Tomos Riders Forum

nije loše  ima još tu posla nego kaj buš s papirima kad je čovjek umro 

Ako je motor uveden u ostavinsku i taj njegov sin ga nasljedio onda nema problena ako nije onda ponovo pokrenit ostavinsku i rijesit to inace nista od papira

Ponovo se pokreće za nakladno pronadenu imovinu. Bas prosli mjesec sam tako izvukao papire od tomos pente naravno druga stranka(ukoliko je ima) mora se odrec u tvoju korist sto sam krivo bio napisao (osim sto nisam pisao o detaljima)

pa da nastavim...
Nakon što sam odlučio da ga malo pomladim krenuo sam u detaljniju dijagnozu i uvid u samo stanje motora...







Stanje lanca i lančanika je bilo ... jednom riječi katastrofalno









Nakon ovoga me već bilo strah na što bi još mogao naići jer se samo po ovome vidi koliko je bio zapušten i ne održavan
Električne instalacije su rađene po principu: dok radi ne diraj pa se zato i nije mogao ugasit jer se žica otpojila na prekidaču i iskrio je svuda okolo gdje nije smio pa je i to bio razlog veoma nemirnog rada...









Zatim sam se uhvatio mašine i imao što za vidit... Brtve su bile poderane i zgužvane na mjestima te nije ni bilo čudo što ulja nije imao u sebi, također falio je i pokoji vijak koji drži deklove na mjestu... Kasnije kad sam sastavljao vidio sam i da fale podloške kojekakve i svašta nešta ... ležaji zapinju i s previše lufta ...



Par krhotina koje su naokolo letale po suhom mjenjaču uzrokovale su to lupkanje i zapinjanje ...



Te otkinute krhotine su vjerovatno uzrokovale oštečenje zupčanika kvačila koje su kasnije napravile sranje na zupčaniku 2. brzine ....



Tako da su zupčanici prvi došli na popis dijelova... Onaj mali zupčanik na kvačilu sam uspio dovest u red sa malo turpijanja jednog oštečenog zuba koji je pravio probleme...
S druge strane paljenje je izgledalo uredno dok ga nisam skinuo... Donji namotaj je bio kao udaren s donje strane i žice su bile nagnječene ali mjerenjem otpora sam vidio da nije prikračen namotaj (na moju sreću) ali su zato platine bile ovakve...






ali motor je palio i sa jednom licnom na iskrivljenim platinama  Tada sam krenio sa sastavljanjem popisa dijelova koji nije bio kratak i dijelovi naručeni, većinom iz Rijeke (da ne reklamiram ali znate koja trgovina) te nekih polovnih sa njuškala itd...
Dok se čekalo na dijelove limarija je došla na red... U ovom dijelu nemam puno slika jer bio sam prezauzet šmirglanjem i struganjem  Ali ukratko nakon 5 dana:





Uz pomoć ovog i kiseline koja nije baš odradila šta je trebala ali je ipak malo omekšala boju:



 a za poliranje kromiranih dijelova sam koristio ovaj set:








...

i sad kreće priprema za bojanje i bojanje...

Nakon što je sva boja skinuta do lima i sitnih bravarskih radnji moglo se kreniti dalje...

1. Svi dijelovi su oprani nitro razređivačem te su pređeni sa dvo-komponentnim filerom








Ostavio 24 sata da se to stegne i sa brusnim papirom 800 i puno vode površina je bila super glatka na dodir... iako neki kažu da se još ide sa 1000 i 1200 ali ja sam bio prezadovoljan i s ovim...



I kad se to sve lijepo posušilo krenio sam sa bojanjem... Boja je odabrana odokativno u trgovini jer kad sam rekao prodavaču da mi treba neka plava boja on mi je izvadio 20 lepeza u svakoj na stotine PLAVIH boja  ali ova mi je nekako najviše odgovarala... te sam prešao u 3 tanka sloja po naputku majstora iz trgovine...







Nakon toga slijedio je dvokomponentni lak i sušenje ... U međuvremenu felge su obojane običnim sjajnim autolakom kao i poklopci mašine koji su imali manja oštečenja na sebi i njih sam pokrpao sa tekućim metalom



Dok se to sušilo otvarao sam kutije sa dijelovima kao dijete na Božić i polako krenio sa slaganjem mašine, presvlačenjem sjedala i ostalog...



Kad se lak do sutra malo prosušio nisam mogao dočekati da krenem sa slaganjem motora i sad iz iskustva mogu reći OSTAVITE par dana da boje i lakovi odrade svoje pa da ne ogrecate boju tako lako kao što sam ja na nekim mjestima, iako je na dodir bilo suha vjerujte mi nije  ali što je tu je... Sastavljanje je krenilo i već se iz slijedećih slika može vidjeti da trud nije bio uzaludan...













Još se čekalo na nove gume i neke sitne dijelove koji su mi promakli do sada ... ako se pitate zašto mi stoji na ovoj cijevi, to je zato što su mi nogare prekratke jer su se izbrusile i skratile od struganja po cesti ali i stigli su mi krivi amortizeri koji su 2 cm duži od starih, kupovao sam ih online i htjeo sam s kromiranom oprugom ali je imao samo 1 i cijena im je bila 80 kn ali kaže da ima iste crne i pošalje mi ove koji su vjerovatno od Apn-a ili nećeg trećeg  ... al nema veze, jer kad se sjedne na njega izgleda normalno 

Svaka čast, obožavam matike 

Da ovi amorti su malo predugački ali to se lako kasnije sredi

ljepo odrađeno ali di ti je nosač aspuha?kaj buš sad na farbano varil nosača