Tomos Riders Forum

Matik sve bolji i bolji, a moj visi u novom laku 

Pripazi na mala privreda dizne. Njihova vrijednost nije ni blizu točna onome sto pise.

nije mi jasno kako je cilindar na vrhu iznad radne zone gornje karike 5 stota u plusu ako je standard 38

Pošto su "DS" klipovi jeftini (5 eura) odlučio sam se i za malu preradu na njemu. Lučno sam skratio klip do usisa za 1,5 - 2 mm.





Isto sam uradio skraćenje klipa i sa strane potisa. Na to sam se odlučio zato što i pored tog skraćenja izduv ostaje zatvoren kada je klip u GMT, tako da ne bi trebalo da bude ikakvih problema. Deluje mi lepo simetrično i neznatno naravno "olakšan" klip. 



Na klipu sam još povećao proseke preliva samo sa usisne strane jer je minimalno pokrivao prelivne kanale kada je klip u DMT.





Oborio sam i ivice sa unutrašnje strane prozora na klipu.

Valjda će to sve raditi kako treba, videću. 

 
 

55 dizna meni nije htje radit sa takvim filterom samo bi radio ono booo boo ...sa 63 radio idealno 

tak je treba veća od 60 

Sa diznom vecom od 60 dellorto 14/12  daje malo prebogatu smjesu na minimumu pa ga je tesko postimat da mirno drzi minimum ali i to se lako rijesi sa malom preradom klizaca u karbu...

1 je original klizac, sa klizacem kao broj 3 ili 4  se zrak drukcije usmjeruje te se sa time rijesi problem prebogate smjese na minimumu isprobano vise puta i funkcionira
Br 12 je ovaj noviji plasticni koji dolazi sa sha 15/15 i 16/16 i isti je kao br 3  osim materijala
Edit: 12 je isti kao br 4

"Robilad" neizmerno hvala na savetu. 
Kada sam na A3 stavio standard termo grupu A5 38 mm i Dellorto 14-12. Sve se lepo i lako podesilo od lera pa do svih režima rada motora. Kada sam stavio A5 39,5 mm cilindar i sportski filter nikako prvo nisam mogao da upalim motor. Kada sam prigušio filter upalio sam motor. Dani su bili jeseni lepi vanjska temperatura 28°C. Svećica mokra, znači mnogo goriva. Dizna je original 51. Podesim nekako ler. Aj' da isprobam mašina povuče i počne da se"davi". Poklopim sportak, mašina povuče. Tako da sam radio nekoliko tačnije, sedam puta, po malo proširivanje pregrade u sportaku (perforirana plastika) da bi podesio rad motora od lera pa do full režima rada. Moped pali iz prve, lepo radi na leru i lepo vuče i lepo razvrti ako si gledao snimak. Po boji svećice se i dalje vidi da je smeša malo prebogata. Ja sam i kupio veće dizne 55, 65, ali sam odustao jer i sa 51 radi sve solidno. Koristim benzin 100 ulje full syntetic 2%.
Sada ću to probati na Targa A5 agregatu. Na njemu je cilindar 38 mm. 

Okačiću i slike pregrada "prigušenja". Mislim da sam sačuvao slike. Ako ne nađem uslikaću koja je sad na mopedu.

 

Probaću to obavezno. Imam jedan šiber. Koliko sam shvatio ništa skraćivanje. Koliko sa slike vidim skinuti kosinu ~ 2mm ?