da su kod tebe završili nego da stoje doma :D
-
desol skida i plastificirano?????....ovo neko moje sredstvo nikako...treba 5 puta premazat neki dio koji ima original boju...a kamo te plastificirano...
-
Skida i plastificirano, DA. Prva ruka nadigne nekaj, pa s četkom očetkaš i opet, jedno 3-4 puta da baš sve odide i piknjice :palacgore:
-
tnx... :wink:
-
tek je počelo, sad izgledaju ružnije nego dok su bili farbani, ali dok ih ispoliraš bit če pic pic, jedino je ružan ovaj dekl od bt-a mora bit tomos i zec nutra :wink:
-
vidim da se vratio e 90 cilindar od amela natrag u naš kraj :mrgreen:
-btw, što će ti na miks 113 bezbojni? pa to je duboko crna i ne treba ga
-
zasto si vratio cilindar ?
-
ne kužiš-od mene je cilindar otišao amelu i sad se vratio natrag u naš kraj k matiji
-
aha...mislio sam da ga je vratio amelu,radi onog risa malog sto ga muci..
ak sam ja mogao vozit na onom starom e90 sa brdo riseva i potrosenim nikasilom,pa se nisam toliko bunio,mislio sam da njega muci taj mali ris
-
Kolko znam, nije to taj cilindar jer je mael onaj vaš. dkos, mjenjal već odavna... :palacgore:
-
hm,malo me onda vara ovaj var prirubnice ispuha :misli:
-
Pa u onoj temi od elektroniku ili o mašini koju je pisal amel, ste razgovarali, tj, vi ste ga pitali dal je to onaj cilindar koji je tad bio na slici, koji ste vi njemu dali, on je rekel da je već odavno mjenjal taj, pa sad ja neznam, ovaj ima varenu ko jednu pločevinu u kojoj su zarobljeni vijci za auspuh
-
i meni je nekak poznati taj cilindar :misli:
-
ma to je definitivno taj cilindar jer je zaista neobično kaj je metalna pločica na neku foru navarena za aluminij; i viš kak cijene skaču s vremenom od ruke do ruke-od Bojana do mene, ja mijenjao skup z glavom za motorku i eto ga sad kod tebe za 500 kunića;cijene e 90 i ctx cilindara su u zadnje vrijeme otišle jako gore
-
vec se ne sjecam, za kolko sam ga ja tebi prodal? :misli:
-
e, onda neznam, znam samo da ste razgovarali o cilindru i da je amel spomenul da ga je mjenjal za nekaj
A ovo je bila sila, moral sam ga kupiti jer pitanje kad bude opet neko prodaval, sad još klipove, radilicu i sitnice nakupovati i onda sastavljanje
A ova pločica di su vijci ide dole, to mi ne treba, ja bum ubacil helikoly navoje u to, sutra ide glava ctx k Bobiju da mi ubaci navoj, tj, spiralu za navoj, dojde 15-20 kn, buraz danas provjeril :mrgreen:
-
niti ja,zel sam još neke stvari onda,al nagađam da je bilo 300 kn
-
Opet nekaj novih stvari :mrgreen:
(http://s13.postimage.org/cjw3e7e5f/Slika_0096.jpg) (http://postimage.org/image/cjw3e7e5f/)
(http://s7.postimage.org/aw1y9h1vb/Slika_0099.jpg) (http://postimage.org/image/aw1y9h1vb/)
Nabavila se inox cijev za auspuh, fi 75, dužine 35 cm
(http://s18.postimage.org/iqp3veget/Slika_0097.jpg) (http://postimage.org/image/iqp3veget/)
(http://s13.postimage.org/4i7uwavdv/Slika_0098.jpg) (http://postimage.org/image/4i7uwavdv/)
Lageri i semeringi za mašinu i zadnji kotač, marke CODEX i KX, te SKF
(http://s15.postimage.org/eh654ms1j/Slika_0101.jpg) (http://postimage.org/image/eh654ms1j/)
(http://s11.postimage.org/si1jpg8in/Slika_0102.jpg) (http://postimage.org/image/si1jpg8in/)
(http://s17.postimage.org/z37f9vbm3/Slika_0103.jpg) (http://postimage.org/image/z37f9vbm3/)
I 2 glave ctx
Sad imam 2 od e90 2 od ctx
Oba dvije ctx su kupljene za po 50 kn komad i u vrlo dobrom stanju, na jednoj je bila priprema za ubacivanje helikoly navoja za svječicu, i to mi je meštar ubacil za 20 kn novi
Na drugoj je bila piksa koja se odšarafila, ali sam je s loctitom 648 zaljepil
-
lijepo lijepo...sam si buš radil top?
ti nije to malo prevelika cijev? mislim na promjer.
a sad imaš glavu za svaki cilindar? ili imaš 3 cilindra? :mrgreen:
-
imam 4 cilindra :mrgreen:
3 od e90 i jedan ctx koji je još kod zete :wink:
2 klipa DS 48L, ali moram kupiti 2 meteora
Topa budem samo pripremil, znači, nabavil parfuriranu cijev i ploču aluminija debljine 3 cm i fi 75 mm koji bude ujedno poklopac gore, krugove bum izrezal iz prokroma i sve odnesel u opremu na varenje TIG-om i stojno poliranje
-
uj, uj... opasan si ti dečko..tu se razbacuješ z CTX/E90 termogrupama a ljudi nemaju kaj jesti :mrgreen:
a ja sam mislil da budeš doma radil..pa bi odmah i meni jenoga povaril. pošto ja nemam co2 aparat
-
bum probal sad nabaviti još cijev, ali običnu,0.8 ili 1mm, železnu nebrem više prokrom jer sam to dobil na poslu, pa bum dal sebi još jedan povariti i tebi, samo ja svoj nebum punil vunom, nek se čuje mali, i ovak mi je rekel kolega s posla da mu netreba budlilica jer kad mu se pokraj hiže prepelam, da ga probudim :mrgreen:
Bum probal sutra skemijati nekaj, na poslu minimalno moremo pigati fi 90mm, ali to je previše, pa ili se zavatri TIG-om ili co2
A kaj se tiče toga da drugi nemaju kaj jesti, ne brini, kad idem na poštu ubacim koju kunu za one koji nemaju, ili kad je kakva reklama, nazovem, meni 6 kn neče spasiti život, nekima možda hoće
Pomognem svakome kome mogu i kolko mogu :wink:
-
imam ja neku cijev doma..55 negde promjer..
ali nikak da počnem to raditi..ja bi štel da bude čim tiši..al opet da ide bar 80...
na pošti i ja svaki pot ubacim ono kaj mi ostane..kak veliš nekome sigurno pomogne :palacgore:
-
Ja trenutno imam fi 60mm, dužine 250mm, i jako prodoran zvuk ima, ali kad sam ga radil, više puta sam ga zalijal s termo sprejem, pa je svejedno zahrđal, vjerojatno od udaraca kamenčića i blata
-
evo, momci, stigli dugo očekivani dijelovi, ide se polako slagat :wink:
(http://s16.postimage.org/xdr4ejwep/Slika_0116.jpg) (http://postimage.org/image/xdr4ejwep/)
Ovaj tjedan sam promjenil zadnju felgu drugu, isto ctx-ovu, ali s piksiranim lijevim dosjedom
(http://s8.postimage.org/3mawxqk8h/Slika_0117.jpg) (http://postimage.org/image/3mawxqk8h/)
(http://s17.postimage.org/3wbocy0uz/Slika_0120.jpg) (http://postimage.org/image/3wbocy0uz/)
(http://s18.postimage.org/tjz1ritwl/Slika_0121.jpg) (http://postimage.org/image/tjz1ritwl/)
(http://s17.postimage.org/x3bspuhuj/Slika_0118.jpg) (http://postimage.org/image/x3bspuhuj/)
Usput sam promjenil i drugi monoamortizer, malo je mekši, pa bi i vožnja trebala biti ugodnija
(http://s16.postimage.org/bzn6a48nl/Slika_0122.jpg) (http://postimage.org/image/bzn6a48nl/)
(http://s14.postimage.org/8cuuk50al/Slika_0119.jpg) (http://postimage.org/image/8cuuk50al/)
Promjenjena i prva guma, GOLDEN BOY 2.75/18 , malo radi osmicu, ali bumo vidli u vožnji, jer ova stara je bila katastrofa, skakal je cijeli prednji kraj dok sam se vozil
(http://s16.postimage.org/6iq9r4u6p/Slika_0123.jpg) (http://postimage.org/image/6iq9r4u6p/)
Dal sam poravnati glavu na poslu, moral ju je tak skinuti jer je bila otokarena ili oglodana već u rebra, sad je jebački skinuta, pa bude išel jedan dihtung ispod
To je glava od ctxa inače
(http://s15.postimage.org/z6ymgm6yv/Slika_0124.jpg) (http://postimage.org/image/z6ymgm6yv/)
(http://s17.postimage.org/ywshje76j/Slika_0125.jpg) (http://postimage.org/image/ywshje76j/)
cilindar od ctxa s piksom, honan na 48,5, to je radil motomos, izgleda dobro napravljeno, bumo vidli kak se bude ponašal u radu, malo je i kanale usmjeril, nadam se da budu dali rezultata, još budem ja ispušni ispoliral
(http://s15.postimage.org/lyz8no9fr/Slika_0132.jpg) (http://postimage.org/image/lyz8no9fr/)
To je taj klip, obični 48,5, veli zeto da je bolji od DS-a i Ambike pa bumo vidli, inače na kutiji piše AM, malo mi vuće na ime Ambika, al bumo vidli
(http://s13.postimage.org/ih7gfqxtf/Slika_0133.jpg) (http://postimage.org/image/ih7gfqxtf/)
2 nove kajle mjenjača, naravno, do sada nikad ni nismo kupovali nove, samo stare
(http://s17.postimage.org/x1fcj3e1n/Slika_0134.jpg) (http://postimage.org/image/x1fcj3e1n/)
I ovo je radilica koju sam kupil od razora999, pa pošto je imala dobre navoje, dal sam staviti novu klipnjaču, marka CKR kod zete, još mi je poklonil matice, vrlo pošten i dobar mešter, samo moram dati da mi narovaše dosjede jer su slabiji
Ta ide u bratovu mašinu, e90
Da napomenem, cijena rada ove pikse kod obližnjeg meštra me koštala 20 kuna, i nek se svi skriju kak on napravi :palacgore:
-
opa,opa...još malo pak boš i ti po snego letal :)
sam pazi ve ti bu vrtel malo, moral boš malo lakše z gasom :mrgreen:
znoš ve mi je malo žal kaj je mašina pre tebi, mogel sam ju i jo složiti ehehe
-
Jbga, ja kupujem kad je jeftino, a kod tebe je bila prilika pa sam kupil... :mrgreen:
Da se ukaže kaj jeftino opet bi kupil, nek stoji, biće potrebno :wink:
-
lepo prikupljaš ko hrčak :gy: začas budes skuzil da bacas lovu u vjetar ko i ja i jos dosta ljudi osim ako ti je tolko u srcu taj ctx. ove nove kajle kaj si nabavil za mjenjač bolje ostavi staru unutra ako ne mislis staviti org za kratak period ti se vise nebude saltal kak treba i dok skines getribu van, kajla ti bude skroz u špicu tu kud vozi izmedju brzina,na apnu jos nekak drze al sam ih brzo vadil van, a na ctxu nikad nisam imal prilike videti kolko km budu prosle..sprobano i samo dobronamjeran savjet :palacgore:
javi se jos za lamelu kaj sam ti dužan
-
Heh, hrčak, da tak sam i ja rekel, a vidi sad još i ovo.... :mrgreen:
Nabavil sam ctx, ljudi moji. Ctx komplet bez papira (ali provjerit ću na policiji, ak se da srediti napravit ćemo ih), mašina ctxova, cilindar e90, mogu priznati, između vrlo dobrog i dobrog, gore se na 1 mm od kraja nikasil ko oljuštil, ali vidim da su to do sada vozili pa bude išlo još ohoh kilometri. Klip Ambika, s L karikom, glava ctx, radilica bez lufta, 6v paljenje, kompletan, zadnja felga, zapravo samo obruč je od nečeg drugog, nije original, ali je srce felge od ctx-a baš.
Cijena - 100eura, i to na dvaput :mrgreen: Zval sam neki oglas na njuškalu za ctx uricu, kmh sat, i veli mi 200 kn, a nezna dal je ispravna, reko bum zval na večer. I zovem bratovog frenda dal ima za prodati, pa ga usput pitam dal oče cijeloga prodati, veli pa kolko vrijedi, bar 100 eura, rekoh, smatraj prodanim :mrgreen: :wink:
(http://s17.postimage.org/mw7wxw8az/Slika_0132.jpg) (http://postimage.org/image/mw7wxw8az/)
(http://s7.postimage.org/vi4c3lpk7/Slika_0133.jpg) (http://postimage.org/image/vi4c3lpk7/)
(http://s15.postimage.org/7j4eys0s7/Slika_0134.jpg) (http://postimage.org/image/7j4eys0s7/)
(http://s10.postimage.org/rvuntmith/Slika_0135.jpg) (http://postimage.org/image/rvuntmith/)
(http://s17.postimage.org/w1kv5i13f/Slika_0136.jpg) (http://postimage.org/image/w1kv5i13f/)
(http://s10.postimage.org/71ibbsog5/Slika_0137.jpg) (http://postimage.org/image/71ibbsog5/)
(http://s17.postimage.org/fhn6j9bt7/Slika_0138.jpg) (http://postimage.org/image/fhn6j9bt7/)
(http://s11.postimage.org/gtp4bt7tb/Slika_0139.jpg) (http://postimage.org/image/gtp4bt7tb/)
(http://s13.postimage.org/7qy0v5fxf/Slika_0140.jpg) (http://postimage.org/image/7qy0v5fxf/)
Da odmah napomenem, ovo vrijedi za sve - MOTOR NIJE NA PRODAJU KAO NI NJEGOVI DIJELOVI!!!
Da me nebi ko pital šta će ti to, imaš dovoljno, ionak nebreš imati jednu guzicu na dva motora, to je moja stvar, i dal sam svoje novce, a nisam nikog molil ni posuđival, tolko da se razmemo. :wink:
Imamo sad materijala da složimo 4 odlične mašine ctx/e90, 3 cilindra od e90 i jedan ctx s piksom friško honanom na 48,5 bez ijednog kilometra :mrgreen:
Jura, rekel sam da budem uzel još 3 nove lamele, od novog tipa kuplunga, pa ak nabaviš javi. Poklopac sad nemoj nabavljati, jer imam od ove druge mašine pa netrebam, sorry.
-
uh..to su ganjali po polju..
sic je isto od nečeg drugog :P
lepo si to složi v nekvog krosera, a ovaj drugi samo za cestu..i bar bude trajal :palacgore:
svaka čast. zavidim ti več ve :wink: hehe
-
Kakve ti sreće imaš :shock: :palacgore:
-
Namjera je ovaj tjedan složiti mašinu koja je bila u planu i puknuti na mojeg koji je regani i razraditi je bar, a za to vrijeme slažemo 15 icu bratovu. Onda krajem 3. mjeseca, kad skupim još dijelova ide moj komplet u dijelove, i slaganje kak oču i kak spada, a ovaj će za to vrijeme služiti za nateravanje po polju :mrgreen:
A kad bude i ovaj moj gotov, i kad bude viška novci, onda bum i ovog rasturil i slagal blizanca ovom mojemu, ali s više originalnih dijelova
Je kolega Marac, i ja sam bil ljubomoran na dečke koji su isto tak nabavjali, a ja nisam imal s čim platiti ili nisam mogel di nabaviti. Ali ovog svog atxa ne bum prodal, on bu sprhel z menom, a ovog kad mi dosadi ili kad bum kupoval na godinu nekaj iznad 125ccm :wink:
-
Matija svaka ti cast na prinovi :palacgore: Tak prek zime se kupuju motori tad je niza cjena hahahah
:mrgreen:
-
motor je stvarno groblje, prednja felga ak je ravna i ručice i volan ak su ok, i mašina vrijedi 100e a di je ostalo, sa ctx glavom se možda previše grijal gore, pa se oljuštil nikasil :confused:
prebaci si pr. blatobran na svojeg, radi efikasnosti :palacgore:
-
Kaj da velim? Motor je upalil!!! :mrgreen: :mrgreen:
PREVIŠE KOMPRESIJE!!! Već je počel puhati između digtunga glave i cilindra, ali zato sad kad je bil topli, upali na kurblu na par zubi.....A mašina još nije ni razrađena, nema ni 1 km :mrgreen:
Sutra druga glava od ctxa pa bumo vidli...
-
znači zutra vožnjica ak bo takvo vreme?
deni mu E90 glavu :palacgore:
-
još treba pofarbati auspuh i glavu promjeniti i onda laganini razrada u krugu 10 km da ne cvikne di :mrgreen:
-
ma kakvo cvikanje..
motomos je majstor i pol :palacgore:
imaš kakvo bolje ulje za mješavinu ili dvotaktol obični?
-
samo lagano, i nemoj nagazit kamenčine ko ja pa sam mislil da mi je zacvikal apn, ono okrenem se kamen dobro kaj se nisam ubil :lol:
snimi malo kak radi ako ti se da da čujemo kak to tandrče na leru jer bar sličan imt-u :lol: zezam se snimi ak ti se da da čujemo malo
-
jebame pas, baš se čuje ko traktor,dali zbog toga kaj prepušta tu ili kaj.... Al makar pušta, mali ima šusa već sad i to dost dobro, kaj bu tek kad se razradi...... :mrgreen:
Ulje sam kupil neku poznatu marku, 1l 40 kn u plodinama al se nebrem setiti kak se zove, na 3 L sam stavil skoro 3 dcl. nek se razradi kak spada
-
nije vrag da si ga danas ujutro palil u 7? čekaj sad se voziš na onaj piksirani cilindar 48?
-
Je, kaj ti je, tek sam sad obavil jutarnje navike, motor nek bude u garaži do dok se ne vrnem od 'meše'.... :mrgreen:
Onda promjena glave, plastike nahičem i gas...
DA, sad se vozim na piksiran cilindar
-
nikakve meše, ja odem uskoro svojeg malo petat idem se igrat sa vuricom i pužem da to napokon složim jer ona rupa i tabli me brutalno smeta, ti imaš ispravnu vuricu od ctx-a?
-
Mislim da je ispravna, probal sam na bušilicu, i pokazuje, onak se polako diže, baš ko da nije puno vrtila....
Imam i novoga puža, još mi treba sajla samo. Samo kaj je meni onaj cicek, graničnik pukel pa bumo vuru morali rasturiti kaj se to složi
-
e nadam se da buš to složil, ja svoju danas namečem, i ako bog da več danas to bude pokazivalo, pa makar da usporedimo vure zamjenimo pa probamo ili jedan proba i jednu i drugu vuru, ja sam svoju probal na puž preko sajle okretat i radi, nije baš fletna u vračanju, ali nema šanse da ju diram prvo proba ako nevalja onda ču nekaj kemijat
-
nema problema :wink:
-
hrcak kupio si kompletan motor za 100€ , ja sam komp.masinu za 40tak € , dobro si prosao :mrgreen:
-
Pujj a ja za 250€ nemogu nać normalan motor :confused: :mrgreen:
-
Da Kaki, zavidim ti kaj si naletel na takvoga nekaj, ojde je radilica bez lufta, novi klip je bil unutra, jedino je malo nikasil nadrapal ali ništ strašno, inače je vredu.... :wink:
Sad budem toga osposobil i gaščina.... :mrgreen:
-
ti meni zavidis....zavidim i ja tebi , naravno da si bolje prosao,ali... sve je to super !
Ovdje je full nova radilica i klip , a takodjer je nikasil malo dobio, isto nista strasno ! usporedno sa onim e90 sto sam imao , ovaj je nov :palacgore:
-
Problemi.... :confused:
Prvu večer kad smo ga složili, kad je upalil i kad je opal prvi đir, išel je stvarno fantastično, odlično! Stvarno sam mislil da bude sad kak spada, nabiral je ok, palil nakon gašenja na zub, jedino je bila glava s premalim kompresionim prostorom pa je bilo tolko kompresije da je ispod dihtunga glave propuhival.
Sljedeći dan sam promjenil drugu glavu, koja uopče nije spuštana s dobrim komp. prostorom, i promjenil diznu jer mi je djelovalo ko da ga duši, bila je dizna razbušena s na 100, pa sam stavil 95
Motor nikak više neide, kad prejde do pol gasa, samo se duši, nema snage, trokira, malo sam zakrenul paljenje, možda mrvicu bolje, ali ni blizu kak je išel u subotu navečer. Reguliral sam i gorivo za max pol kruga, ali nije to greška, jer sam se prije kad je bil potrošeni cilindar vozil s skroz zategnutim vijkom i bilo je ok.
Karburator je Bing 21, natrag dizna 100, jer je s onom 95 trokira od početka cilindar s piksom, 48,5 obični klip, kanali usmjereni, auspuh original atx očiščen iznutra, s granom fi 28
Već neznam kaj bi sprobal, dajte mi neki savjet.
-
airbox ti je dobro spojen? meni je bila puknuta guma i nikak nije radil. svijećica? :misli:
mješavina ti je dobra? na vijku malo pojačaj, bar sad otpočetka neka bude.. :palacgore:
-
se voziš kaj?
-
Danas sam išel na posel s njim, ujutro, neče nikam, do pol gasa nekak ali dalje ne, i ne!! Kad sam išel doma s posla, htel je poludeti, a nez zkj. Išel sam i trgovinu, a več mi je ostal bez benzina i ono malo kaj sam nacedil, vlekel je na nadvožnjak kak ima biti, stvarno se razvrtel ali onak, i onda je krepal i nema više benge.
Dakle, zaključil sam da mu treba više zraka, a manje benzina, pa se bum igral s tim, gore je trenutno gljiva i auspuh koji pušta na sve strane, ali u izradi je drugi, original, ja uvijek tvrdim i uvijek ću: rezonantni kak god bil bolji, to nije auspuh za mene, to je sranje, em ružno izgleda to kaj ide pokraj vilica, a to kaj s njim more iti 20 km više, nek si ga porinu u guzicu, radije bum sporiji neg da mi to kvari izgled motora, ali to je samo moje mišljenje, nemam namjere davati ni lipe za to sranje..... Taman mi motor išel 150....
P.S. Ali to mislim na onaj koji ide dolje pokraj vilica, da ima neki koji ide pod sic kak original, a da je rezonantni e onda b se drugač spominali :wink:
-
Koja ti je dizna sad?
Meni je npr kod auspuha fora ima standard izgled a ide 100x bolje :cool:
-
si siguren da je preveč benzina?
meni isto sa gljivom nije išel najbolje..
stvarno koja ti je dizna ve? i kakve boje ti je svječica.. pregledaj malo..
-
Ja ti ne pratim boju svječice, kad motor ide najbolje, ona je dobro. Dizna čini mi se 100, ali ima jedna loša vijest: Na niti 25 km potrošil mi je oko 2,5 litri mješavine?!?! :shock:
-
pa boja svijećice ti je jedan od pokazatelja kada motor ide najbolje..
svakako provjeri :palacgore:
ti je delal kaj na mjestu? ili si tolko benzina potrošil sam u vožnji??
ma nemoguće :shock:
-
ma radil je max, 10 min na mjestu, a nigde ne pušta
-
bing 21 imaš? airbox je original?
dizna bi onda trebala biti 95...
ti nije preveč potrošeni fergazer? hmm puno je to benzina...
Moj bing je jako očuvani.. ali jučer sam baš natankal jeno 5 litri.. oprem gorivo i na se strane je puštal van.. je pol litre mje scurelo a samo sam vrata išel oprati..
dole s njim, i u čašici je bilo puno smrada..moral bi nekakav mikrofilter staviti..evo sad je ok, dok sam ga počistil. :palacgore:
-
gljiva je gore, dizna 100, bing 21 ima ih 3 komada doma, imam airbox, ali nebum ga stavljal gore
-
onda probaj diznu 90, nemre tolko potrošit osim ako nepušta, i poštelaj to gorivo.. ima ko kakav mono amortizer trebam za svojeg? slobodno na pm
-
Za prodati nemam, imam na ctxu kaj sam kupil i jedan kaj sam kupil od frenda i koji je trenutno gore na motoru, s odličnim osovinicama, krom cijeli, a onaj kaj sam kupil od tebe je prvi dan več bil zahrđani, ali otom potom, trebal mi je pa sam se vozil na taj
E dečki moji, svječica je F 100 Super Bosna, ali črna ko kmica, stavil sam mješavinu, 3 litre benzina i oko 2,7 dcl ulja Valvoline 2T baš za cvajtakte
Najbolje mi je bilo Inino, dvotaktol i prelazim opet na to ulje
-
ti znaš opče koj postotak ulja si izmješal na 3L benge kad si roknul 2,7 deci ulja ??.... valvolina sam probal jednom i vise nikad...
-
Ne, baš sam bezveze išel slagat, jer prvi put koristim to ulje pa sam se plašil da ne složim premalo, a i sad se mašina razrađivala, sa bum slagal normalno
Ali samo dvotaktol dolazi u obzir, ništ više, sve ostalo je sranje
-
s valvolinom fkt nisam bil zadovoljan dok sam vozil na njega..sad vozim na husqvarnu ili stihl ulje i s tim sam full zadovoljan..probaj si kupiti litru negdi husqvarne xp mesaj s pocetka 2 deci na 5L i onda reci jer valja ili ne :palacgore:
-
malo si ga dobro zmješal, inače slažem na 10l 3deci dvotaktola, točil sam neki dan 15l i nutra 4.7deci ulja malo više od 3% ispada, crna je jer mu je vrlo vjerovatno preveč benzina mjenjam diznu :palacgore:
-
dok guras do benge onda ne šparaš ulje :gy: :gy: zaje se malo pongracu je crkel moj hvala bogu par metri prije kuče..
-
nešparam nikad ulje, recimo onaj na atx-u crvenom vozi na 2%, to se zove šparanje, a bez benzina svako može ostat bitno da sam stigel u školu :mrgreen:
-
jbga, sad nemam ni pare da kupim dvotaktola, bum još kadil 2 tjedna, nema veze, ali skužil sam da motor s ovim auspuhom more se jako zavrteti, ali jebe ga nekaj, a nez kaj
kad dobi iše zraka onda se vrti ko lud? :misli:
-
pa preveč mu je goriva
-
a kak se gorivo na onom šerafiću regulira? Dok je do kraja zategnut je kaj, otvoreno ili zatvoreno, kak bi moralo biti?
Iglica na kojem zazoru?
-
ako vozis na Bing karb sarafic za smjesu odvrtanjem osiromasujes smjesu ,zavrtanjem obruto,malo nelogicno zvuci no tak je... smjesom reguliras kakvocu smjese do 1/4 gasa
-
na šerafić rjetko kad štelam, nesječam se kad sam to diral,iglicu deni na najgornji zarez znači da je iglica najviše unutra, ali i dalje mu je prevelka dizna, i uli mu još 4l benzina jer nebuš znal nikad kak se ponaša jer je mješavina prejaka
-
Ak mi doniraš 3,8 litri benzina onda bum imal 4 litre, Goran..... :mrgreen:
Bum sad kemijal.... idem probat....
-
možda dobiješ kaj, ali nenadaj se previše, prvo bi trebal pogodit diznu recimo 90, onda dobit na iglici malo, i fino poštelavanje na šerafić
puknul sam 15l u svojeg nemam ni lipe :lol:
-
Hehhe, a gle mene, plača 2700 i nemam ni za bengu, ali dobro, vratil sam dugove i ovaj mjesec krečemo ponovo u kupnju :mrgreen:
-
daj si prvo složi motor kaj se budeš mogel vozit, a ne se hvalit ja imam 15 cilindri od e90 a nemaš niti jedan koji vozi kak bog zapovijeda :lol:
si sljedeči vikend za neku vožnju?
-
Dobro veliš to u vezi mašina i cilindri, ali jbga, imam priliku, morem pribaviti novce, i kupim, tak kaj posle mogu slagati i kombinirati :mrgreen:
A za vožnju bumo vidli, jbga, moram prvo videti zkj tolko troši, do tebe i natrag mi treba rezervar minimalno s ovom potrošnjom
-
ja možda denem neki upaljač gore (drugi agregat) pa se budem vozil 5 banki ali sa 2.5l potrošnjom, a moremo se i nač negde sve ovisi kam se pemo vozit ako opće pemo :mrgreen: :mrgreen:
-
nikad mi e 90 nije trošil više od 4 litre a ja se uvijek vozim pun gas,kad skineš gljivu i daš naglo gas, kolko ti ispljuje van?gljivu ako imaš, nemoj je imati direkt na karbu već složi na cijev jedno 7-8 cm pa onda gljivu,time napraviš komoru za povrat ispljuvanog
-
dkos pričaš bajke o 4L pogtovo s gljivom
-
nepriča, može trošit 4l, pogotovo ako je bing gore,sa dell je druga priča nemre trošit ispod 4l nikak na punog gasu zato dell malo više troši ali i ide bolje :palacgore:
-
ne vjerujem u te priče da t15 na na recimo 4/5 gasa trosi do 3L i ctx/e90 ispod 4 i gotovo dok se ne uvjerim u suprotno..u selu je frend imal org t15: 39L airbox sve điđi miđi,ide jos dan danas ko sam vrag i trosi 4L+ vozili smo se u osnovnoj stalno zajedno svako popodne.. moj dok je imal gore bing 18 i sl filter postelan ok sve.. je drmal isto oko 4 s dizom 82 koju je frg imal.. more on mozda trositi to kaj pricaju ali dok se pelaš ko dedek moj je stalno iber
-
to je sasvim uredu da nevjeruješ, ali nemoj pričat drugima koji su probali, vozil sam se sa svačim, bing 20 od e90 se meni nikak nije pokazal, od ctx-a 21-ica malo bolje, a ovaj moj dell 22 ih oba dva pojede, još da nije klipić nego flahšiber jao veselja..
božidar ima jedan dosta rjetki karb imaju ih na nekim kartinzima, moramo neku piksu dat susjedu napravit kaj budem i to probal, dam se kladit da je taj vrh za tomos općenito
-
Dečki, nekaj sam dobil al nije to to. Prco mi je auspuh opal, točnije prigučivač, ftrgel se na nosaču, onda sam stavil nosač na 2 vijka i zalijal dobro s co2, sad neide nikam, malo se igral s smjesom, ali na kraju ju zapral do kraja, e onda mi je zaljeval, F100 je probijala, stavim F 80 pali iz prve ali i ta probija, ali se na niskim zavrti, mamu mu njegovu, onak, ima start, ubi te Bože!!!! :shock:
Ali više od 4/6 gasa nejde sam se duši, da ga jebeš..... Ali start je mila majko, ni jedna brzina do kraja nebre jer ga duši, ali zato u niskim ubija.
Sad nek do sutra bude tak, dolazi novi auspuh, malo prerađen, pa bumi vidli
-
stari i bez auspuha da je dobro postelan motor bi valjda isel bolje nego ovo tvoje sad, bar po pricama kak pricas :mrgreen:
-
možda dobiješ kaj, ali nenadaj se previše, prvo bi trebal pogodit diznu recimo 90, onda dobit na iglici malo, i fino poštelavanje na šerafić
puknul sam 15l u svojeg nemam ni lipe :lol:
posudi novce za bengu, pa onda štelaj ovak nemreš nikad dobit napamet...
-
A gle, ono koljeno dole kod cilindra je dosta povinuto, sad sam kupil koljena fi 27,7 mm unutarnji, pod 90 stupnjeva i sad bum složil kak spada i ide od lonca prvog do drugog manji fi cijevei, oko 17,5 mm, vele da i to ima veze, da se neki plinovi vračaju, kaj ja znam
-
jura, pričam dok je bil bing 20 na airboksu; ukec,pa bar imaš 3 frge :misli:
-
imam, dvije dizne su 95, a jedna razbušena na 100
-
dojdi si po dizne, ak radi zemeš, ak ne vratiš
-
Idem još ssamo pogledati na bigu 18 imal sam jednu tam neznam koji fi, ak ne dolazim, jednu 91, čim manju trebam, trenutno je 95 i na malo manje pol gasa se duši
-
nemaš ti 95, to je razbušeno
-
Ak velim, imam dvije 95 i jednu 100, pa znam kaj imam valjda?!
-
s čim si meril da znaš da nije razbušena? ja sam se s jednim bingom 18 mučil ko lud, broj na dizni štima, al unutra rupčaga
-
našel sam jednu 82 i 75, je da su premale, ali sad kad nemam pravi auspuh nebrem nikaj slagati preveč, kad složim auspuh koji sam nabavil od razora999, atx originaql, nikad otvaran, onda bum slagal sa sigurnošču da auspuh nije kriv, ovak neznam nikaj :wink:
-
već si me tulko pot spomenul i navek krivo napiše nick :)
ajde, ajde samo ga (ih) sredi.. :palacgore:
-
taj auspuh(ako je taj), sam ja uzeo u zeta i prodao razoru,imao sam ga na ctx :
(http://s17.postimage.org/d1lvcfprv/Fotografija_0929.jpg) (http://postimage.org/image/d1lvcfprv/)(http://s17.postimage.org/bb2uay88r/Fotografija_0947.jpg) (http://postimage.org/image/bb2uay88r/)
-
Izvini razor933 :mrgreen:
-
KONAČNO!!!!!
Auspuh od razora 933, original ctx, nije čiščen, trebal sam mu ga povariti i stavil sam ga na svoj, da se par dana vozim i da vidim di bude puštalo da povarim. Motor malo ide malo ne, kombinacija dizna, opet ništa, stavim 82 od bing 18 i ručni rad filter, nejde. Skoro odustal, veli brat nek probam staviti sportski filter, stavim gore, mali leti, svaku brzinu razvrti, doduše 5. još nije to to, ni je se ni razradil kak spada, ali dobro vuče, ima dost dobru brzinu, konačno morem i neki auto preteči, a da ne stoji li ne usporava.
Prijenos 12/46, getribni original ctx, dizna 82, sportski filter, Bing 21
Zanima me tek kak bi išel da je auspuh prazni, ali za to bumo jedan atxov uzeli i prepravili ga
Sam još kupim sajlu i da vidim kolko ga dere, i onda ide u dijelove :mrgreen:
-
(http://s15.postimage.org/3rtyxemc7/Slika_0132.jpg) (http://postimage.org/image/3rtyxemc7/)
(http://s18.postimage.org/hbt6m2tv9/Slika_0133.jpg) (http://postimage.org/image/hbt6m2tv9/)
(http://s16.postimage.org/5pbtt7069/Slika_0134.jpg) (http://postimage.org/image/5pbtt7069/)
(http://s14.postimage.org/lrtiqxitp/Slika_0135.jpg) (http://postimage.org/image/lrtiqxitp/)
Evo moje ergele, 4 termogrupe od e90 i jedna ctx, jedan cilindar e90 loš sam prodal, sad imam 3 s nikasilom, nisu savršeni, ali da se vozim na svaki dok ne rikne, vozil bi nekoliko destaka godina
Evo malo slika dok se sklapal motor:
(http://s14.postimage.org/xso5j54zx/Slika_0137.jpg) (http://postimage.org/image/xso5j54zx/)
(http://s10.postimage.org/3ottu6y2t/Slika_0138.jpg) (http://postimage.org/image/3ottu6y2t/)
(http://s13.postimage.org/jo9wrs48z/Slika_0139.jpg) (http://postimage.org/image/jo9wrs48z/)
(http://s13.postimage.org/9lzq2sepv/Slika_0140.jpg) (http://postimage.org/image/9lzq2sepv/)
(http://s12.postimage.org/3pc7dc73t/Slika_0141.jpg) (http://postimage.org/image/3pc7dc73t/)
Glavni mešter je bio buraz, njegovim rukama najviše vjerujem.... :mrgreen:
(http://s7.postimage.org/q2e7a0caf/Slika_0142.jpg) (http://postimage.org/image/q2e7a0caf/)
A evo i braceka, starijeg od atxa, ak bu sve po planu i programu, ide na vrpu kak je da bude siguran i sposoban za vožnju, bez farbanja i lickanja i vjerojatno zamjena za Kavasaki KLX 250 R, ali sve još sad na koncu...
(http://s13.postimage.org/rhiy2q3r7/Slika_0151.jpg) (http://postimage.org/image/rhiy2q3r7/)
Kupio sam 3 ovakva koljena za auspuh, znači, original atx auspuh od atxa se bude praznil, da ide ispod plastika, malo preradil i idu ovakva koljena za pun protok plinova, koljeno je fi 27,8mm
(http://s18.postimage.org/ostnt6lkl/Slika_0152.jpg) (http://postimage.org/image/ostnt6lkl/)
Ovaj auspuh je bil u planu da se prazni, ali nabavil sam od razora933 puno bolji, pa ovaj ostaje za kasno uređivanje
-
Trenutno na motoru imam cilindar ctx s piksom, honan na 48.5, običan klip, i original kanali od ctxa, atx auspuh prerađen. Osjećam da motor ima šusa, ali nema nikakvu brzinu, pa bi molil majstore koji su radili nekaj sličnoga:
-zanima me kak urediti ctx kanale da budu čim bliže od e90 mjera, ili ak imate neku ideju kak preći tu granicu i nafrizirati taj cilindar da dobi još više okretaja?
-
dojdi do mene i dam ti klip koji je bio na onoj mašini ctx za mjeru, sad sam tek skužil da je klip dosta skraćen na usisu , zato je tak vrtela ta mašina na standard kanalima
-
izmjerio sam taj kraćeni klip- 4 mm je odrezan na usisu,ne kraćen lučno i radila je mašina odlično :misli:
-
Jedna kraća priča....
Slagal sam 2-3 tjedna kuplunga, s novim i starim lamelama proklizaval, 5 vrsti maziva promjenil, isto, konačno složil zahvaljujući savjetima dkos-a i ja morena, hvala dečki.
Jučer trebalo poći na motorijadu na Veliki Bukovec, taman kaj sam se skupal i oblekel, guma pustila. Zakrpali je, stavljamo gore, opet pusti......
Složili nekakvu drugu, na pola puta, padne lanac. Složili i to. Došli tamo, otpustila se glava i motor proprdil, sredili ujutro to, krenem doma, na 2 km od kuće motor zružil, nema kompresije više, amen....
To je zadnje kaj mi je trebalo i ostavljam se tomosa čim prva prilika dojde....
-
baš nemaš sreće sa tomosima....
-
a, jbte, stvarno peh totalni, a poznajući tvoj stil vožnje nisi ga vozil stalno ful gas; ja se vozim po brežuljcima i uvijek ga teram puni gas da se vere uz klanjec i nikad ništ; na ovom forumu je problematika glave jako zanemarena i skoro nema o tome suvisle teme- puštanje na glavi bilo pod brtvu,bilo na svjećici uzrokuje pregrijavanje i čak izgaranje ,topljenje klipa i to se istopi recimo kad dihtung pušta bočno točno iznad L karike i onda oslabi ležište karike i ispadne van i havarija je tu
-matija, neide ovo tebe, neznam kakvu glavu si imal gore, možda je u drugom problem;
-recimo o temi glava-80 posto tokara blage veze nema kako radi motor i nezna ispiksirati glavu, videl sam ih dosta i većina nevalja -il su predebele, il ne valja materijal, il je nit vrit nit mimo za svjećicu- duga je preduga, kratka prekratka pa izgara unutar pikse i sl.
-
ma glava je ok, otišel sam k šogoru dok sam išel dimo i tam dotegel matice na glavi jer su se otpustile i do doma je bil ok. Išel sam doma i prignul sam se da malo uhvatim koji km više i samo sam čul kak da je cviknul i v gasil se je
Mislim da ovaj cilindar nije na pravilnu mjeru odrađen i da je cvikal.
Kad se vozim u 5 i lovim do kraja kolko ide motor, sam od sebe počne usporavati i odurno se čuju karike kak ruže, kad malo usporim opet mogu ulovii da ide no opet počne slabiti
Jedno pitanje, dal je moguće da se karike bolje čuju na piksi nego na nikasilu? Jer mi se tak i prije čulo na tom cilindru i sad se čuje kad je novi klip unutra
-
koji klip je nutra? i jesi li premjerio cilindar da vidiš koju toleranciju imaš?
-što je na kraju bilo rješenje kuplunga?
-
48,5 obični, nisam ga premjeril, vjeroval sam majstoru motomosu....
A kuplung sam raturil i položil malo drugač lamele i sad je dobro, ipak je lager bil 11 mm širine
-
majstore, ne vjeruj nikome ! Mjeri i cilindar i klip...
ak bude trebalo ima meteora A,B,C oznaka :palacgore:
-
Da, dogodilo se ono čega sam se bojao, zacvikal je. Klip se rastalil sa strane i zaljepil za cilindar, cilindar bi se dal još počistiti i staviti drugi klip, ali bi trebalo paziti na toleranciju
Znači da majstor motomos ipak nije dobro odradil honanje, bilo je premalo tolerancije, manje od famoznih 6 stoti
Sad bum cilindar kad pare naletu, nakopal kanale kak treba, i dal brusiti na 49, ali moral bi potražiti klip s L karikom
Još danas bude mali upalil s e90 cilindrom i mora pasti đir, pošto je drugi klip unutra, stavim malo jaču mješavinu i kad potrošim 4 litre onda more ganjanje
-
cuo sam dosta prica da se zale na motomos-a , ali nitko nista javno (na forumu) da se objavi.. Nije bas ugodn kad das 700-800-900kn i onda se desi jos pizdarija da ti sjebe pol masine :palacdolje:
Jucer je bas bilo raspravljanje o toleranciji od 6-8 stotih :palacgore:
-
e onda bum ja dal na 7 pa nek ima lufta. Neću o kolegi, ali nebum mu više nikaj slal da mi slaže, radije bum platil više ali oću da bude dobro. Ovaj cilindar kak je honan nije imal više 500km
Ali sad bum uz pomoć kolega i savjeta bum nafriziral da ide kak treba
-
imam i ja par cilindri koje je on radil je da sam ih dobil u zamjenu jako povoljno ali su prvi i zadnji..pohonano premalo jos se vide crte od tokarskog noža..cilindre je porokal u nulu točnu i recimo samo na napišem na vrhu je cill 39,00 na dnu je 38,95 i tak i to sam mjeril s digitalnim šublerom da sam mjeril s alatom za to vjerujem da bi bila i veča razlika :palacgore: ne kažem da nezna možda mu se dogodilo ili kaj ali eto tak je kak je..
-
Jbga. mene je skupo koštalo, 150 klip, 120 brušenje i 80 dotjerivanje kanale, kaj je nikak odrađeno jer sam mu neznam kolko put napomenul nek proširi standard ctx kanale na e90 mjere, on je samo piksu poravnal po cilindru i to je to
Stavljen cilindar e90 s vrlo dobrim klipom, zapravo odličnim, polako bude razrada bez forsiranja i bilo kakvih mučenja
-
imam i ja par cilindri koje je on radil je da sam ih dobil u zamjenu jako povoljno ali su prvi i zadnji..pohonano premalo jos se vide crte od tokarskog noža..cilindre je porokal u nulu točnu i recimo samo na napišem na vrhu je cill 39,00 na dnu je 38,95 i tak i to sam mjeril s digitalnim šublerom da sam mjeril s alatom za to vjerujem da bi bila i veča razlika :palacgore: ne kažem da nezna možda mu se dogodilo ili kaj ali eto tak je kak je..
također potpisujem isto :mad: piksu je honovo i to loše prije nego je ubačena u cilindar i kad je ubacio piksa se stisla
-
ja sa svojim ctx-om sam prešao mozda ove godine 5km ceste drugo sve off road svaku subotu od jutra do navecer uvijek skoro pun gas imam prijenos 12 46 i nema brda u koje ne ide u drugoj jedino neka ekstremna treba prva i naginjat se napred da ne prebaci neznam kako tebi to ne izdrzi ili neznate slozit
ja sam promjenio u 10 000km svjecicu,prstenove, lezajeve radilice,i semeringe , i brtve i jos je original nikasil i original klip od tvornice
ja ne uspijem shvatit kako vama to sve krepa ili nemate iskustva u sklapanju ili neznam sta je?
-
jbga kolega, ti si jedan od onih koji imaju sreću u tome :wink:
-
ja sam svome meštru poslao na dodatno honanje
vidi temu
-http://www.tomos-riders.com/na-placu/nikasil-ili-gusena-piksa/msg426208/#msg426208
-
Ne znam jesi li konačno definirao koji spuh i sa kojom granom ćeš ići ali neka ti ukupna dužina grane ne bude manja od 18 cm i neka ti cijev od lonca do stingera ne bude većeg promjera od 16 mm. Patio sam se danima dok nisam konačno sinoć dobio uputu za prepravak atx spuha. 68 km/h sa prenosom 15/46 i bingom 13 na apn getribi. Kod tebe bi ovo dalo još bolje performanse. Probao sam i sa onim hamburškim lukovima ali nije to to. Samo dužu granu i cijev 15 mm do stingera,vidjeti ćeš.
-
Ja sam uzel 3 hamburška luka fi 27,8mm, dva sam spojil da sam dobil 180 stupnjeva dolje, a jedan mi ide na prirubnicu direkt i samo je komad cijevi, cca 100 mm fi 28 koja spaja 3 luka. Od kraja prvog lonca je cijev fi 15 mm dužine 70-80mm, e onda dalje ide u cijev fi 17, koja opet dalje ide u fi 22 ak se ne varam.
Sad je gore atx lonac, ful rasčišćen, raspiljen na pol, povađene blokade, tj, mrežica i one gluposti i ponovno zavaren, cilindar e90, klip 48L meteor, glava ctx, ne spuštana, dihtung ispod glave i dihtung ispod cilindra debljine 1 mm, jer je na vrhu clindra oštečen nikasil 1 mm, pa da ne hodaju karike po tome podignut je cilindar odspoda, a nikasil po ostatku cilindra je u odličnom stanju
Ovaj cilindar pažljivo razrađujem, ne ganjam ga, nek se razradi polako i sigurno
-
cilindar s nikasilom nema potrebe razrađivati
-
razrađuješ stari klip i stari cilindar? za sat vremena to sve sjedne kak je mislilo sjest, ma i prije :mrgreen: kak ide motor?
-
Klip sam kupil od dkosa, meteor 48L, ko novi, doduše, imal je jednu jamicu na boku klipa, ali s vodobrusnim sam malo zagladil i ok je, još nisu ni karike zapolirane jer je vožen u potrošenom cilindru.
A to kaj ne teram odmah je zato kaj mi je šteta da odmah ganjam pošto imam loša iskustva s tim, pa me nebu nikaj koštalo ako malo sad ga pošparam, a kasnije ganjam, bum potrošil ovo kaj imam u rezervaru onda ganjanje
-
zaleti se sa tim čudom jedamput do mene da vidim i tu pilu i to kak nejde, nema da nejde
-
se vrti vurica? :smile: :misli:
-
Nažalost, ne vrti se, izgleda da mi je pala urica dole i onaj dio de sjeda bužir se povinul prema onome kaj se okreće u urici i sad cvika. Bum ga rastavil i to malo turpijom sredil da ne prislilim nekaj
-
uh, nemaš sreće... bogme ja sam svoju vuricu pazil kak oko v glavi.. jako me zanimalo kak bo delala, i stvarno super je ;)
-
Ma il bum ju složil ili potral, treće nema... :mrgreen:
-
hehe.. valda ju buš složil :D
deneš koju sliku onoga repa za koji si mi govoril? da imaš na svojem atxu?
-
Namontirana urica gore, između 85-90 km/h mi kaže, nisam dulje mogel gledati, noć je a svijetlil sam s mobom.
Jedino me muči zkj ne razvrti do kraja 4. s prijenosom 12-46, cilindar e90 klip 48L, ctx kapa i dihtung pod kapom i pod cilindrom je 1mm.
Stvarno ima šusa u prve 3 za poludeti, ali nije to to, tek kad se malo prignem, dobi ovu brzinu
-
Prekratka ti je grana,produži ju 10 cm.
-
e, to sam te onda zabil pitati; na koju granu misliš, na onu koja ide iz prvog lonca do topa (ona fi 15mm, u slučaju ctx), ili ovo od cilindra do prvog lonca( fi 28)?
-
ova fi 28.
Skupa sa koljenima neka ti ne bude ispod 200 mm dužine inače gubi snagu na srednjim okretajima.
Ja kod sebe prepravio i skoro da nema brda, šume ili kamenjara gdje ne čupa u drugoj.
-
Eto, onda je meni neki drugi problem, jer ja baš imam snagu u srednjim, a na nižim nije baš nekaj, isto tak nejde u okretaje poslije 4 brzine, prve 3 je lud
-
Imaš aparat,probaj i vidjeti ćeš. Meni rekao stari tuner čim je vidjeo granu. Ja ga poslušao i sad nemam frke. Prekratka ti je to grana,100%.
-
bt original mu jako paše, volumen lonca bi trebal biti isti, a grana na btu je 29.5 cmm, znači da bi trebal i duže od 200 mm
-
To je to što mu ja govorim. Samo duža grana mu fali. Probao sam ja već taj njegov setup auspuha i ima ogromne okretaje ali nema snagu.
-
Evo malo slikica prije neg ide u dijelove i preslagavanje
(http://s7.postimage.org/lipp3ygtz/P7010783.jpg) (http://postimage.org/image/lipp3ygtz/)
(http://s9.postimage.org/ghwd4u65n/P6240779.jpg) (http://postimage.org/image/ghwd4u65n/)
Znači, e90 termogrupa je sad gore, nije više ova ctx glava, e90 kapa poravnana na staklu vodobrusnim i bez dihtunga je. Cilindar dignut 1mm od strane blokova jer je 1mm od vrha malo oštečen pa da ne zagrebe L karika, Meteor B, odličan klip još, nikasil vrlo dobar po stublini i s ovim cilindrom ide max. 85, znači 80 jer urica laže nekaj. Prve 3 ima šusa ko metak, ali u 4 je pad snage, 5 skoro neiskoristva
Prijenos 12/46, getribni ctx
Bumo malo još kemijali s auspuhom možda izvučemo kaj van
-
u 5. nema snage sa 12/46 pa tu nešto opako nije u redu moj je vrti da se oce razletit sa 13/46 mi isto vrti ali manje okretaje oko 500 manje nego sa 12/46 dok 14/46 samo za održavanje brzine na dugim ravnicama inace nikako iskoristiva 5.brzina nekuzim zasto tebi nejde jos je meni original ctx samo bez zadnjeg topa i cjevi moram snimit jedan dan
-
Vele da imam problem s granom od cilindra do prvog auspuha, da je prekratka, inače motor ima šusa opasnog, neznam kak bi kolega dkos procjenil, i on se fural na njemu, veli da dobro ide, zkj se bunim?
Ali nije probal 4. do kraja pa nije ni primjetil da tam nema snage dalje
-
a zasto onda jednostavno ne promjenis auspuh ako i sam znas da ti ovaj ne odgovara
-
Ajd ti njemu probaj dati više goriva i zraka u smjesu pa javi rezultat. Digni iglicu i skini poklopac sa airbox-a
-
kaj ti spaja fergazer i airbox? :misli:
-
Kaki: nemam drugi auspuh, da imam bi probal
Zekozna: štelanjem frgazera samo sam dobival: trokiranje motora, niš drugo, ovak kak je je najbolje
Razor933: nemam airbox, imam jednu flašicu od nekakvog neopitroida odrezanu, s tim motor najbolje ide, prek njega je mamina štrampla.... :mrgreen:
Ali bum sad kemijal prvo s diznm manjom, 91, pa onda doštukavanje auspuha i štelanje
-
mora delati nekak z original airboxom, ili nabavi ferg i gljivu kak ima baotianmusic :palacgore:
viš da se on vozi bez problema
-
Ajd,danas mi je od Dacox-a stigao inox spuh koji će mi stajati u rezervi pa ću privremeno staviti njega a skinuti ovaj svoj i poslati ti ga da isprobaš kako će se tvoj motor ponašati na njemu. Moj leti sa njim a isto je grana sa colovim hamburškim lukovima rađena samo duža.
-
imaš čukec otvorenog lonca od ctx-a za posudit? ili neko drugi da probam stavit na ctx-a da vidim kak se ponaša, moj je orginalni i nebi ga htel pilit nek stoji u orginalu rađe
-
Boatian, oš se najdemo u nedjelju negdi na pola puta, posudim ti ovaj kaj je gore da probaš, može?
Da vidimo kak tvoju mašinu vrti
Ili očeš počekati, ja bi ga sad preradil da složim mašinu i onda rastavljam motor, to bi bilo kroz 1-2 maximalno, samo da uštimam mašinu i onda rastavljam kompletni motor pa mi neko vrijeme nebu trebal auspuh
-
moram ić sa svojim na regu a sad več 2 dana pada kiša i nikak bum ti se još javil, htel bi probat ako mi se svidi odma preradim svojeg i gas, slabo mi ide na krajnjoj, mislim probat taj spuh u kombinaciji sa dužim prenosom pa da probam kolko ide po gps-u
-
daj si dojdi po onaj bt auspuh od kojeg ti je krepala mašina s ctx cilindrom, mora bit dobro
-
Moj ti je prerađen kompletno. Povađeno sve,stinger od lasera,grana 28 mm. Poslati ću Matiji pa isprobaj i ti.
-
ako se nađemo negde ili ako odem do njega probal budem onda spuh :palacgore:
-
To bi bilo najbolje tak za 2 tjedna, da se nađu 2 auspuha odjednom, da ja probam Bojanov, i onda prosljedim Goranu oba dva, more tak?
Dkos: bez uvrede, ali jednom sam se mučil s tim auspuhom i onda me maltretiral 2 sata da uopče upalim motor, nije potrebno još jednom živciranja, svejedno hvala :palacgore:
-
Ma ja ti to šaljem u Ponedjeljak jer tko zna kakav će cilindar za 2 tjedna biti kod mene na mašini pa ću i prirubnicu vjerovatno mijenjati,... Sad je atx cil. gore i sve sjeda na tvoj motor,trebaš samo zašarafiti.(mislim da sve sjeda)
-
ok, onda pošalji, rješavamo sve u najkračem roku
-
To bi bilo najbolje tak za 2 tjedna, da se nađu 2 auspuha odjednom, da ja probam Bojanov, i onda prosljedim Goranu oba dva, more tak?
Dkos: bez uvrede, ali jednom sam se mučil s tim auspuhom i onda me maltretiral 2 sata da uopče upalim motor, nije potrebno još jednom živciranja, svejedno hvala :palacgore:
dok si ti to isprobaval nekaj te drugo mučilo, ak je uredno sve u mašini, moral bi i s automatikovim upaliti, kamoli s btovim
-
neznam zašto, al moj isto dok promjenim spuh bilo koji (bt,t15spuh) neče upalit od prve nego od treće ili četvrte :shock:
sutra idem na regu sa svojim moram kupit i dvotaktola i natočit ga, pa bum došel do tebe, nisi daleko od centra ludbrega?
-
ni moj nece upalit iz prve kako sam promjenio paljenje i auspuh, al me ne tangira previse ... jer jednom kad upali :cool:
-
neznam zašto, al moj isto dok promjenim spuh bilo koji (bt,t15spuh) neče upalit od prve nego od treće ili četvrte :shock:
sutra idem na regu sa svojim moram kupit i dvotaktola i natočit ga, pa bum došel do tebe, nisi daleko od centra ludbrega?
Koliko je litra dvotaktola? Jel se isplati voziti na to pored onog ELF-a što Anri dila? Osobito vama na skupim i rijetkim cilindrima...
-
Boatian, kad si zadnji put došel s jurom kod mene, stali ste u Sigecu kod dućana i krčme, se sječaš? Dok mi je peljal lamele, jura
e, a tam je stanica di djeca čekaju bus, i ideš tom ulicom prema šumi, ja sam od ceste kojih 50-70 metara, zadnja kuća na lijevo, zelena s velikim dvorištem.
Probaj mi javiti kad bi došel, vežem u goricama, pa da si uskladim vrijeme
Zekozna, u Cometu u ludbregu je pola litre dvotaktola 28 kn čini mi se, dok je 2,5dcl 21 kn na INI
-
A Anri dila elf od kojeg su radilica, karter i stublina masni a auspuh bijel i bez gareži. 55 kuna litra. Ja u Subotu uzeo 3 litre jer sam ga već kupovao i stvarno je best buy.
-
Neznam, nisam zadovoljan ničim osim dvotaktola i stihl ulja. Stavljal sam ono Inino skuter ulje, nije to to, onda Walvoline za 2T motore, čini mi se da ga neznam složiti jer nema uputstva, pa sam stavljal 1.5dcl na 5 litara, probal sam neko mađarsko, od toga mi je cilindar zacvikal od 15idce, pa koristim samo dvotaktol, provjereno je najbolji
-
pa ulje se ne stavlja po onom šta piše iza
nego se stavlja 2 deca n 5l i nema filozofije
-
Ja ovo isto radim 4% i ulje je do jaja.
-
i kolko onda ti izračunavaš da je to postotak?
-
Pa 4%
-
Znači 2 deci ulja na 5 litara je 4%?
Ja sam uvijek računal 1,5dcl na 5 litri da je 3% :misli:
-
pa i je tako
1dec na 5l ti je 2%
1.5dec na 5l je 3%
2deca na 5l je 4%
-
ja godinama stavljam 1,75 dl castrola tts, jes da je skup, al fakat maže a miris je nenadmašan, pamtim taj miris još od srednjoškolskih dana dok sam znal na motocross trke ići, onda su samo cvaje bile
-
Znači 2 deci ulja na 5 litara je 4%?
Ja sam uvijek računal 1,5dcl na 5 litri da je 3% :misli:
4 litre ulja na 100 litara benge = 4%. Podjeliš sa 10 i dobiješ recept od 4 dcl ulja na 10 litara benge. To prepoloviš i imaš recept od 2 dcl ulja na 5 litara... Možeš tako u nedogled,to je obični račun postotka...
-
ja godinama stavljam 1,75 dl castrola tts, jes da je skup, al fakat maže a miris je nenadmašan, pamtim taj miris još od srednjoškolskih dana dok sam znal na motocross trke ići, onda su samo cvaje bile
e da mi se dokopat litre TTS-a ,bas da isprobam u motoru to ulje kad ga svi toliko hvale , u cemu je tolika perfekcija
-
U mirisu :mrgreen:
Isto takav rezak miris, čak i bolji imaš i od Mobil1 Racing 2t ulja, po cijeni čak nešto skuplje od TTS-a...
Tko voli nek izvoli :wink:
-
nakon vožnje s time, i nakon stajanja prek zime skinem cilindar dolje i na klipu i cilindru je ostao debeli sloj ulja , ma milina i čudo kako debeli sloj ulja, ko da si jučer rukom namazao klip i cilindar
-
matija od čega je taj zadnji rep baš dobro izgleda :palacgore:
-
Taj rep sam ti ja napravil od pleha, lima 1 mm, bezveze ga sfrkal pokitali ga i eto. Nije nekaj, ali služil je ove 2 godine, sad ide u prodaju, več je praktički zakaparen.
Ako koga zanima, ja ču po mjerama napraviti takav od plastike koja se da savijati, a zbilja je teško slomiti je pa je moguče napraviti više komada ak vam se bu dopalo, po nekoj simboličnoj cijeni, ili nekim zamjenama koje mi budu odgovrale, ali ništa pretjerano, jer je ipak to samo komad plastike
Di kupujete taj TTS, dkos?
PA čujem dost pohvale o tome, a nikad ne pitam di ga kupiti. Makar, najviše vjerujem dvotaktolu, pa tek onda Stihl ulju.
-
ja sma zainteresiran za jedan samo jel mi možeš malo bolje lsikat da vidim kako se poklapa sa sicem i bočnim plastikama i kako ti ide tablica
-
Imam jedan problem, imam original auspuh od atxa, otvoren počiščen, grana fi 28 mm, dužine od prirubnice do kraja koljena pod 180 stupnjeva 150-170mm, Bing 21, e90 cilindar, vrlo dobar nikasil, podignut cilindar 1mm, filter od pikse os nekog otrova i čarafa ženska prek toga, paljenje 12v50w, šeraf smjese do kraja zatvoren, prijenos 13/49
Motor pali na zub, prve brzine 3 vrti ko blesav, četvrt teško do kraja, a u petoj na početku dojde do 90 km i onda brzina pada kad je vani mirno vrijeme, bez vjetra, ne moram reći da s vjerom usporava do 70 i dalje nejde
Znači, ja sam u petak granu dužil na 210 mm i onda se tek motor ne razvrti ni u jednoj do kraja, vratil sam kak je bilo, sad bar vrti prve tri kak spada
Sad sam u pol 9 još po danu išel do sestre 12 km dalje i jako je leni, malo se zavrti u 4. prešaltam u 5. i usporava, a kad sam išel doma već malo pad temperature, odmah ide osjetno bočje, no svjedno ne razvrti 5. opet usporava
Dal treba mu više zraka dati da vrti i kad je toplo, koje rješenje da zavrti do kraja i 5.? Samo mi ne gvorite za rezonantni to govno neću
Pri prijenosu 12/46 isti slučaj s 5. brzinom
-
Stavi apn getribu i igraj se sa lančanicima. Probaš sa 15/39 pa ako je prekratak,stavljaš manji zadnji lančanik. Ctx getriba ima duži prenos pa nemaš toliki izbor lančanika za isprobavanje.
-
12 stavi napred i išel bude puno bolje, ja vozim na 13-48 i ide jako ljepo, možda ga podignuti cilindar zajebava mada po meni to nebi trebalo imat veze, do duše činilo mi se da je moj ctx sa 12-46 išel brže a možda mu nije trebalo puno duže da ju navrti
-
i daj si sredi taj filter.. zakaj nebre delati na original airboxu od ctx-a kak moj? probaj z tim
i ovoga ak oćeš možda ti morem srediti original auspuha od CTX-a i topa pa probaš z njima??
-
Imam jedan problem, imam original auspuh od atxa, otvoren počiščen, grana fi 28 mm, dužine od prirubnice do kraja koljena pod 180 stupnjeva 150-170mm, Bing 21, e90 cilindar, vrlo dobar nikasil, podignut cilindar 1mm, filter od pikse os nekog otrova i čarafa ženska prek toga, paljenje 12v50w, šeraf smjese do kraja zatvoren, prijenos 13/49
Motor pali na zub, prve brzine 3 vrti ko blesav, četvrt teško do kraja, a u petoj na početku dojde do 90 km i onda brzina pada kad je vani mirno vrijeme, bez vjetra, ne moram reći da s vjerom usporava do 70 i dalje nejde
Znači, ja sam u petak granu dužil na 210 mm i onda se tek motor ne razvrti ni u jednoj do kraja, vratil sam kak je bilo, sad bar vrti prve tri kak spada
Sad sam u pol 9 još po danu išel do sestre 12 km dalje i jako je leni, malo se zavrti u 4. prešaltam u 5. i usporava, a kad sam išel doma već malo pad temperature, odmah ide osjetno bočje, no svjedno ne razvrti 5. opet usporava
Dal treba mu više zraka dati da vrti i kad je toplo, koje rješenje da zavrti do kraja i 5.? Samo mi ne gvorite za rezonantni to govno neću
Pri prijenosu 12/46 isti slučaj s 5. brzinom
Tebe nes drugo onda muci...
Ja sam problem sa usporavanjem imao dok sam imao 11/46 prijenos ( trenutno je 13/46 - taj se naj bolje pokazao) , dok je sa 12/46 motor 1. i 2. brzinu bio zivcan i dizao non stop na zadnji...
Filter zraka ti je mozda problem , a pogotovo mi nije jasno kako ti je vijak za reg.smjese zatvoren do kraja :palacdolje: ... Nesto si ti sjebao,ali ne znas sta :lol: , i da... skini taj auspuh i baci ga u kanal,i stavi lasera ili kantora = kraj price :palacgore:
-
Kaki, gore sam napisal da ne želim te rezonantne koji idu ispod nogu, to mi je ružno za videti na motoru, radije bum se vozil kak ide neg to stavljal na njega. S 12 zubi sam probal, al nisam bil zadovoljan, ne sječam se točno kaj me zezalo.
Ovaj auspuh, zapravo ti originalno od ctx i atxa, imaju neku caku kak se iz njih izveče sve van, ja vjerujem da se uz određenu korekciju more dobiti isto kaj i iz rezonantnih, samo neznam dokučiti kaj točno.
Filter zraka more biti isto problem, šerafić za štelanje ni meni nije jasan zkj mora biti zaprti, jer ak ga diram, nebrem uštelat motor kak spada. Ja mislim da je baš tu ili na frgi ili na paljenju problem jer kad se dobro zalaufa i pustim gas, puca iz auspuha
-
Kroz par dana zamoli clana Maverick da ti snimi zvuk ABCTX-a u voznji.
Taj auspuh je zakon, osobito sa brdskim prenosom. Ima rezonanciju od nekih 3-4000 pa do.....dokle mu kanali i setup masine dozvole. Ima specificno mjesto na kojem probije i kad osjetis da je blizu te tocke, taknes kvacilo a motor grebe.
80 ccm nije malo a vidim da se nisi bas navozao ove godine i da si na rubu zivaca sa tom cetom.
Ako ces me poslusati, vjerujem da ces se lijepo voziti i puno lakse ustimati motor.
Na kiksu je sada 15/46 na apn getribi, t14 termogrupa, bing 12 karb i neki homemade filter po uzoru na SL-ov.
Motor je u 200 metara na krajnjoj brzini u petoj i nema brda gdje ne ide drugom ili trecom.
-
matiji treba jača mašina iz istog razloga ko i meni a to je kilaža, matija moral budem doć ja do tebe i budemo pol toga preselili sa mojeg na tvoj, imam airbox orginalni pa ti ga za probu morem posudit a i nemre bit da nejde mora bit caka u nečem, a ovak prek neta lupat bzvz nema smisla
-
Ako je airbox problem, imam ja od bt-a, mislim da su isti,...
Donirati cemo jbmu misa, samo neka se vozi. Mene zanima kako ce sloziti auspuh koji mu je danas stigao... (Nadam se da je stigao)
A sto se kilaze tice, pa nemate vas 2 po 150 kg da vam trebaju jake makine.
Ne pati Matiju snaga cete niti kilaza, nego je sjeo na burazov motor i sad bi da ceta tako ide :gy: :gy: :gy: :gy:
-
posudim ti dellorto 22 pod uvjetom da ga samo staviš gore i ništ ne prčkaš po njemu i probaš , ide na prirubnicu original , za njega ne treba filter,ima trubu
paljenje ti isto posudim elektronsko od apn-a, ovo na platine ak puca složi ili ga hiti v grabu
-
Hvala dečki na podršci, kaj se tiče airboxa imam ja od ctxa ali sam stavil pleh ispred monoamortizera pa mi ne stane ispod. Kaj se tiče frgića, ak bi bilo dobro, ja bi ga kupil, ak je na prodaju, ali prvo moramo videti kak se bu kaj pokazalo. Sljedećih 2 tjedna nikaj, danas pala zadnja vožnja i sad nekaj ruži još gore iz mašine, kod cilindra zvoni ko u crkvi za vrijeme mise, dkos veli da se rebra tak čuju, nadajmo se da je to. Moram promjeniti piksu na klipu jer sam prije tjedan dana jednu razbil, a druga je lako ušla pa je tu valjda problem. Budem zapunil odmah rupe na radilici i promjenil ležaje, ak je potrebno, kajlu mjenjača i obavezno moram ulje jer sam sjebal sve s transhidrolom, klizi ko po ledu
Sad ide motor u remont, slaže se duža vilica iza, mono dolazi neki bolji, marke sebac, iza ide disk, u nabavci sam cross blatobrana, ali manji ne ko od 125 ica na dalje jer su preogromni, tražim od onih malih kineskih crosera ak ima netko, za masku pregovaram od yamahe dt, plastike, rezervoar, sic od ctxa, volan od nekog endura je već doma, paljenje 12v50w za sad, kasnije ide prerada da puni akumulator
A kaj se tiče kilaže, u debelom ste pravu, kaže vaga garant 110 plus, samo se ja nje bojim, da me ne ftrefi. Ovaj tjedan idem u autoškolu videti za A2 i kupuje se nekaj kak spada, 125 +
-
i moja se zavrti oko 110kg, mog ctx-a da vozi neko 60-70 kila, treba mu zub duži prenos odma, dam se kladit da bi išel 102-103 po gps-u al kad se niko normalan neče vozit na njemu
-
ma šta pričate,vi imate elektronike na motoru,a ja CTX mašinu,pa mi motor ide oko 85-90 :shock: :shock:
-
i moja se zavrti oko 110kg, mog ctx-a da vozi neko 60-70 kila, treba mu zub duži prenos odma, dam se kladit da bi išel 102-103 po gps-u al kad se niko normalan neče vozit na njemu
definiraj mi te normalne :mrgreen:
izgleda da sam i ja nenormalan po tvojim kriterijima :lol:
-
neko ko zna vozit tomos, a ne da ga drži u iberu 10sek pa onda šalta, ko hebe kile i ovak me samo jedna oče :lol: :lol: i ta pak traži pažnju naravno mislim na e90 :palacgore:
a kaj se ti buniš ak ide tak dobro, vidiš da vodimo borbe da dečku nejde motor, ti se možeš vozit dok mi slažemo, zato uživaj dok možeš :mrgreen:
-
:lol: :lol:
Šta reći....osim da se isplati kupit novi karb,uvjerio sam se i sam u to :palacgore: :palacgore:
-
A kaj se tiče kilaže, u debelom ste pravu, kaže vaga garant 110 plus, samo se ja nje bojim, da me ne ftrefi. Ovaj tjedan idem u autoškolu videti za A2 i kupuje se nekaj kak spada, 125 +
pa polozi odmah za A , ista je cijena - a kasnije nisi nicim uvjetovan...
sto se tice 100+ po gps-u, bas bih volio vidjet to dokumentirano :palacgore:
-
nemože jer nema 24....kao ni ja...
-
pa ja nisam nigde napisal da ide 100 ali bi to jako štel, bolje neg ide 90 al da morem to konstantno voziti
-
kaki ako imaš kakvog niskog vozača sa 60kg nađemo se pa dokumentiramo, i naravno treba 14 zubi napred stavit i ide sigurno preko 100, o motoplatu da nepričam, možda nebi išel puno brže ali bi do te brzine jel asvalt :palacgore:
-
Motor je odradil svoju zadnju vožnju, tu čast je imal boatian music i sad je već napola rastavljen. Prilagođavam trenutno rezervar i plastike te sic od ctxa, da vidim kak kaj mora iti, sic se bude malo porezal da dobi neku formu i linije, ide drugi i dulji rep kojeg budem napravil iz plastike, prednji blatobran je napola napravljen, zadnji kraj od atxa, a prednji od honde xl 600r, razrezan napola i zalemljen te od ispod naličen s vlaknima, sad ga moram još s gornje strane pojačati i nakitati. Zadnja vilica ide druga i duža bude za 7-7,5ccm, ovak mi nekak kotač dojde preblizu rami.
Eto malo slika:
(http://s11.postimage.org/rw94s2ufj/P7290833.jpg) (http://postimage.org/image/rw94s2ufj/)
Loše su mi slike
(http://s15.postimage.org/7geslzwbr/P7290834.jpg) (http://postimage.org/image/7geslzwbr/)
Prednji blatobran
(http://s16.postimage.org/t4z15etld/P7280826.jpg) (http://postimage.org/image/t4z15etld/)
U radilicu se prešaju čepovi koji su stigli od člana marijraO
(http://s14.postimage.org/psb075pa5/P7280822.jpg) (http://postimage.org/image/psb075pa5/)
Nabavljen i zadnji štop šalter
(http://s7.postimage.org/d9iijx89j/P7280823.jpg) (http://postimage.org/image/d9iijx89j/)
Napravljen i top od inoxa i završetka od aluminija
(http://s17.postimage.org/55x87r6uz/P7280824.jpg) (http://postimage.org/image/55x87r6uz/)
Volan od nekog crosa, samo se dvoumim dal bude išel gore ili ne
(http://s15.postimage.org/putx3py07/P7280825.jpg) (http://postimage.org/image/putx3py07/)
Napravljena distanca zadnjeg srca kotača za disk, učvrščena s 8 vijaka M8, aluminij
(http://s17.postimage.org/83u71geij/P7280827.jpg) (http://postimage.org/image/83u71geij/)
(http://s9.postimage.org/jxn8qwkx7/P7280828.jpg) (http://postimage.org/image/jxn8qwkx7/)
(http://s10.postimage.org/xmgzabnxx/P7280829.jpg) (http://postimage.org/image/xmgzabnxx/)
(http://s8.postimage.org/6dpv7tom9/P7280831.jpg) (http://postimage.org/image/6dpv7tom9/)
(http://s18.postimage.org/uxt7lmgyt/P7280832.jpg) (http://postimage.org/image/uxt7lmgyt/)
Nabavljeni i odlični diskovi
(http://s9.postimage.org/n9ljk7cob/P7280830.jpg) (http://postimage.org/image/n9ljk7cob/)
Dva para novih žmigavaca
(http://s8.postimage.org/t7ith2db5/P7280821.jpg) (http://postimage.org/image/t7ith2db5/)
Brezoni cilindra od inoxa fi 8mm, oba navoja M8, jedan mi je na bloku smrdan, pa bum sve stavil na M8 i miran sam
(http://s9.postimage.org/iiq9fx97v/P7280819.jpg) (http://postimage.org/image/iiq9fx97v/)
Kupljena nova čeljust koja ide napred s novim pločicama i još jedan par novih pločica koje idu iza na repariranu čeljust
(http://s10.postimage.org/401ga1cl1/P7280818.jpg) (http://postimage.org/image/401ga1cl1/)
Prikupil i par boja žica, još mi 5 fale, ali kroz tjedan bum nabavil, ide komplet nova instalacija
(http://s12.postimage.org/5qasd46i1/P7280817.jpg) (http://postimage.org/image/5qasd46i1/)
Očistil sam špice od oba kotača, bile su hrđave i zmazane pa sam ih na poslu stisnul na 'travu' i spoliral kolko se dalo, sad ih moram poslati na cinčanje
(http://s8.postimage.org/tj4v7kj4x/P7280816.jpg) (http://postimage.org/image/tj4v7kj4x/)
Moj vjerni pratioc, moj pesek Bimbo, koji obavezno krsti sve kad je gotovo, obično pišanjem po kotačima
(http://s12.postimage.org/y3avhbhm1/P7240814.jpg) (http://postimage.org/image/y3avhbhm1/)
Dakle, srca kotača bum ispjeskaril i pobojal, onda ide montaža komplet kotača, prethodno se budu obruči ispolirali do visokog sjaja. Maska prednjeg fara se još čeka, dolazi od Yamahe DT 125, samo ju treba upasati, motor se bude kompletno farbal, još nabavim i monoamortizer da mogu preraditi vilicu prije fabanja. Vilicu budem rezal i dužil kak sam rekel za 7 cm i onda ide i duži lanac.
Motor bude išel u crnu boju s nekim kerefekama koje se budu naknadno ucrtale prije nanošenja bezbojnog, da se sve zalije zajedno.
Kaj se tiče mašine, ona ide širom, i mjenja se kajla birača, ojačava korpa i farbaju blokovi, cilindru bum ispoliral ispuh, usis kolko čitam nije potrebno. Kasnije možda nabavim neki delorto 22 nadalje, i u planu je slaganje akumulatora koji se bu punil prek paljenja zbog puno trošila, a da čim bolje bude sve uočeno.
-
uh, uh, uh :mrgreen:
tak nekaj sam i ja imal u planu za zadnji disk, ali mi se nije dalo rastavljati cijeli kotač radi toga... usput kakve su ti pakne? moje su dost potrošene pa bi mi dobro došle jedne :D
i de si ove žmigavce i kolko platil?mogli bi dobro zggledati na motoru
a prednji blatobran možda bolje da ostaviš od ctx-a :palacgore:
sic obavezno rezati kak imajo xt125 i ostali motoreki..mislim sve znaš, samo naprijed, ak buš kaj trebal sam javi
-
Hvala majstor
Žmige mi je buraz kupil kao rođendanski poklon, 150 kn 4 komada, blatobran ide ovaj, onaj od ctxa mi ne paše, nije mi lepi, kaj da velim drugo.
Pakne ti bum poslikal, kad rastavim kotač, nisu dobre isto, mislim još koče, ali potrošene su na sredini, a okolo ih ima još nekaj i spucale su dosta
-
ok onda.. zasad se bum vozil na svojim paknama, poslije bum dal nalijepti nove..
a kaj se tiče žmigavca budem se zaletel do tebe janpot da ih vidim malo zbliza :palacgore: sviđaju mi se..
do motorjade u otoku ga buš stigel složiti?
-
Nadam se da bude, kad je uopče motorijada tam? :misli:
-
zadnji vikend u 7 mj. mislim da je to oko 28.og
imaš 3 tjedna :mrgreen:
-
au, moram onda čim prije poslati špice na cinčanje, one me jedino koče
-
kupi cink sprej pa ih doma špricni :D
-
nije to to, tak ih morem i ovak pofarbati, ja bum radije cinčal kak spada :palacgore:
-
nemoj se žurit, videl sam da si puno truda uložil u motor tak da sad nešto sfušaš nebi bilo u redu, nogar si složi isto ili orginala metni, i daj se javi na pm trebam te nkj pitat
-
pucaj majstor :palacgore:
-
Nekaj novoga se delalo:
Pjeskarena i staklarena srca felgi
(http://s16.postimage.org/ow851hlgh/P8030842.jpg) (http://postimage.org/image/ow851hlgh/)
(http://s18.postimage.org/rzdgilxj9/P8030843.jpg) (http://postimage.org/image/rzdgilxj9/)
Nosač monoamortizera na vilici varen novi i pojačan kak spada
(http://s8.postimage.org/7h3id03wx/P8050851.jpg) (http://postimage.org/image/7h3id03wx/)
(http://s7.postimage.org/7xuz2hil3/P8050856.jpg) (http://postimage.org/image/7xuz2hil3/)
Rep je od KTM-a SX 144
(http://s16.postimage.org/kon03lfq9/P8050857.jpg) (http://postimage.org/image/kon03lfq9/)
Dužena je i zadnja vilica, sad je samo preheftano, kasnije se bude varilo kak treba jer je trebalo sve naštelati
(http://s17.postimage.org/6xziy6fsb/P8050855.jpg) (http://postimage.org/image/6xziy6fsb/)
Prednja maska je od Yamahe DT 125, bar mi je tak prodavač rekel
(http://s13.postimage.org/h3byt1fcj/P8050854.jpg) (http://postimage.org/image/h3byt1fcj/)
(http://s12.postimage.org/8ipap7f49/P8050853.jpg) (http://postimage.org/image/8ipap7f49/)
(http://s16.postimage.org/kidwe8vz5/P8050850.jpg) (http://postimage.org/image/kidwe8vz5/)
Špice su pofarbane s cink sprejem, neda mi se dugo čekati dok budu gotovo ak ih dam cinčati, a u dvije firme koje sam zval niko se ne javlja
Radilica je na doradi, piksa brončana gotova, još treba alu čepove metnuti i može mašina na vrpu
Sve je s trakom ljepljeno trenutno, samo provizorno, kasnije budu išli nosači koji ostaju na plastikama
-
uh, dobro zgleda :palacgore:
sve je super, samo stvarno buš moral sic malo preraditi, bar da zgleda kak atxov, i nosač tablice i štop svijetlo buš moral izvući van malo.. glupo ti bu zgledalo ak bu onak uvučeno unutra kak je bilo.. em si produžil vilicu, i stavio si duži rep.. slikaj i kak buš napravil nosač kliješti za zadnji disk, imal sam i ja takvoga nekaj v planu već prije :wink:
a vidi mi se i prednja maska :palacgore:
v kakvu ga buš farbal? :misli:
-
da sic obavezno se bude kemijal da bude u skladu s plastikama, zadnje svijetlo isto ide mlo van, sve se mora poklapati. A za zadnji disk moram složiti tak da ide prek osovine pločevina neka, da se štela kak ide kotač iza, tak i cijela čeljust.
Ide u crnu boju, šifra 03-03-030, več je kupljena, i sive, srebrne kerefeke po platikama, još se budu plastike kratile, spajale i doštukavale, rep je preširok malo, maska isto, sve mora biti pomjereno kak spada.
-
predobro..samo sic sredi... :palacgore:moraš mi dat ono što smo rekli.. :gy:
-
jel nije bilo pametnije urezat navoj u glavčinu i distancu , pa zašarafit... ovo mi se čini kao veliko oslabljivanje glavčine.. Mislim,dobro je zamišljeno ali skeptičan sam općenito oko kotača..
-
Kaki, nije oslabljeneo, prije vrtanja rupa i urezivanja sam osovinom sve stisnul tak da mi se nije moglo pomaknuti, onda sam bušil rupe kroz vanjski sloj aluminija, pa je unutra čelični dio kuda su nekad hodale pakne, pa još distanca, i skroz sam napravil navoja kroz sve tak da vjerujem da to nebu nikam išlo.
Danas je nastavak radova, moram zavariti nosač za pumpicu, preraditi polugu za kočenje, napraviti ' šetača' za čeljust, zavariti produžetke za vilicu i napraviti nosače za plastike.
Moram završiti do idućeg tjedna, taman nem spaval nikaj, ali do zadnje motorijade u mom kraju mora biti gotov :palacgore:
-
imali smo suprotne probleme, ti produljuješ vilicu, ja se jebem da je skratim što je više moguće :mrgreen:
dakle i ti kemijaš sa plastikama i preradama, nadam se da će ti uspjeti i da će lićiti na nešto... znam i sam kakvo je jebanje kad oš sve podesit i uštelat :mrgreen:
-
Upravo to, slažem jednu stranu da je ravna po rezervaru, druga ne paše da ju jebeš. Zato kad poludim, odem nekaj drugo raditi jer bi u protivnom sve plastike zgazil i u smeće s njima
-
Nekaj se radi, da ne ispadne da stoji, evo malo slika kak izgleda s pripasanim plastikama
(http://s18.postimage.org/5rsv27ukl/P8120862.jpg) (http://postimage.org/image/5rsv27ukl/)
(http://s8.postimage.org/d4sazx2m9/P8120863.jpg) (http://postimage.org/image/d4sazx2m9/)
Sic se bude proradil, ovo je bilo samo za namještanje plastika
Pripremljena rama za farbanje
(http://s15.postimage.org/vfhnqgmlz/P8140867.jpg) (http://postimage.org/image/vfhnqgmlz/)
I ostali pripadajući dijelovi
(http://s8.postimage.org/dwzkcuw75/P8140868.jpg) (http://postimage.org/image/dwzkcuw75/)
(http://s8.postimage.org/p0el4ps3l/P8140869.jpg) (http://postimage.org/image/p0el4ps3l/)
(http://s16.postimage.org/k08s2q5i9/P8140870.jpg) (http://postimage.org/image/k08s2q5i9/)
Evo, i ovako trenutno izgleda, ulovila me kmica pa su loše slike
(http://s16.postimage.org/eeqyceu75/P8150871.jpg) (http://postimage.org/image/eeqyceu75/)
(http://s18.postimage.org/ko11ko1ol/P8150872.jpg) (http://postimage.org/image/ko11ko1ol/)
Radilica je dobila čepove na rupe, kupljeni NTN lageri za railicu, valjda budu držali, sutra idem po korpe i gljivu, pa može i mašina skupa.
-
jesi mislio da ovo napraviš s sicem?
(http://fodi.frubar.net/files/4B79982C-53CC-464D-BD36-4D51FAAB15B3_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/4B79982C-53CC-464D-BD36-4D51FAAB15B3.jpg)
to ja imam u planu samo nezz šta ljudi misle.. :misli:
-
pa tak nekaj bi i trebalo napravit.. kak imaju i ostali motori :palacgore:
-
to si ja imam u planu...nać i žrtvovat jedan ctx sic i probat..lako presvuć kasnije...
mislim da bi bilo ljepo za vozit a i za vidit bome..
-
Svaka cast na trudu/volji...al decki, to je Tomos - znamo svi koliko je staro,i ne isplati se pravit od govneta pita ! Budite sretni s tim što imate, neka mehanički bude u odličnom stanju, za izgled si sami odredite kak vam naj bolje štima i gotovo... Nemojte bacat silne novce u takve preinake i sl. stvari ! Štedite,kupite si nešto bolje ,novije jednog dana , a do tad budite zadovoljni sa onim što imate :palacgore: nhf za nikog (dobronamjeran savijet) :palacgore:
-
ne, sic se drugač prerađuje, sve bude popraćeno slikama
-
majstore kak napreduješ? :misli:
-
evo, momak, danas kad stignem unutra, kroz sat-2 budu malo slike
-
Nekaj smo radili ovih dana, ne stignemo sve, ima i drugih poslova, no evo nekaj slika:
(http://s17.postimage.org/r1rytgzrf/P8260877.jpg) (http://postimage.org/image/r1rytgzrf/)
Pofarbana rama, malo mutna slika
(http://s14.postimage.org/6lf5tadx9/P8260878.jpg) (http://postimage.org/image/6lf5tadx9/)
Evo kak je izvedeno pojačanje na vilici, od ispod na glavni četvrtasti nosač je dovaren L profil, dost debeli, radi sigurnosti, dogodilo mi se da se zbog prerade nosača za mono tu nastavljala prevelika sila i original se raskapčil, pukel po progibu cijevi
(http://s18.postimage.org/51rab83th/P8260879.jpg) (http://postimage.org/image/51rab83th/)
Gore se malo slabije vidi, ali pojačano je od nosača prema kraju rame flahom debljine 8mm, za svaki slučaj da se ne savije glavna nosivna cijev
Nosač je pomaknut od originala za jedno 7-10 cm, tak mi je najbolje pasalo da dobim funkcionalnost monoamortizera
(http://s16.postimage.org/fl96zudvl/P8260880.jpg) (http://postimage.org/image/fl96zudvl/)
Monoamortizer, Desolom skinuta plastificirana boja, i pofarban, svijetli se ko novi
(http://s11.postimage.org/nethc150f/P8260881.jpg) (http://postimage.org/image/nethc150f/)
(http://s18.postimage.org/hs4pfsqj9/P8260882.jpg) (http://postimage.org/image/hs4pfsqj9/)
Nakitani rezervoar
(http://s12.postimage.org/moezujxxl/P8260883.jpg) (http://postimage.org/image/moezujxxl/)
Novi vijci cilindra, od inoxa, napravljeni navoji M 8, nasaftani s Loctiteom pa nek drži
(http://s12.postimage.org/4qyv4ho5l/P8260884.jpg) (http://postimage.org/image/4qyv4ho5l/)
Korpa kvačila kupljena od fast_jure, pojačana s TIG-om
(http://s7.postimage.org/54ixfv7p3/P8260885.jpg) (http://postimage.org/image/54ixfv7p3/)
Sportski filter, ganc novi kupljeni od fast_jure
(http://s8.postimage.org/mleobkfld/P8260886.jpg) (http://postimage.org/image/mleobkfld/)
Novi lageri za radilicu, NTN C3
(http://s15.postimage.org/6n5n08ip3/P8260887.jpg) (http://postimage.org/image/6n5n08ip3/)
(http://s17.postimage.org/hlp4jjytn/P8260888.jpg) (http://postimage.org/image/hlp4jjytn/)
(http://s9.postimage.org/e0gan89dn/P8260889.jpg) (http://postimage.org/image/e0gan89dn/)
Početak čiščenja od stare boje i kitanje
(http://s12.postimage.org/69zb6l11l/P8260890.jpg) (http://postimage.org/image/69zb6l11l/)
(http://s12.postimage.org/bhozos70p/P8270891.jpg) (http://postimage.org/image/bhozos70p/)
Deklini u špricu
(http://s12.postimage.org/46thcnqmh/P8270892.jpg) (http://postimage.org/image/46thcnqmh/)
Čepovi u radilici radi većeg podtlaka u karteru
(http://s10.postimage.org/6pvauuvcl/P8270893.jpg) (http://postimage.org/image/6pvauuvcl/)
Nova kajla mjenjača
To je to za sad
-
super to tebi ide :palacgore:
e nisam danas stigel dojti, malo prije sam došel doma, budem drugom prilikom došel pogledati radove :smile:
-
Nejde samo meni, limarski poslovi su buraza zapali, meni to baš i nejde
Nema veze, kad imaš u planu navratiti, najavi samo prije, da nebi bil slučajno ja odsutan
-
vidim da ti buraz vari .. :mrgreen: :mrgreen: ko da je pola života ostavio u brodogradilištu...svaka čast..dobar motorič ali mi nije jasno ..ti si zbušil nove rupe za vilicu šta nisi ove stare poviše popunio? tj zatvorio prije farbanja neako navarit neku kovanicu ili neš pobrusit i kitovat ???
-
Ne kužim, kaj vidiš da buraz vari? :misli: Sve kaj je vareno sam radil sam, mogu ja i limariju, samo dok se pofarba nebude to tak ravno kak dok on radi, nemam ja neki smisao za poravnati grabe.
A stare rupe nisam popunjaval namjerno, idu ukrasne matice njih
-
sviđa mi se boja monoamortizera :D
ti je ne ve zadnji kraj viši od prvog? ili si uspel to spasati? :misli:
-
Sve je spasano po plastikama, ak bu previsoki zadnji kraj, onda bumo prokromskim distancama dizali prednji kolko bu treba
-
Mašina je sklopljena, pofarbana, namontirana i danas upalila iz 5-6 pokušaja, malo je ler previsok, al se bude rješilo, bitno da je upalila i radi ko satić . Plastike nakitane, neke sutra već u špricu, neke su tek u armaturu, ali kroz tjedan, tjedan i pol makina je na cesti i može nastaviti prerano prekinuta moto sezona :wink:
-
kak dela z gljivom? se razvrtava dobro :misli:
-
ma sam sam ga upalil da vidim el ima znakova života, nema ni ulja u getribi, tolko da je 10 sek radil, bez dodavanja veikog gasa pa neznam sad kak radi na malo višim okretajima
-
Ne stojimo, radimo kolko stignemo. Plastike spremne ožlajfane od šprickita čekaju sutrašnji dan kad idu na farbanje. Za vikend očekujte slike
-
bemti i tebe, splašil si me za stroja dok si rekel da je na podu, kaj onda za vikend bu motorić gotov?
-
trebal bi biti, malo bude sutra na knap ak se budu gorice brale, al za subotu vjerujem da bude pofarbano i rano ujutro u nedjelju idu plastike gore
Kakav stroj na podu, malo ne kužim? :misli:
-
a sad neznaš, nemoj da ti keca okrenem na bok i nazovem te na mob... jer sad znaš? :lol: ajde slikice onda obavezno, mogli bi se malo negde provozati skupa?
-
aha sad sam se sjetil, a jbga, to je slučajnost okrenuti se i videti poznatu piljevinu u gradu i onda te ne malo zezati :mrgreen:
Normalno da se pemo đirat, ja se nebrem sčekati več kad bu gotovo
Al ti voziš pola rubnjaka betonskoga na svojemu tak kaj de morem dostignuti :mrgreen:
-
kakvi betonski rubnjak? jučer sam letil u ludbreg malo do kolege, al bilo je oko 12 tak da te nisam htel zvat, a i nemaš motor tak da ono
-
moped pofarban, slike kroz dan, dva
Znalci, jedno pitanje u vezi ctx bravice, kak se spajaju žice gore, znači od gašenja i za kontakt, tj, kontakt za struju svijetla i ostale elektronike?
Kad sam sprobaval, imal sam samo jedan kontakt, znači da mi radi ili samo gašenje ili samo svijetla, ja bi to složil da imam oba dvoje, ak se da, da prek brave dam kontakt za svijetla i da kad izvadim ključ, da mi se motor nebre upalit bez njega
Ak ko zna, molil bi odgovor
-
mislim da nebreš tak spojiti.. jer ta bravica ima samo 1 stupanj.. bar je tak moja imala.. na broj 1 spojiš crnu žicu. a ostale kako želiš...
-
ja sam spojil na 1 i 7 pinove samo za gašenje drugač nisam htel, zkj imam prekidače od svijetla?
-
ne kužim, ostale ak ima samo jedan stupanj, onda mogu samo gašenje spojiti, ne? :misli:
a kaj onda ostale predstavljaju one stopice?
pa da, ubiti ak motor ne radi ne rade ni svijetla
-
točno to.. nemaš akumulator..ostale stopicu su bezveze valda :mrgreen:
-
Motor manje više na vrpi, pao prvi đir danas, mali prima gas odlično, snage od nule punoooo, izgleda da mu prvi put sportska gljivica paše, nisam baš zadovoljan sa zvukom auspuha, ali bum se prviknul
još svijetla složim i sitnice onda idu i slike :palacgore:
-
Evo dečki, moped je u voznom stanju, imam još sitnice za nabaciti, uricu, žmige poštelati, i spojnu cijev auspuha. Imal sam ju cijela 2 dana gore i pregorila je, crijevo gumeno debelo za viskoke temperature, za šprice kaj ja znam, očito ne drži.
Mješanac: ATX-rama i guvernal
CTX-komplet ovjes, kotači, vilice, kočioni, mašina (blokovi, radilica, prijenos)
E90-termo grupa, cilindar vrlo dobar s nikasilom, odličan meteor 48L
(http://s10.postimage.org/b2a1ks905/P9080894.jpg) (http://postimage.org/image/b2a1ks905/)
(http://s11.postimage.org/n097yu5z3/P9080895.jpg) (http://postimage.org/image/n097yu5z3/)
(http://s7.postimage.org/yuikydbav/P9080896.jpg) (http://postimage.org/image/yuikydbav/)
(http://s9.postimage.org/4llx31ror/P9080897.jpg) (http://postimage.org/image/4llx31ror/)
Zajček
(http://s8.postimage.org/rz5jwj9f5/P9080898.jpg) (http://postimage.org/image/rz5jwj9f5/)
Malo zekana
(http://s13.postimage.org/hzxfwyzpf/P9080899.jpg) (http://postimage.org/image/hzxfwyzpf/)
Rep je od KTM-a, SX 144 , malo dorađeni
(http://s9.postimage.org/twv7xapnv/P9080900.jpg) (http://postimage.org/image/twv7xapnv/)
(http://s10.postimage.org/ipwy337o5/P9080901.jpg) (http://postimage.org/image/ipwy337o5/)
Blatobran stražnji kraj je ostal od atxa, prednji od xl 600, prepravljeni, rezan po sredini za jedno 2-3 cm i spajan s polijesterskim vlaknima
(http://s9.postimage.org/xvsfg4eaz/P9080902.jpg) (http://postimage.org/image/xvsfg4eaz/)
Maska je od Yamahe DT 125, kad je došla k meni bila je očajna, tolko da sam htel odustati od prepravka, kračena je od ispod jedno 3cm i okomito jedno 4-5 cm
Na masku dolazi još jedna naljepnica koja je trenutno u fazi pronalaska jer sam ju zgubil
(http://s9.postimage.org/vsi08gei3/P9080903.jpg) (http://postimage.org/image/vsi08gei3/)
Auspuh, tj top i grana su od inoxa, fi 90mm, dužine 25cm, unutarnja parfurirana cijev fi 22mm
U planu je do zime ili u zimi složiti disk iza, sad mi se neda, oču se voziti još kolko god se bude dalo, moram složiti bravicu i kmh sad s kontrolkama, urediti drugi auspuh, ovaj prednji lonac, s cijevi fi 29mm unutarnji da još malo prodiše
Ak se bude imalo novca, kupujem još jedne blokove i ojačavaju se, te piksirani cilindar s večim klipom, namjera proći tih 100km da vrag vraga jebe
Složiti prek paljenja punjenje akumulatora za stalnu struju i još puno toga u planu kaj znam da se nebude ostvarilo, pa....ostaje samo na zamislima :palacgore:
-
majko mila, ovo je, ovo je... :slinavac: :slinavac: :slinavac: :slinavac: :slinavac: :slinavac: :slinavac: :slinavac: :slinavac: :izgorio: :izgorio: :izgorio: :izgorio: :izgorio: :hau: :hau: :klanjase: :klanjase: :klanjase: :klanjase: mislin stvarno! sve pohvale!!
a sad nes moran rec da mi se nesvidja, to je prednji blatobran, ne stoji mi bas nesto :misli: i neznan koji bi dobro pasa i kako bi prosa, al mozda bi orginal ctx bi bolji, nisan siguran, nekako mi prednji kraj ide previse dole, da ga jer skratit i onda ispravit mozda bi bilo bolje...onda bi jos kraj sica odreza da sve bude u ravnici s repom, ako ne kontas nacrtam ti, al vec je kogo to bio stavio, i to je to! ostalo sve je bombonček...
-
B-O-M-B-A :cool:
Kao što kolega bikelover kaže taj prednji blatobran bode u oči strašno, atx-ov original bi mu bio predobar :cool: ali naravno svako ima svoj ukus :palacgore:
Sve pohvale za trud i rad :palacgore:
-
da zaboravi san, o ukusima se ne raspravlja, ako se coviku sviđa nek ostavi tako, i vjerojatno oce :lol:
-
:palacgore:
Opasno izgleda, doduše više ni ne liči na tomosa al je pila :palacgore:
I pohvala za felge ,konačno da naidem na sliku poliranih CTX felgi. Jel pilo puno posla da ih se tak dotera :misli:
-
Pa da, mnogi su mi rekli da im se blatobran ne sviđa, meni je točno onakav kakav sam štel, jedino mi se možda malo zadnji kraj od atxa ne sviđa, al ak naletim na bolji, bum zamenil, inače sam štel stil enduro/kros blatobrana, onaj od atxa nebi stavil za nikaj gore, preružan mi je
Sic je ispal na pol kak sam štel, budem dal drugoga spresložiti da se lijepo poravna po repu jer je velika rupa sad iza.
Felge, pa ja sam ih stalno malo poliral, recimo svaka 3-4 mjeseca pa su takve. Izbliza ne izgledaju baš sjajno, pogotovo zadnja.
Vremenski danas da sredim oba dvije oko 1 sat
I ne ljutim se na komentare, slobodno recite kaj po vama nije ok, nema kod mene ljutnje, malo su loše slike, nisam fotograf, a slikam nabrzinu jer me baterije slabo služe.
Moram reći, najviše mi je buraz pomogel i na tome mu velika hvala, kitanje, šmirglanje, farbanje, ja sam pripomogel trećini posla ostalo je on, ima dara za to pa to prepuštam majstoru. FALA BURAZ!!! :palacgore:
-
To je to, zato brat i služi (moj brat ne zeli ni pric motoru) al inace sve pohvale :palacgore:
-
Meni se sviđa, volim kad netko uspije spojit "prošlost i sadašnjost" , još pogotovo ako se tebi sviđa kako je ispao - samo dodati puno srece i neka te sluzi kako spada :palacgore:
-
hvala, ma eto, prvi drive u petak i odpusti mi se prednji lančanik, a stegel sam ga kak sam got mogel. Sad je nova matica stegnuta s pištoljem :palacgore:
-
:mrgreen:
-
koju širinu guma imaš gore? dobro složena i poštelana mašina može preko 100 valjda si pročital u mojoj temi :palacgore:
-
3.25/18 je gore
Eh, da dečki, ima puno znalci gore pa vas molim pomoć. U pitanju je štelanje mašine, ne kužim se u to, slažem mašine kak najbolje ide, a ide još više vjerujem
Dakle, frga ima onaj vijak za smjesu, ona je skroz zašerafljena do kraja, gore je mala gljiva dizna 95 mislim, prijenos 13/49, motor uredo pali prima gas super, ali osječam i znam da nije dobro naštelani. Stavil sam malo više ulja jer je ipak bila mašina širom, ali na auspuhu mi je jako masno, ali čini mi se i da ima neizgorenog benzina
Paljenje platinsko, poštelano napamet, original auspuh od atxa, prerađen, očiščen, izvađene blokade i mrežica, cijev od ispuha do prvog lonca fi 27,8mm, od lonca prema topu 10 cm fi 15mm, a dalje do kraja fi22 mm
Molim da mi znalci koji znaju pomognu da ga naštelam da ide kak spada
-
tak je i kod mene, nema da nejde složil ga budeš da ide, ako nebu išlo dojdeš do mene pa bumo prebacili frgu sa mojeg, glavu sa mojeg...
-
ja imam od e90 glavu spuštenu gor, pa vidiš da kompresije ima
-
ona koja mi je na motoru je isto spuštena nije jako, i sa tom glavom oduvijek ide bolje nego sa onom koju sam kupil od dkosa, rekel sam ti na fejsu kaj ona glava čeka.. motor ima kompresije nema kaj, znači ostalo je paljenje i karb drugi, dihtung imaš onaj kakav si meni dal?
-
je isti takav,
-
onda drugi karb i drugo paljenje :palacgore: e vidiš a spuh sam zaboravil skroz... ako ti se hoće dogovorimo se jedan vikend pa se zaleti do mene :palacgore:
-
ockej, bum ja spuha još jednoga malo drugačije složil da vidim kak bu onda, makar i sad imam širu granu neg original ctx
-
gle ja dok sam probal motor, činilo mi se da ide dosta dobro, krajanja nije nešto i fkt nemrem odredit kolko ide, spuh je rađeni tak da neznam možda mu nepaše nkj
-
dečki bil sam pre kolegi..
kaj reći,, motorek je superrr :palacgore: :palacgore:
takvu mrcinu meti na malu tablicu, to je to :wink:
ovaj ctx rezervar i to kaj je motor tak visoki to mu daje izgled jačeg motora..
majstore svaka čast, i pohvale bratu za lakiranje :palacgore:
-
svaka čas tebi i burazu, fakat ste jako puno truda uložili u to :palacgore:; riješil si klimanje vilica kak sam ti predložil?; rezonancija usisa i auspuha te muči i elektronsko paljenje gore
-baotianmusic-u pravu si za glavu onu, potrošeni cilindar, a svi s nikasilom su manje više potrošeni (zato se hoće i razvrtjet dobro jer je trenje manje) traže povećanje kompresije, tj spuštanje glave
-
vijak smjese za 1.5/1.75 kruga odvrnit
paljenje po mogucnosti elektronsko,ako su platine 1.3-1.5 prije GMT,plocu zakreni na ranije paljenje! Dizna 95 je mozda prevelika za otvoreni filter,stavi iglu skroz dolje da dobije naj manje goriva i gledaj kakva je boja svijecice...Probaj stavit airbox pa dizna 95,i onda deri po igli! Ukoliko to ne pomaze,dizna 95,igla od Bing 18 i airbox! Meni je super isao s tim postavkama. Ne znam o kojem karb.se radi (predpostavljam Bing21).
Takodjer probaj stavit tanje gume,ovo je previse za njega...
-
kaki, to je kontradikcija kaj si napisal
95 je na original airboksu, bez njega treba veća dizna ili igla od 18 koja je kraća i tanja pa nadoknađuje tu premalu diznu; al opet nisu svi karbovi stari u istom stanju dijelova
-posudim ti bing 20 pa probaj možda ti se posreći s njim
-
jbg.podkralo se ... mala sam htjeo napisat :palacgore:
Imam ti ja Bing21 ako zelis :mrgreen:
-
Imam 4 bing 21 :mrgreen:
Neznam, sad sam onesposobljen, prokleta špena od subote me sjebala u oku, danas je izvadili i sad mirovanje....je vraga mirovanje, već sad ludim bez šerafljenja, varenja i ostalih poslova....
Neg, nisam u mogučnosti pljunuti 400kn za delorta sad odmah, moram šparati malo pa bi od nekog uzel ak se bude prodavalo, pošto je poznato da ga svi hvalite
-
plakal se budeš samo sa bingovima.. dellorto stavi i probaj, ja vozim na diznu 82 :cool:
-
problem, valjda paljenje
Znači upalim motor, stvarno lijepo pali na prvi šus kurblina, e vozim se recimo do posla, oko 3km i ak ga odmah palim nakon gašenja, on upali i dojde do nekih određenih okretaja tu stane, no novo se ne događa stalno, makar mu držim gas i onda se tak na tim okretajima blokira na jedno 3-4-5 sekundi i onda počne nabijat gas
Kaj bi to bilo, platine? Mjenjane su prije cirka godinu dana
-
daj reci kak si rješio satove, di se drže, neki posebni si nosać radio il?
-
sat još nije gore, a za masku sam radil posebno nosač koji se montira na dva vijka na vilici odozgora
-
aj daj slikaj motor s boljim aparatom..mutne su slike... :mrgreen:
-
Kogo, biće slike....sad imam problema s mopedom... :confused:
Danas se nisam stal na vreme i nisam stigel očistiti stakla na autu, rekoh moped - u funkciju. Upalil super došel na posel, s posla po gradu i oču iti doma, počne trokirat, rekoh koji ti je ve beteg (čitaj: vrag)? :misli:
Lagano doma nekih 30-40km/h više nije mogel jer je trokiral. Skinem frgu i imam kaj videti - glavna dizna ona donji navoj mi se odšerafil i dizna pala u čašicu, stavim gore, super radi ko i prije oču na đir, opet problem.
Kupil sam pipicu od dkos-a, sve super ne pušta na rezervi, super radi sve odlično, no ona ima unutar navoja odglodana ona dva utora di sjeda ona pločica koja drži onu capicu koja opet na sebi ima udubljenje i ona pušta i zatvara gorivo, e tu na dnu pipice mi suzi benzin.
Rastepel sam ju, malo očistil držala je do dok se nisam vrnul sad z đira i opet pušta. To mi je već druga kaj tu pušta, kaj bi to moglo biti?
Ne stegnem preveč jer se bojim da ne prisilim navoj kak sam na prošloj, lagano s ključem kolko osjetim da je dovoljno
Nek mi neko pomogne ak zna rješenje
-
redukcija i pipa od automatika nova (cca. 50kn) i miran si, onda ti rezerva traje meni je trajala nekih 11km uz dva do tri stajanja kaj sam nagnul motor kaj je na drugu stranu otišlo gorivo, i nikad niš nije puštalo, mislil sam uzet od tomice pipu al je tražil 30-40kn, reko novo je novo i nisam požalil jedino kaj sam moral pazit kolko imam goriva
-
ma nekaj sam krivo ja to videl, nije poslije ništ puštalo, očito mi se priviđalo sad je sve ok :palacgore:
Sad mi pak kuplung klizi, nikad mira s kuplungom... :mad:
-
sino, budi sretan dok ti ne počnu pucat zubi od lamela ko meni. :palacdolje:
Kad ti se to počne događat, onda znaš da ti motor ide kak treba. :mrgreen:
-
meni je samo jedan trn ostal na lameli znači od 16 trnova samo je jedan ostal, neke sam prije izvadil, a zadnji put dok je makina išla širom sam izvadil ostatak oko 8-9 komadića :mrgreen:
jučer me lik zove veli sve je bilo super sa mjenjačem sve do jučer, opet je počel zezat, muku mučim sa tom getribom i nikak nač uzrok :tuzan:
čukec normalno je da s.t. kvačila klizi čudim se kak denisu neklizi valjda mu je motor malo slabiji :lol:
-
i ja imam probleme sa proklizavanjem prvih 5 min. rada, a poslije je sve ok :mrgreen:
-
koje ulje sipaš? sam san se uvjeri da postoji razlika makar oznake 15w 40 bile iste...
-
15w40 samo sipam, onaj sivi karnister, Njemačko piše da je valjda je kvalitetno, ak se traktor ne buni a ni kec, onda je ok.
Inače, ujutro dam čok, makina pali bolje neg ljeti, a ovo proklizavanje mi je bilo kad sam se vozil doma s posla, pa moguče da je bilo još hladno ili kaj več
Nek jel stvarno moguće da mašina ima tolko momenta da klizi? To mi je malo blesavo :misli:
-
neznam kakav ti je kuplung ali pogledaj malo šuste da ti nisu oslabile :misli:
sino, budi sretan dok ti ne počnu pucat zubi od lamela ko meni. :palacdolje:
Kad ti se to počne događat, onda znaš da ti motor ide kak treba. :mrgreen:
slabo vama te elektronke ide... meni bt kida zubce od lamela, a jedamput mi se lamela i okrenula u čašice :shock: :mrgreen:
-
već sam nekoliko puta napisal u više tema- mašine e 90 koje su dugo vozile , a sve su stare ko broj 1 :mrgreen: trebaju refresh kompletne getribe i kvačila; najbolji donatori dijelova su prastare apn malo hrđave mašine koje su dedeki vozili; em nije potrošeno jer nikakvih opterećenja nije bilo većih, em nisu mast vadili motorima , em su materijali daleko bolji od ovih novih, em su meterijali sazreli starenjem, a radi tog kaj nisu bili pod opterećenjem nisu doživjeli zamor materijala ; pogledajte malo temu
http://hr.wikipedia.org/wiki/Umor_materijala (http://hr.wikipedia.org/wiki/Umor_materijala)
dugo godina se s e 90 družim i nikad mi nije u getribi ništ puknulo (dosjedi ležajeva su druga priča) a koljem ga uvijek do kraja zato kaj znam pošajbirat cijeli sklop i pažljivo od hrpe getribi izabirem komponente; GETRIBE OD E 90 IZBJEGAVAM RADI GORE LINKANOG UMORA MATERIJALA
volim hrđeve zupčanike s kojih nakon prve vožnje površinska hrđa ode, ako mi se baš neda glancat sve :palacgore:
-
pa dobro, ovo je zbilja istina kaj velite, samo mi nije jasno, čas mi klizi ko lud, čas sve ok. Kad smo išli u ZG, jednom, dvaput proklizil i dalje sve super, dans napravil 40km u komadu i jedno 6-7km ovak sa stajanjem i nije mi klizil :misli:
-
Znači počeli smo opet motora mrdati
Neda mi vrag mira, moped ide kojih 85 max, nije to dosta, od kolege Gorana ide s dvojicom kak ima biti, moj neče i neće.
Moj ima e90 cilindar, nikasil bomba od 1mm vrha prema dolje, gore je malo kak oljušteni al super dalje, e90 kapa, prijenos getribni ctx, 13-49, polirani kater i zapunjene rupe radilica aluminijem i lagano polirani ispuh
Posuđeno elektronsko paljenje od fast_jure, delorto 24 od dkosa i par rezonantnih auspuha al sam odustal od bilo kakvih isprobavanja istih jer neželim rezonantni, on mora iti i s ovim original atx pod sic, samo sve povađeno van i grana kak od ctxa.
E prvo je došel na red delorto 24. Neče da me sluša, radi, samo booo, booo, kak je i dkos rekel, bez odgovarajučih dizni nema šanse da se naštela. Očistil i stavil na stranu, više ni ne isprobavam da ne zajebem kaj a to je ipak skupa stvarčica
E onda sam se sjetil da stara freza ima IKOV frgazer, ja sam mislil da je manji od 20mm, ali sad sam mjeril mali ima 24 :palacgore:
Očistil ga stavil gore, napumpal, mali kresne skoro iz prve. Visoki ler gas vjerojatno zbog velike dizne koja je 94 pošto freza ima nekih 150ccm ak se ne varam ili čak 175ccm, pa bi sad manju moral nabaviti, ali neču ovu zapunjavati ipak mi je to od freze IMT-ove pa mi je šteta
E ima problem kaj on ima kosu pripubnicu pa ide u stranu, ali s gumom paše original na prirubnicu od e90 samo kaj guma u sebi več ima smanjenje protoka a i prirubnica na karbu ide na nekih 18-20mm pa moram u ponedjeljak na poslu napraviti odgovarajuću i ja mislim da bi s tim frgazerom dal najbolje rezultate
Nastavak slijedi :wink:
EDIT: kak bi kolega Kaki rekel, magična brojka 100km/h mora biti srušena pa ne stajemo dok se to ostvari, če nikaj drugo ide u kombi i bumo se kombijem vozili 100 pa bum i on išel tolko
-
Inače na bilo kakvim preradama je vrlo teško postići željene performanse i zahtijeva ponekad puno truda i muke oko uštelavanja.
Najbolje je voziti mašinu što bliže izvornijem stanju. To podrazumijeva fergazer, auspuh, paljenje.... samim time uklanjaš neke sumnje.
Sad kad ti pukneš gore veći karb to za sobom vuče niz drugih stvari, a kad dodamo i auspuh (koji igra nevjerojatnu ulogu!!) normalno da se motor ne ponaša ko serijala. :palacgore:
Ne znam zakaj ti imaš fergazer 24 kad je to previše. Stavi orginal ispravan i jedna stvar manje - sigurno. :wink:
Inače paljenje ti jako ovisi. Ja sam na svojem štelal čak i kad je pao već mrak s svjetiljkom u zubima :mrgreen: sve dok nisam dobio onaj šus koji Deva treba imat. Kad mi je na križanju pri kretanju u lijevo zavrtio kotač na mjestu - onda sam znal da je paljenje super. :mrgreen: :palacgore:
I da... kod mene je magična brojka već prijeđena za 10 km/h :cool: :mrgreen:
-
Blago tebi, ili imaš stvarno puno znanja u uštelavanju, ili imaš jebenu volju, ja vjerojatno nemam nikaj, za prvo sam siguran,a drugo me polako napušta :wink:
Stavil sam ponovo Bing 21 gore i el Nipon paljenje od jure, sad ide test
Neg, ipiljek, ti imaš original frg od deve bing 20 ili 21 od cete i kakvo je paljenje?
-
naj jednostavnije ti je za probat gore taj bing 20,21 i platinsko 12 50 onda ako sa tim uvati pošteno ides polako sa novim paljenjem i karbom, al kako sta je kolega ipiljek rekao auspuh igra nevjerojatnu ulogu i može bit da ga on guši ili tako nešto
-
Da čuješ kak taj motor inače radi na platinskom, zavrti se on, ali na cesti nema tu snagu... Ide 80-85 i više ne
E sad, jebal sam to elektronsko paljenje, neče neče, neče i neče da mu jebem sve po spisku!!!
Preveč me iživciralo, skidam dolje i vračam prije neg sam kaj sjebal :mad:
Jebal sam se dobru vuru s pripremnim štelanjem, znači samo da upali motor, ma da ga jebeš u auspuh neče ni da se na leru zavrti kamoli razvrti....
Skidam dolje, bezveze sam gubil vrijeme, i žical okolo da mi posude da probam, sad ide sve kak je bilo i rajši se bum zajabaval s platinskim i binogom neg s ovima
Mehanika je mehanika!!!! :palacgore:
Znam da se z znanjem to more naštelati, ali i s voljom, prvo nemam, drugo sam do jaja ispucal i neču se meltretirati, ak nebu dobro, idemo s večim klipom, tj piksiranim cilindrom pa kud puklo da puklo...
Daj Bože druge godine neku lovu idem ja po pravoga motora, a ne ovoga bekača....
Dečki bez zamjere, ali gubim i ono malo volje za slovencom....
-
cuj ako je ja nisan izgubi a zna san ga po 3 dana štelovat bez prestanka :lol: stavi platinsko, i mora upalit s njim, ako nece zavrtit...auspuh ocito, a bing 21 stavis na 1.5 krug odvrnut vijak smjese te iglica 2 red odozgo, airbox moras i ubiti to je to, jos probaj spuh drugi posudit negdje i ako bude radilo stavi svoj, pa pogledaj
-
Ja gore na mašini imam platinsko paljenje 12V/50W, a fergazer je Bing 20. :palacgore:
Pogledaj malo u mojoj temi, pisano tam negdje u 9. mjesecu 2010. godine, koji je mene bizaran problem mučio sa auspuhom i zašto je zbog toga motor jedva nabral 85 km/h po ravnici. :wink:
Tebi jedino vizualno ne ide orginal auspuh od T15 na motor, ali garantiram ti da kad bi ga stavio i još Bing 20 sa ispravno poštelanim paljenjem, imal bi 100-tku ziher. Ostale finese dolaze igranjem sa prijenosnim omjerima, odabirom prave svječice...itd. Ne bi recimo vjeroval isto koliko znači imat nepotrošen lanac i lančanik! :shock: :wink:
-
to je zato jer ideš kemijat neke kemije, i onda ti nevalja...
stavi ga u serijalu i to je to... ak se nerviraš bar ćeš mozak na pašu stavit.. :mrgreen:
ne kužim, oš auspuh ispod sica original ctx, al ti smeta ak je malo blokiran motor.. :misli: :misli:
tomos je takav kakav je, da ga se preradit svakako, al ima i on svoje granice... :misli: nemoš ti sa njim radit mimo zakone fizike :mrgreen:
-
Čuj, kad stavim sprortski filter gore ili bilo koji kučne radinosti tipa ženska čarapa na neki tuljac, onda nema šanse da smijem odvrnuti smjesu
Najbolje radi kad je do kraja stegnuto i tak svaki frgazer koji stavim bing 21
Airbox mi ne stane jer sam stavljal dalje mono pa nemam mjesta za tak veliku kutiju
Ide platinsko gore opet i zauvijek, ali sad novi kondenzator i platine
Neg primjetil sam na platinama da je samo jedna plovica ticala korištena, kak da su povijene u jednu stranu? Moguče da je to tolko bitno? Jer to paljenje imam od kak sam stavil e90 na motor :misli:
I da, drugi tjedan idem parat još jedan atx auspuh i s mm debljom cijevi za granu dole
-
To za ticala kaj si primjetil - isto je tak kod mene. Uvijek su nekak malo ko nakrivljene.
-
aha, onda to nema veze, al bum svejedno zamjenil kondenzaot i platine
Nek, kolko vidim sve je isto, nema veze kaj je marka Ducati, to je sve na isti kalup ne?
-
majstor.. bing 21, dizna 95, i original airbox od ctx-a, tu de ti smeta ga odreži i nazoj zakrpaj. gljivu hiti krej, nit meni se ne štel vrteti.. i nabavi iskrino paljenje 12/80... i mora iti, nema druge.. ve dok bu rastepeni ti posudim svoj auspuh, rekel si da ti je z njim još i najbolje išel.. pa probaj.. :palacgore:
-
tako je, uz malo pomoci od nas sve ces rjesit, samo pitaj...mora se to moc postelovat...al vjerujem da je u spuhu, paljenju i karbu problem mada to i je sve al opet :mrgreen: stavi to 12 50 platinsko, spuh od razora te bing 21 po meni odlicno radi, setup kao sta san gore napisa...i trebalo bi bit pomaka
-
neće on čuti za auspuh drugi, ja tvrdim da mu on neda, koljeno mu nije originalno;i napravljen je od atx auspuha, ja sam mu nudio na posudbu ovako redom- original e 90 auspuh, kantor za bt-a i bt auspuh malo prerađeni, jedino kantor nisam probal, al s ovim dva su mašine i ctx i e 90 razvrtavale do amena
-matija, dojdi si po elektronsko paljenje od apn-a , naštela se ko od šale, ak ga staviš na sredinu rupe s svećicom s otpornikom mora razvrtjet do ibera, ili za probu imam 6v paljenje dućansko stanje platina, kondenzatora i magneta
-a u bing 21 s gljivom ubaci nutra iglu od binga 18, imam ti i to ti posudim da mu otvoriš gorivo na raspršivaču ,
-
ne kužim što bar nećeš isprobat drugi auspuh da vidiš bar dal je do auspuha..... :misli:
-
dečki, još malo i motor je na vrpi, sad sam sjebel maticu za magnet nadam se da nisam i navoj na radilici, onda bu veselo, sve širom i preprešavanje na drugu
idemo dalje, nema stajanja, još danas bude teral po selu :palacgore:
-
prekesno ti je za denes :mrgreen:
e ima ti marko, od kojega si mašinu kupil i ctx auspuh.. očeš probati z njim?
-
U kakvom je stanju, jel na prodaju?
Reci dobi 3 bal krme za njega.... :mrgreen:
-
Moped je na vrpi konačno, friško opran i danas piči na Winter party u Ludbreg, tak da nema zime
Stavil sam staro platinsko koje je bilo gore, srećom pa sam prije skidanja opalil crticu tak da je sjelo na namješteno, natrag bing 21, sad opet radi kak i prije, a ovo s finim uštelavanjem se budem kasnije mučil, bitno da je sad dobro.
E a nije dobro to kaj mašina mora u dijelove, sjebal sam navoj na radilici i sad moram preprešati klipnjaču na druge polutke. Drži još navoj s loctitom ali pitanje kak dugo, pošto mi je danas magnet odvalil kajlu, srećom nije utor ni malo stradal
Slike će biti sutra, čist da se malo naslikava i on po forumu :palacgore:
-
ne trebaš mijenjat polutku, meni je majstor baš sredil jednu na M8 fini navoj i maticu napravil za 15 gedoru
(http://s9.postimage.org/obirvbcbv/21112012290.jpg) (http://postimage.org/image/obirvbcbv/)
(http://s9.postimage.org/opk3uwwff/21112012288.jpg) (http://postimage.org/image/opk3uwwff/)
-
e i meni se zajeba taj navoj jer san udri sa tin navojen od drvo :confused: uspi san sredit i samo treba znat uhvatit al znaci može se opet napravit fini navoj?
-
pa sve ti je napisano i slikano, naravno da se može, dobri majstor napravi navoj i maticu, obično to ljudi stave na m8 ali običan navoj :mrgreen:
-ovo je za slučaj kad je totalno otišao, a tebi je na kraju kad si udario se deformirao i samo se popravi navoj taj nožem
-
znam i onda se taj obican odvida jel? :mrgreen: samo mi je vrh oso i jedva san ga uspi spasit, ono poravnas i sad nece uhvatit ali nakon pola sata san uspi :lol:
-
pa onda bi i meni bilo najbolje da mi se tak napravi, makar imam dobre polutke doma, al sad kolko pa treba još i za prešanje izdvojiti i centriranje, ovo je ipak jeftinija varijanta
Več mi je majstor htel napraviti na manji navoj, al reko još drži, dok nebu onda bumo slagali :palacgore:
-
polutke si čuvaj ak imaš dobre, po meni je glupo rasprešavat i centrirat i to platiti, a da se ne promijeni klipnjača odmah
-
Ali ova radilica nije prethodni put ama baš nikaj lufta imala, a kad sam ju kupil, bila je zacvikana, vjerojatno vani na kiši stajala, trebala je u smeće al sam s wd-om ocvikal i od onda ni trunku lufta, neznam po kojoj logiki
Vjerojatno bum i ja dal manji navoj i par komada matica napraviti
-
ti si to povariš, ak treba kaj na auspuhu.. pa prodal bi ga, ve mu ne treba ;)
-
je pa pitaj kolko oče za njega? :misli:
-
dok dojdeš do mene buš ga videl, pa se dogvorite :palacgore:
-
Bing (još ak je potrošen) bez adekvatnog airboxa teško da može ponudit maksimum, nemam isukstva sa predelanim atx auspuhom al znam da ko original je to daleko od dobrog auspuha. Posudi laser bt od nekog čisto da krug napraviš nek ti to bude orjentir za kolko je tvoj auspuh bolji ili lošiji (izglednije) od njega.Sa bilo kojim paljenjem bude on nabral konačnu brzinu karb i auspuh su mu najbitniji.
Ak kaj se tiće 24-orke nemre se to prišerafit gore i očekivat nekaj :mrgreen: (dizne igle airbox-i skidanje karba sto put gore dole),a i mislim da bez diranja usisa prirubnice mu je 22 ipak primjereniji :palacgore:
-
tri auspuha sam mu posudil na probu, al on hoće taj od atx-a :mrgreen:; 24 sam mu posudil i naravno da sam mu rekel da treba dosta vremena i prilagodba centralne dizne da bi to išlo, on airboks nema nego gljivu
-
Svakom nekaj za Božić :biggrin:
Moped upaljen danas na sekundu dve, i onda na pranje još od prije 3 tjedna je bil blatni, sad...?
Sad ni je ostal vani moram ga unutra deti!!!! :shock: :shock: :misli: :palacgore:
-
Snjeg i veselje nejdu skupa.... :tuzan:
Malo mopeda izvel van, gaščina po poljskom putu i cap, upal u kolosjek koji su traktori napravili i malo se skotal s njim. Pukel mi je blatobran prednji iza vilice i malo sam zdrapal čizmu vilice, tj samo boju, i naravno sjebal nogu kad je moped opal na mene. :wink: :tuzan:
Nikaj, sad bumo obradili to sa polijesterskim vlaknima i napravili prijelaz ispod trokuta da se ne vidi i piči dalje......Ali gušt je ostvaren, moped na snjegu divlja prve 3 brzine, dalje neupotrebljivo..... :palacgore:
-
Totalna uzivancija, pogotovo ako imas potrosenu gumu odozada :mrgreen:
-
ma iza je guma još ok, al prednja golden boy star i po sredini potrošena, moram nabaviti novu, al oču baš cros, koga šiša kaj se grdo voziti po cesti z njom, da sam ju imal nebi napravil ovo kaj se dogodilo :palacgore:
-
ti originalni blatobrani izgleda nevaljaju 2 posto čim je puko?
ja sam tako okido sa atx-a po blatobranu pa niš mu nije bilo, al je moj bio ojačan stakloplastikom, debljina možda pol centimetra, a na nekim djelovima i centimetar...
-
Ma dobro, ja sam opal na zmržjenu zemlju, dobro da nije prednji kraj pukel, ovo se lako zakrpa :palacgore:
-
Motor i dalje na zimi pali samo kad ga poghledam, stavim nogu na kurblu, šok i spustim par zubi, motor radi ko sat. :palacgore:
E jedno m zanima, kolko bi vrijedil ctx s urednim papirima, sređen isto tak kak i moj motor, sve zamjenjeno kaj treba, lageri semeringu, ulja, polakiran kak spada, ne regan, cilindar od deve, 90 ccm?
Znači isto kak i moj, samo kaj je na veliku tabelu, ne regan?
-
ako radi, sređen, 3000-3500 kn al imas procjenu pa tamo pitaj :mrgreen:
-
po meni je to premalo ako samo za mašinu traže 2000 kn vidi se šeki da nikad nisi ništa slaga od nule pa da vidiš koliki su to troškovi možda znaš samo iz područja mašine, poslje te izađe neka divlja cifra koju si ulozija a neko ti reče dat ču ti 3000 kn počet češ mu se smijat, zato san ja apena lipo uvali za hebene novce i reka san neide ispod i čovik je jako zainteresiran moran ga prodat i riješit i papa tomosići, samo je teško jer ima krvi znoja itd u njemu, ali što se kupuje ipak se ima neki potencijal :palacgore: :palacgore:
-
kaj kupuvleš nekaj?
vredi ti kak i moj onda dok sam ga prodaval, a još je i bil na atx rami
-
kupujem si gti golfeka 2 pa ču si kombinirat djelove jer imam jednu 2ku cl imam i motor gti 112 ks :palacgore: .. uglavnom isto rupa bez dna. al da neidemo previše u off :palacgore:
-
Nosač monoamortizera na vilici varen novi i pojačan kak spada
(http://s8.postimage.org/7h3id03wx/P8050851.jpg) (http://postimage.org/image/7h3id03wx/)
(http://s7.postimage.org/7xuz2hil3/P8050856.jpg) (http://postimage.org/image/7xuz2hil3/)
To treba biti tak jako napravljeno?
Ja to planiram radit na apn vilicama, al nisam mislio tolko pojacavat.
-
ako voliš da ti se odvali amortizer i propadne ti zadnji kraj motora, felga ti profreza dupe, probuši ga na novu specijalu i honuje, onda nemoj nit zavariti nego žicom, komadom drveta i kamenom fiksiraj monoamortizer za vilicu.. :mrgreen:
-
Ja sam ti ovak jakšeši čovek, točnije neugodno popunjen, s preveč kila, pa ti volim sve kaj radim dobro pojačati da nebi bilo nismo znali. Pa ne treba biti tak jako, al da je 5mm pločevina nije na odmet :palacgore:
Mislim da je razorovo pitanje bilo namjenjeno meni: ne ne kupujem, kome sam obečal motor je neodlučan, bi zel nebi zel, da mi je ostavil kaparu unapred bi imal pare, a ne kaj zavlači, mogel si ti moju ramu imati bez velikih problema, a ne kaj sam njemu obećal. Štel bi prodati ga kaj položim za A2, da kupim nekaj kak spada a ne kaj god.... :palacgore:
-
dej nej biti smešen...
kaj buš z A2, počekaj do 24, i položiš A i onda si kupiš i CBRku ak očeš...
kaj ti je ve to još 2,3 lete čekati.. imaš auta dost jakoga, ne treba ti i motor :palacgore:
-
3000 kn za taj motor? uložio si u njega kamaru para, mašina vrijedi 2000 kn s karbom i paljenjem, papiri za atx 600-700 kn , di su ostali dijelovi
-
točno to, meni su nudili 2 i pol za onda dok je bil pofarbani sprejom, pa sam rađe ulupal još para u njega, i ve znam kaj imam za motor..
nema ti smisla to prodavat.. a ionak buš dobil pare samo za vozački, a z čim buš unda motor kupil?
-
eh, tak i planiram, da pokrijem troškove autoškole pa da u zimi nekaj dovlečem dimo i probam osposobiti za sezonu 2014. :palacgore:
Imam još jednoga ctxa, bez papira u dijelovima, manje više imam sve, osim rame s papirima, moja je bez i sitnice, bu se nekaj para nakupilo :palacgore:
Ma koj bum vrag za A kategorijom sad? Ja ne mislim sportake voziti, samo endurače, a ak mi bu treba bum riskiral još 500e i položil, mada mi ne treba, sad samo A2
-
Također ulozio cca. 10T kn , a prodao ga malo više od 3T kn ... Nitko nas nije tjerao da ulažemo, a za koliko se realno može prodat tko zna :palacdolje: Meni su hitno trebale pare , inace motor nebi išao ispod 4-4.5TKN , tj.nebi ga uopce ni prodao !
Čukec,ak neaš 24 nemoj ni pomisljat polagat za A (ukoliko već nemaš A1,A2) , ostavi si taj motor , drljaj 1-2-3 godine, popravit ce se situacija,pa ces onda lakse razmislit šta i kako :palacgore:
-
čukec...dobro ti kaki zbori.... strpljenje je majka života :palacgore: :palacgore:
-
Čemu se žurit,ja ću i dalje se vozit s tomosom,hebeš sve ostalo kad se pokvari,tomosa odmah složiš na putu :mrgreen: :mrgreen:
:cool: :cool:
-
Znam sve to kaj objašnjavate je točno i sve 5, al ja jednostavno več nebrem se sčeti, fali mi nekaj malo jačega, nekaj kaj more konstantno držati 80-90 a to tomosić nije. Nije bi mitna brzina tolko, da ide 140 ono neka zadnja granica ja zadovoljan, al bitno da se moreš komotno 100-tku popelati.
Imam dva motora za složiti pa budem jedan za vozački prodal a drugi da počnem a nekaj konkretno skupljati, interesira me Honda XL 600, od kad ga je brat prodal, oboje žalimo za njim, odličan motorić, brzina taman, ali to je onaj osječaj uživancije sjediti na nečemu kaj znaš da kad daš gas, ide, nema tu da čekaš da nabire :palacgore:
-
Vidio dns u rijeci XL600 ispred škole..predobar je da..;)
-
Znam sve to kaj objašnjavate je točno i sve 5, al ja jednostavno več nebrem se sčeti, fali mi nekaj malo jačega, nekaj kaj more konstantno držati 80-90 a to tomosić nije. Nije bi mitna brzina tolko, da ide 140 ono neka zadnja granica ja zadovoljan, al bitno da se moreš komotno 100-tku popelati.
Sa tim se slažem :palacgore:
I ja sam jedan motor prodao radi polaganja A kategorije, prvo mi je bilo žao,ali sad kad prevrtim film najbolja investicija u samog sebe uz nabavu motora s kojim se može nekam i otputovat.
Činjenica je da sa tomosom si ograničen otić na neki dalji put u nekom razumnom vremenu, jer nije ugodan, sic je tvrd, vibracije su znatno izražene i na jačoj uzbrdici vrtiš 3 u iberu, a to lagano dopizdi svakom koji se ozbiljnije vozio na njima.
Klasa 600 je nezahvalna, skuplja rega podosta nego za recimo klasu 500, najčešće i veći godišnji porez itd.
Po meni zlatna sredina je kle 500, er5 ili nešto slično za nekog sa kakvim takvim primanjima,naravno o ukusima se ne raspravlja.
Osobno da imam mogućnosti bi vozio versys-a 650 :mrgreen: Al to ne znači da si ti izdajnik tomosa ,bito da guzica puta vidi tomos moreš uvijek imat za do dućana i birtije :mrgreen:
-
Ma ovaj tomos bude kod mene dok ima krvi u meni, preveč mi je prirasel srcu, ali jednostavno za mene je preslab, kaj se vidlo iz priloženog da sam ja grm od čoveka, pa mi treba jače
A za osiguranje znam da je veće, al meni to nije tolko bitno, znam se odreči dost doga u svrhu auta i motora pa mi nije problem,a i zato imam mopeda pa samo preselim bonus na veći motor, kad je na atxu 200kn osiguranje :palacgore:
A za prvu silu možda uleti i 125ccm pa bude ona čistam samo da se sredi i proda da se kupi ono kaj oču :palacgore:
XL-ka 600 bude opet na našoj adresi, ne zanimaju me novi motori, osim KTM-a
-
Prvi kvar ove godine.....
Palim makinu da ga preselim u garažu, ma rekoh sad kad sam gore idem đir po ulici,. prva, druga, amen....
Pukne lanac od blokiranja mašine.... nebrem kurblina stisnuti, mjenjača nikaj....
Rastepem jedva deklin dolje koji je imal rupu od siline udarca i imam kaj videti - magnet razvaljen paljenje rasčehano, gornja zavojnica u komadićima, donja zvijana, platine nepostoje, magnet jednostavno rastreščeni, ploča paljenja potrgana na par mjesta.
ZA čudo, radilica se uredno okreće, nema problema, nije zvijana, čak nije genula niti kajlu ni navoj izletel makar je ljepljen LOCTITOM
Šteta nekih 200-250kn, cijena odličnog paljenja i poklopca kaj je dobil po tamburi :tuzan:
-
jaooo.. kaj ga diraš ve dok bi moral stajti v garaži :wink:
ve ti je prilika za nabaviti neko dobro paljenje :palacgore:
-
od ovoga je upotrebljivo samo magnet kolko tolko ak se zameni jedan od 4 magnetića i kondenzator, ostalo je zašarotano :mrgreen:
Valjda mi se ploča otpustila i pošla pol milimetra prema magnetu i tu je magnet ulovil zavojnicu i zabil ju na sebe, jbga
Ma rekoh ve kad je tak kak je, odmah zamenim ono kaj moram, mašina širom, vadim radilicu i ide na posel da mi napravi novi navoj na njoj mada ov drži još 25% al da mi ne izleti negdi i onda sam miran.
I primjetil sam sad da mi se bolcna malo prelagano okreće u kučištul, tj dosjedu klipa, nije valjda da bum moral hititi klipa, ovak je skoro pa odličan? :misli:
-
spakuj si ve jednu dobru mašinu, sezona bu uskoro počela...
pusti ve A2 kategoriju, mali dvotaktaši su zakon :smile:
-
Ko rekel da je sezona završila? Ja se vozim cijelu leto..... :palacgore:
-
pravi bajker :palacgore:
-
Jedno pitanje za znalce.... Sklopil sam mašinu ponovno, malo se još poigral sa šajbiranjem, sad se lijepo šalta, ali imam jedan drugi problem.
Znači, motor pali, bilo vani minus ili plus, samo čok dolje i bam, prvo trzaj kurblina mali radi ko sat, ali kad dodam gas, nije baš da se cijeli motor trese, ali rezervar ima onaj neugodni trzaj na gas, ubiti trese se motor
Pošto mi je magnet rasturil paljenje, sve sam promjenil, komplet paljenje i drugi magnet, radilica samo dobila novi navoj, pa sam mislil da je radilica, ali sad se magnet tak centrirano vrti da nema šanse da je do toga, sajla kuplunga ne treza kad dam gas, nekaj drugo me zeza.
Kad smo ga sklopili poslije farbanja mi se isto tak tresel, ali onda sam, dotegel šerafe koji drže mašinu na rami i dalje bez problema, sad sam isto to napravil, al svejedno trese
Ak ko zna il je imal iste simptome nek pomogne :palacgore:
-
to zato jer ti je rezervar prazen :wink:
baš sam te štel pitati dal ima kakvih novosti i eto vidim da si napisal.
meni isto trese, sam samo dok je motor na nogaru.. čim sjedne sve se utiša, mašina lijepo radi pa se ne zamaram s time. nek se razleti ak se misli, bu novo :palacgore:
-
nebi mi vjerovao ali da znaš koliko malo radilici treba da se debalansira drukčije bi pričao, neznam kako si nabijao radilicu ali i najmanji udarac čekičem če je iskrivit možda nevidiljivo oku al če se na taj način osjetit, radilica kad se stavlja se priteže da se sama uvuče u ležaj poluta po polutka i netuče se ništa, eto zato trese, nema šta drugo bit, mene je to hebalo dugo dugo vremea dok sam vozio na radilici koja je fušerski nabijena pa se treslo na apn mašini a kamoli na toj, nova radilica i pritezanje pomoću starih ležaja i pološki :palacgore: :palacgore:
-
Ma neje prazen, ima goriva, ve je malo prije bil đir, od jedno 2-3km, al trese ga trese, ne vjerujem da je debalansirana radilica je se stvarno magnet vrti kak se nije do sad ni jednom, baš ono u centru
Nisam tukel po radilici, lijevi ležaj je teže sjel, desni lakše ali namazan s loctitom
-
Dovoljno kaj ti je blokirao motor da se radilica baci van centra, a po tvom opisu to je blokiralo brutalno kad je i lanac uspio puknut.
Vibracije koje se dešavaju su samo zbog decentraže radilice,baci oko na magnet kolko šeće kad ti motor radi na mjestu.
-
Anri, pisal sam gore da mi magnet opče ne šeče, čak mi je prije više šetal neg sad, eh sad postoji mogučnost da je korpa u banani, al bum to moral il kupiti baš novu il bum pobral ove koje imam i odnesel da pogleda na drepangu dal koja pleše
A opče se nisam sjetil pitati majstora dali je balansiral radilicu il opče pogledal da je van banansa :misli:
-
Nadrapala je 90% kod takvog naglog zaustavljanja na jednoj strani magnet, na drugoj getriba...
-
naravno da je nadrapala, još k tome mu dosjedi nisu najbolji, se to sve rasplesao što nije rijedak slučaj kod e90 i ctx mašina , može bit da je kriva osovina na strani korpe.. pod tim uvjetima i još k tome se radi o starom djelu nek te ništa nečudi :palacgore:, nemoj nas uvjeravat da nije ništa jer nama to ništa neznači nego uvjeri sebe i provjeri to ... nema ti šta drugo bit :palacgore:
-
možda mu je samo napuklo zvono
-
mislio sam da će to bit problem; brat ti radi kod vulkanizera, mislim da bi se moglo smislit način kako uhvatit radilicu u balnsirku :misli:
-
dkos pa jeste vi kad vidjeli balansirku za auto? ako niste ju poslikam pa metnem tu :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
čukec provjeri prvo paljenje probam malo zakrenut na ranije paljenje pa da vidiš dal onda to radi ako da onda je vrlo vjerovatno do radilice
-
baotian music, znam kak izgleda balansirka- jel ima osovinu s navojem? ima; jel radilica ima osovine s navojima?ima; jel se može napravit međukomad- cijev koji bi se našarafio na osovinu balansirke i u koji bi se ušarafila radilica? može, jel se klipnjača može stisnuti da ne lamata? može; jel je stroj dovoljno osjetljiv da registrira na tak malom komadu trešnju? nemam pojma, al sam radoznao :mrgreen:; imaš doma pa probaj s nekim manjim deformiranim komadom što registrira
-
ako je vidljivo na oko onda nema potreba ju stavljat na balansirku, radilica ima kilu najviše kilu i pol ajmo reč, a jedna felga 13cola oko 6-7kg (bez gume)
moja balansira sve do 1g a 1g je za radilicu puno :palacgore: a i balansirka se nevrti dosta brzo tako da piši kući propalo
-
na oko vidiš grublje odstupanje, finije ne vidiš a vibrira; uhvati se u tokarski, tam se vidi, ja sam samo radoznao,a da imam doma balansirku nebi mi vrag dao mira :lol:
-
Ne, ne vjerujem da je radilica tolko dobila, mislim da me ipak korpe muče, prijašnja je plesala kad sam ju zvadil van poslije nemilog događaja , a ovu sam vjerojatno zvijal s sjekačem kojeg sam stavil poprek da ju zategnem
Krajnja opcija mi bude rastavljanje mašine, prvo bum probal sve ovo na kaj sumnjam, mada znam da bi debalansirana radilica lako mogla sjebati več načeti dosjed korpe
-
ako trebaš pomoć oko korpe javi
-
Kolko dojde nova? moram novu kupiti jer ne isplati mi se centrirati je
-
60-70kn možda sam i puno rekel
-
ajd pomagajte, motorijada je denes a ovo zlo me zajebava. Znači, hitil sam gore na e90 cilindar ctx glavu jer sam sumnjal da s ovom ne razvija dobru kompresiju u vožnji, nisam negda ni mogel krenuti u prvoj kad je znal kak trokirati, dam mu gas do kraja on radi na nekim svojim okretajima opče ne sluša.
Sad je ctx glava gore more se kretati normalno, al sad nema onu snagu nikakvu na srednjim, sad u 2. kad ga prešaltam počne trokirati.
Ne razmem fino uštelavanje, kaj morete pročitati par postova prije, neg onak kak najbolje motor ide. Osim sportskoga kaj imam ni jedan filter mi ne paše jer sam pomakival mono prema mašini i sad ne stane. Vijak za regulaciju je skroz zategnut
sam tak motor more raditi, ovak počne trokirati
I da, proklizavaju lamele a nove su gore, dobro podložene, čak bi rekel i preveč, a svejedno klize, nova ctx sajla, ne zapinje nigde u bužiru.
Ajde ak ste voljni malo mi objasnite jer sam došel do te granice da bum napraviul neku glupost koja mi ne treba u vezi s njim :tuzan:
DA napomenem, s motorom se može voziti al ko da se vozim s apn-om, kaj ej videl i razor933 kad me na nadvožnjaku u 5. prošišal, ja jedva u 4.
-
Jesi maknuo one limiće između lamela?? Makni ih i iza zadnje ploče di dođe zeger podbaci još nekaja tak da kad sklapaš ih jače stisne :palacgore:
Provjereno dela dobro :mrgreen:
Možda imaš preveliku kompresiju pa ti detonira motor, znam da su dečki pisali da nije baš preporučljivo ctx glave stavljat na e90.
Iz nekog mojeg iskustva pretjerana kompresija ne valja, treba bit umjereno, ak se čuje metalni zvuk kad nasviraš motor stavljaj staru glavu.
Uz to kreni od svjećice i platina te kondenzatora,jer ak je do sad išao dobro i sad najednom ne ide ,a cil i klip su beba mora da ga nekaj tog tipa pati.
-
probao si kod mene kak ide e 90 s ctx glavom dobro uštelani, detonacija na ctx-ima su vrlo česta pojava radi glave i čim si povećao kompresiju moraš preštelati paljenje, dakle poigraj se pomicanjem ploče
-ili dojdi do mene, posudim ti e 90 glavu prerađenu (ubačena kalota unutra otokarena) i s njom motor ide odlično
-
jebemu sve.. dej to složi bar ka se do motorjade dokuturaš...bar si blizu...
i vrni e90 glavu, i moral buš si nekak napokovati original airbox.. znaš da je bing fergazere jako teško uštelati.
ili zakaj si nebi del ctx cilindar? on markijov? vidiš da moj ide čist solidno..
PS: bilo je v 5 na leru :mrgreen:
-
imam ti 100 diznu za binga i imam iglicu šibera novu od binga 18 , te opcije igraju na bingu 21 s tom žičanom gljivom
-
Prolistajuci ponekad temu,uvijek isti problem! masina zafrkava! a da das nekome da slozi i ustela posteno da mozes snjome i do grcke?
-
meni su te gljive totalna steta nikad s njom nisan dobija lip rad motora,valjda vrtloze zrak,neznan zasto uglavnom nikad sriće
-
Točno, neka da majstoru šta je goranu mašinu slaga :palacgore:
A šta je bilo sa planon da se zada stavi disk? :misli:
-
Motorijada zbavljena, kuplung je odjebel do kraja, oču ga ujutro upaliti samo klizne dole, a sajla otpuštena. Onda je nekak na pol metra upalil ko metak na guranac i klizil je u vožnji.
Inače, kaj se tiče cilindra, veli majstor da nije super, al svejedno kompresije ima ko u priči, ne otpora na kurbli od zupčanika i prijanosa neg baš kompresije, tak da nije termo grupa bajna al nije ni preloša, ak je motorek prošle godine išel 90 i još je mogel samo ga je trebalo dobro uštelati, onda bi moral i ve
Ak nebu dalo rezultate, doma čeka termogrupa 48.5 ctx s dorađenim kanalima u piksi pa bi valjda to moralo iti, a imam i još odličan ctx s nikasilom i 2 e90 sam mi je to stalno šteta gore nametati al neznam zkj :mrgreen:
Ove godine se još zajebavam s njim, al druge mora dojti 4T, nema mi druge
-
a baš sam te štel pitati ali si preživel :mrgreen:
ti je ne korpa zavijena, pa ti lamele zacvikaju unutra?
4T? pa kaj ti je ne lepa ona aprillija? :wink:
-
Lepa je al od talijani bežim ko vrag od tamjana, samo japanac igra ulogu, Honda, il Yamaha :palacgore:
-
Moped regan sljedećih godinu dana, sva sreća, niko nije nikaj gnjavil zkj je rperađen, prošel je ko nož čez vrhnje... :mrgreen:
Eh, sad kreće štelanje, kuplunga sam rešil, rastepel sam ga i unutra su se raspale nove lamele, 2 komada, nisu bile ni 200km u motoru, sad sam del druge starije, al su ko nove i sad je dobro, samo sam ja jučer malo prezategnul maticu pa sad onak čist lagano klizi
Neg imam drugi problem, motor upali normalno i sad vozim se neko vrijeme i stanem na semaforu, izgubi šus, radi na jako malim okretajima i mogu držati tak gasa al se uopče ne zavrti, nakon par gašenja paljenja proradi, al svejedno to zajebava,mislim da sam pisal gore negdi, al nije bilo odgovora? :misli:
P.S. Vratil sam e90 glavu natrag, pošto je s njom išel mora i dalje
-
majstore zutra dojdemo do tebe.. pripravi sve dizne za binga kaj imaš :D
donesemo ti mikuni 21 ak očeš probati s njim... možda ti se potrefi :palacgore:
vjerojatno imaš razlokan fergazer..
-
iglica plovka ti cvika i zalije ti ga, dok potroši gorivo kurblanjem, tj višak, onda proradi, u vožnji stigne to potrošit, trebaš isprobat kako ti taj ventilić funnkcionira, skini čašicu i probaj rukom kak zavara, a možda ti je samo smeće došlo
-
mislite da onda radi njega tak strokira i ne ulovi okretaje? Jer se bojim da mi ne pušta možda po karteru mada ne verujem se sam dobro zadihtal, semering od paljenja ne pušta, a za onaj od kuplunga neznam. Ma dok zbavimo Šodericu onda bum cilindra zmenil i zajebaval se tak dogo dok nebu dobro. Gledal sam slike i vidim kolko sam ga čekal da ga napravimo i da ve odustanem? Nebum, mora da ide :palacgore:
A ovo za razlokan frg verujem jer se po klipiću vide tragovi habanja al na svim klipićima kaj imam svi 4 su takvi
-
nema klipić s tim veze, klipić ako je razlokan uzrokuje samo nepravilan rad jer vibrira on i igla u raspršivaču pa varira količina goriva koja kroz centralnu diznu ide kroz raspršivač i difuzor