Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: Auto Detailing Garage - Siječanj 19, 2023, 22:02:06
-
Pozdrav clanovima foruma i ljubiteljima Tomosa!
Svojevremeno sam u temi o restauraciji i friziranju plavog BT-a (ko je pratio setice se)najavio jos jedan interesantan projekat. Naime, radi se o BT 50 koji ce biti radjen u trkacku varijantu. Ovaj kao i prethodni projekat iziskuje takodje veoma mnogo rada,vremena,novca,a usled bolesti sa kojom se vec dugo borim nisam preterano fizicki spreman na svakodnevni rad kao nekada pa ce sve verovatno potrajati...
No dobro,idemo lagano, danas usledilo rasklapanje,oklopi jos od marta prosle godine kod mene,sada treba meriti,uklapati,ispratiti simetrije i odrediti dimenzije nosaca koji ce biti napravljeni na strugu.
Od necega se mora poceti...
(https://i.postimg.cc/tYKyfhFD/20230119-134141.jpg) (https://postimg.cc/tYKyfhFD)
(https://i.postimg.cc/FdHQcGQF/20230119-135001.jpg) (https://postimg.cc/FdHQcGQF)
(https://i.postimg.cc/DJp3cs2r/20230119-144639.jpg) (https://postimg.cc/DJp3cs2r)
-
BT ceka malo toplije dane da bih se pozabavio uzimanjem mera za drzace oklopa i montiranje istih,a do tada malo zimskih igrarija... bakar-brunir ,,tjuning,, :biggrin:
(https://i.postimg.cc/XZ7NfBMr/20230130-150306.jpg) (https://postimg.cc/XZ7NfBMr)
(https://i.postimg.cc/Mnzzwfp9/20230130-150616.jpg) (https://postimg.cc/Mnzzwfp9)
(https://i.postimg.cc/svY3b4sB/20230130-174530.jpg) (https://postimg.cc/svY3b4sB)
(https://i.postimg.cc/SXsq2088/20230130-190134.jpg) (https://postimg.cc/SXsq2088)
(https://i.postimg.cc/nj9J2v3h/20230131-120652.jpg) (https://postimg.cc/nj9J2v3h)
(https://i.postimg.cc/fSXMzxdr/20230131-123915.jpg) (https://postimg.cc/fSXMzxdr)
(https://i.postimg.cc/gr6zHP7H/20230131-124035.jpg) (https://postimg.cc/gr6zHP7H)
(https://i.postimg.cc/4Ywsx4Ks/20230131-142914.jpg) (https://postimg.cc/4Ywsx4Ks)
(https://i.postimg.cc/7CW4SBMR/20230131-143030.jpg) (https://postimg.cc/7CW4SBMR)
-
Galvanski? Koji postupak je?
-
Elektrolizom (katoda-anoda) uz adekvatnu kombinaciju tecnosti stvorim acetat bakra a potom istim principom(elektrolizom) navlacim cestice bakra na prethodno pripremljeni materijal...
Moze se postupak ubrzati kupovinom bakar sulfata(plavi kamen) koji bi pojednostavio proces...Isti postupak koristim kod niklovanja i cinkovanja samo se menja poreklo katode i anode! Bruniranje radim na dva nacina,jedan je grejanje i potapanje u ulje,za drugi koristim hladan bruning...
-
Malo se radilo na rasklapanju kako bi se stvorili uslovi za uklapanje plastika-oklopa ,a pre toga ce na frezi biti obradjen gornji most viljuske kako bi se ista spustila 30 mm... Tek nakon spustanja prednjeg kraja dobijam realnu visinu i bolje uslove da pravilno podesim visinu donjeg spica oklopa koji se nalazi iza prednjeg tocka
(https://i.postimg.cc/PvYWJ8Zp/20230201-103638.jpg) (https://postimg.cc/PvYWJ8Zp)
(https://i.postimg.cc/PC4M1Z71/20230201-104719.jpg) (https://postimg.cc/PC4M1Z71)
(https://i.postimg.cc/LYrkmVqF/20230201-121629.jpg) (https://postimg.cc/LYrkmVqF)
-
Znaci racing zupcanik od punog komada?
-
Yatasaki ne podjebavaj čovjeka,radije mu prijateljski napiši:kolega ne slažeme se sa time ili mislim da bi bilo veća fora da ako se motor slaže u racing stilu da se zupčnik strojno obradi ili izradi da bude olakšan i ugodniji oku i da mu usput priložiš koju slikicu ukradenu fotoaparatom sa nekog aml ili naprednijeg motora,kad ti je već takav detalj prvom upao u oko.
Da nisi to napisao,ja tome nikad nebi pridodao pažnju,čovjek se trudi najbolje šta zna,a zna i može puno..
-
Volim ja kad se Y. pojavi i ,,obidje radove,, ali je ovaj put pozurio!
No dobro,fokus je bio na bakarizaciji i promeni izgleda u neku ruku dok je finalna izvedba nesto sasvim drugo...cak je i sama rec tjuning unapred stavljena pod znake navoda kao saljiva insinuacija ali da ne obrazlazem dalje! Uostalom,pa ne moze sve na jednu stranu,ima ovde mnogo posla,bice tu bar dvadesetak stranica u temi pa kome bude interesantno moze ispratiti..Sta je jedan zupcanik naspram celog izbusenog rama davnih devedesetih ali ne,sada cemo to kulturnije i zrelije-shodno godinama, tada sam imao dobar amerikaner i burgije ,a sada su spremni strojevi...sledi dosta obrade postojecih i pravljenje nekolicine kompletnih delova.
-
Koliko ja znam (mozda I ne znam) galvanizacija je elektrokemijska zavrsna/zastitna obrada koja ide prije olaksavanja I sl.
Pa tko je onda pozurio?
Ako je racing varijanta onda je fokus da se sve olaksava, visak skida Ili zamjenjuje laksim.
-
Naravno da je galvanizacija zastitna obrada i tu si u pravu ali ne mora nuzno ici pre,zasto bi? Vise sam za varijantu da se primerak prvo fizicki obradi ,a nakon toga hemijski ! Razlog je estetske prirode,ne bih da narusim dobijeno stezanjem u alat radi obrade...prosto,zar ne?! Sada mozemo u nedogled ali ti bi da kudis ('ajde dobronamerno),a cestito nisam ni zapoceo visemesecni projekat! Naime ,radi se o zupcanku sa plavog BT-a,originalnom,fabrickom koji je davnih dana zamenjen novim,a posluzio je kao adekvatna proba elektrolize i nista vise tako da nemoj biti skeptik,bice ovde busenja,vise estetike radi donekle i olaksavanja ,strugarsko-glodacke obrade itd.
Na kraju krajeva,sve to odradim i olaksam,a ne dobijem poziv u AML,pa stvarno ne bilo fer!!! :biggrin: :biggrin: :biggrin:
-
Krivo sam odtipkao, galvanizacija ide poslije, tj obrada skidanjem cestica PRIJE, na to sam mislio.
U AML su pozvani svi pa I oni s neolaksanim komponentama.
-
Onda intenzivirati radove :palacgore:
-
Uklopljen rezervoar i donekle rep,trebalo je uzeti okvirne mere,proseci mesto za gornji deo amortizera,uklopiti simetriju sa obodom zadnjeg tocka-gume...Preostaje tu jos malo finih podesavanja i nakon toga pravljenje drzaca i odstojnika repa!
(https://i.postimg.cc/WDFr2QPM/20230204-123638.jpg) (https://postimg.cc/WDFr2QPM)
(https://i.postimg.cc/CnFsLm7S/20230204-124105.jpg) (https://postimg.cc/CnFsLm7S)
(https://i.postimg.cc/cgGcPs8K/20230204-130543.jpg) (https://postimg.cc/cgGcPs8K)
(https://i.postimg.cc/VJ54CZ8N/20230204-133708.jpg) (https://postimg.cc/VJ54CZ8N)
(https://i.postimg.cc/KR0J4SCV/20230204-133844.jpg) (https://postimg.cc/KR0J4SCV)
(https://i.postimg.cc/CnNnP0jV/20230204-140035.jpg) (https://postimg.cc/CnNnP0jV)
(https://i.postimg.cc/vDLPF6hG/20230204-140208.jpg) (https://postimg.cc/vDLPF6hG)
(https://i.postimg.cc/23fHKx4H/20230204-140730.jpg) (https://postimg.cc/23fHKx4H)
Nakon ovoga ce ici glodacka obrada mosta prednje viljuske posle cega bi trebalo dobiti konacnu visinu prednjeg kraja radi uklapanja donjeg oklopa i maske...
(https://i.postimg.cc/BXPBZLc8/20230204-141547.jpg) (https://postimg.cc/BXPBZLc8)
-
Baš me zanima kako ćeš pretvoriti gornji trokut i pomičan :palacgore:
-
Donji trokut se razjebe da zvadiš van osovinu i deneš ga gore malo kemije i to je to
-
Mislio sam da probam preradu postojeceg gornjeg mosta kao jednu opcije dok je druga kracenje stapova koje bi da izbegnem najradije. Prerada postojeceg je moguca ali se malo pribojavam tanjeg materijala u odnosu na donji most,a potrebno je smestiti sraf koji bi drzao sve to (istovetno donjoj izvedbi). Mozda je prva opcija neizvodljiva,verovatno je neko vec probao davnih dana i godina !?
-
Ovo je slc prerađeni trokut
(https://i.postimg.cc/rzG6RHPT/118775296-373490037380697-1863079831189294768-o.jpg) (https://postimg.cc/rzG6RHPT)
(https://i.postimg.cc/LnmctVc1/118787140-373490057380695-6289578034933127216-o.jpg) (https://postimg.cc/LnmctVc1)
-
Da,vidim da je petnaesticin most,istu stvar sam planirao da pokusam napraviti pa ako mi ne bude delovalo ubedljivo treba naci drugi most i uci u problematiku kracenja stapova...
-
Jos jedna akcija uskoro predstoji...
Isti tjuning,iste mere,stoga i isti auspuh s'tim sto ce ovaj mozda biti od crnog lima pa cu na kraju odluciti koji ce kom motoru lepse estetski pristajati,krecem od novih sablona u klingeritu! Sabloni taman utoliko veci da kada se odrade kosine i samim tim oduzimanje zapremine budu dovedeni na trazenu meru...
(https://i.postimg.cc/bGKCKd55/20230211-111129.jpg) (https://postimg.cc/bGKCKd55)