Tomos Riders Forum

05.11.2010.

Pre jedno 3-4 godine sam u jednom moto-servisu u Vršcu video jednog kaišara (remenaša), narandžastog, koji je bio potpuno netaknut, odnosno originalan. Video sam samo na pločici da je 1969. godište, ali nisam pitao majstora čiji je. Nedavno sam otišao ponovo do tog majstora da ga pitam da li ima neke delove za prodaju i usput ga pitam čiji je to bio motor. A majstor Slavko izvadio mobilni i kaže: „Piši broj“. Ja sav ozaren, pitam ga da li je to taj isti, on kaže jeste. Posle se ispostavilo da čovek koji ga je vozio stanuje 200 m od mene i da smo komšije. Odmah sam ga pozvao i pitao koliko traži - kad sam čuo 40 eura, bukvalno sam otrčao do njega. Čovek ga držao napolju, na kiši, na snegu, na vetru, međutim svi delovi koji su mi potrebni su bili odlično sačuvani. Motor nema saobraćajnu i nije bio u voznom stanju, jer su mu klip i radilica potpuno zaribali-nije vožen decenijama. Takođe sam se iznenadio da nijedan šraf na motoru nije pomeren, šrafovi na paljenu su bili prevučeni crvenim voskom. Čak ima i originalan kaiš i prednju gumu...

Evo par fotki mog novog donora organa:






Ono što mi je najvažnije jesu prednji i zadnji far i navlaka sica:


 



Magnet je kao nov:


[


Paljenje Bosch:





Prekidač je takođe original, samo meni treba drugačiji:




Ovde se vidi delić zupčastog klinastog kaiša starog 41 godinu: (Objašnjenje - kaiš je klinasti zbog oblika poprečnog preseka koji podseća na klin, (na nemačkom Keilriemen) ,a po izgledu unutrašnje ivice može biti ravan, talasast i zupčast. Za kaišar  nije dobar ravan jer je prednja remenica mala, a ravan kaiš  se onda teže savija od zupčastog...




Motor sam rastavio kompletno. Ovde sam počeo sa demontažom...

17.11.2010.

Juče sam naručio rezervne delove od Gabora Sagmajstera iz Subotice. Danas su mi stigli, ali nisam baš najzadovoljniji. Iako je žena koja je primala porudžbinu bila vrlo ljubazna i strpljiva za mojih tridesetak stavki sa spiska, nisam dobio baš sve onako, kako sam želeo. Poslao mi je pogrešne svećice, pa sam umesto NGK B6HS dobio BP6HS. Takođe ulošku ručice za gas nedostaje jedan deo plastike, a dekla za zadnji točak je malo zarđala i iskrivljena. Dobio sam i par delova na poklon, pa neću praviti pitanje za svećice i slično, tako da uslovno rečeno mogu da budem zadovoljan. Ipak je ovo Srbija, pa ne treba očekivati evropsku poslovnost, još kada težite perfekcionizmu, onda je sve to još teže. 

Evo spiska delova:

(Delove koji su označeni crvenom bojom, nažalost nije imao)

1.   Cev filtera za vazduh – 206 769 -0.5 evra  -  3 komada
2.   Donji deo fara kaišar – 207 823 - 3 evra
3.   Dizna A3 bočna fi 45 –  206 765 - 0.5 evra – 2 komada
4.   Filter za vazduh aluminijumski Encarwi  200 384 - 2 evra
5.   Filter goriva mađarski 340/3 – 0.8 evra
6.   Gumica kabla bobine – 210 175 – 0.15 evra
7.   Kajla pedale kaišara – 200 184 – 0.20 evra – 3 komada
8.   Guma prednje vile A3 stari tip 206 649 – 1.20 evra – 2 komada
9.   Igličasti ležaj kvačila kaišara 035 491 – 2 evra
10.   Igličasti ležaj remenice kaišara 035 488 - 2 evra
11.   Lamela za kaišara 206 808 - 1 evro
12.   Lanac favorit 102 valjka – 200 633/1 – 4.1 evro
13.   Nosač kutije filtera za vazduh-kaišar 206 776 – 0.5 evra
14.   Prednji lancanik 12 zuba - kaišar 206 784 - 1 evro 2 komada
15.   Matica prednjeg lancanika kaišar 207 172 - 0.10 evra 2 komada
16.   Noseća ploča pakni zadnja 350/13 5 evra
17.   Noseća ploča pakni prednja 206 820 - 3 evra
18.   Opruga pakni  A3 209 257 – 0.18 evra  5 komada
19.   Opružna podloška kvačila kaišara 031 867 -0.10 evra 2 komada
20.   Opružni prsten dekle kaišara 206 867 -0.20 evra
21.   Pakne A3 uvozne fabričke 44/2 -2.10 evra  2 para
22.   Platinsko dugme crno Iskra original 223 164 – 1.40 evra
23.   Podlozna guma zadnjeg svetla kaisara 23 -  1 evro 2 komada
24.   Sajla prednje kočnice-kaišar original 206 483 – 0.60 evra
25.   Uložak ručke gasa stari tip 206 789 – 0.25 evra
26.   Poklopac filtera za vazduh kaišar 206 768 – 2 evra
27.   Poluga kvačila komplet kaišar 206 430 –  1 evro
28.   Španer lanca kaišar original – 206 416 – 2 evra
29.   Sajla gasa A3 Encarwi - 209 199/1 – 0.50 evra
30.   Semering 15x30x7 – 323 – 0.19 evra 2 komada
31.   Semering 22x42x7 – 533 – 0.30 evra 2 komada
32.   Semering 20x42x7 – 204 841/8 – 0.30 evra 2 komada
33.   Spojnica lanca Favorit – 201 268/1 – 0.35 evra
34.   NGK svećica B6HS – 542 – 1.92 evra 2 komada
35.   Osovina prednjeg  točka A3 original - 217 080 – 0.50 evra

Ukupno 50.37 evra





Uz još novih i polovnih delova koje sam sakupio, biće to otprilike glavnica onog što mi je potrebno.

23.11.2010.

Danas oko 13:30 h stigle nove igračke...

Goxi i Nemus iz NS-a su se dogovorili da mi zajedno pošalju delove, Goxi bandaše, a Nemus ram i tako su mi smanjili troškove transporta. Delovi su bili tako lepo zaštićeni da nemam reči da objasnim koliko sam zadovoljan. Nemus je tapacirao osetljive delove rama sunđerom, sve to zalepio papir-trakom i još uvio u najlon.  Nemanja. svaka čast!

Evo kako je stiglo:








Bandaši su široki 45mm, kao i originalni, a po vertikalnoj osi točka tanji 15mm od originalnih, lakši su i manje će biti opterećenje tokom vožnje.Goxi je takođe bandaše lepo upakovao u sunđer foliju i oni su stigli neoštećeni. Toliko se retko nalaze, pa se Goranu specijalno zahvaljujem.








Inače ram je nov, nije numerisan, nikada nije bio montiran i nema čak ni izbušene rupice za Tomos pločicu. Postoji ukupno četiri tipa ramova za kaišare, a  pronaći nov ram za kašara i to baš onakav kakav meni odgovara je takav raritet, da sam presrećan.







 Veliki pozdrav obojici i NAJLEPŠE HVALA   

Hvala lepo. Podrška je najbitnija!

sve super dosad, vjerujem da će rezultat zadovoljstva bit na kraju veći od sveg truda, samo naprijed

kužim ja tebe ali nemogu se složiti- bit restauracije je popraviti staro i dovesti u prvobitno stanje-a baš rama je osnova na kojoj se gradi motor i bar to i blok motora bi trebali ostati oni koji su prije 40 god iz tvornice izašli..


npr ja sam ljubitelj fića i zamisli da sad u nekoj štali iskopam nekog al capone fićeka totalno trulog i kažem sebi ajde da ga obnovim...pa ubodem sve novo uključujući i karoseriju koje se je npr našla zapuštena miljijun godina u nekom skladištu,to više nije restauracija nego slaganje novog vozila na papirima od nekog starog rashodovanog...

Tommy, hvala, neka bude samo upola dobar kao tvoj i biću, zadovoljan. Najveći problem će biti gume, želeo bih takođe Continental crno-bele, samo malo tanje od tvoj, tj. 23x2.00. Najbliža lokacija gde sam ih uspeo pronaći je Beč. Tebi je Austrija bliže. Kaži mi kako si naručivao delove iz RBO-a? Da li šalju u Hrvatsku poštom? Takođe mi daj predlog u koju boju da ga ofarbam.