Tomos Riders Forum

Mario hvala za pohvale. Postaviću slike alata za centriranje. Sin se bavi amaterski biciklizmom, pa je naučio sam uz pomoć ovog alata-uređaja za centriranje točkova da iscentrira točak. Alat je lako napraviti, a rezultat uz uvežbanost, centriranje vrhunski i profesionalno. Ja ne bih imao živaca, ali nauči se, rasplete točak skroz, pa ga uplete i centrira. 

Evo njegovog bicikla, ali moj KENTAUR je brži. 

Hvala na linku  ali poštarina je u većini slučajeva veća od cijene dijela

Stiglo mi je nešto "sitniša" za kompletiranje Targa agregata. Među sitnišem i zadnji lančanik 21 zubac.





Očekujem i novi karburator sa sportskim filterom za vazduh. Tako da će KENTAUR imati dva kompletna agregata, A3 sa termo grupom od A5 i kompletan A5.

                                                                                                 

Alat-uređaj za centriranje žbicanih točkova.

Evo slika mog alata-uređaja za centriranje žbicanih točkova na kojem se mogu iscentrirati svi točkovi za Tomos mopede i ostalih točkova svih biciklova.
Napraviti ga nije teško. Sve je od drveta osim vijaka i ležišta oslonca osovine točka.







Na alatu je točak od automatika.











Osim ovog alata napravio sam i lenjir za kontrolu centra po vertikali u odnosu na centar glavčine. Kod nekih točkova nisu žbice iste dužine sa leve i desne strane točka.





Pored ovog alata, naravno potrebni su ključevi za odpuštanje i pritezanje žbica. Ima ih u trgovini, ili se lako mogu nabaviti preko "neta".

Točak se profesionalno iscentrira. Ko nikada nije radio kada ovo sve spremi, treba da se "naoruža" strpljenjem (živcima). "No"  . Počne se prvo sa nekim točkom od mini bicikla. Vežba se na njemu samo centriranje, onda raspletanje, pa pletenje žbica. Kada se izvešti i stekne rutina sam će sebi reći: "Pa ovo nije ništa strašno".
Naravno treba upornosti, kao i za sve ostalo.

 

Alat za štelovanje paljenja. Verovatno da ga ima ovde na forumu " Deja Vu". 
Za izradu sam koristio staru svećicu i par parčića aluminijumskih cevi. Napravio sam ga 30 minuta. Ulagenje tako reći ništa. Najskuplji deo je digitalni komparator. Tačnost komparatora je 0,01 mm. Sa ovim alatom se može odrediti GMT u 0,01 mm.









Sledi tutorijal podešavanje pred paljenja na KENTAUR mopedu. Paljenje je kao što sam u ranijim postovima pisao 12V 80W bezplatinsko.

                                                                                                 

Tutorijal - I deo. Podešavanje pred paljenja - agregat Tomos A5, paljenje Iskra 12V 80W bezplatinsko - bobina idm Italy.

Nešto sam lenj da to uradimu u jednom "cugu". 

Pokušaću slikama i tekstom da što jednostavnije napišem tutorijal. Naravno svi članovi mogu ubaciti dodatne detalje i ispravke.

Pa da krenem nekim mojim redosledom.

Slike magneta na kojoj se vidi tačkasta linija na spoljašnjem prečniku. Ona služi radi poklapanja sa crtom na anker ploči paljenja, pošto u tom mometu nastaje varnica.





Slike anker ploče paljenja na kojoj je obeležena crta.





Slike kućišta motora na kojoj se vide crte (fabričke) orijentacione za početno postavljanje anker ploče.





Postavljanje anker ploče paljenja, crtu, oznaku na anker ploči sam postavio između dve crne crte (fabričke) na kućištu i blago je pritegao na kućiše sa tri vijka.



Na slici iznad se vide još dve crvene crte na kućištu obeležene crvenim markerom. Leva znači da se tu poklapa tačkasta linija na spoljnjem prečniku magneta i crte na anker ploči - momenat kada nastaje varnica, a desna je kada je klip u GMT.

Nastavak sledi.

 

 

Tek postavkom magneta i crtama na njegovom spoljnjem prečniku, što će u nastavku biti prikazano, biti jasnije kada dolazi do bacanja varnice i gde se tačno nalazi čelo klipa pre GMT.
"dkos", možda pravim grešku kako ti to trenutno vidiš. Kako si napisao, po tvom viđenju, ako je crta na anker ploči poklopljenja sa "gornjom" crtom na kućištu, pretpaljenje je podešeno, a kako se primičemo "donjoj" crti paljenje je posle GMT. ?
Dve dugačke crte na bloku motora, po mom shvatanju služe kao pomoć za osnovno postavljanje anker ploče paljenja, što sam i napisao. Takođe okretanje osnovne ploče paljenja je teoretski moguće za 180° stepeni, ali onda ne odgovaraju otvori za pritezanje ploče, a i sa sprovođenjem kablova ka bobini i regulatoru napona.
Znači uključenje u temi i pomoćna objašnjnja su dobro došla. Takođe i ispravke i ukazivanje na greške.