Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: Bikelover - Veljača 16, 2012, 19:22:31
-
Evo da i ja predstavim svog tomosica!
Znaci kupljen je prije nekih 3 mjeseca i stanje mu i nije bilo bas nesto, plastike oke, prednje vile(desni stap) iskrivljene, tocak od apn-a! Masina sve orginal, bing 18, 38 klip obicni cilindar ne potrosen, struja orginal od bt-a, obrtomjer radi, i nazalost nema kocioneg! a ostalo je sve bilo ono u solidnom stanju, covjek drza motor u stali, kad je doso u mene bio pun prasine :D natocio ulje i motor upali iz prve i vozi sve odlicno! :palacgore: :palacgore:
(http://s16.postimage.org/3viqge8lt/IMG_3042.jpg) (http://postimage.org/image/3viqge8lt/)
(http://s16.postimage.org/5oq8igj69/IMG_3039.jpg) (http://postimage.org/image/5oq8igj69/)
(http://s16.postimage.org/n3agqqgb5/IMG_3040.jpg) (http://postimage.org/image/n3agqqgb5/)
Kad sam upali odma san cu da mi nekaj zvoni u masini pa san kupi nove karike! jos je nes zvonilo, a meni vrag nije da mira pa san mora raskopat masinu i izgleda da su lezajevi do iti jednog bili odradili svoj radni vijek, tako da su naruceni svi lezajevi i semerinzi od kolege Fast_Jura, nova brtva cilindra i piksa! Radilica bila cijela ruzinava, puknuta kajla koju sam mora navarit ponovo!
(http://s15.postimage.org/n1rc5tzpj/IMG_3050.jpg) (http://postimage.org/image/n1rc5tzpj/)
(http://s15.postimage.org/qmn7p2493/IMG_3048.jpg) (http://postimage.org/image/qmn7p2493/)
(http://s15.postimage.org/jxgo91ix3/IMG_3049.jpg) (http://postimage.org/image/jxgo91ix3/)
Kad san je ponovo sklopi, masina je radilo necujno, a vozila koo raketa :D vrtila se kako bog zapovjeda! :lol: :lol:
Ali meni opet vrag nije da mira tako da san ga mora rasklopit i sve plastike ofarbat ponovo u orginal boju jer mi je bila dobra, poskida naljepnice tako da ljudi vise nisu ni znali da je to tomos :mrgreen:
(http://s17.postimage.org/5rnfr5a1n/IMG_3059.jpg) (http://postimage.org/image/5rnfr5a1n/)
(http://s17.postimage.org/aethswxej/IMG_3060.jpg) (http://postimage.org/image/aethswxej/)
(http://s17.postimage.org/ep85oi2hn/IMG_3061.jpg) (http://postimage.org/image/ep85oi2hn/)
I normalno morala je doc prednja felga jer su me kritizirali da ova ne valjda :mrgreen: Također kupljeno od Fast_Jura
(http://s15.postimage.org/e42he3ytj/BT_s_bt_masinom.jpg) (http://postimage.org/image/e42he3ytj/)
I nazalost je doslo vrijeme za prodavanje ovo masine koja mi je prirasla srcu! al naravno razlog je bilo kupnja neceg jaceg! :mrgreen: Oprostajne fotke masine! prodana za 650 kn clanu dv_dac :wink: :wink:
(http://s18.postimage.org/83wcrhkit/IMG_3115.jpg) (http://postimage.org/image/83wcrhkit/)
(http://s18.postimage.org/k71of1vl1/IMG_3113.jpg) (http://postimage.org/image/k71of1vl1/)
Koji dan nakon prodaje ove, stigla je masina od clana file13 Nije bog zna sta al posluzit ce :mrgreen: sala mala :lol: :lol: Cilindar 46, klip obicni, struja je 6V 17W sta mi nije nes dobro, vozim bez svjetala! struja uopce nije skopcana, skupljam pare za komplet struju ponovo u kolege Fast_Jura :D nisan otvara masinu, al jedva zakurblan pa pretpostavljan da nije potroseno nista :D vuce ko luda, dns dosa član Automatic A35 s i recimo da mu se dopala voznja, a nije bas i stedi! vidilo se da uziva :palacgore: :palacgore: :palacgore:
(http://s18.postimage.org/735atuiat/Fotografija_0030.jpg) (http://postimage.org/image/735atuiat/)
(http://s18.postimage.org/b0xmgdbfp/Fotografija_0029.jpg) (http://postimage.org/image/b0xmgdbfp/)
Masina radi ko zmaj, kasno se sjetio slikat, al evo i danas par slikica! :palacgore:
(http://s17.postimage.org/3mlm9ucrf/Fotografija_0043.jpg) (http://postimage.org/image/3mlm9ucrf/)
(http://s17.postimage.org/qpc590e8r/Fotografija_0031.jpg) (http://postimage.org/image/qpc590e8r/)
(http://s17.postimage.org/z8vj6rml7/Fotografija_0032.jpg) (http://postimage.org/image/z8vj6rml7/)
(http://s17.postimage.org/55h0etjbv/Fotografija_0041.jpg) (http://postimage.org/image/55h0etjbv/)
(http://s17.postimage.org/aux8z4pi3/Fotografija_0042.jpg) (http://postimage.org/image/aux8z4pi3/)
Za sad mi je u planu generalka masine i ponovno farbanje, i sve te ludorije, al da ne radimo mic po mic sacekat cu neko vrijeme da skupim pare da mogu sve to odjednom odradit!
Eto to bi bilo to za sad, kad nabavit para i dijelova, cujemo se ponovo :palacgore: :palacgore:
I evo da se kolega ne ljuti da nisan stavi jednu slikicu njegovu na mojoj pili :lol: :lol: :lol:
(http://s17.postimage.org/ifw508c2j/418632_2623993931557_1606504852_32028389_477131144_n.jpg) (http://postimage.org/image/ifw508c2j/)
-
ko te to zajeba za mašinu..ccc :mrgreen:
bt ko bt..dobar!! :wink:
-
ko te to zajeba za mašinu..ccc :mrgreen:
bt ko bt..dobar!! :wink:
A neki mamlaz tamo :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
BT u <3 i jos ctx masina, divota! doc ce i E90 cilindar, samo pomalo :palacgore:
-
Ja san je malo promatra danas i masina ima par provrcenih navoja,malo cilindar zvoni i trebalo bi prijenos promjenit i onda bi bilo uredu.. solidno poteze al sredit ce to šeki bez nekih vecih problema :palacgore:
-
Ja san je malo promatra danas i masina ima par provrcenih navoja,malo cilindar zvoni i trebalo bi prijenos promjenit i onda bi bilo uredu.. solidno poteze al sredit ce to šeki bez nekih vecih problema :palacgore:
A za te navoje nisan ja kriv, al sredit ce šeki sve to :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: a cilindar, nevirujen da je to on! naj vjerojatnije nesto drugo klepece :mrgreen: :mrgreen: ahaha solidno poteze :palacgore: tvoj matik je bolji
-
Dobar Bt :palacgore:
To je ona masina koju je file stavio u ponudu ali iz usluge 1000kn? od nekog prijatelja? slika je bila na Atx mi se cini..
Ako je ta onda jbg.ja sam pitao fileta u 12 mjesecu kraj 12 prosle godine i on je rekao da je prodana..Je to ta makina?
Ali motor je bomba :palacgore:
-
je to je ta..iz usluge je oglas..mašina od prijatelja..tad je on rezervira i čekali smo ga :smile:
-
je to je ta..iz usluge je oglas..mašina od prijatelja..tad je on rezervira i čekali smo ga :smile:
Aa ja sam imao spremne pare i onda si rekao da je rezervirana.. :palacgore:
Super barem je na forumu ostala.. :palacgore:
I isla je bez spuha :wink: u prodaju naravno
-
A to je od matea mašina... :mrgreen:
Inače na bt samo kočioni naprijed i gass :palacgore:
-
ee od stanića!! :mrgreen:
-
Masina je super ;) hvala mateotu sta je cuva masinu za mene, dobro san ga izmolija :palacgore:
A to je od matea mašina... :mrgreen:
Inače na bt samo kočioni naprijed i gass :palacgore:
hahahahah to mi je svako reka, al sta ces, nema se para, ako ima netko za donirat celjuskt i crijevo :D al i to ce se nabavit, za sad ''polako'' samo sa zadnjom kocnicom :mrgreen: :wink:
-
Evo danas motorcic nije zeli upalit! pali ali na tiskanje, sumnja san na svicicu, karb, struju! iskra je ko munja, misli da neide gorivo pa ušprican u cilindar direkt pa kapa dole na auspuh al opet nece da upalit, nije mi se dalo razmisljat, nego mi je dalo povoda da je skinen dole i malo pregledan, nove vide i tako to :mrgreen: :mrgreen:
Cilindar-huh, ima gore stepen na vrhu, al nije toliko potrosen :mrgreen:
Cini mi se da je radilica nova, a sad ostalo cemo vidit :D jeli ima razlike u broju zubaca brzina e90/ctx?! dosta su kratke brzine!
(http://s18.postimage.org/77vs57mlx/IMG_3176.jpg) (http://postimage.org/image/77vs57mlx/)
(http://s18.postimage.org/vcwhmx6wl/IMG_3170.jpg) (http://postimage.org/image/vcwhmx6wl/)
(http://s18.postimage.org/k1ttyk01h/IMG_3171.jpg) (http://postimage.org/image/k1ttyk01h/)
(http://s18.postimage.org/ymawtdv05/IMG_3172.jpg) (http://postimage.org/image/ymawtdv05/)
(http://s18.postimage.org/zd3mz5xdh/IMG_3173.jpg) (http://postimage.org/image/zd3mz5xdh/)
(http://s18.postimage.org/jg4v2g4z9/IMG_3175.jpg) (http://postimage.org/image/jg4v2g4z9/)
-
meni se čini daje ovaj cilindar dosta potrošen! uzmi nove karike i namjesti jednu i sredinu i daj pogledaj sa špiunom zazor ovo mi se čini previše a ima i crta dosta po sebi ...
-
meni se čini daje ovaj cilindar dosta potrošen! uzmi nove karike i namjesti jednu i sredinu i daj pogledaj sa špiunom zazor ovo mi se čini previše a ima i crta dosta po sebi ...
a ma crte, ne osjete se pod prston, al i meni se cini da je potrosen! al moze jos vozit, dok se ne smogne para za nes drugo :D buden sutra
-
nema to veze što se neosjete pod prstom nedihta to ako več cilindar ima par stotih više, još ako su stare karike ....
-
nema to veze što se neosjete pod prstom nedihta to ako več cilindar ima par stotih više, još ako su stare karike ....
nove su karike, a na klipu je samo vrh crne boje, cak i gornja karika nije pocrnila, ja mislin da je to jos uvik dobro
-
Zaboravi san izmirit hah :mrgreen: gotovo sad, stavi par inbus vidi, motor ide dobro :wink: :wink:
-
koji si ti lik neradiš dobro.... :palacdolje: :palacdolje: pa zato ljudi i nekomentiraju pitaš a kad ti se odgovori nenapraviš ?
-
Slažem se sa članom krile rađe ih poslušaj da sam ja radio po njihovim savjetim najvjerovatnije bi danas imao barem sta zakurblat ako nista drugo jer se ionako nemogu vozir radi snijega.. :confused:
-
koji si ti lik neradiš dobro.... :palacdolje: :palacdolje: pa zato ljudi i nekomentiraju pitaš a kad ti se odgovori nenapraviš ?
istina :tuzan: kad san se siti bilo je kasno...
-
Došla struja, i to spoji sad se mogu normalno vozit po cesti :lol: :lol: :lol:
-
evo da se ne zaboravi :D
(http://s16.postimage.org/v7rmog36p/IMG_3216.jpg) (http://postimage.org/image/v7rmog36p/)
(http://s18.postimage.org/ts2mjn29h/IMG_3217.jpg) (http://postimage.org/image/ts2mjn29h/)
Tomos BT 80 (http://www.youtube.com/watch?v=vg53ZWIXvYQ&feature=youtu.be#)
Evo i video kako radi :D toliko o potrosenosti cilindra, kad stanen na kurblu jos moran skocit po njoj da zakurbla :mrgreen:
-
Lijepo prede :palacgore:
-
čuje ti se kumplung na leru dosta ronda :palacdolje:
-
hehe lipo radi..
a na kojem se tomosu ne čuje kuplung
-
Kad je nova korpa i lamele i šajbiran svndvič lamela do onog ležaja nema ni r od rondanja :palacgore:
-
frend i ja smo se dobro nazajebavali sa tim kvačilom da neruži tolko predprošlu sezonu je ružal dosta, ovu sezonu smo par puta otvarali i sastavljali samo da utišamo kvačilo, dobili smo dosta, ali ipak skroz se nemre izbječ malo ruži, tak da nek ruži, bitniji su neki drugi elementi :palacgore:
-
Kad je nova korpa i lamele i šajbiran svndvič lamela do onog ležaja nema ni r od rondanja :palacgore:
a fala bogu da nema onda :mrgreen:
-
Zaboravi napisat,,,Struja je nabavljena od člana TOMOS APN6 ;) Nakon mjenjanja platina i kondenzatora kako sta je i reka da nevalja, sve je u najboljem redu! Ploca paljenja+magnet+bobina za 100 kn, zahvaljujem! :lol: :lol:
Sad iman magnet viska 12V 50W pa ako nekome treba nek se javi u pm! :gy:
-
Svijecica je od pile ja mislim, jeli dobre boje?
Blic malo posvjetljuje, al ovaj donji dio je boje kafe :D
(http://s16.postimage.org/cof9rdrgx/IMG_3233.jpg) (http://postimage.org/image/cof9rdrgx/)
(http://s16.postimage.org/6orinq6oh/IMG_3238.jpg) (http://postimage.org/image/6orinq6oh/)
-
Ne vidi se dobro na slikama ali mislim da je to ok :palacgore:
-
Evo danas ja i clan TOMOS APN6 isli u laganu voznjicu...dosa covjek iz daleka po malo uzitka :mrgreen:
Da obiljezimo događaj koja slikica
(http://s16.postimage.org/u4ukkb8gh/IMG_3252.jpg) (http://postimage.org/image/u4ukkb8gh/)
(http://s16.postimage.org/63noiutn5/Motori_x_D.jpg) (http://postimage.org/image/63noiutn5/)
a ovo je neko privremeno rješenje...nepitaj te! :mrgreen:
(http://s16.postimage.org/5cuyd2r9t/IMG_3254.jpg) (http://postimage.org/image/5cuyd2r9t/)
Nadan se da ce bit jos ovakvik dana!
-
:palacgore:
apenac je frankestanovo dijete :mrgreen: :palacgore:
-
:palacgore:
apenac je frankestanovo dijete :mrgreen: :palacgore:
hahahaha a snađi se druže! :wink:
E cudili smo se, kako su njemu vile od bt-a a cizme su manje, a stapovi su kad gledan isti?!
-
glavno da se vozi :cool:
-
sigurno! :palacgore:
-
služili valjano ceta :misli:
-
kakav je ovo cilindar na apenu
-
To ti je od Pucha sport brušen na bt mjere :wink:
-
I jeli te moga pratit? :smile:
-
evo mene malo da se javim.. :wink:
ovaj moj apn je napravljen u jednu dugu noc sa dijelovima samo da vozi. :mrgreen:
cilindar je od pucha maxi sport kako je kolega vec rekao i mjera je 38.5 a klip elko.. :palacgore:
bilo je uzivancija vozit ovog bta bas lezi u okukama a masina da nepricam :gy:
imali smo jednu veliku diskusiju.. dakle na mom apnu su bt vile ali su cizme dosta krace od koleginih?? :misli:
-
noviji i stariji tip vilica tj čizmi...dužina vilica je ista :palacgore:
-
hvala na odgovoru... :cool:
-
Super ako je slozen u jednu noc apn..niti mu ne fali nis..za divljat nis bolje ni netreba..ako ide kako treba ja ga nebi diro dok ne rikne :palacgore:
-
I jeli te moga pratit? :smile:
Ma moze mi samo mirisat dvotaktol :palacgore:
TOMOSAPN6 hvala na divnim pohvalama :mrgreen:
Sljedeci tjedan dolazin ja do tebe :palacgore:
noviji i stariji tip vilica tj čizmi...dužina vilica je ista :palacgore:
e to smo i mislili!
e i file ide ceta dobro :palacgore:
-
Posudi san mobitel sa gps-on da izmirin brzinu i isa je uzbrdo 76 km/h a onda se ispraznila baterija :( al san susre prijatelja sa skuteron koji je prvo isa ispred mene i ja san ga naravno preteka i kad sa sta pitat koliko vozi, reka je da je njemu na satu pisalo 80 km/h i kad san ga ja preteka prosa san dosta brzo kraj njega... Njegova je procjena da motor vozi sigurnih 90 jer san ga do kraja ravnice ostavi jos dosta..
-
Eh sad, kupljeno je kvacilo od apena, a gledan ovo od moje masine je valjda ctx-ovo. Slika san i stavit cu kasnije! Ovo moje kvacilo uzbrdo sa dvojicon proklize ko od sale, ima 4 opruge i ko neke dodatke izmedju kojih stoje lamele. Ovaj sendvic moj ima 4 reda onih sta strse sa strane, dok ovo od apena ima 3, 6 opruga i kracu onu srednju gdje dodje druk lezaj i to, sad jeli bi pasalo ono od apna i sta bi treba prebacit, a zvono i kvacilo od ctxa je ko novo al ini se da klize, kako je reka file13 da motor ima previse snage, kako bi ja moga to rijesit? I puno suska kvacilo! Jos nesto, ako opustim skroz sajlu onda teze proklize al je dosta tesko minjat brzine, malo nategnen i lakse je al onda vrlo lako proklize...pomoc
-
Mene je zajebavalo radi ulja
-
koje si sipa unutra?
i u kojemu je prijenosu razlika u ctx-a?
(http://s18.postimage.org/dmdt4qwit/IMG_3290.jpg) (http://postimage.org/image/dmdt4qwit/)
e i prva brzina na piramidi ima 9 zubaca? jeli to normalno?
-
u mome slucaju su se isto pokrivile lamelice gde ulaze u zvono ali je imalo 3 lamelice i imala je 4 opruge dosta je proklizavalo pa sam ubacio jos 2 i opet prokliza na vecim obrtajima neznam sta da mu radim.poceo sam razmisljat da nekako stavim 8 opruga a uzbrdo ga moras naduti
-
Iman ja apenove druge samo neznan jeli pasu? Sa 6 opruga! E i jesi li ti nadoda 2 opruge ili si sve zamini?
Ja cu jos ulje prominit, moran pitat kostu koje on koristi.
-
samo sam dodao jos te 2 opruge.ako hoces mogu ti poslati slike u kakvom je stanju bila ta druga lamela i rasklopljene delice
-
e tu si se za*ebo! te 2 nove su ti jace nego ove 4 stare i sad ti zapravo te 2 drze i one su slabe! nevalja ti to!
-
pa svih 6 su polovne,dobro si me podsetio kupujem 6 novih i novo ulje
-
haha svih 6 promjeni pa javi!
ulje pise standard sae30 al mos stavit 10W40 neko mineralno...
jedino me zeza to sta mi puno u leru ronda kumplug, a kad ga stavin u zvono nema lufta ni niš
-
Evo malo san počasti svoj motor, pripasa kocioni od baotiana zahvaljujuci clanu ''kosta'' koji mi je da ideju kako to napravit, oce to držat?
(http://s12.postimage.org/p7cth5vrd/IMG_3291.jpg) (http://postimage.org/image/p7cth5vrd/)
(http://s12.postimage.org/6gaw7016x/IMG_3292.jpg) (http://postimage.org/image/6gaw7016x/)
(http://s12.postimage.org/y4xjeio7d/IMG_3293.jpg) (http://postimage.org/image/y4xjeio7d/)
-
Malo fušerski al moze stat :wink:
-
a stari moj nigdi se ne mice i ne puca, za sad koči ko luda :palacgore:
-
NEČE TO NIJE DOBRO NAPRAVLJENO!!!!!!!!!!! KAD DIGO TI TO PUKNE A BUDE AUTO ISPRI TEBE DO ČE TO TU U KOLO I DOČEŠ PRIKO TIMUNA !!!
-
e pa zato se sad vozi polako i koci lagano! mislin jos izbusit rupu u sredini i zavarit, al i sad je to zaliveno dosta!
-
mozda ce i drzat.ali meni se cini da ce se to od udrca odvidat :misli:
sta je to? svi korculani imaju e90-ctx jedino krile ne.krile morat ces nabavit jednu :gy:
-
hahahah a ma kriletu nije nigdi priša :palacgore: doc ce i on na to, iako mu je drazi sl cilindar :lol:
-
mozda ce i drzat.ali meni se cini da ce se to od udrca odvidat :misli:
sta je to? svi korculani imaju e90-ctx jedino krile ne.krile morat ces nabavit jednu :gy:
meni to nije potrebo jedan san od starijih tomosaša moje ekipe ili pak ekipe sa korčule isključujuči starog tovara i brbeta! što če to meni kad znam da ču njega sa slom kidat i zvuk mi je draži a tek još! .... nije jednostavno po meni sl mašina ima dušu koju treba jako dobro poznavat ! i na njoj se voze trke tako da nema sumnje da je ta mašina najbolja tomosova! ja još je nisam sklopio nego novu apn! i evo danas razrađujem i ja sam zadovoljan kad isto mogu zazujat i s njom ko manijak, ide dosta a i vječna je ... problem je u tome što nzn koju bi prije tutno gore ovoj slovoj treba nač još iznutrice te prave sl blokove jer u apenovim to nikad neče bit to, biga i neke sitnice važno da cilindar imam i krijam ga dalje od željnih očiju! :mrgreen: :mrgreen: poslikat ču ga jednom prilikom kad bude ofarban i obrušen na 39 mm sa jednim finim elkom :gy: :gy: :lol:pozz sa korčuje i učini ti nosdač ljutski to je po meni opasno za život i nefušaj :palacdolje: :palacdolje: :palacdolje:
-
nosač je dosta isfušaren..pitanje je kad će popustit ti varovi..ja se ne bi stim zajebava..cca 150 kuna možeš odvojit za dobru orig grimecu prednju kočnicu s dobrim paknam!
btw krile: najbolja tomosova mašina je apn :wink:
-
a snađi se druže, al kad nemoze drukcije! zavareno je pih, nevjerujen da ce popustit! al eto iman 100 kn samo celjust ostalo ide od baotiana i kad buden ima viška uzet cu! a i razlog stavljanja ove je to sto su mi rekli da koci bolje 100 puta od grimece
-
http://postimage.org/image/hsuag44wp/ (http://postimage.org/image/hsuag44wp/)
jako opasna izvedba-ovako se to radi s čeljustima od baotiana-treba imat dupli spoj i biti što bliže čizmi,ne igraj se..
-
:palacgore: imam apn i nemogu se žalit :palacgore:
marijraO tako več da to se zove posal a ovo je čisto da se napravi, nezajebavaj se s tim jer ko ta čeljust uleti u kolo bit če svega :palacdolje: :palacdolje:
-
na puno jednije se moj kolega vozil, ista stvar je bila sa kočionim, preselil je sa skutera i napravil sličan nosač, tanje meso je bilo na flahu(ako se to može nazvat flah) i držalo je 2godine, jednu radilicu je zaklal i dva klipa i cilindra, tak je to još stiglo kod mene i drži
tak da ovo bude držalo ALI nešparaj nikad na kočnicama, bolje da ti motor nejde više od 20km/h nego da nemaš kočnice nije se za igrat sa time :confused:
ctx mašina može jako dobro povuć tak da treba i stat
-
koji flah ili lim od 5mm,jesi ti normalan,kod mene je 10 mm,nedaj bože da zatribaš naglo zakočit s tin-znaš li ti uopće kolike su tu sile pritiska itd,negdi smo raspravljali o tome ,u nekoj temi,da bi ti link,ali neznan di je-probaj se ovako dobro zaletit,po mogučnosti ,par puta i naglo stisni,ono muški-nastoj da je isprid tebe ravna ,mekana površina,pa češ vidit kad ti se podmota u kolo. :053:
-
znam da jesmo, držalo bude ovo, ali napisal sam mu da nešpara na kočnicama :wink:
moj je raskopan pa nemogu probat dal se piga,vrlo vjerovatno da ali briga me svjedno tražim od bt-a vilice tak da neču imat problema baš zbog toga jer če bit sl mašina
-
koji flah ili lim od 5mm,jesi ti normalan,kod mene je 10 mm,nedaj bože da zatribaš naglo zakočit s tin-znaš li ti uopće kolike su tu sile pritiska itd,negdi smo raspravljali o tome ,u nekoj temi,da bi ti link,ali neznan di je-probaj se ovako dobro zaletit,po mogučnosti ,par puta i naglo stisni,ono muški-nastoj da je isprid tebe ravna ,mekana površina,pa češ vidit kad ti se podmota u kolo. :053:
to ja kažem ali mene niko nesluša !!
vi ostali ili se ludi ili bezobrazni ili se pravite glupim ....neman šta više reć nek to popravi!¨!!!!
-
:lol: :lol: :lol: sta si se tolko uzivio sta sad napravio j kak je napravio oce to drzat il nece nije moj problem..
-
zašto bi osta indiferentan,samo mu pokušava pomoć da shvati neke stvari koje nisu bezopasne-pa nije to bicikla niti trokolica na pedale,šta je triba napisat,da ga boli kita za njega ,pa jbt....
-
uredu da kaze al bas tako :lol:
-
http://www.tomos-riders.com/ponuda/djelovi-apn-bt-t14-i-t15/?topicseen (http://www.tomos-riders.com/ponuda/djelovi-apn-bt-t14-i-t15/?topicseen)
evo ti link za bt kočioni..cijena sasvim odlična..eventualno nove pakne i siguran si da u vožnji nećeš ostat pri jačem kočenju bez pola felge!! :lol:
-
File netko je bio mislim brzi :mrgreen:
-
zašto bi osta indiferentan,samo mu pokušava pomoć da shvati neke stvari koje nisu bezopasne-pa nije to bicikla niti trokolica na pedale,šta je triba napisat,da ga boli kita za njega ,pa jbt....
čestitan znan ga i ni mi sve jedno, ko nezna posal nek se ostavi :palacgore:uredu da kaze al bas tako :lol:
ja san taki i gotovo svima sve kažem u lice kod mene nema iza leđa jer to me nervira i da dalamtinac sam i mi smo taki :palacgore: :palacgore: :palacgore:
-
File onaj za 100 kn? :mrgreen: sta ces vec san rezervira u covika samo celjust s novin plocicama za 100 kn i obeca san mu da cu ih uzet tako da cu mu se javit kad uzmen jos sta mi triba i vidin kako stojin sa parama, fali mi malo za cilindar od E90 s pikson u motomosa al eto, sigurnos na 1. mjestu!
Jos mi je osta desni štap od vilica, kocioni i puž da motor bude komplet kompletan! ona pomalo po klip i cilindar od deve :palacgore:
-
Evo počasti san svoj motor napokon sta novim štapom, tako da sad imam ispravnu desnu čižmu i lijevi štap i čizmu viška, pa ako kome treba neka se javi u pm!
Također kupljen puž od člana dkos i puž je ko novi, i također novu sajlu u autousluge, tako da sad znan i koliko vozin, jos samo treba doc čeljust od clana automatic kojemu san uplati 100 kn na racun, a sad oce li on to poslat, valjda oce :mrgreen: i kad to dođe motor je kompletan i ful ispravan! :palacgore:
slike ne zeli stavit...
da pitan, sad kad vozin, cilindar se užasno grije, al mogu osjetit da se to samo rebra svruče, toplina se ne širi kao kad vozin duže vrijeme, nego samo kad rebra diran! jeli to dobro?
-
dal gubi snagu!?
-
Evo počasti san svoj motor napokon sta novim štapom, tako da sad imam ispravnu desnu čižmu i lijevi štap i čizmu viška, pa ako kome treba neka se javi u pm!
Također kupljen puž od člana dkos i puž je ko novi, i također novu sajlu u autousluge, tako da sad znan i koliko vozin, jos samo treba doc čeljust od clana automatic kojemu san uplati 100 kn na racun, a sad oce li on to poslat, valjda oce :mrgreen: i kad to dođe motor je kompletan i ful ispravan! :palacgore:
slike ne zeli stavit...
da pitan, sad kad vozin, cilindar se užasno grije, al mogu osjetit da se to samo rebra svruče, toplina se ne širi kao kad vozin duže vrijeme, nego samo kad rebra diran! jeli to dobro?
meni se isto zagrije odma cilindar....i negubi mi niš..al sad kad još jače grije me strah da ne zariba... :confused:
-
što znači da motor nije uštelan.deva il ceta rijetko zaribaju zbog pregrijavanja..
-
ok..sad znam i ja... :palacgore:
-
ne ništa ne izgubi na snazi, nikad se nije dogodilo, kad bi ga ubija i on bi baš zrači toplinom opet nebi gubi na snazi, sta mi se jednom s bt-om dogodilo : :mrgreen:
-
koja ti je boja svjećice..smjesa :misli:
-
jedno vrijeme je bila smeđe, ono kava! a sad je malo tamnija, vijak zraka odvrnut 2 puta, iglica na 2. odozgo ja mislin :misli:
-
jbg..sve topliji dani dolaze,motorini bez prisilnog i vodenog su u nevolji :smile:
-
haha točno tako, al valjda nece bit nista opasno :mrgreen: ja inace polako vozin xD slabo hladi onda :D al ima mesa u cete koliko os :palacgore:
jeli dobra to boja svjecice?
-
bolje malo bogatija neg siromašnija smjesa.. :mrgreen:
-
sigurno :palacgore:
-
Pozdrav, ovak, imam dva nekakva savjeta-odgovora za tebe:
Prvo:
-ako ti se zbilja cilindar grije, ne igraj se, skini dolje i daj nek ti neko premjeri kolka je tolerancija, ovo ti govorim jer je meni jučer zacvikal klip koji nije imal 500 km, novo brušeno u 1. mjesecu ove godine kod člana motomos, on je rekel da je dobro obavljeno i sad kad se motor skoro pa razradil, sad je zacvikal i klip mogu baciti, cilindar i nije tolko stradal
Zato ti velim, ne košta te jedan dan da se ne voziš, a da ne promjeriš, znam kak je kad nemaš para da si nekaj kupiš za motor, ali skuplje bude ak budeš ostavil tak kak je. Možda nemam pravo, možda se jednostavno sam od sebe grije, ali nebih htio da budem budala i nedam savjet, pošto se meni tak desilo
Moj je u 5. kad se zalaufa dobro i vozil sam se 2 km počel je gubiti snagu i usporavati, smanjil sam gas i jedno vrijeme tak vozil i dodavanjem gasa opet po istom
Drugo:
-kaj se tiče lamela, ja sam pital za savjet dkos-a i ja moren-a i stavrno su mi pomogli. Meni je klizilo s 5 vrsti maziva: Plava nafta ( bila je samo da isperem predhodno ulje i nije bilo voženo više od 5 km), trošeno ulje 10w40, novo ulje 10w40 HX7 helix, Transhidrol i Super 3, na svakom je klizilo kad je dolazil do viših okretaja.
Dkos je preporučil da možda fali šajbica između kuplunga i lagera deklina, pa bi ja zbog toga prilikom montaže preveč napnul kuplung na matici,no ni je bilo to sve je bilo ok po tom pitanju
Stavil sam stare i nove lamele, opet isto. Onda sam podložil s još jednom većom podloškom cijeli kupluing ispred zegera, onda nije klizil neg uopće nije odvajal i čim bi stavil u brzinu mi je crkel
Kolega ja moren mi je detaljno objasnil nek prvo stavim 2 šajbice one velike s 5 izbočina po 1 mm pa sve ostalo, podloške lamele limiće i na kraju jedna 1mm šajba, tak sam napravil i sad je stavrno ok. I ulje je Super 3
Kuplung mi je tolko klizil, da kad sam izvadil ga van iz getribe nakon probne vožnje, znal je biti vrući da ga nisi mogel držati u rukama, oni limovi su bili razbjeljeni, tj, vidi se plavi flekovi od grijanja, ali srećom lamele nisu stradale. Sad sam stavil stare lamele i nemam kaj više dirati
-
uzel je dečko ganc nju kuplung bas sam mu poslal dns..ubacil sam jos dva federa da je s 6 i s tim bude zadovoljan :lol:
-
sve što si gore naveo je točno ali cvikanje pri manjim brzinama i kratkog trajanja tj kad se to desi uzbrdo a brzina je 10 km i odma pritisneš kumplung to je zanemarivo jer cilindru sigurno nije ništa klip može dobit malu flekicu koja neutječe na ništa jer kakvih sam se ja klipova nagledo sa puknutim prstenima izrešetanim po čelu pa su vozili :palacgore: :palacgore: :palacgore:
-
nebi trebalo bit problema s tolerancijom cilindra kod njegovog slučaja jer nikasil je unutra..jedino da su prstenovi i cilindar previše potrošeni i pri tome dolazi do grijanja..ili neuštelanost :misli:
-
Ili ako je uzeo preveliki klip, koje druge oznake pa cvika
-
znači po vama svima motor bez kompresije potrošen klip i cilindar i karike se grije????? sl 39 na matik štelu je zvonil ko mutav, potrošeni cilindar je bil i klip i karike isto pri kraju, motor nije imal kompresiju uopće, a išel je fala bogu i sa dvoje 180kg i 5. je razvrtil do pola...
još sam nkj primjetil dok su došli topliji dani vi frčete šerafiće na fergazeru čemu? moj e90 se nikad ali nikad nije pregrijal, bez daljnjeg cilindar je u savršenom stanju nikasil, klip meteor B fergazer nikad nisam skidal, operem gljivu namontiram i vozim se dalje, jednom dok se motor naštela nema više drkanja ili ide ili nejde
-
Ja mogu priznati da nikad nisam uspel naštelati motor, sad je dizna 82 unutra, i motor mi u startu trokira, zmislim se kad je bil stari cilindar potrošen s novim DS-om 48L, ma motor je imal starta ko mutav, bolje neg sad kad je nanovo prohonani cilindar bil
Inače, šerafića nikad ne štelam, do kraja zavrtim i tak ostaje, jedino sam sad nanovo složenu mašinu malo pošerafil, ali svejedno nisam pogodil kak mora biti
Goran, s čim pereš filter, ti imaš kolko znam sportsku gljivu i one se peru s nekim posebnim uljima?
-
kakva posebna ulja? nikad čuo niti me nezanima, to ti je isto ko i hrana za sterilizirane mačke :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
aceton ili još bolje ovo http://www.google.hr/imgres?imgurl=http://www.ttsl.de/ttsl-shop/catalog/images/bremsenreiniger.jpg&imgrefurl=http://www.ttsl.de/ttsl-shop/catalog/index.php?cPath%3D144_481%26osCsid%3Decc918de5536eb53592&h=400&w=400&sz=63&tbnid=RupAW8PUL77r2M:&tbnh=90&tbnw=90&zoom=1&docid=wB3c_Xk6bl0KhM&hl=hr&sa=X&ei=6AWgT6WqKobd4QTNuvyJAw&ved=0CEsQ9QEwBg&dur=452 (http://www.google.hr/imgres?imgurl=http://www.ttsl.de/ttsl-shop/catalog/images/bremsenreiniger.jpg&imgrefurl=http://www.ttsl.de/ttsl-shop/catalog/index.php?cPath%3D144_481%26osCsid%3Decc918de5536eb53592&h=400&w=400&sz=63&tbnid=RupAW8PUL77r2M:&tbnh=90&tbnw=90&zoom=1&docid=wB3c_Xk6bl0KhM&hl=hr&sa=X&ei=6AWgT6WqKobd4QTNuvyJAw&ved=0CEsQ9QEwBg&dur=452)
evontualno vruča voda i oderi
-
a kaj nalovi ti se prašina unutra i ulje od frge kaj izleti i onda nema dobar protok, ne?
-
prašine jako malo, ulje se nalovi ,neperem ju zato kaj mi motor lošije ide nego tak da bude čista, i normalno da uvlači bolje zraka, ajde u tvojoj temi čemo nastavit
-
matija hvala na brizi, al nikad ne gubi snagu, i samo nakon duže brze vožnje se pocne malo bolje grijat al opet nema pad snage. a sada se samo rebra brzo zgriju, al dok ih ne dirnes ni neznas da su vruca! sljedeci put cu izmirit kad skinen jer san prosli zaboravi, ima zub od karika, al nove su stavljene kako je reka prodavač mašine. imas sliku na pocetku od cilindra..
a sto se tice kumpluga stavi san ulje ono 15W 30 ja mislin, sta ide kosti u bt-a i rjetko kad kližu, čak ni u dvojicu, zato jer je sad drugi auspuh pa ne vuce bas iz niskih, al kako je jura reka, novi kumplug je na putu :palacgore:
-
evo ja san dobi brtve i kvacilo o fast_jure pa da se malo igramo, zamnini brtvu izmedju bloka i cilindra posto je zalipita sa malo silikona, i sad mjerenje tolerancije, skinit cu i kariku da vidin kolika je potrosenost, a kad san miri sa šubleron, gori na zubu od karika je isto ko i doli, odnit cu ga na praksu u meštra koji ima pravi mikrometar pa cemo izmitir i sredinu posto sa šubleron nemogu dosegnit, al cu sad skinit kariku i zazor izmirit, pise 45,9 mm kako i gori na zubu
-
eh kad san stavi kariku staru sa klipa i izmiri, isto je kad je i na klipu zazor pa stisnen, oko 1,5 mm i treba bi narucit nove karike... zazor je ispod i povise sredine isti
-
Kvacilo novo montirano, kupljeno u fast jure. I danas dosla kljesta i crijevo od clana automatic, zahvaljujem! Sve je monirano jos malo centrirat tocak i tjt. Motor je kompletan i ispravan zahaljujuci vama. E i malo san postela paljenje i manje se grije
-
posto niko ne odgovara u blicu..
ovako, nabavi san kocioni od bt-a! sad jedino je pumpica i rucka od baotiana, a crijevo i celjust od bt-a grimeca! i nasipa san tekucinu i kad kocin moran stisnit do kraja da pocne nes malo kocit, a ako ocu da bolje koci moran napumpat par puta! jeli mogu ikako poboljšat to da ne treban pumpat nego da odma prima :misli:
-
odzrači dolje na kočionim čeljustima
-
Ma jesan 100 puta..al rkesi san problem, koci odlicno. Malo losije od baotianovog ali moz stat! Inace odvida san vidu di se spaja cjev s celjusti i prekrca nasipa ulja u celjust do vrha i zasarafi.
-
ajde cobra..stavi slike :smile:
btw:evo ja ću mu stavit slike kad on ne može učitat :smile:
(http://s16.postimage.org/61ibhotf5/601360_3155849947625_753237465_n.jpg) (http://postimage.org/image/61ibhotf5/)
(http://s16.postimage.org/4azag7bw1/428508_3155853147705_1606504852_32249282_1180287.jpg) (http://postimage.org/image/4azag7bw1/)
(http://s16.postimage.org/j87rh7p4h/546730_3155852227682_1575212189_n.jpg) (http://postimage.org/image/j87rh7p4h/)
(http://s16.postimage.org/hug4lwpv5/577579_3155851427662_85494963_n.jpg) (http://postimage.org/image/hug4lwpv5/)
(http://s16.postimage.org/4rki2mzn5/578123_3155850787646_639139991_n.jpg) (http://postimage.org/image/4rki2mzn5/)
-
haha nece, aj ti :mrgreen:
-
samo podigni malo volan..nešto mi je tužan ovako..haha
-
e hvala ti :palacgore:
-
Malkoc ga još sredit i motor perfektan :palacgore: :cool:
-
a kao naprimjer, osin guma naravno? :mrgreen:
inace hvala :palacgore:
-
Naljepnice stavit,prednju masku i kosu kurblu te obojat u crno polugu mjenjača :mrgreen:
-
prednju masku iman i obojana je sve, al kad san mjenja ulje u vilicama san zaboravi vratit onu sipku sta drži masku pa mi se neda rastavljat, a i ljepsi je ovako, naljepnice necu stavljat, i to mi je novo u planu kupit sa federom i sve to, a polugu mjenjaca, to eksperimentiram, mislin poklopac u sivo, ili polugu i kurblu u crno pa onda u sivo, ili da ostavin crno, treba bi malo obojat u photoshopu
-
Nemoj u sivo gadno izgleda jedino crno paše :palacgore:
-
kurblu u crno i polugicu u crno..naljepnice stavi neke homemade..probaj se u fotošopu igrat :smile:
-
Ponestalo crne, kurbla ce ostat siva a poklopac i polugu u crno ;) neznan ja kolo teg photoshopa...
-
ružno je farbat kurblu..uvik se izliže..obrusi boju radije i ispoliraj. :wink:
-
Znan al ova je dobila par slojeva i ne guli se, jos i lak isto! Bila je svakakve boje pa ruzno za vidit i svidja mise
-
instalirana kontakt bravica na motoru :palacgore: :palacgore:
(http://s11.postimage.org/fd3my8wdb/Fotografija_0068.jpg) (http://postimage.org/image/fd3my8wdb/)
e i ako netko ima usput za donirat ili prodat onu ''maticu'' dole sta dođe na vilice, onu na sredini
-
malo nezgrapno stoji..probaj je ugradit u sredinu maske od obrtomjera i brzinomjera..imaš ocrtani krug na toj plastici :palacgore: inače sve prva liga
-
znan, al prevelika je za to, moze se al treban dole rezat plastiku a to su 2 bitna spoja koja drze masku da ne visi, ovako mozda i je malo ruznije al služi svrsi i izdaleka se ni ne primjeti, posto je iza maske :palacgore:
-
Evo ja i otac isli gledat kvalitetu kacige, pa ako ima netko za usporedbu sad noviju kacigu da prova sredit nek javi :palacgore:
Pokušaj razbijanja Nolan kacige (http://www.youtube.com/watch?v=u6tTOqogeNw&feature=youtu.be#)
-
valjda ti je jasno da ta kaciga više nije sigurna za nošenje na motoru :misli:
(http://s11.postimage.org/fd3my8wdb/Fotografija_0068.jpg) (http://postimage.org/image/fd3my8wdb/)
fali ti matica na osovini vilica
-
haha ta kaciga odavno nije vise za nosit...
ako nisi primjeti dole ispod slike pise dali ima neko za donirat maticu sta dođe dole na sredini, na vilicama..
-
ti odgovara od matika matica :misli:
inaće jako lijepi BT :palacgore:
-
prijatelj mi je na matika stavi od bicikle su maticu, i ja san uze jednu takvu i ne odgovara, iako mi se cini da je od foby-a isto od matika, nisan siguran, ako ima netko mozemo se mjenjat za sitnice.
Hvala, za mene jedna znacajna pohvala :palacgore:
-
po nekoj logici ja mislim da bi te središnje cijevi trebale biti iste od apn, automatik, atx, bt...
baš nemam ni jedan drugi trokut doma da probam, ako saznaš da to odgovara napiši mi samo adresu na PM pa ti ju pošaljem :palacgore:
-
Od apn-a i bt-a su iste cijevi :palacgore:
-
eto nabavljena je i matica od vila, tako da na motoru nista vise ne fali, i kako sta san i reka, motor je posa na regu, sve iz prve, pohvale na tehnickome i ljudi se prisjecali malo kad su imali bt-a ili petnejstice pa tu bile puste price i njima pa mi je to malo ubilo vrijeme dok san 3 sata ceka da se sve to zavrsi posto su prometna i knjizica izgubljene sve nove papire moglo radit...al eto vrijedilo je, sad kacigu na glavu i vozanje bez straha, malo prije policija kraj mene prosla :mrgreen:
eto jedna prije tehnickog, na put se krenilo
(http://s7.postimage.org/tpxrv5zo7/Fotografija_0077.jpg) (http://postimage.org/image/tpxrv5zo7/)
i poslje tehnickog, danas namontira tablicu
(http://s13.postimage.org/7ltmfzo03/Fotografija_0078.jpg) (http://postimage.org/image/7ltmfzo03/)
-
i ja se pridružujem pohvalama za motor, sve pet; još da je rep malo duži ljepše bi stajala tablica; trebao si kupit okvir za tablicu pa onda njega zašarafit gore
-
:palacgore: :palacgore:
-
i ja se pridružujem pohvalama za motor, sve pet; još da je rep malo duži ljepše bi stajala tablica; trebao si kupit okvir za tablicu pa onda njega zašarafit gore
a znam al je rep u dnu bio istrugan jer kad bi dvojica sjela pa bi struga, moglo mi je gumu iskidat pa san odreza, a okvir za tablicu, to bi cak moga i kupit :palacgore:
-
gle-
http://www.google.hr/imgres?q=okvir+za+tablice+za+motor&hl=hr&sa=X&biw=1280&bih=845&tbm=isch&prmd=imvnsfd&tbnid=6oNERDZJcKTpKM:&imgrefurl=http://www.njuskalo.hr/ostala-autooprema/inoks-okviri-tablica-motore-skutere-oglas-3044724&docid=pGLoWzcSyLuykM&imgurl=http://www.njuskalo.hr/image-big/ostala-autooprema/inoks-okviri-tablica-motore-skutere-slika-7591563.jpg&w=450&h=337&ei=0jXiT7PnC8eSswaSrthw&zoom=1&iact=hc&vpx=204&vpy=157&dur=47&hovh=194&hovw=260&tx=113&ty=107&sig=103957555618605955667&page=1&tbnh=149&tbnw=228&start=0&ndsp=21&ved=1t:429,r:0,s:0,i:67 (http://www.google.hr/imgres?q=okvir+za+tablice+za+motor&hl=hr&sa=X&biw=1280&bih=845&tbm=isch&prmd=imvnsfd&tbnid=6oNERDZJcKTpKM:&imgrefurl=http://www.njuskalo.hr/ostala-autooprema/inoks-okviri-tablica-motore-skutere-oglas-3044724&docid=pGLoWzcSyLuykM&imgurl=http://www.njuskalo.hr/image-big/ostala-autooprema/inoks-okviri-tablica-motore-skutere-slika-7591563.jpg&w=450&h=337&ei=0jXiT7PnC8eSswaSrthw&zoom=1&iact=hc&vpx=204&vpy=157&dur=47&hovh=194&hovw=260&tx=113&ty=107&sig=103957555618605955667&page=1&tbnh=149&tbnw=228&start=0&ndsp=21&ved=1t:429,r:0,s:0,i:67)
-
e šeki svaka ti cast sad sto si i ovo rjesi nadan se da cemo sad moc postene voznje obavit SVE POHV ALE :palacgore: :palacgore:
-
e dkos mislim da toga ima na benzinskoj za kupit, ako nebuden naša pa cu narucit negdje, lako je ja skinem :palacgore:
hahah hvala stari :mrgreen:
-
evo nabavi san i okvir za tablicu, i nakon 7 dana prakse, i podignute iglice na predzadnju crticu i krug od zraka odvidan 1.50-1.75 kruga kakva je smjesa, motor ide sasvim uredu, nikakvih problema nije bilo niti me igdi izda :mrgreen:
(http://s8.postimage.org/4ro6dc901/Fotografija_0038.jpg) (http://postimage.org/image/4ro6dc901/)
E i ako ne slikan sa mobon na maloj rezoluciji ne zeli mi ucitat sliku :palacdolje:
(http://s7.postimage.org/o45xls8g7/Fotografija_003.jpg) (http://postimage.org/image/o45xls8g7/)
-
svjećica sa dugim navojem :shock:
-
Piksa u glavi haha boja?
-
pa boja mi se čini odgovarajuća možda mu dodaj malo zraka odvrni šraf smjese za pol kruga pa probaj
-
Evo da ja oživim malo svoju temu, doša san u priliku da nabavin nešto rijetko i posebno! hvala članu ctx90 koji mi je to na brzinu i bez ikakvih problema posla!
(http://s15.postimage.org/xojok4ipj/Fotografija_0094.jpg) (http://postimage.org/image/xojok4ipj/)
(http://s15.postimage.org/n2zt84cdz/Fotografija_0095.jpg) (http://postimage.org/image/n2zt84cdz/)
(http://s15.postimage.org/kmxzu9ubb/Fotografija_0096.jpg) (http://postimage.org/image/kmxzu9ubb/)
bit ce jos kad kad montiran jer nema nikakvih rupa pa moran improvizirat, uglavnom vec je obojan i gore samo treba učvrstit skroz!
onda za koji dan jos jedan mali dar iznenađenja od dkosa...al otom potom :mrgreen:
-
pa lipo ali meni se osobno neviđa izgleda mi bezveze, jer je motor sitan nekako za potpuni oklop.... bar je to moj ukus inače je motor baš lip fale naljepnice ali sve u svemu tip top :palacgore: :palacgore:
-
hvala, i meni se cinilo da ce izgledat nekako bolje, al sad kad san stavi i ne izgleda bas :D al eto valjda ce hlađenje bit bolje :palacgore:
-
a ja se mučio pjeskarenjem cilindra i glave, sad budeš sakrio to
ja sam imao bt N verziju i tamo ralica baš paše, samo je tamo ukomponirana u komplet plastike
poput ovog, samo je bio metalik siv
http://s1.postimage.org/8kv8vy9fh/9927_102830449730717_100000112881038_61485_49807.jpg (http://s1.postimage.org/8kv8vy9fh/9927_102830449730717_100000112881038_61485_49807.jpg)
-
a imaš pravo, premišljan se, mozda se bude cuvala u garazi, a mozda samo ljeti radi hlađenja, jer je usmjereno koliko san skonta :palacgore:
znam za tu verziju, al mi je ruzno i treba kupovat sve plastike, a rijetke su
-
svakako je ljepša od tvoje verzije s ovom ralicom ... nebi baš da tako izrazim ali mu stoji ko kravi sedlo :lol: :lol:
-
a sta cu ja sad, ono je pravljeno u orginalu, ova ralica je S verzija, ova mu loše paše zbog boje! pogledaj malo druge bt-e sa ralicom pas vidit kako paše!
-
iako ne pricas sa mnom moran pohvalit motor i sam znas koliko volin BT a pogotovo ove sa ralicom.. :wink:
-
masku prednju od atx-a definitivno..ne paše mu ni original s ovom maskom kamoli kad ralicu ima! :palacgore:
-
znam, skinio sam ovu, vec izgleda bolje! samo moran masku, ili masku i far?
evo ovako izgleda sa obojanom ralicom :lol:
(http://s8.postimage.org/vpc6981a9/Fotografija_0097.jpg) (http://postimage.org/image/vpc6981a9/)
sutra ide bez prednje maske slika, al kamo cu sa uricama kad kupim atx masku?
-
i masku i far..i izrežeš gornji dio maske tj preradiš da paše kutija satova orig od bt-a!
-
reka sam ti o ukusima se neraspravlja ali meni je svakako ljepše bez :palacgore: :palacgore: možda jer ti fale naljepnice ili tako neš nekako izgleda sve ravno bez linija nepotpunjeno nekako :misli: :misli: :misli:
-
tooočno to i ja mislin! plava ili crna boja bi mu odlicno pasale, ugl neka tamna boja da nije tako do izraza da je maska sama za sebe ako me razumis! al vidit cemo sta ce bit sa maskom od atx-a !
-
:palacgore:
ja bi da ga imam metalik plavu i zlatne felge ... neki kucelj spuh ... par naljepnica ono da ti ih neko napravi da nije pretjerivanje nego onako u skladu kao što imaju veliki motori osmisli sam nešto u nekom programu i daš tiskari i sve 5...samo treba imat volje i malo se kužit u to... ali mislim da se sve da napravit ako se želi ... :D po meni bi naprijed stavio malo kocka far i ništa više a sad :misli:
-
ne, ne , ne i ne; imaš jedan od rijetkih motora na forumu u originalnom stanju,uredan, neraskraman; taj je motor takav zamišljen, i takav ima svoju draž, samo mu originalne naljepnice fale; nemoj ga pretvarat u nešto što on nije, to je Tomos bt, svaka preinaka na njemu mu umanjuje vrijednost , ne danas, sutra, al s protekom godina sve više se cijeni originalnost i ljudi su to spremni i platiti, nikakve preinake i nalja tjuninzi ih ne zanimaju, to su pubertetske mušice koje se prerastu s godinama , bez uvrede
-skidanjem maske budeš aerodinamiku narušio, bit češ pun kukaca i mušica u vožnji i opet narušavaš kompaktnost motorića
-ralica ti vjeruj mi neće trebat kad staviš lijep e 90 cilindar i glavu, oni su sami po sebi lijepi i treba ih istaknut a ne pokrivat ; ctx cilindar i glava nemaju tu draž ko e 90
-
znam znam, i devin cilindar ce jos bolje izgledat! maska ce se odmarat u garaži kad mi dosadi sad, jer za svaku je moran skidat a nije bas lako :mrgreen: jedino mi je maska od bta ruzna i gotovo, stavit cu atx/ctx masku pa cemo vidit...i neznaju vise ljudi sta je E90 makina nazalost, oni samo gledaju da je to tomos...
-
znaju ljudi ,itekako,ja sam bio nekidan ostao bez benge i gurao 20 min do benzinske,barem 5-6 ljudi se zaustavilo i pitalo od kud sam tu devu izvukao!!!odmah ti uljepšaju dan!!
-
ne, ne , ne i ne; imaš jedan od rijetkih motora na forumu u originalnom stanju,uredan, neraskraman; taj je motor takav zamišljen, i takav ima svoju draž, samo mu originalne naljepnice fale; nemoj ga pretvarat u nešto što on nije, to je Tomos bt, svaka preinaka na njemu mu umanjuje vrijednost , ne danas, sutra, al s protekom godina sve više se cijeni originalnost i ljudi su to spremni i platiti, nikakve preinake i nalja tjuninzi ih ne zanimaju, to su pubertetske mušice koje se prerastu s godinama , bez uvrede
-skidanjem maske budeš aerodinamiku narušio, bit češ pun kukaca i mušica u vožnji i opet narušavaš kompaktnost motorića
-ralica ti vjeruj mi neće trebat kad staviš lijep e 90 cilindar i glavu, oni su sami po sebi lijepi i treba ih istaknut a ne pokrivat ; ctx cilindar i glava nemaju tu draž ko e 90
nepričaš ni ti 100% o orginalu!SVE IMA SVOJE MANE I PREDNOSTI.. po meni ti pričaš korektno ali to je tomos ljudi zapamtite to nije neki trijunf ili bmw kojeg ima par komada i vrijede ko suho zlato! ovo je običan moped koji jednostavno služi svrsi i koliko šekija znam vozit če ga još god. max 2 i preč če na nekog japanca ... zato kažem unošenja nekog svog duha u motor je ljepo jer orginal je dosadan i svaki je takav .. :palacgore: :palacgore:
-
ma naravno da je prelazna faza, ja ti kažem kako stariji bajkeri razmišljaju o tome, znam kad se na motori hr pojavila tema s bt-om koji je potpuno original
-devina mašina samo originalu daje još jedan vrijedniji original :palacgore:
-
znaju ljudi ,itekako,ja sam bio nekidan ostao bez benge i gurao 20 min do benzinske,barem 5-6 ljudi se zaustavilo i pitalo od kud sam tu devu izvukao!!!odmah ti uljepšaju dan!!
ja sam bio na teh pa neki nisu znali šta je to! ode nikad nisu ljudi vidili ovakav tip motora, znaju za anepnce, automatike i 14-icu i 15- ice. prvi tip bta su vidjeli je vjerojatno od člana 'getriba'', onda u mom i susjednom selu niko nije zna da je u mene tomos dok in nisan reka i dan danas pitaju neki sta je to! covjek ima apna 6 i pita koji je to motor u mene...svugdje drukcija situacija!
@krile posli ovega ide ctx a onda neka 125 ica, i sve na brzine naravno
-
ti si lud ako mislis da ode judi neznaju za bt-a elektronika i ctx-a... baren 10 ljudi s kojima san prica o tomosima svi su spomenili te modele za koje ti govoris da drugi neznaju..
-
a eto hodi u kneze u racisce, u knezama je 1 zna da je to bt, ima jos jedan i to je to!
a u raciscu seljaci :mrgreen: iako je getriba u raciscu kupi bta ocito se ne sicaju
-
a dobro opce poznato je da su knezani i raciscani korak iza nas sto smo vamo :gy: :gy:
-
:lol:
-
a istina, ode 50% ljudi 60-80 godina 40% 20-59 god i 10% 1-19 god i sta ces, ovi od 20 godina su samo culi za tomose, ovi stariji znaju ali ih nisu vidili nikad, a najstariji ih se dobro sicaju samo neznaju kako izgledaju :lol:
-
hahaha kakvi spameri... :mrgreen: :palacgore:
-
a istina, ode 50% ljudi 60-80 godina 40% 20-59 god i 10% 1-19 god i sta ces, ovi od 20 godina su samo culi za tomose, ovi stariji znaju ali ih nisu vidili nikad, a najstariji ih se dobro sicaju samo neznaju kako izgledaju :lol:
:lol: :lol: :palacgore:
-
pa sta samo pisen realne stvari, mislin žalosno je da je ode takva situacija al eto
-
nije žalosno jer tomos nepreedstavlja niš posebno zašto bi to trebali znat? jesu imali prije 50 god internet ...?' bljezgarite šta če im i onako motor kad misto nema 50 m ravnice .. :lol: :lol: :misli: :misli: uglavnom i boje da neznaju RIJEŠENILI SU SE PIZ...ARIJA
-
a pa ovi od 20 god nemoraju zna, al ovi stariji bi trebali znat! to račišće nema ravnice, a kneze ima, di bi inace moga capat 90-95 :lol:
-
je 8000 nemaš realnu predođbu brzine :palacgore:
-
sta ocekujes sa menon od 54 kg i prjenoson 13/26 i ctx masinon? jos se mogu sagnit dole bez problema i nema nikakvog otpora zraka od mene
-
Evo ja san malo racuna, od 5. svibnja otkad je motor kompletan do danas 1. rujna san preša 2548 km tj sad mi je sa 1225 km danas dosa na 3773 km, pa san onda isa izracunat gorivo, u prosjeku san stavi da troši 4 L sta bi znacilo da san potrosi 100 L benge + dvotaktol (neznan tocno jer je bila inina polusintetika i mineralno pa onda sthilovo sad). I s time da nisan otvara masinu nikako...a cilindar je dobro potrošen.
Još samo da dođe cilindar od dkosa koji dolazi vec dobrih mjesec dana :lol: i onda mozemo brojat nove kilometre, naravno prije stavljanja ide masina na stol da provjerimo jel sve u redu i onda nove pustolovine :mrgreen:
-
(http://s15.postimage.org/o5jop3lev/42158_p3280568_122_558lo.jpg) (http://postimage.org/image/o5jop3lev/)
evo ti bta o kome san ti prica..bt s atx maskom,da dobijes dojam :smile:
-
a nista gore na sve puste kilometre? :lol:
gledaj: (http://s17.postimage.org/i9tvw0wjv/betejka.jpg) (http://postimage.org/image/i9tvw0wjv/)
-
napravi u tu kombinaciju i nema greske! boja nije bitna.
ii jos samo tu devu nakelji gore s nekim dell 24 i drugim spuhom..citaj<ljepsim :mrgreen:
-
bing 21 i deva dolazi, bt spuh i 12 90 paljenje i tjt :palacgore:
-
(http://s15.postimage.org/o5jop3lev/42158_p3280568_122_558lo.jpg) (http://postimage.org/image/o5jop3lev/)
evo ti bta o kome san ti prica..bt s atx maskom,da dobijes dojam :smile:
ova slika je toliko stara sičam se kad sam doša na forum da sam je vidi a to je bilo davno :D uglavnom i dalje preverzija ... samo meni se čini da je bikerlover u nekom svom filmu da ga nije volja niš ..nego dobro je kako je ????? :lol: :lol: :palacgore: :palacgore:
-
napravi u tu kombinaciju i nema greske! boja nije bitna.
ii jos samo tu devu nakelji gore s nekim dell 24 i drugim spuhom..citaj<ljepsim :mrgreen:
meni taj mf baš lijepo izgleda na bt-u i pogotovo kiksu :palacgore:
-
on misli na original bt auspuh ne na ovaj mf
-
i meni je prekrasan stavit ču u potražnju meni ide na apen/bt-a :lol: :lol: :mrgreen: :palacgore:
-
samo steta sta ta mf3 nije bas dobar auspuh..
Tj je u visokim okretajima ostalo je 0
ispuca se na 7 i nesto soma vrti do 9 i pol tako nesto pa opet isto.
Po meni nevalja :mrgreen:
a na e90 ctx nisam nikada imao ni vidio pa neznam
govoriim o t15 i za apna i matika nevalja jer je preveliki obujam tj vrti tamo kamo im je krajnja tj Full :palacgore:
-
ja stalno vozim nekoga se sebom na motoru dako da mi mf ne odgovara, mf ide na nesto tunirano, a ko stavi to na devu ili cetu ga samo lomi u okretaje sta je ne potrebno i jos prdi ko nenormalno(mozda na devi ne, al matik posteno), meni btov vuce iz 0 pa do kraja i nema da negdi izduši ili ubrza pa stane i ubrza...ja bi ga stavi na bt masinu al je polozaj takav kakav je i nece gore nikad :palacgore:
-
jutros sam bija s njim na kavi .. lik je ufuran u to :lol: :lol: :palacgore:
-
šeki stavi slike ove voznje od prin :palacgore:
-
ahahah e aj krile javi mi se na fb, imamo plan neki :lol: :lol:
evo :D
(http://s9.postimage.org/tkpgp8g9n/Fotografija_0098.jpg) (http://postimage.org/image/tkpgp8g9n/)
(http://s9.postimage.org/691d051zv/Fotografija_0100.jpg) (http://postimage.org/image/691d051zv/)
(http://s9.postimage.org/5xjwndljv/Fotografija_0101.jpg) (http://postimage.org/image/5xjwndljv/)
(http://s9.postimage.org/qe43x3al7/Fotografija_0102.jpg) (http://postimage.org/image/qe43x3al7/)
-
javi san ti se :misli:
-
Od cega su ove bocne plastike sto skrivaju masinu? :mrgreen:
-
to je ralica od tomos bt 50 s, ima s, n i obicni koji nema to, tj to je taj moj al san je ja kupi, uzivo je bolje nego na slici, uvjeri se automatic a35s
-
Izgleda predobro na onoj prvoj slici i bas mi se svidja bez prednje maske ....odlicno... :palacgore: :palacgore:
-
e hvala, aj baren netko kome se sviđa :lol: jos gore atx maska i odlicno, al onda me aerodinamicnost hebe, al oke je :palacgore:
-
maleni prodaj meni kočioni i nemoj puno fantazira :palacgore: :palacgore:
-
maleni,salji adresu na pm! :mrgreen: :palacgore:
-
daj 500 kn i kocioni je tvoj, donesen ti ga doma :lol: :lol:
maleni? :kokice: :lol: :mrgreen:
-
uživo ova maska za mašinu i dobro izgleda
-
pa da, evo file ce mi poslat masku i vi valjda far pa cemo vidit kako ce to na kraju izgledat :palacgore:
-
Stavljeno bt paljenje, kupio u jure, eto radi, svjetla ponovo ko u betlehemu i obrtomjer radi, pucam od srece :mrgreen: jos malo treba postelovat jer slabije vuče al o tom sutra :palacgore:
-
pitanjce, isto mi se i prije događalo ali slabije...znaci stavljeno paljenje od bt-a(prije bilo 12 50 platinsko) i kad vozim na niskima i dan ful gas motor pocne trokirat lagano i gasit se, prije je samo bilo booooo i kako kad bi ubrza...al sad se pocme gasit, i sta god da napravin isto, ploca je negdje na sredini(nemogu micat ful lijevo desno jer je u bloku urezan novi navoj za zavidat paljenje i on smeta) a nemogu je micat nego par mm lijevo desno...iglica je bila na drugom zarezu od dole i svjecica je bila tamna, sad san stavi jos jedan zarez gore i svjecica je bila svijetla kako sta je bila i sa 12 50 paljenjem, jos mogu primjetit da se manje grije mozda
-
karb skini, sve u dijelove i iskuhaj u čarliju, onda benzinom operi i posuši, jedino brtve nemoj u čarli i temperaturu jer će se deformirat
-
definitivno pun pogodak
(http://s10.postimage.org/7nckeq3g5/447271582005motor011p7or.jpg) (http://postimage.org/image/7nckeq3g5/)
-
da vidi san to, i konzultira se sa clanon file13 i shvatili smo da je to najbolje, odma san zna da ce mu trebat tamna boja, samo koja, to treban jos razmislit, jedni mi zao sta bi onda sakri cilindar koji je ovako lip sad :mrgreen: poštar me nije zvao, izgleda da paket nije doša :palacdolje: sad oce li ga donit popodne neznan...
-
doći će ,strpi se
-ovo na slici ti je duboko crna, MIX 113, dvokomponentni auto lak, takav je moj atx
-ovo su stare slike, sad je ctx paktreger gore , mf3
http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/atxctxe-90/msg339762/#msg339762 (http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/atxctxe-90/msg339762/#msg339762)
-
strpljen spašen :mrgreen: :mrgreen:
a neznan bas, dobro izgleda al nebi sad bas motor u crnu, mozda neka tamno plava eventualno, bitno je da se ovaj prijelaz, sa rezervara na ralicu ne vidi toliko, to crna boja pokrije!
-
zašto u tamno plavu zašto ne u tamno ljubičastu ili ružićastu bio bi ekstra :mrgreen:
-
meni je moj malo premonoton, ubacit ću mu crvene detalje na crno-srce diska i felge, NGK lula svjećke i kabel crveni, zadnji doboš, monoamortizer, mf3 ima crveni prigušivač, navlaku šipke volana crvenu i neke sitnice, nosač tablice crveni, kape ventila eloksirani crveni aluminij...
-
a pa neka trula visnja bi mu dobro stala ako bas oces :palacgore:
pa moglo bi to dobro izgledat, jos u photoshopu dajte nekome da vam oboja da vidite jeli to to i onda da ste sigurni :palacgore:
-
zašto ne kombinacija zeleno creveno ljubičaste :lol: oprostite svi ali smišno mi je ...pa odabereš boju koja ti se sviđa bog vas pomogo
-
a pa eto ja malo vise razmisljan :wink:
-
mat crna s plavim felgama i bilim detaljima ilitiga naljepnicama :smile:
-
ne
-
ostavi ga ovako kako je ..tješi se da je najboje i najboje je za džep...to je samo nepotreban posal, gubljenje novaca i vremena za malo farbe, to je sve stendbaj ...pitura bella figura ništa drugo :mrgreen: :mrgreen:
ALI IPAK PROMISLI O LJUBIČASTO-CRVENO-ZELENOJ KOMBINACIJI :lol: :lol: :lol: :lol: :palacgore: :palacgore: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :palacgore: :palacgore: :gy: :gy:
-
došao paket od dkosa NAPOKON :lol: :lol: vise mi se stvarno nije dalo cekat, da danas nije dosa poludi bi, al izgleda da je paket poslan u ponedeljak...mozda je stavljen na postu u petak i u ponedeljak krenuo za otok :misli: ugl doslo, namontirano, jedino me muci prirubnica, karb stegnem do kraja a on jos uvijek moze setat i skidat se s prirubnice, kako cu to rjesit?? i jos mi lezaj od strane korpe kvacila na radilici šteta...loctite? ili se moze rijesit tako da podlozimo radilicu?
-
evo napravi san od korica biljeznice nesto i upali je, koristin stihl ulje, koliko posto za razradu?? 4-4,5 %?
-
sprej strgaj i omotaj oko prirubnice i to je vječno, tak ja vozim
-
nebi vjerovo ja riješio dosjed na onom nosaču lančanika od apena tako :palacgore:, nabio novi ležaj i evo dan danas se nije razlohalo ...stvarno hebena sitnica koja nekad puno pomogne još sam ja nabio onog logiteka i stvarno dan dansa ta felga vozi a ima koju god kolegi ...šeki to napravi šta je baotianmusic rekao
-
šta da nabijen? :mrgreen: ne kuzin :lol:
krile jeli imas loctite za zaljepit ležaj?
-
nebi vjerovo ja riješio dosjed na onom nosaču lančanika od apena tako :palacgore:, nabio novi ležaj i evo dan danas se nije razlohalo ...stvarno hebena sitnica koja nekad puno pomogne još sam ja nabio onog logiteka i stvarno dan dansa ta felga vozi a ima koju god kolegi ...šeki to napravi šta je baotianmusic rekao
I ja sam na apn-u tak sredil dosjede lezaja na zadnjem kotacu... od limenke od pive izrezal trakice tocne duljine ali da su vise od dosjeda da lakse ide lezaj nutra,namazal ih sa obje strane sa loctiteom i nabil lezajeve nutra a visak lima koji je stajal van odrezal skalpelom i nist nema lufta ni nakon voznja po sumi i makadamu,stvarno dobro rjesenje :palacgore:
-
Ajde kad ste zapeli toliko oko ležaja i dosjeda, jel bi ja mogo zakirnat dosjed ležaja+loctite i da to drži nekih 5000km? Ležaj radilice.
-
uzmeš limenku od pive ,nožicam otkineš toliko da ti omota prirub. i nabiješ karb. :palacgore:
za ljepit ležaje ti treba L 638
ija sam isto tako riješio svoju zadnju felgu sa limenkom od pive ,ležaji nemrdaju ,bolje nego bacat pare na tokar da ti napravi nove :kokice:
-
da da objasnili su mi :palacgore:
a čita san negdi da je loctite 648 :misli:
-
I ja sam na apn-u tak sredil dosjede lezaja na zadnjem kotacu... od limenke od pive izrezal trakice tocne duljine ali da su vise od dosjeda da lakse ide lezaj nutra,namazal ih sa obje strane sa loctiteom i nabil lezajeve nutra a visak lima koji je stajal van odrezal skalpelom i nist nema lufta ni nakon voznja po sumi i makadamu,stvarno dobro rjesenje :palacgore:
:palacgore: Najbolje riješenje za staru felgu nekošta niš ako imaš slučajno to ljepilo a može i bez...drži fenomenalno ono tuckanje točkalom stvaranje brjegova još više shebe dosjed ... ovo si ti bolje objasno od mene ali istim postupkom smo radili :palacgore: :palacgore:
-
ajd da je konačno stiglo, i ja sam već popizdio od toga kolko se razvuklo, najprije kod tokara kod piksiranja,to se razvuklo, onda sam osobno išao 100-njak km da se to više odradi, onda čekaj kad stigne klip,on nikako stić, stigne klip- s klipom kod tokara na mjerenje mikrometrom, ubacivanje pržunjera u ispušni dio za auspuh- opet tokar, piksa u glavu- opet tokar, pjeskarenje, finiširanje kanala, obrađivanje pikse glave, pržunjera...
- jesi nadam se isprao kako treba, ako ga nečeš silit i pregrijat, uz dobru smjesu nesmije bit problema nikakvih; pitaj dinu iz bjelovara kod koga je drugi cilindar za razradu ; i da , nikako ti nesmije vuč falš zrak
-4,5 posto, nek dimi neće mu škodit ulje
loctite 648 je za veću zračnost
-
a namaza san uljen cilu stublinu cilindra i dobro je obrisa da sva šporkeca ode cak, namontira, i nije vuka falši zrak sa koricom od bilježnice al san opet skida karb i stavi od limenke od žuje i radi sve isto, na početku san stavi da je ler malo viši, zapravo on se sam sve više i više povećava, sa 2 ipo na 4 tis okretaja i onda san ja postupno smanjiva, 1. put je radi 10 min i pusti san da se hladi, 2. put 12 min i 3. put 15 min, nakon drugog puta je vec ima stabilan ler gas, a na trecemu je opet otisa u visoko i treba san smanjit i tako se sad drži, sad jel vuče falši zrak neznam, al nebi trebalo jer je lim sjeo kako bog zapovjeda, stavljena je F100 bosna, vijak zraka na 1.5 krug i iglica je na 2 odozdo da dobije malo više goriva, mješavina je 4% stihl ulja i dimi li ga dimi :lol: evo prije je pala vožnjica od kilometra, ne preko 45-50 km/h na vrh gasa u 4. čini mi se da moran opet sve štelovat pošto kad dan ful gas u vožnji ne pocme ubrzavat a ni ne radi booo
uglavnom cilindar će se razrađivat polagano i bez napora velikog, šta je sigurno sigurno je, svaki savjet je dobrodošao :palacgore:
-
pa NE davat ful gas sad ,niti pola sata nakon rada već si ga opleo :misli: ; nije bitna brzina vožnje, nego do pola gasa, pa pročita onu temu koju sam ti napisao od dine iz bjelovara, on ga NIJE potjerao pun gas, dok se ne razradi nema kompresije kako treba, svjećicu kontroliraj jel je crna, treba bit malo crnija od optimalne ;treba proć nekoliko stotina km u razradi
-
pa ne, to san samo isa vidit oce se ista prominit, to je bi onaj na brzinu ko inace, nista drzanje gasa...pa eto nisan ja vozi ni pola gasa...sa malin gason san da veliki i vidi oce se ista dogodit, znan da ga ne smin sad nista silit, po obromjeru nisan isa preko 5 tis okretaja, mislin jedva san kreni sa time i tako se drza do te granice...pratit cu sve sta treba i vidit cemo
-
aha kužim, dao si gas onako naglo da vidiš hoće li ići booo, o.k. onda
-
nek se niko ne uvrjedi ali neki ljudi previse oprostite na izrazu seru..dok se motor za trku složi nema nikakve razrade upali se malo odela i gas nakon 12 sati rada ide vec novi klip i to kaj je nabrijano do ibera se ne unisti a tu se bude neki piksirani cilindar sjebal...nema pun gas pa svaku masinu koju sam slozil ostavil da malo odela na cestu laganini km/dva i po plinu do jaja nikad nist nije otislo..motori mi izgledaju ko groblja ali ovak nekaj niti sam jos cul niti budem ikad radil.. :lol: :lol:
ako se nekaj bude sjebalo sjebalo se bude odma jebaval ga pomalo ili ne..
-
znači po tvome ne treba razrađivati ništa, samo oplest po gasu ; a za 12 sati rada ide novi klip nutra ;
-i nemoj pričat de se nebude ništ dogodilo; dogodilo se mateku da mu je motor par put cvikal, dogodilo se geku da mu je skoro scvikal, bojanu je zacvikal , čukecu je piksirani nakon kaj mu ga je motomos obradil zacvikal itd.
-ovaj nebude scvikal jer je zračnost kako treba biti, al mogao bi ako ga pregrije, a nerazrađeni se pojačano grije jer je veće trenje, bla,bla,bla
-i novi klip,karike i stublina se ne trebaju prilagodit jedno drugome po tvome ; niko nije rekao da bude se nekaj dogodilo ako ga oplete odmah kratko , al tvrdim da mu neće ići dobro poslije motor ako se ne razradi kak spada i ne prilagodi jedno drugome; nit je cilindar savršeno okrugli i u svim zonama savršeno iste mjere, nit je klip DS isto savršen I TREBA LEĆI JEDNO NA DRUGO
-
matteku je cil bil sfušan..za gecu nzm..bojanov isto..motomosove uradke sam imal doma ili on nezna ili nema s cim napraviti svi cili su mu u konus nek to potvrde jos ostali koji su se usrecili s njegovim cilima..
ja kaj dajem brusiti sve ide 6/7 stota t15 po gasu cim sam sastavil nije cvikala na 4% mjesavine.. apni svi ostali koje sam ljudima doma slagal svi su bili otvoreni i malo dignuti nisu cvikali..za ovo kaj si napisal da treba leči to je istina ali to legne cim se motor prvi put zvrti..
s drugim djelom price se slazem istina je da se haba i sve ali pojelo se bude i ovak i onak jer niko ne pazi danas da mu je filter cist..svi su ljeni vecinom postelat frg na ispravne postavke i ostatak drustva za pravilan rad masine.. dok je sve uredno,,uredno sastavljeno dobra tolerancija pravi klip i ostatak moje misljenje je bar da ga treba samo kad se upali prvi put ostaviti da sagori sve ulje s kojim smo podmazali, par km ga prisparati i po gasu..
-
gle sad jura;
dok buš imal malo više iskustva, drukčije buš pričal; gle ovak sad , ja garantiram za mjere cilindra i klipa koje je uzeo od mene l, također i za glavu da je ispravna i za to da je zračnost kakva treba bit, kanali zaobljeni i napravljeno da mu nebude zapela karika
-no ak on sad tebe sluša i opizdi ga odmah do kraja na kratke relacije, a kolko znam nema poštenu ravnicu nego samo vožnje pod okretajima bez pravog vjetra po cilindru; s prirubnicom koja je zadihtana s bilježnicom i raštelanim karbom i ako mu zacvika, krivit će mene da mu nisam napravio kako treba
-
ne, na cilindar san stavi nakon sta mi je receno limic :palacgore:
igla je podignuta da vise goriva ide i bila je crnija, sve u svemu necu ga picit, ja cu polako...nakon koliko km mogu pocet podizat gas postepeno? svakih koliko?
-
ako već tak razrađuješ onda se vozi 100km do pol gasa, onda na 6/8 bar još dvjesto, i ono stisni ga pa pusti da se smiri i dalje lagano, nemoraš ti točno tim režimom možeš i drukčije ali nesili ga odma, odvozi bar 200-300km normalno onda ga probaj kak ide pa javi neke rezultate mjerene sa gps-om :palacgore:
-
dobro, odradi je čistih 30 min na leru...sad cemo na pola gasa tih 100 km pa malo jace 100 km i onda cemo vidit koliko ide, al nakon nakon toga cemo ga jos polako, nisan ni dosad motor sili da vozin ful nekih ni kilometar(ctx cilindar)...a i neman to nigdi za napravit...tako da ce lagano ic, jedino je sad kisa i necu se moc puno vozit...
-
ti nemaš ja imam gdje vozit samo mi fali snage malo je apn :mrgreen: donje blato stvoreno za to.. :palacgore: :palacgore: :palacgore: :mrgreen:
-
ma evo sad cu ja poc polako pu grada :mrgreen: odrađeno 45 min na leru, 10 km voznje i to se vozin u krug kneže-račišće-kneže :mrgreen: jedino neznan koliko se on može zagrijat u odnosu na nikasil cilindar, jer nemogu procjenit sad, od ctx-a se je manje grija to znan koji je potrošen, a ovaj nakon 500 m uz vjetar vec dosta vruc, a paljenje nisan dira...
-
potrošen cilindar nikasil se nema što grijat jer je velika zračnost i kliže samo, ovo je druga priča ; neće zaribat, samo razradi, normalno je da se više grije dok se razrađuje jer je trenje veće
-
al nerazumijen kako je kompresija tako dobra a kad je potrosen, i nije ravnomjerno potrosen..negdje je veliki zub a negdje se ni ne osjeti pod noktom di je skroz zdravo...sa ovim cilindrom masinu mogu rukom upalit, sa ctxovim nije bilo šanse...al sve je to dok ne sjedne na svoje, al opet me strah što se tako grije, al ako neče zaribat oke, napravi san još 10 km, kad mogu počet štelovat motor, i ima koji prijedlog za setup i pretpaljenje za bt elektronsko
-
nema kompresije novi cilindar dok se ne razradi ,jer su crte od honanja po njemu i pušta , ne brtvi, kako da objasnim onom tko nema iskustva s time o čem se radi, i motor ne ide dok se ne razradi dobro; i karike i klip stružu po hrapavom cilindru i zato se grije više
-evo od Marija
Kako razraditi nov cilindar i klip Kada kupite novu termo grupu, odnosno kit cilindar i klip, neophodno je prvo razraditi ih. Šta to ustvari znači, klip se u cilindru kreće pravolinijski i svojim klipnim prstenovima zaptiva o unutrašnje zidova cilindra. Pošto su cilindar, klip i karike od različitih materijala , u prvom periodu dolazi do preteranog zagrevanja, i pojačanog trošenja nekih delova klipnih prstenova i cilindra, koji nisu 100% istoga radijusa.
Da bi se razrada lakše sprovela , gus ili gvozdeni cilindri imaju takozvano honovanje po unutrašnjim zidovima, i ono služi da se gorivo i ulje bolje zadržava u tim šarama i tako hladi klipne prstenove i bolje podmaziva.
Kod Aluminijumskih cilindara su uglavnom unutrašnjosti cilindra presvučeni nikasil košuljicom, koji je mnogo tvrđi materijal i od gvožđa, pa je na njemu honovanje manje vidljivo. Kratko rečeno razrada traje dok se to honovanje odnosno te linije ne istroše , tada grubo možemo reći da je cilindar upasovan sa klipom i karikama i da može da nam pruži najveće performanse bez bojaznosti da će zablokirati odnosno zaribati.
U svim slučajevima čak i kada je motor razrađen moramo obratiti pažnju da se motor prethodno zagreje do približno radne temperature. Štetno po svaku termogrupu je dati pun gas u hladnom stadijumu. Kod razrade je izričito neophodno prvobitno pripremiti- zagrejati motor, za 2T koristiti kvalitetno ulje sa pojačanom dozom mešanja. Ovde ko ima uljnu pumpu treba da doda neki procenat ulja u gorivo.. Od modela se one donekle razlikuju, mada su uglavnom podešene za mešanje 1:50 ili 1-litra ulja na 50-litara goriva, a to je 2%, i to mešanje zadovoljava polusintetičko ili full sintetičko ulje za normalni vid vožnje. Mineralna ulja tipa dvotaktol i optima, su za mešanje 4% ili 1:25 i na njih moramo paziti jer uljna pumpa neće dovoljno dozirati. U svakom obliku razrade ulje treba povećati za bar 50% do 100%, dakle 3-4% polusintetičkog ili full sintetičkog nije na odmet, odnosno koliko pumpa zameša i još 2% u gorivo. Izuzev dvotkaktol koji mora ići na pumpu plus 4-6%.
Ove metode razrade sam ja preuzeo sa slovenačkih foruma, i moram priznati da su bolje od mojih koje sam ranije primenjivao. Odnose se na obe vrste cilindara i razlikuju se po dužini razrade. Gus cilindar je robustniji i potrebno je više da bi se razradio, kod ALU Nikasil kombinacije je izrada mnogo finija i potrebno je manje kilometara za razradu.
OPŠTE PREPORUKE
1. Voziti sa malo većom diznom odnosno namestiti bogatiju smešu
2. Pre svake vožnje zagrevati bar 10 min na leru
Razrada ALU Nikasil termogrupe 200km
1. Po ugradnji cilindra pustiti 40min da radi na leru, temperaturno kontrlisati, ko nema termometar ili ko vozi AC motore, može i dva puta po 20min sa pauzom od barem 20min
2. Do 100 pređenih kilometara metoda je 20min grejati, malo turiurati do 1/4 gasa ili do maks 2500 rpm-a, 20min se voziti, 10min stati ugasiti motora za hlađenje, 20min se ponovo voziti, 10min stati ... itd... Pošto je ovo ipak deo gde se najviše greši pojasniću malo više..
-- Vožnja ne sme da pređe pola gasa ili 5000 rpm-a..
-- Ovo ne znači konstantno 5000 rpm držati, variranje po gasu je neophodno i poželjno, samo obratiti pažnju na gornji limit sad nije to precizno oko 5000 hiljadarki ili na uvce do pola gasa za gradsku vožnjicu..
-- Ovde se podrazumeva start bez naglih navrtanja gasa, neko će reći "šta nije prebacio srednji gas", svaki nagli gas je isto štetan, dakle laganica
-- Ko ima lakše rolnice i nategnuto kvačilo neka vrati na serijsko i neka vrati najteže rolnice, serijske verovatno odgovaraju.
3. Od 100-150km pređenih možete voziti bez pauze za hlađenje koliko hoćete maks pola gasa..
4. Od 150-200km možete voziti do pola gasa i povremeno dati pun gas na par sekundi..
5. Od 200km se motor smatra razrađenim
Razrada GUS termogrupe 400km
1. Po ugradnji cilindra pustiti 40min da radi na leru, temperaturno kontrlisati, ko nema termometar ili ko vozi AC motore, može i dva puta po 20min sa pauzom od barem 20min
2. Do 100 pređenih kilometara metoda je 20min grejati, malo turiurati do 1/4 gasa ili do maks 2500 rpm-a, 20min se voziti, 10min stati ugasiti motora za hlađenje, 20min se ponovo voziti, 10min stati ... itd... Pošto je ovo ipak deo gde se najviše greši pojasniću malo više..
-- Vožnja ne sme da pređe pola gasa ili 5000 rpm-a..
-- Ovo ne znači konstantno 5000 rpm držati, variranje po gasu je neophodno i poželjno, samo obratiti pažnju na gornji limit sad nije to precizno oko 5000 hiljadarki ili na uvce do pola gasa za gradsku vožnjicu..
-- Ovde se podrazumeva start bez naglih navrtanja gasa, neko će reći "šta nije prebacio srednji gas", svaki nagli gas je isto štetan, dakle laganica
-- Ko ima lakše rolnice i nategnuto kvačilo neka vrati na serijsko i neka vrati najteže rolnice, serijske verovatno odgovaraju
3. Od 150-350km pređenih možete voziti bez pauze za hlađenje koliko hoćete maks pola gasa..
-- Period od 150-350km je veoma dug, i dosadi poprilično, ovde na preko 250km može da ide blago preko pola gasa, cca 6000rpm-a procenite sami..
4. Od 350-400km možete voziti do pola gasa i povremeno dati pun gas na par sekundi..
5. Od 400km se motor smatra razrađenim
Tekst napisao Mrkšić Mario
-
400 km muka mi dođe kad vidin taj broj
uglavnom ja san jucer na leru pola sata(3 puta po 10 min), onda voznja od 1 km do 4 tis rmp ful lagano, na vrh gasa...
onda danas opet 15 min ler i vožnja od max 5 tis rpm i 1/4 gasa, ako ne i manje, sve je malo vise od na vrh gasa...i tako evo napravljenih 26 km do sada..izgleda da me ocekuje puuuno ''posla'' :lol: al ja ipak mislin da ne treba to toliko dugo...sotarts je nakon nesto malo opalio po gasu kako mi je reka
-
ne kužim se u razrade, kad imam bilo kaj nanovo slagano, bilo da sam samo skidal cilindar dole i stavil natrag, ja ga bar prvih par km makar je zagrijan vozim čist da se prilegne, makar velite da nema kaj prilegnuti ak je tak već bilo voženo.
Kad sam stricu slagal trimer, zacvikal je klip, cilindar očistili i ubacil novi klip unutra, rekel mi je majstor di sam klip nabavil, nikakva razrada, odmah ful gas, e dal to oni vele iz iskustva ili iz razloga da ponovno zacvika i da dojdem po novi klip, neznam
-
Potrošen rezervar cijeli jednog motora - razrađen(barem ja tako radim).
-
i koliko mogu primjetit ovo je za skutere, a skuteru je max 6-7 tis okretaja, normalnom od 50 ccm a devi pak 10 tis okretaja, mislin toliko san navuka sa ctx cyl na leru, a koliko ide ovaj ne znan :lol:
evo pak kad san dob svei, bi san sretan ko majmun kad dobije bananu :015: :015: :015: :015: :026:
(http://s8.postimage.org/cwusouzjl/Fotografija_0103.jpg) (http://postimage.org/image/cwusouzjl/)
(http://s8.postimage.org/t94ueldv5/Fotografija_0104.jpg) (http://postimage.org/image/t94ueldv5/)
(http://s8.postimage.org/5jfepwfht/Fotografija_0105.jpg) (http://postimage.org/image/5jfepwfht/)
(http://s8.postimage.org/6mzj1v04x/Fotografija_0106.jpg) (http://postimage.org/image/6mzj1v04x/)
(http://s8.postimage.org/tpq2111m9/Fotografija_0107.jpg) (http://postimage.org/image/tpq2111m9/)
(http://s8.postimage.org/fxbn5eaup/Fotografija_0108.jpg) (http://postimage.org/image/fxbn5eaup/)
e marac evo ja san sipa 3,5 litre do sad, pa cemo jos malo kad ispraznimo :palacgore:
-
-meni osobno je cilindar i glava ovak na motoru puno ljepše vidjet nego ralicu onu
-ako ti se neda čekat razradu imam ti rješenje- imam cilindar s dobrim nikasilom bez ijednog risa, ko ogledalo je i nepotrošen, al je izvana ružan pa njega staviš gore i sakriješ onom ralicom i odmah opleteš kolko ide ,a ovaj cilindar koji imaš gore pospremiš, prodaš ili što već , cilindar dobiješ upola cijene kolko si ovog platio
-neznam koji sotoarts ima klip, ako se ne varam meteor?
-
nije ovaj klip ni toliko loš koliko mu se karike brzo potroše. i sami kanali karika kad je staviš unutra ima dosta zračnosti gore dolje!
2. Stvar slažem se s dkosom rekao sam i prije njega ljepše je bez ralice i to drastično puno osobno još sad kad je lip ovi cilindar ovako :mrgreen: :mrgreen: :palacgore:
-
pa i meni je ovako puno ljepše, dobijen ponude za ralicu al ostat ce ona kod mene, jer nikad se ne zna :palacgore:
-
Lijepo lijepo :palacgore:
-
hvala hvala :wink:
odrađeno prvih 60 km, i sve skupa 45 min na leru i svaki put po minutu prije vožnje da se malo zagrije, odrađeno je i 20 km u komadu, više nema nikakvih naznaka pretjeranog grijanja, grije se manje nego ctx-ov, al ipak je 15-20 stupnjeva manje nego prije
-
grijanje bude sve manje kako se trenje smanjuje; sad da si radio po savjetu fast jure i gas odmah do daske pregrijao bi ga i znaš koje su posljedice :tuzan:
-
da da skuzio sam, i kad vozim ful polako ovako 20-30 km na sad i motor radi, nema nikakvo hlađenje i ne grije se uopce :mrgreen: sve san zadovoljniji :lol:
ocekujem slike drugog cilindra u pm
-
ima li itko ikakav prijedlog za setup karburatora? trenutno je na piksiranoj devi i kad ide iz prve dobro i prebacin u drugu treba mu dosta dokle pocme zavrtavat, kao da ga guši, a šta god napravin sve isto! dizna centralna je 95, iglica na pred zadnjem zarezu od dole, bt airbox i vijak smjese odvrnut 1.5 krug
-
probaj bez airrboxa igraj se gljivama i raznim filterima ... :palacgore: :palacgore: :mrgreen:
-
neman ja ni jednu gljivu, al kažu da je bolje sa airboxom
-
On ti je rekao da pokusas, jer mozda imas previse zraka kao sto se meni desavalo, stavi ruku na usis i upali i polako odmici prst od prsta i gledaj kako ce se ponasati!!!Uspio sam rijesiti i kasnije sam napravio airfilter od poklopca cedevite :D malo smjesno al radi!!:D
-
probaj skinut airbox i bez njega..ako dobiva previse zraka dodavaj lagano mrezicu tj hulahopku
-
uredu, hvala na savjetima :palacgore:
-
neman ja ni jednu gljivu, al kažu da je bolje sa airboxom
Kako si tako zaostao zasuči rukave i napravi nešto ..kupi probaj/posudi...najlakše je reči nemam i neznam niko ti neče popravit priko tipkovnice ...Mi ti dajemo preijdloge a ti vidi štaš radit ... jbt ja kad san počea sa tomosima nisam ima niti komp niti forum ni ništa ko je meni moga reč šta mi je ...Iša bi u garažu dok nebi riješi nebi izaša jednostavno ali učinkovito :palacgore: :palacgore: igraj se hulakopkama raznim manjim airboksovima napravi repliku sl filtera da ti paše na ovaj karb probaj od limenke od pive napravit ..... nemora to ostat samo da vidiš šta/ kako se s čim ponaša kad otkriješ od prototipa napravi 1. filter ljep/učinkovit/funkcionalan .... On ti je rekao da pokusas, jer mozda imas previse zraka kao sto se meni desavalo, stavi ruku na usis i upali i polako odmici prst od prsta i gledaj kako ce se ponasati!!!Uspio sam rijesiti i kasnije sam napravio airfilter od poklopca cedevite :D malo smjesno al radi!!:D
uprvo to :palacgore: možda je stvarno previše zraka pa se guši :D :palacgore: mi nagađamo pa nek otkrije detaljno sam :mrgreen:
E MOJ ŠEKI MORAT ČU JA JEDAN DAN ZAVIRIT I VIDIT TE NEBULOZE ŠTA SE DEŠAVAJU :gy: :palacgore:
-
e pa dođi, čekan te!
-
ili ako je previse zraka spuzvu i naguraj u onaj tuljak u airboxu! prigusi ga!
nego koja ti je glavna dizna?
-
doč ču ja starim putem da malo prekrojim one smrtonosne okuke koje me fasciniraju odavno :mrgreen: :mrgreen: :palacgore: :palacgore: :biggrin:
-
a sritno onda :lol:
-
nema boljih okuka od onih u pupnajskoj luci, provjereno danas :wink:
-
svjećicu gledat treba dečki, ne napamet
-nemoj gljivu, pljuvat ćeti van i teško češ uštelat; ispod filtera na ležište njegovo i ulaz u airboks ubaci komad kartona, izreži manju rupu na njemu i vidi kak će se ponašat, ak nije dobro, povećaj rupu /smanji
-zna se dogoditi da se u centralnoj dizni nalovi kamenac , u ocat je potopi i ostavi sat dva i isperi
-probaj zazor svjećice smanjit, možda je paljenje malo slabije pa u niskima kad je slabija indukcija bude slabija iskra
-
svjećicu gledat treba dečki, ne napamet
Mozda je i za ovo upravu dkos jer sam imao i s tim problem kupio sam novu Champio svjecicu nikako nije htjeo gasa gusio se jedva palio, i ajde reko da vratim staru super bosnu i vratio ma hej dere guzove :D, igraj se s airboxovima kao sto je rekao i Krile, nista neces izgubiti mozes samo dobiti al naravno uz dobro volju i pamet moze sve sta pozelis...
-
evo iman cili dan i puno zadataka za ispunit :lol: inace svijecica je crna i zazor 0.5, mogu smanjit, a cak cu i stavit f80 umjesto f100
-
nema potribe za f 80! probaj prvo bez airboxa vozit
-
oki doki šefe :gy:
-
:lol:
-
dobro dosta spama necu moc vidit nego vrtit stranice unazat
-
evo iman cili dan i puno zadataka za ispunit :lol: inace svijecica je crna i zazor 0.5, mogu smanjit, a cak cu i stavit f80 umjesto f100
Igraj se sa mjesavinom i airboxovima :D Ciglasta boja je zdravo :D
-
mora bit crna svjecica jer je novi cilindar, razrada!
-
sRY Nisam pratio citavu temu malo sa bunny Hopo xD, Meni nestalo benzina :((((((
-
haha, al nemogu, proba san sve, i kako god okrenen na 4 tis okretaja konstantno radi boooo ali lagano, dovoljno da se čuje, proba san bez airboxa jedva ide, onda san priguši airbox nece pogotovo, moras stalno gas davat da uopce radi, iglicu gore dole gore dole, a paljenje kako god da pomaknen opet isto, i njega na pamet mičen jer je to sve :cigle: :cigle: :hau: :lolcry:
-
da si sam odgovor ...radi ti tako zbog prebogate smjese ...nemože skonzumat toliko goriva na tim okretajima kad to uštimaš kad se razradi bit če dobro :palacgore:
-
Ja sam danas upalio motor znaci nije radi neki 10 dana karb mi je vrisnuo, i danas sam stavi neki karb mogu ti reci od Vodene PUmpe tomos, napravio neku prirubnicu koja ima 100000 metara xD(SALA), I upalio i nece gasa aa sta je sada kada sam vidio nisam spustio cok ??? :lol: :lol: :lol: , lupao sam sam sebe po glavi..
da si sam odgovor ...radi ti tako zbog prebogate smjese ...nemože skonzumat toliko goriva na tim okretajima kad to uštimaš kad se razradi bit če dobro :palacgore:
Na to sam i ja govorio u narednim postovima, da ima previse zraka ili premalo zraka a malo puno smjese..
BTW Jes probo bez air-a ?
-
sve san proba, iglica na najviše, naj niže, srednja, bez airboxa, sa njim, priguši ga malo paljenje na 1 mm prije gmt, 1,5 mm, 2 mm, a 1,5 mm pise u uputstvima za devu, a na btu je 0,80 mm +-0,025! stvarno mi dođe da nabijen motor nogon ponekad, svi su navoji počupani na paljenju tako da nemogu zavidat kako bog zapovida a na kraju uspijen pa 100 puta odvidat magnet zavidat paljenje odvidat i karb pogledat i tramakavat iglicu opet i neeečeeee, kad mi dođe sad cilindar zdravi, njega ču uštelovat i samo prebacit cilindar ovaj i ne dirat ništa dok se ne razradi skroz, al u ovih 100 km napravljenih nema nikakvih promjena...
ja bi moli ako netko ima ovakav setup ko ja da mi kaže šta je napravi da i ja tako postavin jer mi nema druge
-
Nesto sam malo pratio temu pa mi se mantalo, bilo je slucajeva da klip ne postave kako treba ??, kakva ti je kompresija, iskra ?
-
kompresija je slaba za sad, motor moran kad je hladan palit sa čokom, još moran malo struju čačkat i onda cu ostavit kako je...iskra je onako crvenkasta postala, plavo crveno, a prije kad je bila plava isti bog...
-
iskra mora bit ljubičasto plava!! :wink:
-
znan i ja, al kako god da okrenen nece, i kad je ljubicasto plava i crvena opet motor isto ide, danas vise nisan ima snage vratit na staro, sutra cu
-
Evo ti jos jedan primer probaj ako imas neko palenje staviti i vidi kako se ponasa ili posudi od nekoga mozda ti namotaji nisu u vinklu ??
-
iman 12 50 platinsko, al na proslom cilindru je paljenje radilo uredu, jedino na niskima kad dam baš ful gas skoro pa se ne ugasi, iskra može bit plava, ljubicasto plava samo treba naštelovat kako bog zapovida
-
daj ti to prvo razradi, nemaš kompresiju još dobru i normalno je da na niskima ne ide kako treba ,plus je u niskima mašina slabija i treba otpor trenja savladavati; pa malo karb zeza, malo paljenje oslabilo, a možda je slijedeće u pitanju- možda ti je iznutra dosta auspuh zaštopan pa te muči podtlak u niskima, probaj njega skinut dolje i kratko isprobat bez njega; zna se dogodit da radi zaštopanog auspuha neće motor niti upalit jer mu zaštopani auspuh naruši podtlak
-
- možda ti je iznutra dosta auspuh zaštopan pa te muči podtlak u niskima, probaj njega skinut dolje i kratko isprobat bez njega; zna se dogodit da radi zaštopanog auspuha neće motor niti upalit jer mu zaštopani auspuh naruši podtlak
Niko se toga nije sjetio, a koliko nas ''pametnjakovica'' :D, ima 100 nacina al samo je jedan pravi pa pokusaj i to , jer mozda ne izbacije plinove i gasove...
-
Niko se toga nije sjetio, a koliko nas ''pametnjakovica'' :D, ima 100 nacina al samo je jedan pravi pa pokusaj i to , jer mozda ne izbacije plinove i gasove...
znan da se nesmi citira postove iznad al ja cu sad to ucinit da upozorin ovega papana koji nije svijestan koje pizdarije piše i da mu postovi nemaju nikakvog smisla..
-
Slusaj jedno ak mislis na mene al znam !! Necu svadju ovdje sam da naucim nesto a da i pokazem sta znam, dajem predloge, daju mi predloge, pokupim sta znam, nek pokupe sta ja znam, tako da ti nmzes nista reci...sry za off. I Jos jedno ne skupljaj postove na bezveze stvari....Za to ima Moderator i nek kaze meni sta i kako a ne ti.Hvala.
-
danas planiran ako pogodin paljenje ucinit par kilometara jer ovako necu vozit, na visokima je motor dobar, od 6-7 motor jednostavno poludi, preša je 110 km i tad san mu da malo vise od pola gasa, max do 7 tis okretaja da nebi bilo da ga koljen, auspuh je čist koliko vidin, al eto nije problem očistit, brener i deri! jedino je grana izlupana(ne od mene vec od rikarda, nije ni reka da je izlupana) i osjetin razliku da je na niskima sa ovim auspuhom lošiji nego sa starim orginalom koji je doša uz bt-a...al do kraja razrade se necu vise zanemarivat s time, jedino mi treba pola godine dok uhvati zalet i tjt
-
vec kad voli malo vise zavrtit nego ctx cyl stavi mu laser bt! tj isprobaj
-
pa daj izdrži do tih 300-400 km pa ga onda vozi kako treba, dobit će ti kad se razradi momenta i u niskima
-
200 km i necu vise ako ne bude nikakvih naznaka kompresije da se povecava, jer dino isto govori, iovako ionako ne vozin motor luđački da ga stalno ubijan iznad 8-9 tisuca, 6 tisuca okretaja u 5. je meni stalna voznja i tako ce i bit jer me stvarno pocinje ljutit, pa cemo vidit kako ce bit...štelujen ga 2 dana, ako nije sve skupa odradi 2 sata na leru...
-
ne kuzin zasto sad ne bi imao kompresije bez razrade!! meni je bt cim sam kllip novi stavio u novobruseni cilindar imao kompresiju za poludit,kurbla bi mi nogu vracala!! 39.5l klip i sedam stotih! :misli:
-
slazem se i meni isto na automatikovom cilindru busenom na 39 odma se osjetila? :wink:
-
da to se i ja pitan, kad ce se kompresija ositit nego kad su klip clindar i karike najfriškije? na malin okretajima motor nemože radit uopce, znaci kad dođe do 2 tis okret./min pocne se ko gasit
-
voziš se na ds, a ne na elko da imaš kompresiju da moraš stat na kurblu.. zaboravi nije to nikasil da se voziš na 4 stote, neko veli piksa ide, ja nevelim da nejde, ali to nije 100% ono kaj bi trebalo bit
-
pa dobro nije to to ali njemu ocitno nesto ne valja sad jel to struja, cilindar neman pojma.. :wink:
-
Ja sam stavljao razradjeni cilinder i klip i prvih 20km je kurbla doslovno prodadala, motor nije htio radit na leru, i bio je jako slab na niskim obrtajima no kad je sijelo sve na svoje mjesto moram skakati po kurbli da bi upalio :palacgore: nego dosta tog razradjivanja na leru nego ga polako tiskaj ali u brdo da ima opterecenja nekog :palacgore:
-
tak ti razrađuj svoj motor, meni je apn nakon 2 sata u leru i par vožnjica cviknul isto u breg ali mu ama baš niš nije bilo srećom jer je mašina bila na novo složena, i sve je bilo složeno kak mora bit, cyl na 7 stoti
ak si ga već poteral onda nema potrebe da ga više razrađuješ ali lagano sa vožnjom još bar 100km
-
pa ne letin ja neznan sto, do sad san vozi do 6 tis okretaja i meni nema potrebe da ga latin vise od tega, i u planu mi je ovako sad na pola gasa, mrvu vise jos 100, tj 80 km jer je prođeno 120 km, ja jos uvik vjerujen da je posal uredno odrađen i da ce sve sjest na svoje mjesto, al dinotu kojemu je meteor je isti slucaj ko u mene :wink: znan da je i malo veca zracnost tako da se ne cudin sta je malo slabija kompresija, al kad opet nabavin para metnit cu meteora gore
-
nije kompresija bas tako losa .. ako ne cimnes dobro ,ne mozes rukom upalit na kurblu.. ,200km trenutno ima :smile:
jesi dotezao matice od glave :misli:
-
a pa eto ja svojega jos uvijek rukom mogu upalit :lol: eto moj 120 km, sutra cu se potrudit nabit do 150 km :palacgore:
nemože to više nigdje :mrgreen:
-
sad se hodi vozi ja sam uža razrađivat motor do pola noči! :mrgreen: :palacgore: :palacgore:
-
viruj mi hoti san, al umori san se od šarafanja po njemu cili dan, tako da sad va poc u krpe
-
ja ne kužim, pa nemate strpljenja razradit jedan cilindar; cilindra oba su uredna, i ovaj ds klip je mikrometrom izmjeren i 4 STOTE je ispod promjera od 48 , a cilindar je honan i jedan i drugi DVIJE stote iznad 48, mjereno mikrometrom za stubline mjerit, ne digitalnim šublerom ili običnim dvokrakim mikrometrom; DAKLE ,GARANTIRAM da je zračnost 6-7 stota kako i treba biti; klip ne brtvi, brtve karike, cilindri su HONOVANI ,dakle imaju po sebi riseve od honanja i radi toga karike NE BRTVE sto posto kao kad je skroz zastakljen cilindar (RAZRAĐEN)
-baotian music- 4 su cilindra još od mene otišla ,jedan u Puli, jedan u Rijeci i jedan u Pločama , jedan kod sotoartsa, ovaj u Pločama mi je javio da je s time cilindrom, dellorto 24 i rađenim auspuhom na btu nagurao do 120 km/h po satu od auta, dakle realno oko 110
-kaki vozi na piksu pa je progurao 100 km/h s ctx cilindrom koji ima manje kanale i manje okretaja od e 90
-dajte se više strpite i razradite cilindre pa opletite do mile volje, bikelover, kad ga razradiš, opleti ga pun gas, kakvih 7000 okretaja
-kolko put moram ponavljat da motor nema još kompresiju kakvu treba imat i zato je slab na niskima, pustite više štelanja i razradite
-
100km sa ctx mašino je jako dobar rezultat...Ne znam dečki kaj bi vi htjeli...Cilindar da bi ga razradio se je dovoljno propeljat par puta po svom kraju i onda ga lagano čepat.....
-
ovaj u Pločama mi je javio da je s time cilindrom, dellorto 24 i rađenim auspuhom na btu nagurao do 120 km/h po satu od auta, dakle realno oko 110
-kaki vozi na piksu pa je progurao 100 km/h s ctx cilindrom koji ima manje kanale i manje okretaja od e 90
Treba uzeti samo u obzir par postavki , od tockova ( tezine,alu felge,manje/lakse gume), BT je nizi od ATX-a, lakse vilice , prijenos drugaciji/laksi , ima tu caka jako puno...e90 cil.na BT setupu ide ko zmaj, jbg.moj motor je visok i sigurno tezi nego BT , i po tome znam kako je sa CTX-om tesko dogurat do 100km/h :palacgore:
-
a pa eto ja svojega jos uvijek rukom mogu upalit :lol:
To je cudno,ja svog apn-a 39 klip jedva nekak uspijem s rukom,ma devi isto moras posteno s nogim ruknuti na kurblu pa ne znam kak onda ti svog uspijes rukom
-
geco, kaj trebam crtat ljudima da nerazrađeni motor ima riseve od honanja i ne DIHTAJU karike i nema kompresiju dok se ne zagladi :misli:
cilindar ima zazor karike oko 0,15
http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/pogledajte-kakav-fus-kod-radenja-cilindra-na-veci-promjer-(specijala)/msg467158/#msg467158 (http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/pogledajte-kakav-fus-kod-radenja-cilindra-na-veci-promjer-(specijala)/msg467158/#msg467158)
evo vam slika di je taj cilindar s karikom novom u usporedbi s već malo potrošenim cilindrom
-
dkos ..moram neš reč ..on iako ima crte od obrade ipak mora imat kompresiju 70% od sveukupnog rezultata to je gusana piksna!za niksal nzn, PRIMJER 1. ja sam uzeo novi gus cilindar znači montis iz usluge 476 kn! s novim klipom čim sam stavio, probao sam kurblati rukom i bilo nemoguče obijala bi se ruka od kurblu od vračanja 38mm PRIMJER 2. ...Član "getriba" kad ga spominjem njemu je motomos odradio cilindar i piksnu ... e90 cilindar kojeg je on stavio i isti dan sam ja isprobao s rukom upalit rezultat =NEMOGUČE! Jednostavno nerazumjem kako neko može tvrdit kad motor nema kompresiju da če mu se drastično povečat? oče slažem se ali ne toliko koliko svi navode ... trenutno je član getriba natukao 3000 km klip meteor ...eto dan danas bez ijednog znaka potrošenosti sama kompresija na magnetu nešto neviđeno ...orginal je glava i sve, znači sve standard .... 3. PRIMJER opet nalazim kod mene .. Na apenu mi je novi cilindar made in india ! klip meteor ... 6 stotinki (izmjereno kod tokara čim je kupljen jer sam imao sumnju da če cvikat jer je zamjenski takoreći) crte od obrade .. kompresija jaka al baš jaka...nakon 1000 nije išla ni gore ni dole ... sve mogu podkrijepiti slikma i videom , za e90 nek član getriba napiše nešto! zanči govorim iz svog iskustava sve ....4:PRIMJER moja bivša sportiva a3, slan je cilindar na obradu i mislim da je neš bilo krivo ... :misli: 39,5 klip ds novi s l karikom, kurbla od početka do kraja dok je motor bio u mom vlasništvu padala je sama od sebe ..a išao je brutalno :misli: :misli: :misli:
NAPOMINJEM NEŽELIM ČLANA DKOS ISPORVOCIRAT ILI NAPAST, SAMO PIŠEM MOJA ISKUSTVA... NEŽELIM DA SE IČIM NAĐE UVRIJEĐEN ZATO AKO NEŠTO MU NEPAŠE UNAPRIJED SE ISPRIČAVAM! :palacgore:
-
tolko se skompliciralo oko razrade jednog cilindra da boli glava; što se tiče tolerancije, cilindar je kako treba bit po mikrometru i novoj karici-pa vidi se i na slici gore zazor karike, treba razradit i oplest motor po gasu, to je sve
-
ovaj motor je od razrade imal sveukupno 20/30 min :palacgore:
APN Racing - RPM (http://www.youtube.com/watch?v=kE-8-LZeOCU&feature=youtu.be#)
nist bolje nije isel prije ili kasnije niti imal drugačiju kompresiju..tu sve te price padaju u vodu dkos i da znas koja je zračnost vise bi zasuteli svi o tim jebenim stotama...na motinsu org za apn je novom je zračnost 5 stota :lol: :lol:
i da sad nebi neki rekli zato ti je cviknul..bloknul je samo radi mene i nikog vise
-
sad, ovo kaj si stavil je nebo i zemlja, teflonski klip itd, itd, itd
-on ima DS klip i komplicira se oko razrade motora jer nema strpljena dočekat , nek razradi ko i drugi razrade i nek vozi , sad pak jura si ga pretjeral da stote nisu bitne, jesu , s nekvalitetnim klipovima jesu itekak bitne, dvije stote dijele razliku bude li cviknuo ili nebude ; motins je na standard apn išel i motins je kvalitetan klip ; junior cilindar onaj kineski je na 5 stoti napravljen, pre knap, i ja sam mu nakon jednog popodneva mast vadil po brdima, al na ELKU, taj vrag se nebude raširil tolko da bi zacvikal, matek je s njim do mora i natrag došel po onim brdima po gorskom kotaru
-
sve skupa napravljeno 164 km, na nižima je bolji, sad ucini san mnogo stvari i neznan zbog koje je bolji na niskima, pomaka san iglicu 2 drugi od gore, pretpaljenje na nekih 1,5 mm GMT i vijak smjese je 1,5 krug, možda 1,25 kruga nisan siguran, sve san spojeve di moze vuc zrak dodatno učvrsti i eto, po meni na niskima bolji, jedino u vožnji kad s pola gasa dan ful gas počne se gušit, al otom potom
-
brojiš ti svaki kilometar :wink:
-
svaki dan po 10 puta haha :lol: a sta cu drugo, da mi se ne spava i da nije sutra skola sad bi se posa vozat, al eto, malo po malo i nakupi ce se! sutra cemo nabacit jos 20-30 km :wink:
-
Kako se kaze Relax(opusteno), doci ce sve na svoje, ja sam stao s matikom nemam pare, pa prikupljam...Sretni ti kilometri s bt najdrazi tomos koji sam vidio jer sam na njemu davno ucio po malo sa drugarom..al drugar je otisao u divlje vode..Drogerasss..Mrzim ga sada!!a bio mehanicar za 10!!..
-
ma znan, polako cu ja :lol: :lol:
-
evo napravljeno 195 km :lol: malo san racuna potrosnju, kad je cilindar stavljen uli san u motor 1,5 L i nakon 30 min na leru san uli jos 5 L. Onda je sutra dan odradi jos 15 min na leru i lagano se poce vozit, sutra dan je palo štelovanje koje se nastavilo i sljedeci dan i motor je 2 popodneva stalno radi jer san vrti smjesu i ler, pa štelova paljenje, i onda probe...i sad nakon 195 km vožnje u rezervaru mi je ostala 1,5 L čista :mrgreen: Znaci da je potrošeno 5 L goriva s tim da je radi na leru čistih 45 min i ta 2 dana štelovanja i 195 km vožnje, a to bi znacilo da trosi, premalo :lol: tj samo u vožnji kad bi sračuna tih 5 L u 195 km ispada da troši nes manje od 2,5 L bez tih 45 min lera+ štelovanje za koje neznan koliko je moga potrošit a cijelo vrijeme se vrti na leru nekih 3-4 tis okretaja...a inace san se vozi kako se i inace u prosjeku vozin ajmo rec :lol:
i zaboravi san rec da mi je danas upali po prvi put iz prve bez čoka :lol: kurblu još uvijek mogu ručno spustit i skoro da se ne upali, al moran rec da je otežalo malo :mrgreen:
-
vrlo je lako da tako malo trosi,jer sam i ja racunao kod sebe i ispalo je cca.5L na 250 km
-
eh al meni 195 km i jos toliko vremena na leru...ako ovako nastavi ja se više neču tužit :lol: al ipak mi se cini da je to nesto malo :misli: tebi je piksiran ctx-ov a ovo je ipak deva i ona se ''više vrti'' i veci kanali...al super :mrgreen:
-
kako prijo neče trošit tako malo kad ga nevoziš preko 1/3 gasa .... na leru motor netroši skoro ništa ... kad ga budeš vozi na malo veče đire skakt če tebi ta potrošnja i do 4,4,5 l pazi što ti govorim :palacgore: :palacgore: :mrgreen:
-
nije, ja ga vozin pošteno, iako nikad priko 6 tis okretaja jer mi to nije potriba, ja govorin o prosjecnoj voznji i ja u prosjeku tako vozin, sta znaci da ce malo i trosit, a i ne mogu ga vozit na 1/3 gasa jer uopce nece da ubrza tako :mrgreen:
-
dobro uštelam e 90 nikad mi nije trošio preko 4 litre stvarno agresivne vožnje i to po brdovitom, ne stalno ravnici, više mi je trošio frizirani apn , bude to polako došlo na svoje , i onda kad će poludjet iznad 7 tisuća vidjet češ
-
a pa dobro frizirano je pak druga prica :wink:
al stvarno mi je dosadno, nesmin ga razlatit, a po satu od bt-a vozin 95 a ono ni 6 tisuca okretaja, na ctxu bi vec bilo blizu fula :lol:
-
pa ja ne kužim tvoje kukanje, em nema kompresije, em je slab na niskima, a na 6000 okretaja sat pokazuje 95 i još jako malo troši, pa što ti hočeš? :lol:
-
više ništa :lol: :lol:
-
baci ga u smeče i nepizdi više .... reka san ti što češ skupljaj pare i stripi se par dana :palacgore:
-
ma pare su za dan dva u mene i mogu narucit sta triba :palacgore:
-
Mete jesu pocele pripreme za sutrašnji polazak u velu luku? :wink:
-
ako sve bude uredu idemo :wink:
-
skala san sve bogove na zemlju, ovo se moze samo meni dogodit, dignen cilindar i pazin sve da nis ne pukne, vidin cilindar odlicno, nema vise crta od honanja na vrhu, samo dole malo di su kosuljice...i iden stavit nazat, u jednoga mi tesko uhvatit obe karike od puta, uđe prva nece druga, i ja stavin jos malo ulja da bolje kliznu, i sad prvu da cu ubacit kad cujen cin cin cin, ono gledan komadic doljnje obicne karike, o matere ti mile a sutra treba na put...ovo nisu istine :mad: :mad: :mad:
-
eto slike cilindra...kako je sad, edit isteko :kokice:
(http://s15.postimage.org/oz1fpquev/Fotografija_0116.jpg) (http://postimage.org/image/oz1fpquev/)
(http://s15.postimage.org/tyyvxp01j/Fotografija_0117.jpg) (http://postimage.org/image/tyyvxp01j/)
(http://s15.postimage.org/8dtta33av/Fotografija_0118.jpg) (http://postimage.org/image/8dtta33av/)
(http://s15.postimage.org/dqino7r7b/Fotografija_0119.jpg) (http://postimage.org/image/dqino7r7b/)
(http://s15.postimage.org/e4jzntbav/Fotografija_0120.jpg) (http://postimage.org/image/e4jzntbav/)
(http://s15.postimage.org/a9gll8s53/Fotografija_0121.jpg) (http://postimage.org/image/a9gll8s53/)
-
okomite crte :misli: :misli:
-
di kud sta?
-
ne znam al ovo meni ne izgleda bas dobro
ovo na slikama izgleda kao risovi :misli: jel se osjeti sta pod prstom?
-
ni mrca, glatko je ko...neznam stvarno je glatko :lol:
-
Slikaj to po danu..
A zasto si skidao cilindar :misli:
-
ne znam al ovo meni ne izgleda bas dobro
ovo na slikama izgleda kao risovi :misli: jel se osjeti sta pod prstom?
http://postimage.org/image/oz1fpquev/ (http://postimage.org/image/oz1fpquev/) dašta su risevi! a možda se klip malo prigrija pa je malo drljo po zidovima :lol: :lol: pa nisam čorav :palacgore: a ni ti bome pa sam napisa samo dvi riči da obratim pažnju :palacgore: :palacgore:
-
možda crte samo malo od klipa kaže da se ne osjeti pod prstom i da je glatko :misli: :misli:
al vidi se kao da ima riseve ne znam stvarno valjda on najbolje zna on ga je pogledao uživo
-
kako on može znat najbolje? koliko puta sam ja mislio da znam najbolje pa mi neko puno iskusniji dođe i vidi neke stvari koje ja niti nevidim niti smatram važnima!!!
-
ovako, napravljeno je 250 km i vraca san se iz treninga, i pred kraj puta, nakon nekih 10-11 km mi je motor izgubi na snazi, nesto mi se ko ucinilo da nije kako treba, i dosa san doma sta, popipa cilindar i on onako normalno topal, i misli san da je karika pukla ali osla u ispuh pa se nista nije dogodilo, kad se ohladi san ga upali, i onako, normalno, al posto san treba sutra na duži put isa san vidit da se stvarno nesto nije dogodilo, i skinen sve uredu, klip je sa strane ko nov, crte od tokarenja su po njemu, mog bi ga prodat pod novo jer je stvarno ko nov...a i cilindar nije skroz razrađen koliko mogu vidit jer po nekim mjestima ima jos crta od honovanja, nije to nes puno al se vidi ako se malo bolje pogleda, i drukcije je pod danjim svjetlom nego kad san u ''mraku'' stavi lampu da se ono bas vidi, uglavnom karika je pukla jer san smotan
-
Ako je karika pukla, i nije se cilindru ništa dogodilo(piksni) onda smatraj to jako dobrim materijalom :palacgore:
Teško če karika,osigurač oštetit dobru gusanu piksnu, a klip ce prije sebe stopit nego ostetit piksnu (vjeruj mi,znam o cem pricam) ,a ti "risovi" nemoj da te zamaraju :palacgore:
-
ne kaki, karika je pukla kad san isa stavit klip u cilindar, isa stavit L, tj prvu i samo cujen cin cin ono druga je karika pukla dole...
ma to ce se jos razradit :lol: vidit cemo stanje nakon 400 km
-
cilindar nije još razrađen, ove crte koje se vide su fleke, tj sjene od crta honanja ispod zaglađenih zona;
-nije mi drago što si uništio kariku; već sam više put napisao da prestaneš brinuti, štelat i prčkat po motoru jer garantiram za zračnost i da se neće ništ dogoditi ako ga ne presiliš i pregriješ,nego da samo razradiš i onda pun gas, al ti si nevjerni toma :misli: ;
-ako nemaš asistenta koji će držat cilindar dok pažljivo uguravaš karike, onda se klip skine s radilice i samo klip se pažljivo stavi u cilindar,al ne dokraja i oboje se natakne na pržunjere i spušta dolje do radilice, ubaci bolcen i osigurač (samo jedan se skida) i lijepo spusti cilindar do kraja dolje
-ipak mi je radi nečeg drugog drago da si skinuo dolje- već par stranica pokušavam objasniti da novi cilindar nema kompresiju koju treba imati jer karike ne dihtaju kako treba ; ovdje sa slika, ono što vi zovete risovima se vide tragovi honanja i neravnina (u pitanju su tisućinke ) i ovo je jasna slika kako kod nerazrađenog karika ne vozi i ne sjeda podjednako i cijelim profilom (100 %) na stijenku cilindra
-
Nisam majstor, al sad kad stavljaš cilindar gore, ak ga več nisi stavil gore, obavezno s uljem na prstu prođi po stjenkama cilindra, da lijepo klizi klip unutra. Ulje nebitno dal dvotaktol, motorno, bitno da ulji
-
jesan namaza san uljen, a i bilo je prije masno od goriva jer je motor upaljen prije skidanja, tesko je namjestit i klip je isa skroz dolje u dmt i nikako nije moglo uc, oce prva a druga zapne, ali dkos motor mi je izgubi odjednom snagu a put je od 80 km i nisan moga dopustit da mi crkne negdje, ovako sad kariku zamjensku naša i treba bi je dobit kroz danas...cilindar nije skroz razrađen i ja to vidin isto :palacgore:
-
nadam se da nebudeš sad rabljenu kariku stavljao, za takve slučajeve imam klip i karike spremne u rezervi, ak treba, na putu se promijeni čas posla
-ne razumijem ovo- klip je išao skroz DOLJE u dmt i nije moglo uć ; prva karika je ušla kako si ja to predstavljam, ali drugu nisi okrenuo da sjedne na štift dobro i sprstima je stisnuo
-par puta sam u taj cilindar za probu klip s karikama stavljao kad sam radio cilindar NA SUHO, znači bez ikakvog mazanja jer nemogu bijaksom radit po masnom, stvar je prakse i znanja
-još jedna stvar-očekuješ da se crte honanja zaglade u 250 km, daj mi reci onda kolko bi se taj cilindar trebao potrošit u jednoj sezoni, pa meterijal mora bit otporan na habanje i tvrd, nije to čunga-lunga gus da se potruši za čas
-
evo narucena je nova zamjenska, dolazi popodne...
da, kako bi drza cilindar da ne ide dole jednom rukom i stavlja klip klip bi se uvijek da u polozaj da stoji prema gore ili dole nece uc vodoravno u cilindar, i sad kad je prva karika usla druga nije mogla jer stift smeta a opet treba drzat i cilindar i klip da malo okrenen kariku, a posto cilindar pritisne karike moran malo cilindar vratit a da opet i prva karika izađe iz klipa i prica pocinje iz pocetka, i tako isa stavit prvu kariku, drugu nisan ni taka i samo cujen cin cin i zna san, prvo mislin prva a kad pogledan oko komadic druge, jedino di je puknuta karika, je ko nesto crveno na njoj, ali samo s jedne strane, sta je to ko u sredini? kao da je neko ljepio silikonom :lol: inace nemogu to skinit ovako noktom, neka žica u karici?
a pa misli san samo da se crte od honanja potrose a ostalo traje :lol: al ocito nije tako, onda bi 400 km trebalo bit dosta?
-
crte od honanja su na gusu :lol:, isti materijal; gle na 400 km skini cilindar dolje pa poslikaj, i po mogućnosti slomi još koju kariku :mrgreen: dok budeš radio to
-
a pa znan da su na gusu nisan retardiran :lol: ma nemislin da necu do prije generalke skidat, al moglo bi to bit tu negdi na 400 km i masina ide na ful reparaciju sa clanom ''krile'' a valjda onda nece bit lomljenja karika :biggrin: :cool: :lol: :gy:
-
nadam se da si kod svih ovih meštriranja dobro zamastio rebra na cilindru i glavi pa da se malo još nalovi prljavština na to i zapače lijepo :mrgreen: , moram malo :gy:
-pročitaj još jednom di sam opisao kako jedan čovjek montira gore uz skidanje klipa s radilice, samo obavezno krpa na karter jer hoće seger uletjet u karter i onda je :026:
-
pa mora san zamastit, nebi to bilo to da se ne vidi šporkeca masna zapacena onako :palacgore:
znan, kad san skida stari klip, tj otac mi je diza seger dok san ja klip drža i ruku preko kartera da ne uleti, i maknen ja ruku i njemu seger ispadne i ostane tik do radilice :lol: malo je falilo
-
pa daj,nešto mi nije jasno-jeli ti stavljaš cilindar kad je več klip montiran ili po pravilu,staviš klip u cilindar i onda nabadaš i ubaciš ostatak bolcena kroz klipnjaču,naravno s krpom oko radilice?ako radiš po ovom prvom principu,neznan šta bi ti napisa...
-
već sam mu to napisao stranicu prije, on nije skidao klip s radilice i bolcen protjerao van da skine klip već sve zajedno pokušao ugurat u cilindar ; mlad je naučit će :palacgore:
-
ah,a šta reć?ništa.
-
ah ovo mi je lekcija :palacgore:
kupio sam zamjensku kariku, i izgleda da je drukcija, 48 mm je, 1,5 mm debljine, jedina razlika je di se treba spojit sa štiftom u utoru, staroj karici je ko 90° kut i onda se on skroz spoji, ovoj karici je to ravno, nema tog ureza u njoj, i nece se moc spojit do kraja, sta cu napravit?
-
mala turpijica i puno strpljenja,ja san tako fičine karike stanjiva 0.2 na staklo i papir i pomalo uturpija dosjed za štift jer su karike odgovarale za čz 175,naravno uz tu doradu i to je vozilo bez problema,samo pažljivo i strpljivo.
-
uh, onda oznacit i udri :mrgreen: salim se, polako cemo
-
:palacgore:
-
Ako je karika pukla, i nije se cilindru ništa dogodilo(piksni) onda smatraj to jako dobrim materijalom :palacgore:
Teško če karika,osigurač oštetit dobru gusanu piksnu, a klip ce prije sebe stopit nego ostetit piksnu (vjeruj mi,znam o cem pricam) ,a ti "risovi" nemoj da te zamaraju :palacgore:
meni je karika pukla dok mi je cilindar bio na 46mm i neje se piksna ostetila, ali je cilindar bio potrosen skoro 46,5tako da sam morao busiti na 48mm imam
jos jedna stvar, neki dan mi progori diftung izmedju cilindra i glave, ja skinem i jos se blago vide crte od honanja, a presao sam najmanje 1500km
-
kupio si sad kariku od vanbrodskog motora 48 mm , a, joj, nemoj molim te kemijati, poslat ću za koji dan cilindar i imam mislim nove karike original, nemoj da ti pukne karika, ako ne pobrusiš dobro i ne legne dobro, karika neće bit na 48 mm, bit će manje, il više, može se okretat, cimat u ležištu, nemoj molim te kemijati, cilindar razrađuješ, sad ćeš kariku stavljat van mjere; nisu isti kanali na klipovima od e 90 i od vanbrodskog, lako je moguće da ti neće bit na mjeru, stote znače puno :misli:
-
već sam mu to napisao stranicu prije, on nije skidao klip s radilice i bolcen protjerao van da skine klip već sve zajedno pokušao ugurat u cilindar ; mlad je naučit će :palacgore:
:lol: :lol: :lol: :lol:
-
stigla i karika i jos jedan cilindar :lol: sad moran klip nabavit i iman pričuvu...ugl tomosaki opet vozi i solidno ide, jos uvijek ne ide preko 8 tis okretaja al nisan ga ni u 4. da puno, cekat cemo jos malo :palacgore: eto to je to od mene za sad :cool: e i mogu upalit motor rukom i sa ovin nikasil cilindrom :misli: :lol: :mrgreen: znaci da san super jak :box2: :box2:
(http://s7.postimage.org/s8im49ovr/Fotografija_0137.jpg) (http://postimage.org/image/s8im49ovr/)
(http://s7.postimage.org/461s9e88n/Fotografija_0138.jpg) (http://postimage.org/image/461s9e88n/)
-
jel m ise cini ili ti je nesto malo rupičast cilindar? :misli:
-
nije malo, nego puno :lol: pogledaj imas u slikama od dkosove ponude, to je za ''bolje hlađenje'' al koliko san ja da primjetit grije se ko sam vrag :mrgreen:
-
da to nisu miševi izgrizli?
da mi je znat ko se samo sjetio ić bušit te cilindre, katastrofa živa :shock: :lol:
-
e da to miševi mogu progrist :lol:
a nikasil unutra ko picino oko :mrgreen:
-
dosao na trening, zavrsio trening idem kuci, upalio, zagrijao, i prijatelj na motor, ja po gasu, 4. i 5. na nekih 6-7 tis okretaja nije zelio vise, stao se javit prijatelju i motor je radio, idem krenit u drugoj na nizbrdici jeedva, i posto je 2 km nizbrdice ja ga ugasio, stao dole pogledao sve i ono oke, idem vozit jedva u 3. za cetvrtu i petu ni cut! 10 km sam u 3. isao jedva na 5-6 tis okretaja, dimilo se ko ludo, sto oko auspuh, iz njega se dimi kao da se zapalilo, cijeli auspuh isparava kako je vruc, cilindar je isto vruc onako, al auspuh nemos se priblizit...jel se zaštopo auspuh?
-
Momak, kolko ti mješavine radiš, u postotku mislim?
Nije sad da ti dimi baš zbog mješavine dolijane neki dan, nego ak si radil jaču postoji mogučnost da ti se u auspuhu nalovi tog neizgorenog sranja pa si nekaj vužgal unutra, pošto veliš da ti 5 ne razvrti vjerojatno se je dušil i zapalilo ovo unutra, skini ga dolje ak ne daje bolje rezultate i očisti
-
ja san ti odma reka da bacis to govno od auspuha :wink: :palacgore:
-
ja mislim da ovo ni za njega :lol: :lol: nek si vazme 4t botiana i nek piči okolo :mrgreen: :palacgore:
-
:dontknow: :misli: :confused:
-
zacvika? :misli:
-
gorenje iz auspuha nisu simptomi cvikanja
-
Profulan moment paljenja .. plamen leti iz ispušnog kanala . .. :cool: :misli:
-
bi si najmirni dok si ima bt masinu ... :mrgreen:
-
niiijee ništa gorilo nego se sve dimilo, tj auspuh, materijal od auspuha, lim je zbog vrucine, tj razlike u temperaturi parilo iz njega :mrgreen: sa cilindron je sve uredu, karb je rastavljen i ociscen, sad ostaje samo sa brenerom očistit auspuh, jedino nes je u auspuhu sitno i cuje se ispred topa, također mi se čini da je ona pregrada prije topa rasklamana...ugl kad očistim auspuh vidit cemo, al sve mislin da se nakupilo svega zbog 4% mješavine...al zanimljivo je da je prije treninga sa motorom bilo ama baš sve u redu!
(http://s18.postimage.org/7z8ohxb9h/Fotografija_0169.jpg) (http://postimage.org/image/7z8ohxb9h/)
(http://s18.postimage.org/56fgxwax1/Fotografija_0170.jpg) (http://postimage.org/image/56fgxwax1/)
napravljeno je 364 km sa ovim cilindrom
-
kolko ja put moram napisat da sam cilindar i klip napravil profesionalno i da unatoč svim tvojim nestašlucima NEBUDE zacvikal, jbte, ak tebe preživi, onda idem u profesionalce za mašine :lol:; baš dobro da si ti uzel to pa da se istestira moj rad u kojekakvim uvjetima brižljive razrade :mrgreen:
-
haha pa sta nisan nista opasno radi cilindru, nisan ga ni skida, samo glavu da vidim jeli sve uredu :mrgreen: al eto sad i potvrda da ce prezivit svasta :lol: :lol: onda kad auspuh ocistin vidimo
-
zanima me kako iznutra izgleda cilindar sad pa ak možeš slikat bolje jer kad povećam ove slike ne vidim ništa, mutno je; i glavu iznutra poslikaj bez čišćenja; prema mrljama na klipu preljevni dobro odrađuju posao i smjesa tuče ravno u sredinu klipa
-ono što ti lupa unutra je mrežica, bt auspuh je iznutra cijeli obložen metalnom mrežicom koja se kod tebe očigledno odvaja od auspuha
-
ah sljedeci put kad buden skida, opet san sve namontira, pa cu slikat...
znam ima prije topa ko onaj valjak...i on se valjda mice, al jos nesto lagano tupka, kao komad lima tako nesto...da iman pravi aparat za varenje prepila bi ga i ocisti i novu granu jer je ova sacuvaj boze, jel mogu ikako popravit granu kad je zgrijem da dođe do crvenila, jer je na jednom mjestu 2-3 cm ispod prirubnice dobro ulupljena i tamo se rupa suzila na debljinu prsta tako da vjerujem da je to loše, trebao bi cijelu granu otpilat i navarit novu, al trebam dobar aparat jer šteta auspuha
-
po cijelom tijelu auspuha je mrežica iznutra, to se potrgalo i lupka nutra ,to su ti komadi lima ; granu možeš izravnat nešto- tvrdo drvo u cijev unutra i tim drvom upreš u grbu i čekićem kucaš; možeš i pomoću cijevi 3/8 1/2 cola unutra i isto tako, nije to debelo, al ako je trulo, možeš rupu napravit
-
a skini san gore čep sa topa, auspuh je čist...sad može bit paljenje, i naravno kad san odvida vidu vise nemogu zavidat jer je navoj otišo, iskreno neznam ni kako san zadnji put uspio, kako obnovit navoj, osin na vecu mjeru?
-
mora ti neko kapnut ..aparatom za aluminij .. ! ili imaš za kupit elektrode mislim 70_90 kn (KOM) negdje koje se sa brenerom tope i jače je od samog materijala kasnije .ima video na youtubu .. pokušat ču pronači .. pitaj više o tome amela ima ti sigurno još koju doma .. sebi je vario nosaš od akumulatora s tim i kaže da drži izvanzemaljski .. prema tome .. zgriješ elektrodu nek zakapa u rupu ... u taj vremenu dok je još alu tekuči ubaciš vidu kad sse ohladi i stisne samo izvidaš i imaš navoj :palacgore: :palacgore: INAČE PREDOBRA STVAR !.. ili napravi redukciju .. vidu od 6 zavidaj u kojoj je probušena buža 4 sa navojem .. šta drugo reč . tekuči metal itd nema vjeka niti če ti uspjet :palacdolje: :palacdolje:
-
što je sad odišlo? navoj koji drži ploču paljenja? :misli:
-
ošle su sve 3, al nekako ih uvijek uspijem zašerafit...urezujem M6
al treban skupit para i bacit se u potražnju za dobrim blokovima
i jeli ovo nevalja?
(http://s12.postimage.org/gzb5tlwll/Fotografija_0171.jpg) (http://postimage.org/image/gzb5tlwll/)
(http://s12.postimage.org/isinvo761/Fotografija_0172.jpg) (http://postimage.org/image/isinvo761/)
-
naruči si helikoli navoj za ovo držal bu dulje neg bu držal cijeli motor
Dojde ti jedno 10 kn 3 komada za to kaj ti treba, samo odeš nekom majstoru nek ti posudi onaj posebni ureznik navojni
-
da znam za to, al posto to za sad neman, ide na M6, onda treban skupit nesto para, ubrzo bi treba i sa clanon krile san se dogovori da cemo sredit masinu kako bog zapovjeda :palacgore: si pogleda paljenje? ovo sta je skinuta izolacija?
-
eh kaj se tiče elektronike tu sam ti slab, ne kužim se u ta paljenja, ni kak bi kaj trebalo biti da bi bilo dobro. Sorry
Znaš kak vele, 'ne petaj dok ide' ..... :palacgore:
-
da al strah me da nece jos puno ic :mrgreen: dosjed od lezaja radilice, strana kumpluga je otišao i radilica šeta, ležaj po dosjedu također, a ako nisi procita pricu punu, pogledaj najstariji post od jucer dako da san mora petaljat po njemu :tuzan:
-
bt paljenje ne baca iskru, promjenito paljenje! motor UBIJA! 12 50 platinsko je gore! to nisu istine kako to ide, i skinut je top sa auspuha...sad cu vratit i vidit jeli razlika u paljenju ili mozda zato sta san i top skini al motor poteže iz 0 ko NENORMALAN!
-
daj ti to prvo razradi, nemaš kompresiju još dobru i normalno je da na niskima ne ide kako treba ,plus je u niskima mašina slabija i treba otpor trenja savladavati; pa malo karb zeza, malo paljenje oslabilo, a možda je slijedeće u pitanju- možda ti je iznutra dosta auspuh zaštopan pa te muči podtlak u niskima, probaj njega skinut dolje i kratko isprobat bez njega; zna se dogodit da radi zaštopanog auspuha neće motor niti upalit jer mu zaštopani auspuh naruši podtlak
-jbga ti GLEDAJ DATUM KAD SAM TI OVO NAPISAO :tuzan:
-I ZA OSLABLJENO PALJENJE i ZA AUSPUH
-
za paljenje imate pravo, al na auspuhu sam samo diga čep na topu zada, i kad san ga vrati nazat i osjetila se razlika da slabiji, al ujedno i tiši! svejedno san ga diga nek prdi koliko ga volja sad kad ide ko mahnit :mrgreen: al pogledajte one slike 2 od paljenja, skinuta je ona izolacija za namotaja, i radi toga ne baca iskru?
-
ako ti ne smeta buka auspuha onda bi triba nabavit lasera za bt-a.. onda bi tek vidi radost :mrgreen:
-
skini poklopac dolje i izbuši još jednu rupu na poklopcu, lako maticu staviš da je začepiš ako ćeš sredit auspuh kako treba, imaš otraga na prigušivaču mrežice i one cjevčice?, bojim se da nemaš jer je to izgorjelo i polomljeno iznutra; pa ne moraš se vozit bez poklopca
-na paljenju il je pregorio lak i ošlo ća, il si očepio šarafcigerom pa je ošlo ća :mrgreen:
- i koja je razlika u odnosu na onaj potrošeni ctx cilindar sad kad si KONAČNO došao na zelenu granu?
-
mogu poslikat jer ne znam točno na šta mislite
šarafciger je kriv :mrgreen: na glupom položaju je vida i eto...jel se to moze ikako rijesit, al posto je paljenje slabo, bilo bi najbolje novu plocu, jer s onom nece radi ispod 2, a s ovom radi ko bebica :mrgreen:
-
- i koja je razlika u odnosu na onaj potrošeni ctx cilindar sad kad si KONAČNO došao na zelenu granu?
nisi odgovorio
-nije šarafciger kriv- ako je na nepristipačnom mjestu, onda se zvijezda cijela otpusti i podigne i onda se skida ploča; paljenje treba druga ploča, imam jednu bombon
-
o pardon, mislio se raspisat pa zaboravio, ukratko, ogromna :mrgreen: ide po satu od bt-a 20 km/h više :lol: iako još nisan doša do tih 120 jer nisan želi(a i nije bilo ravnice) još je ubrzava...al stvarno ovo divlja :wink: ctx je poteza od niskih, al onako solidno, ovo je na niskima malo treba vise da ubrza. al kad stigne tih 6 tisuca onda je stvarno ludilo, a i na niskima ima više snage nego ctx...na uzbrdici ako idem lagano u 2. on ce ic i ic, a ctx je mora nižu
-dobro ja sam kriv, al nisan skonta da san ogrebo, slucajno san, puno san pomakni plocu paljenja i nije bilo mjesta ko inace i eto, nesreca sam...koliko para?
-
cilindri koje radim inače nisu standard, malo su nabrijani, držim se originalnog tajminga, al pomažem si gogovom shemom
-u pločama je jedan, čovjek radi u autokući ploče i na btu je cilindar nije dirao po cilindru ništa, nabio je gore dellorto 32, morao je ramu prerađivat da mu stane gore :mrgreen: , auspuh je radio prema leovince i rekao mi je da po satu od auta je uhvatio 130 , i vozi na ds klip koji je uzeo od mene, ima 70 i nešto kila čovjek
-
130 :shock: :shock: pa nem ogu vjerovat ajde racunam da sat laže 5km ne više to je stvarno ljepa brzina
-
Jeste gledali onog BT na yt sto ide 150 ?.. ja se gotivio kada sam vidio.. al njegovo vrijeme trajanja je kratako..
-
ja sam isto mislio da je nozbiljan, da napuhava, al čovjek nije klinac; jedan cilindar je u Kastvu na apn-u, jedan u Puli, jedan u Zagrebu, jedan okolica Šibenika, jedan okolica Daruvara, tri na forumu; izgleda da sam njegov najbolje pogodio jer nije moguće iste napraviti, što zbog samog postupka skidanja kanala, što zbog obrade nakon piksiranja, što zbog finiširanja
-također, nijedan cilindar e 90 nije isti u originalu i za svaki se treba iznova otisak napraviti, a bilo bi jednostavnije istu piksu i bok
-
eto dao sam bratu đir da napravi, ode bolje motor nego kinez od 150 cm3 i 10 ks :mrgreen: iznenadio se kako ide, da je zvjer kaze, sad je promjeni misljenje(govori je da mi je motor smece, al san mu se smilova i da đir) i reka je da u 1. i 2. ga u ubrzanju malo cimneš da ide na zadnji, prijenos 13/26 a ima nekih 75 kg :mrgreen:
-
eto i ja kilometre brojim, do sad je napravljeno 639 km :lol: s tim da sam danas okrenuo 67 km a 47 km je napravljeno sa mojim tomos rider kolegom Automatic A 35 S, danas smo se odlucili napravit mali đir na drugu stranu otoka jer druga ocito nije sretna posto me ostavi 30 km od kuce zadnji put, ugl da ne družim, on ima vozacku za 125 kubika a motor je regan za 2 osobe, kacige na glave, on vozi ja zada i udri, više puta susreli policiju i nasmijali im se u lice :lol: bilo je pre dobro, nije ga štedi, vožnju mogu pohvalit jer inače ne vozi brzinca nego airmatika, malo mu je rucka od kvačila krivo namještena za njegov položaj ruke pa je više puta radilo kvačilo kad nije trebalo :mrgreen: al to možemo zanemarit :lol: ugl letali po glavnoj cesti, stvarno san ponosan na motor izdrža je konstantno mučenje, a to je više ful 4. nego 5. jer je nemože razvrtit do kraja, ipak je tu 146 kg u pitanju tako da...bilo je odlicno, stali na vise mjesta, popili pice, cak obašli našeg marljivog krileta di sastavlja svoju zvjerku pa smo usput i ocjenili njegov motor dok je on moj omalovažava, al šta je tu je, istina je sve šta je reka i kroz ovu zimu če se to sve rješit tako da ocekujte kompletnu generalku :palacgore: inače u planu je sad generalka na mašini pa ce to sve sjest na mjesto :mrgreen: nismo se puno slikavali, al mora san nabacit koju slikicu pa eto :kokice:
zadnje 2 slike su od danas, a ove prije su kad me izda kad smo išli prema drugoj strani otoka.:mrgreen: (odspojila se žica sta ide sa kondica na platine i eto) pozdrav :palacgore:
(http://s18.postimage.org/efgtgfy39/Fotografija_0173.jpg) (http://postimage.org/image/efgtgfy39/)
(http://s18.postimage.org/i0cozo2mt/Fotografija_0174.jpg) (http://postimage.org/image/i0cozo2mt/)
(http://s18.postimage.org/4kpoa7u51/Fotografija_0175.jpg) (http://postimage.org/image/4kpoa7u51/)
(http://s18.postimage.org/rategy2qd/Fotografija_0176.jpg) (http://postimage.org/image/rategy2qd/)
(http://s18.postimage.org/t3wb59nx1/Fotografija_0177.jpg) (http://postimage.org/image/t3wb59nx1/)
(http://s18.postimage.org/z63xvrcd1/Fotografija_0178.jpg) (http://postimage.org/image/z63xvrcd1/)
-
ma bt je zvir tu se nema sto rec :palacgore:
p.s ove slike di su nan motori u prikolici, njegov nije moga nastavit put ja san moga al mi je bilo glupo vracat se nazad sam, pa smo ih oba ukrcali u prikolicu :mrgreen:
-
niko te nije omalovažava ... moju kritiku uzmi pozitivno ne zlonamjerno ! izgleda da če te mučit i nečeš moć spat koliko sam ti tega reka :lol: :lol:
uglavnom reka sam ti več par puti nema zdrav zvuk .. neradi dobro .. :palacgore: riješit če mo ..
-
p.s ove slike di su nan motori u prikolici, njegov nije moga nastavit put ja san moga al mi je bilo glupo vracat se nazad sam, pa smo ih oba ukrcali u prikolicu :mrgreen:
Ja da sam u tvojim godinama, bi bi ga stavi na škinu, i pomalo put doma :palacgore:
Isto je boje u prikolicu. :wink:
-
nosi bi 100% :lol: nebi ga tiska a kamoli nosija :lol: u smršku s njim pa doč kasnije ili sutra po njega sa pojačanjem .. samo što se to meni još nije dog :gy:
-
i ne gubi dah s dvojicom, i 150 kila? grijanje, povlačenje, i tako to?
-
ja neznam što on hoče ! nek uslika granu . udubljena mu je nemože čačkalica proč plinovi se muče da izađu .. nije ni čudo da se grije i neradi na leru i dobro :palacgore: :palacgore:
-
u 5. na ravno če držat 105 km/h(po satu) ali neče više ubrzavat, vjerojatno zbog velikog otpora zraka, a i kilaže...da je za zub kraci prijenos sve bi razvrti. a vozi ga je onako pošteno, i stalno na visokima, nikad nije izgubi na snazi, a grije se onako standardno, jedino se malo više zgrija kad san u 2.-3. mora uzbrdo pratit neke kretenske penzice koji su mi digli zivce i polako za njima, hlađenje 0, onda stali 10 min se prosetali i opet deri...odlicno odrađen poslal, zahvaljujem :palacgore: jedino ona doljnja karika šuška u cilindru al ne mozemo nista tu...a za granu sam ja otprije reka, trebat ce se to otpilat i zavarit nova...al kad se zgrije na leru radi ono tk tk tk tk samo sta se ne izgasi, ali nece...
-
-karika zvrnda donja jer je nova bila i nisi je razradio, stotka s dvojicom, više nego dobro
- u ponedeljak ide kompletna mašina s ctx cilindrom na 48, kanali su takošer malo nabildani u odnosu na original pa da vidimo za što je to sposobno, s bing 21 i ducati elektronskim paljenjem s bobinom taljanskom od skutera aprilije sr 150
-
Prekjucer masinu rastavljena, danas u clana krileta odnesena da skupa napravimo mala poboljsanja, na kraju smo napravili vise stete nego koristi, jednostavno nan nista nije islo za rukom, izgubili cjeli dan a nista napravili...sredili smo dosjede radilice i stavili lezajeve i sve je na mjestu, radilica se teze okrece nego inace al valjda ce sve sjest na svoje mjesto...krile majstor ima stolnu busilicu i uspili smo piksirat navoje paljenja, sad samo urezat i to je dobro...ostaje sredit par navoja na strani kvacila i masina moze na motor...stavili smo i čepove u radilicu i bojin se da smo je disbalansirali, nisan siguran al cini mi se da strana od korpe malo pleše, jer to bilo prije ne znam, vidit cemo kad proradi, razlog je to šta 4. čep nije nikako želi uc, skakalo se po morsi da uđe, 2 su usla lagano s jedne strane, 3. s druge malo teze a taj 4. nikako, u sredini je bi komad gvozja i kako je stavljen između da se polutke ne stisnu i kad smo zavrsili isto je tako bez problema izaša
-
Isto i meni danas nista nije islo za rukom samo sam posutao sve nogama i ostavio...Sve cekas slobodan dan a ono najgori :palacgore:
-
moram potvrdit nezadovljan sam rezultatom i očajan amo reč .. mislio sam da če sve ič dosta lakše i skopit če mo mašinu i upalit .. nažalot neke stvaari nisu išle pa išle .. jednostavno neke stvari su toliko pohabane da nije moguče nenapravit nekakav fuš .. jer nemam ni tokarski ni profi alat ni ništa .. pa je riješeno kako su prilike dozvoljavale . nažalost dosjedi loktajtom , al šta je tu je .. novi su ležajevi i semerinzi i nanovo pošajbiran mjenjač ... sjebao nas je birač tj ispale kuglice pa smo se dobro namučili to vratit jer nisamo odma skontali sistem :palacgore:.. također sam mu probušio m6 šraf sa 3,5 mm svrdlom i isjekao na jednake komade te reedukcije zašrafio i sad samo treba narezat 4mm navoj ..
Radilica nije krivo pošajbirana več sam ti reka ... jer su šajbe ostale koje jesu ! problem je u tome jer vjerovatno nisu ležaji ušli 1000000% i novi su semerinzi .. kad napravi mašina malo vožnje dosta če se lakše okratat .. u to sam siguran jer sam več imao par slučajeva takvih...
Stvarno lako je presložit svaku mašinu i apenovu .. i bt-ovu .. djelovi dostupni i nje pohabana samo se novi djelovi ubace i zašrafi .. ovdje treba malo više nouhaua.... :palacdolje: :palacdolje: .. i dalje govorim nisam zadovoljan jer to nije kako bi trebalo bit .. al šta je tu je .. takvu si dobio ..
i čepove u radilicu i bojin se da smo je disbalansirali, nisan siguran al cini mi se da strana od korpe malo pleše, jer to bilo prije ne znam, vidit cemo kad proradi, razlog je to šta 4. čep nije nikako želi uc, skakalo se po morsi da uđe, 2 su usla lagano s jedne strane, 3. s druge malo teze a taj 4. nikako, u sredini je bi komad gvozja i kako je stavljen između da se polutke ne stisnu i kad smo zavrsili isto je tako bez problema izaša
Problem je bio u tome jer(se insistiralo da se stavu a ja nisam želio) čapovi dobro napravljeni osim jednog koji je dosta u konus napravljen ! i u plusu je .. svi su ušli bez problema... ja sam htio drugim načinom ih nabit ali je kolega bikelover rekao da je konstruator tih čepova naveo da se to tako utisne lagano i išlo je lagano do tog 4 čepa koji je zapeo na pola i nije htio dalje.... više je bilo nemoguče izvadit .. htio sam prije uradnje malo zgijat polutku a čep stavit da se hladi al bikelover me nagovori da to neradim i tu se dogodilo sranje zapeli smo i stali .. više nismo znali šta da radimo .. .. imeđu polutka smo nabili komade gvožda tman da uđu i poslje kako su se u knap stavili tako su i izašli .. sigurno je ona malo pobjegla ali je nismo iskrivili .. jer je ona rava sve osim onog vrha gore gjde se korpa gurne izgleda da on nije sto posto u centru... nisam sigurn dali je to bilo .. ali ona unutar kartera oku vidljivo nepleše .. po meni treba je ponovo isentrilat i izbalansirat jer si tek tako siguran u to što smo uradili .. ovako isada fuš ! ...
-
zaboravia sam napomenit .. Napravi ono što smo se dogovorili .. pošto su dosjedi katastrofali ležajevi ispadaju kad se dekla okrenu naopako .. skoro su svi navoji provrčeni .. i radilica isto tako jer ležajevi upadaju samo kad ih se natakne, još je rupa u klipnjači u krivo(ide u jaje) .. .. nabavi bolje blokove .. i ove brtve i ležajeve prebaci tamo .. nove kajle imaš i getriba je vrhunska kao cilindar i glava :palacgore: .. jbg šta češ drugo .. ovo je krparenje u nedogled i to se zove staro krpi konce trati .. I uvjek če bit problema .. vidia si i sam .. iz nečeg što nevalja da se nešto napravit ako nije preshano .. al za radilicu smo si krivi sami .. al pošto nije dobra nije ni strašno ... :palacgore:
-
blokove znaš gdje ima :mrgreen:; ja sam s marijarovim čepovima imao muku također i to kod prvog; došao do pola, i dalje nigdje , na škripcu sam polomio vijke stezne ploče vretena :palacdolje:, onda sam ostale pobrusio
-žao mi je što sam išao to radit, a ne pluto čepovima kako sam do sada radio , al dobro, škola se plaća
-radilica ak se na tvrdo vrti, mašina se neće ni htjet razvrtjet, i neznam kako ste zamislili da nasjedne ležaj dalje? ako u blok, onda će taj pritisak i pomicanje ležaja loctite otpustit i ko da niste lijepili
-
slažem se dkos .. al ovo ljepljenje neče koristiti ničemu jer ima previše lufta u dosjedima ... sigurno če se od vibracija pohabat .. radilica se nevrti teško da je nemoš zavrtit rukom al malo teže negošto bi inače trebala .. kada sam sebi slagao mašine a bilo ih je ohohoj .. uvjek bi pošajbirao bez brtve da nema lufta tj negdje malo nekih 00,25 bi ostavio ... onda bi dodao još jednu šajbicu debljine brve .. tako i na mjenjaču .. uvjek bi ta radilica išla sa nekim otporom, ne prevelikim .... i nakon par vožnji bi se namjestilo i vrtila bi se odlično .... kod njega je baš to problem ljpili smo i kao što kažeš kad se bude namještalo desit če se kao da nismo ni ljepili ... BLOKOVI SU KATASTROFALNI! i po meni to hitno trreba zamjenu, skoro svaki navoj je provrčen i ležajevi ispadaju .. jedino da ih sve piksira ali to je sigurno skuplje nego negdje nači bolje .. redukcije sam na paljnju mu napravio .. a ostalo je još mnogo navoja za popravak ... getriba/klip/cilindar/paljenje novo ima/glava/kumplung su u izvrsnom takoreči perfektnom stanju .. na radilici su isto tako dosjedi prosvirali i rupa na klipnjači odoše u jaje .. polutke bi ttrebalo nazubat sa kotačičem i ponovo iscentrirat radilicu ... :palacgore:
-
blokove se isplati slagat ako su bar navoji dobri, inače dok se zbroji sve skupa puno muke, na kraju čekaš kad će popustit što
na upit kako riješit dosjede evo
1. zamjenom blokova
2. ako nema previše lufta- loctiteom ;ja koristim 638 i 648, samo dosjed pažljivo s oštrim kirnerom najprije iznutra istočkam sveokolo pa onda aceton da se odmasti ležaj i dosjed i onda loctite ; kirnam polako na svakih 3-4 mm udaljenosti, znači u okomicu dosjeda udarim dvije točke i tako idem sve okolo, mali ležaj piramide isto tako
3. varijanta je točkasto navarivanje po vanjskoj košuljici ležaja, al to treba samo popikat malo i znat, onda loctite
4. piksiranje kod tokara; bočne ležajeve nije problem jer se centrira tamo di je sjedište semeringa, mali ležaj je problem jer je teško naći centar, tamo je problem i ako se navari aluminija unutra, treba dobar meštar koji će htjet to radit jer tu zajebanciju nemože naplatit, a bazu je problem naći tj centar
-i provjerim piramidu- ta koju imaš unutra vjerojatno ko u putar ulazi u mali ležaj, pa opet ima lufta i s novim ležajem; od više njih izaberem najbolju, obično malo hrđavu od apn getribe s 4 brzine ,tamo nije to bilo opterećeno
-ako se riješi dosjed u bloku, a ne riješi na radilici, opet će dobit lufta
-
svi navoji su rješeni, u paljenje urezani m4, piskirani sa vidom m6, a na strani kvačila je m7 navoj urezan i vide su tu, izbio sam korpu i radilica se opet lagano miče, di je problem? dosjede od radilice tj ležaja radilice smo rješili, loctite ovaj je stvarno kamenit... od piramide je stavljen lim i ležaj više nikad neče vanka jer je krile bi tvrdoglav i mora stavit debeli mesingani lim :mrgreen: ostaje samo problem taj s korpom, jel moguce da je ta strana od korpe za koju san reka da felša neda radilici da se okrece kako treba?
-
edit je istekao, malo sam otpustio šarafe i razdvojio blokove, radilica je isla lagano i sa korpom, kad sam stegnuo opet isto, znaci da je radilica previse posajbirana, opet me neko nije slusa :ljut:
-
jeste dobar semering na korpu stavili? da nije od starog tipa semering, mada neznam jel bi se dala korpa navuč uopće
-šajbira se prije semeringa nutra, oni se kasnije stave- moguće je i van centra, moguće je pretvrdo pošajbirano
-
evo rješeno je, kako se stavlja loctite bilo ga je svugdje i radilica nije mogla skroz nasjest na ležaj i onda.. sve se ponovo okreče kako bog zapovjeda, ostaje zašerafit dekl od kvačila i termogrupu pa probat, muka mi je svega više
-
eto vidiš .. nisam ja glup :palacgore:
-
kako izgleda cilindar i klip sad nakon razrade, ima li još tragova honanja?
-
kako izgleda cilindar i klip sad nakon razrade, ima li još tragova honanja?
ja sam gledao .. troši se .. vidi se gore i dolje mali rubič gdje hodaju karike neprimjetno pod prstom.. no stavio sam kariku i primjerio sa špiunom .. listič 6 je točno upao. :palacgore: tragovi obrade su na samom dnu i primjetio sam da piksna se nepoklapa na preljevnima 100% tamo sigurno zapinje smjesa jer je mala stepenica od kojih 1,5 mm zaklučili smo da niste uspjeli prič tom kanalu pa je zato to tako .. inače je posao stvarno super odrađen :palacgore:
-
sastavi san mašinu, i otkri da nece birac radit kako triba, u nižu oke, ali u višu teško nit se vraca :palacdolje: a mamu ti razbit cu te a sve san lipo sredi, sad opet rastavljat :kokice:
-
sastavi san mašinu, i otkri da nece birac radit kako triba, u nižu oke, ali u višu teško nit se vraca :palacdolje: a mamu ti razbit cu te a sve san lipo sredi, sad opet rastavljat :kokice:
vjerovatno smo zajebali kad smo slagali mjenjač ... one kuglice kad su poispadale sigurno nismo vratili kako triba .. a u k .. uvik nešto :palacdolje:,
edit . kad je bila na stolu normalno je radilo! jesi ti kad si rastavi pomiša šajbe ili opet dira mjenjač? :misli:
-
ja bi to nazva loš dan,ako jedna vida krene krivo,ostavi sve,sutra je novi dan-d-kos,ne gadi mi čepove,od 50 članova koji su naručili i upucali bez problema,tri su imali problem zbog žurbe i ne pridržavanja premjeravanja prije,jer več davno rečeno,niti jedna radilica nema ista rupe-razlika zna bit i do jednu desetu...
-
vjerovatno smo zajebali kad smo slagali mjenjač ... one kuglice kad su poispadale sigurno nismo vratili kako triba .. a u k .. uvik nešto :palacdolje:,
edit . kad je bila na stolu normalno je radilo! jesi ti kad si rastavi pomiša šajbe ili opet dira mjenjač? :misli:
rastavi san i sve u kompletu vrati, mi smo mjenjac vanka probali, a ne sa biracen kontas, triba otvorit i vidit opet, samo neman brtvu, tribat ce sic biljeznice ako ovu zajeben :lol:
@marijraO-samo taj jedan čep je bia dosta u plusu, ovi drugi malo manje i usa je dosta lakse od ovega zadnjega vraga :gy:
-
a ,šta ti je ovo,mangupe. :gy: :gy: :gy:
-
a eto prdlo mi :043:
-
e,pa neka,bar si iskren. :palacgore:
-
nemoj da ti sambadi vidi ovo ne odvajanje posli zareza :lol: dosta spamanja, ljudi sa znanjen neče vidit moje probleme i eto ti ga :anger:
-
krile, prelivni se moraju probit prije nego se upreša unutra, dakle na piksi vani, za to se uzima otisak kanala otokarenog cilindra iznutra i prenosi na piksu izvana; no stvar je u tome da nemožeš potpuno poklopit visinu i orijentaciju lijevo desno jer kad otokariš cilindar onda su u dubini cilindra prelivni drukčijeg položaja i kuta, ako si kad bušio bilo koji cilindar na recimo 41-42, onda znaš koja je rezlika u prelivnom u dubinu cilindra ; kod uprešavanja treba pogodit položaj pikse što točnije jer isprešavanje ponovo van i poravnavanje nosi rizike pucanja; a da se potpuno poklopi sve da nema nekog zuba trebao bi kutni bijaks i dosta zajebancije,ali kolko bi onda trebao koštat taj posao?
-al opet ako te rupe ostaviš samo malo probijene,muka je onda to probijat jer je materijal tvrd, glodalom nemožeš, kamenima treba sto godina i brdo kamenih bruseva i riskiraš svaki put da zapne za kanal i odskoči na stublinu i podere po cilindru; bijaks se vrti 20000 kompresorski i treba jako mirna ruke ; no i neznaš zapravo kako u stvari iznutra bude točna slika tih kanala; ako prenosiš mjere s drugog cilindra, opet nemožeš točno jer ama baš niti jedan e 90 cilindar nema iste kanale, to je i problem da treba za svaki uzimat otisak, bilo bi jednostavno da su svi isti i napraviš jednu uspješnu piksu i radiš samo po njoj ali nažalost nisu pa svaki put nanovo
-prelivni odrađuju posao prebacivanja smjese kako treba, 1-2 mm ne igra ulogu
-tehnologija piksiranja ovak možda izgleda jednostavno, al nije u praksi baš lako
-
Znam kakav je to tezak posao ....razumjem u potpunosti sve tako da,nisam mislia nista zlonamjerno neg mi je tupalo u oko...
Nije toliko bija los dan koliko je prelose stanje masine..... Jednostavno sve sta napravis neipada kako treba... Jer jednostavno bez potrbnog alata ... Helikoli seta navoja, ili pak tokarskog za radit redukcijice jer pomocu stupne busilice neces daleko dogurat al ipak sam mu uspija napravit..... Pa onda ti dosjdi necu ni Pricat dalje
-
ajd riješili ste nekako dosjede u blokovima, al ostao je luft na radilici, ona nije rendrirana i počupat će te ležajeve; ja sam na jednoj mašini lijevi dosjed piksirao, mesingana piksa (sad više ne radim od mesinga već aluminijska piksa) a onda je ležaj zajedno s piksom napravio luft u dosjedu pikse, pa je sve skupa ispadalo van, ležaj i piksa; al onda sam imao bt paljenje i onaj težak magnet gore ; i motor nikad nisam štedio, a kad se stalno u iberu voziš, mora stradat
-
rješi san sve i sve je upalo kako treba, radilica nema lufta nikakvog i vrti se kako treba...sad je ostalo opet otvorit i sredit birac, nesto nije uredu sa kajlom valjda
-
nova je pa dok se malo neuzliže :lol: :lol:
-
haha evo rastavi san i opet proba, ide na ruke, al kad iden preko poluge kad sastavin ide jako teško...
-
neznam reka sam ti da nikad nisam ima strpljenja oko getribe kad bi stavia išlo bi novi ispravan element ili ne pak novi več rabljen ali ispravan .. nikad nisam volio krparit stare :palacgore: ... tako da ti pojma nemam u čemu je problem
-
nešto tu stišće,triba puška imat samo dlaku lufta.
-
tocno, marijrao je pogodia, krile stavi si podlosku di joj ni misto!! :lol: i to neku jadno debelu, odma san zna da joj ni misto tu, kad san proba bilo je pre tvrdo al po tvojin ricima san misli da mora bit tako, eto sad je maka i okeee :palacgore: ucit pa stavit termogrupu i palit
-
bez žurbe, da opet ne potrgaš kariku; daj slikaj temogrupu i klip ; osigurače bolcena obavezno okreni kad ih staviš unutra kliještima okolo da to legne kako treba
-
haha sad samo treba L vratit gore jer je krile izvadi al nju je lako, slikat mogu nema problem ic ce slike kasnije, al u kojem položaju treba bit, jer osigurac je u malo slovo e, i ima ko utor na samom dnu otvora di ulazi bolcen ako me razumite, jeli mora prilazit priko njega ili?
-
ISPALO JE DA NEMAM POJMA HAHAH .. a dobro .. :palacgore: samo polako .. ja neznam kako sebi složim sve od prve da bude funkcionalno i kako treba a tebi nisan moga pitamo se pitamo :misli: :misli: :palacgore: :palacgore: aj nak te barem posluži sad ta mašinerija :gy:
-
taj osigurač taj savinut kraj kratak ima u jednu stranu, ako ga bočno gledaš, onda strši u stranu, to što strši ide prema van, dakle na vanjsku stranu klipa da bocna u slučaju pomaka nemože gurnut osigurač; osigurač ima u klipu utor u koji mora sjest; to se stavlja špic kliještima i treba se teško moć stavit, a ne da lako upadne unutra; ako lako upadne znači da je premalo raširen i preslabo pritiska u utor; palcem ga stisneš unutra onaj ravan dio i držiš, a kliještima primiš uho i stisneš u utor, onda kad je ošao, okreneš ga okolo krug da prilegne
-
ima jos jedan problem, kad si stavlja mali od piramide, ocito se nemoze od lima vise nabit doli i sad mi piramida smeta da skroz zavidan dekl od kvačila, al eto digni san podlošku u 2 brtve stavi i zavida, valjda nece curit ulje, ako bude :shock: :tuzan: :lol:
evo slike
(http://s8.postimage.org/5zhgpf88h/Fotografija_0186.jpg) (http://postimage.org/image/5zhgpf88h/)
(http://s8.postimage.org/y0vi34dip/Fotografija_0187.jpg) (http://postimage.org/image/y0vi34dip/)
(http://s8.postimage.org/se3qje0dt/Fotografija_0188.jpg) (http://postimage.org/image/se3qje0dt/)
(http://s8.postimage.org/fnzi6asfl/Fotografija_0189.jpg) (http://postimage.org/image/fnzi6asfl/)
(http://s8.postimage.org/mfpx95hf5/Fotografija_0190.jpg) (http://postimage.org/image/mfpx95hf5/)
(http://s8.postimage.org/4e6sbcne9/Fotografija_0191.jpg) (http://postimage.org/image/4e6sbcne9/)
(http://s8.postimage.org/cxq693vqp/Fotografija_0192.jpg) (http://postimage.org/image/cxq693vqp/)
(http://s8.postimage.org/l4i60oltd/Fotografija_0193.jpg) (http://postimage.org/image/l4i60oltd/)
taj osigurač taj savinut kraj kratak ima u jednu stranu, ako ga bočno gledaš, onda strši u stranu, to što strši ide prema van, dakle na vanjsku stranu klipa da bocna u slučaju pomaka nemože gurnut osigurač; osigurač ima u klipu utor u koji mora sjest; to se stavlja špic kliještima i treba se teško moć stavit, a ne da lako upadne unutra; ako lako upadne znači da je premalo raširen i preslabo pritiska u utor; palcem ga stisneš unutra onaj ravan dio i držiš, a kliještima primiš uho i stisneš u utor, onda kad je ošao, okreneš ga okolo krug da prilegne
dobro tako i radin
-
to još malo pa će sjest potpuno sve da nebude ispod karike crno, nego kolko ti je sad zazor karike? 0,6 ? vozi to još neko vrijeme pa onda karike nove staviš
-u čemu je stvar s piramidom? neide skroz unutra jer je lim ispod ležaja ili i ležaj nije do kraja nabit unutra?; gore na poklopcu ima prostora da osovina uđe dublje; obično je piramida pošajbirana ispod velikog zupčanika s jednom ,nekad i dvije pločice ovisno o tipu pogonskog zupčanika; skineš podlošku i pobrusiš je da propadne zupčanik niže, onda možeš stisnut
-a da se tebi nije piramida lagano razrahlila , to jest zupčanici ne sjedaju tvrdo jedan na drugi?
-
a ja mislin da je, ja mislin i manje jer nisu bile dobro namještene, eto ja cu izmirit opet...
neide skroz unutra jer je valjda limic usa ispod ležaja, skini san obe dvi podloške jer drukcije nije moglo
piramida je dobra
-
pa probuši lim ispod ležaja , nemožeš vozit s podloškama na deklu :misli:; ako ležaj strši zbog lima, pobrusi veliki zupčanik piramide da se spusti niže, kemija :palacgore:
-
0.6 je zazor
nemogu izvadit ležaj jer ga je pošteno nabia i nema boga da ga izvučeš, mislin može se al nismo imali pribora a nisan zna da nece moc radit, al eto moze opcija da pobrusim zupčanik, to san i misli samo nisan misli da se smi, samo kako ču tako ravno pobrusit? ipak sjeda na ležaj i mora bit ravno.?
-
JELI LEŽAJ u ravnini s dosjedom? ako je odgovor DA- borerom probušiti lim ispod ležaja
NE- pobrusti zupčanik piramide, ali tako da se skine dolje i donja strana koja ne sjedne na ležaj se spusti niže, ne gornja koja sjeda na unutarnji prsten ležaja; jebga ja nemam pojma kakav zupčanik imaš jel ima 4-5 različitih- od bt-a, e 90, apn- dva tri komada, olakšani peterokraki...
-
a pa je, kad se prstom prođe nema ruba nego je onako, ajmo rec ravno...imam zupčanik veliki onaj kao šta je u bojana u ponudi prodan...onakav!
al kako probušiti lim ispod ležaja? nemogu doč do tog lima nikako, ostaje mi da probam izvuč ležaj a šta sumnjam, a i trebo bi opet rasklapat mašinu šta mi uopce ne pada na pamet tako da ostaje brušenje :mrgreen:
-
kakav je to lim? ako je od metra, onda malo teže ,
-ja upotrebljavam kositreni lim od tuba kečapa senfa i slično, on je mekan al zapuni prazninu; pa kako nemožeš rupu borerom probit u sredini ležaja, neide mi u glavu ; to jedan jači udarac sjekačem ,betonsko rebrasti željezo odrezano u koso da je oštro probije bez problema
-
sad sam u ponoć išao gledat van, nemoj borerom bušit jer ćeš još probit dekl i izaći van od strane paljenja; uzmi komad drva, stavi na piramidu i udri, ona će si sama probit rupu
-
ne razumite, lim je očito uša ispod ležaja, ali samo krajen dole ispod vanjskeg ruba i nemogu doc do njega nikako, slika bi van i ocu :palacgore: mesingani lim, reka san je stavlji al eto kad je proba vec je bilo kasno :lol:
-
nelaprdaj .. lim je debljine ležaja čak i manji .. znači napranvljenja je crta od 10 mm on je postavljen u slovo V i u to ležaj i nabilo se sve skupa kako je moga ič ispod ako je iša poviše? i sika si ostatak ??? doli ga nema .. jednostavno samo fino opali piramidu ali stavi štogo meko i uč če do kraja .. nerazumim što fantaziraš :misli: :misli:
-
vidi si i sam kad si prvi put iša nabijat ležaj da je ležaj zgnječi lim i da je poša ispod, može je i ovaj put isto poša :misli:
-
kod podmetanja ležaja s limom on i mora ići ispod donjeg ruba ležaja, u protivnom ga nema što držat na stijenci ležaja ka d se nabije; al pa to je valjda ukupna debljina niti mm; osim ako nije takva rupčaga bila da je trebalo debeli lim stavljat; ja ne vidim problem da se na piramidi riješi ta razlika u visini :misli:
-
LIM JE 0.4 MALO DEBLJI OD LIMA LIMEKE ZA PIT. NI JA GA NEVIDIM
-
odustajem :tuzan:
-
haha ma opali san po ležaju i sastavi i eto ga :mrgreen: sve je gore, i proba san ga upalit, malo mu fali, treba bi na guranje da se razradi jer se malo teže okrece radilica, a na njoj nema podloški...tako da nju koči korpa na kojoj je novi semering, i valjda dok se to malo ne razvrti, uglavnom stavljeno je to novo paljenje, ibm stavljeno je na 1 mm prije GMT kao sta je i oznaka na bloku, znaci stavi san oznaku ploce prema oznaci na bloku(neznan jeli to tako ili je neko utuka al je bila tu i prema njoj san svako paljenje štelova) i kad ide da ce upalit onako pukne iz auspuha samo sta ne proradi i stane, sad jeli nemoze razvrtit ili paljenje krivo, al se dobro dimi i vraca mi dim na karburator...skinio glavu i baš ono bijeli dim...
-
nemože semering kočit radilicu da neće upalit, ako je preknap bez podloški, ležajevi nisu nasjeli do kraja; jednom davno sam pretvrdo pošajbirao i uopće nije mogao u okretaje nakon kaj je jedva upalio; e 90 ima 1,5 pretpaljenje, ti imaš za ctx termogrupu oznaku na bloku jer je tamo bilo 1 mm
-paljenje nije dobro naštelano, a nije mi jasno zašto radi toga pobogu glavu skidaš? samo mučiš navoje, brtvu, ravninu glave bla, bla, bla
-
ležajeve je krile stavlja i ja san bi kraj njega, kad je nabiva na kraju se čulo ono tupo pup pup da je doslo do kraja, ja san prvo sastavi sve bez korpe, i vrtilo se, kad san stavi korpu pocelo se teže okretat...ja sad stavi ovo novo paljenje i ja san se još jučer obada da mi semering od paljenja ne stoji kako treba, i ja sad skini paljenje novo, udri semering i ušo on dosta unutra, stavio staro platinsko i opali iz prve :mrgreen: da da :lol: gas prima odlično, prije kad bi sa niskih dava gas guši bi se, sad valjda radi čepa to radi bolje :mrgreen: problem je šta san izgubi maticu od lančanika prednjoga, vjerojatno mi je ostala u krileta jer san tamo kutiju izvrni...tako da za sad ništa od vožnje
-
nesmiš ga nabit unutra :palacdolje: mora bit u ravnini s blokom inače ti one rupe za podmazivanje semering i ležaja nekoriste zaništa .. nerazmišljaš što radiš :wink:
-
u jeben ti prirodu :mrgreen: pa šta mi nisi reka :lol: al curilo je gorivo kroz tu...ne znan tako je bilo i prije ako nisi vidi i ležajevi su ko novi
-
još nisam vidio da gorivo curi na semering, kaj ti je i u karteru gorivo? ako da ,iglica plovka ti ne zatvara pa ti nalijeva u cilindar, čudo da hoće palit;
-što si kupovao paljenje ako sad voziš na staro? :misli:
-ako je semeing bio nestručno prije, ne znači da i ti moraš isto napravit tako, kupi novi semering, ovog izvadi van i ubaci novi, samo nemoj dosjed semeringa uništit
-
ma ne gorivo, nego kao da je nesto masno :misli: može bit ulje kad smo stavljali semering da je iscurilo, nista onda sad opet rastavljanje i vracanje, a jel moguce da ako semering od korpe nije dobro stavljen utisnut ne dovoljno previse ovo ono da to blokaje radilicu? znaci moran vratit semering kako je bio?
-
NE trebaš rastavljat ništa, taj se semering izvana mijenja; ležaj može strugat po semeringu ako se preduboko nabije ; kad stavljam semringe ukucam ih dovoljno duboko, al gledam kroz rupe za podmazivanje da se vidi kroz njih
-
pa kako ga izvuc? moram iskidat?
al ja vidim kroz rupe ležajeve kad je semering nabijen skroz? :lol:
-
Uzmi špicu od bicikla i jedan kraj uvini, skini korpu i onda uvinuti kraj podrini pokraj osovine radilice da uđe do semeringa, zakači ga i vadi
Ali pazi, nekad je to teško moraš biti uporan, al nemoj pokraj semeringa s valjske strane da ne oštetiš dosje semeringa
-
korpu? pa ja trebam semering od paljenja promjenit :lol:
-
oj Bože uopče nisam u priči.... :mrgreen:
Sorry, isti postupak samo bez skidanja korpe nek ploče paljenja :palacgore:
-
Oke, znaci skinen taj i metnen novi do razine blokova?
-
Oke, znaci skinen taj i metnen novi do razine blokova?
je ! rekli smo ti trista puti .. sigurno da je bilo masno kad ih ja točim u ulje kad stavljam ... :palacgore:
-
Eto napokon vise nakon manjih :lol: poteskoca motor je danas provozan, motor brze poteze i prije ulazi u rezonanciju nego prije bar meni po osjecaju...jos sad samo namontirat i nastelovat paljenje novo mali magnet i onda u probe :D al za sad po meni ide fenomenalno,ovon prilikon bi zahvali kriletu sta mi je jednin djelon pomoga koji je bi uvelike koristan i ostali koji su davali savjete i tr :wink:pili me :D nadan se da se sutra opet nece nesto zahebat :wink: :wink: :biggrin:
-
molim :palacgore: :mrgreen: bogu hvala a u pon češ dobit svoju maticu i podošku stavija sam je u borsu .. uša sam jutros u garažu i kako mi je bila priša a doša sam zbog toga gledam zašto sam uopče doša .. i izaša :misli: :misli: :gy:
-
za sad moran prominit karike jer ove zvone ko zvona svetog duje u trogiru za pasju gudu...i novu sajlu gasa jer je ova pri kraju
-
kad se razrađuje se karike pojačano troše, to se podrazumijeva
-
pogotovo ds-ove što neznači kad složiš mašinu nanovo da češ za 15 dana kad je razradiš opet mjenjat karike . :palacdolje: al znam da se u 5000 km najmanje 3 put mjenjaju na ds-u dok montis/metor/elko naprave po 15000 i nezamjenje se al sve ovisi o vozaču i uštimanosti motora :palacgore:
-
a sta ces trebale su se potrosit :palacgore: bas cemo sad brojat koliko ce trajat nove, al jel mogu ic karike od npr montisa ili meteora ili bas moraju bit ds-ove?
-
naravno da mogu ! al sve karike koje naručuješ su ti ambika i ds nepordaju oni karike montis i metor refužo .. nebudi glup na svakoj kariki ti piše na spoju poizvođač sitno al se može vidjet .. 3000 sam naručivo uvjek uvale ds ili ambika :palacdolje: :palacdolje: znači kupuiš si metora 220 kn i imaš karikice na njemu .. na montisu su crne :D samo da znaš :palacgore:
-
znan vidi san di procitan pise ds sa svake strane :palacgore: vidit cemo sta ce meni uvalit..
-
al jel mogu ic karike od npr montisa
.. na montisu su
Nije ,,montis ,, nego motins :palacgore:
Što dolazi od skraćenice MOTORNA INDUSTRIJA NOVI SAD
Eto ,možda je ispravka nebitna ali može prouzročit zabunu . :smile:
-
eto nesto da znan, kao sta puno ljudi govori niksal a ne nikasil :palacgore:
-
Nije ,,montis ,, nego motins :palacgore:
Što dolazi od skraćenice MOTORNA INDUSTRIJA NOVI SAD
Eto ,možda je ispravka nebitna ali može prouzročit zabunu . :smile:
uvik san tako govorija i kad bi naručiva jbg tako san nauči i nikad me nije razumi krivo ... ima pun k.. riječi koje isto tako ljudi govore krivo al nebitno važno da se razmimo .. i još neš danas san bija u luci :lol: :lol: nigdi brbeta i starega tovara :lol: :lol: :gy:
-
A bili u Baltoni iza 3 ure :smijeh: na kofi tajm
-
ja sam bija oko podne, podne ipo. opravda sam to tako da ste na rušku a ne da kafenišete :kokice: :lol: hahah ,, uglavnom ugodno jutro da sam još nekog srija bilo bi boje a ja neznam doli ni kuška :palacdolje:
-
motins si već kupio možda , ona donja, ta je za vanbrodski, no možda je i ta ds, ambika; ima kod mene karika u jednom dućanu, baš ću skočit da vidim koji je proizvođač, al su barem duplo ako ne i više skuplje od ds karika
-
:rol:
kad si toliko ceka,ubacije san u paket jos jednu stvar,tribala bi ti posluzit i pomoc u sveukupnom izgledu! :kokice:
-
svi neki dobri od cekanja me extra dar doceka u paketu :lol:
-
hehe :mrgreen:
slozi bt da bude top! best na forumu..i ne prodaj
-
ma uvik ima boljih :mrgreen: ko ce mi kostu nadmašit :lol:
-
kani se one magarce..drz se bta! :cool:
-
daj reci, ako si isprobao onaj cilindar koji si u prodaju stavio, ima razlike između onog i piksiranog u vožnji?
-
ma lagano nekih 800 m nisam davao gas, samo da provjerim jel sve radi kako treba i izgleda da da
-
ne kužim zašt nebi radilo, i cilindar je u stanju da ga je trebalo odvaliti do jaja :palacgore:
-
na kraju si zadovoljan s tim piksiranim devinim cilindrom ili?
nakupova si se tih cilindara cudo! :mrgreen:
-
ako prodaje nikasiliran cilindar, a ostavlja piksiran, očito jest zadovoljan
-
prvo sta nikasilirani prodajen jer je ruzan i to mi nece bit na motoru :mrgreen: misli san ostavit ako bi slaga neki cross al trebaju mi pare za goranovog ctx-a pa ide sve na prodaju :mrgreen:
al po meni ovaj piksirani cilindar je odličan, za usporedbu od onog ctx-ovog je raketa :mrgreen: dok sa ctx-ovim po satu bi natuko nekih 100/105 km/h na ravnom to natucem sa ovim cilindrom na jednoj uzbrdici :mrgreen: dok je tu ctx-ov moga po satu nekih 85-90...zadovoljan sam, sad cemo vidit ako nabavim nes sa nikasilom da probam :palacgore:
-
nisam napisao, od generalke samo tučem kilometre, nikakva šarafanja (osim probavanja ovog paljenja el.) samo toči, pali i voz :palacgore: pređeno 1014 km trebam nove karike, nebi bilo loše i meteora odma tutnit al vidit cemo kako cu ostat sa parama, ralica mi ne paše pa cu je prodat, sad je mali eksperiment gore, lijepse mi izgleda, al ona maska je bas za aerodinamiku prava...
(http://s10.postimage.org/faddl6bed/Fotografija_0097.jpg) (http://postimage.org/image/faddl6bed/)
-
auu vrhunski izgled, sad samo stavi ralicu da vidimo kako s njon izgleda pa ces je ti lako dignu :palacgore:
-
još kad bi snimio neki zvuk kako to radi; jel se sjetiš kad oprat blato s cilindra i glave il samo tjeraš i čekaš da se novi sloj zapeče gore :mrgreen:
-
sad i rep probaj..nebudi lin!
-
Ja bi prednju masku maknuo jer bas se ne uklapa i pustio da se vide samo satovi zadnji rep bi narpavio u spic sic drugi da ualzi u rep i milina ,ali tvoj je motor :mrgreen:
-
još kad bi snimio neki zvuk kako to radi; jel se sjetiš kad oprat blato s cilindra i glave il samo tjeraš i čekaš da se novi sloj zapeče gore :mrgreen:
al nema po blatu sa njim :mrgreen: jedino mi pušta kod brtve od auspuha i pljuva, al ne mogu skontat kako, nikako mi ne ide u glavu, nigdi nije rupa, ne cuje se da prdi, pa san misli da je brtva od glave kriva stavi drugu i opet isto, al brisem svaki par dana koliko mogu sa krpom između rebara.
ma ma znam al ružno sta ce mi bez nosaca tablice rep, razmislit cu jos ako mi bude dosadno, ralicu san vec stavi i ne paše mi, ne znan zsto, jednostavno ona crta od rezervara i plastika je jako vidljiva i ne paše mi, boja motora mora bit tamna da to vrijedi
-
slozi rep u stilu ko dacox!
-
stavi NOVU brtvu na auspuh i to dvije po potrebi; jednom korištena brtva auspuha više ne dihta ko što bi trebala jer se ukrutila, ona dihta kad je nova, stisne se i prilagodi; kasnije kad se skine je već zapečena i sad se više nemože prilagodit; sam kaj ljudi stavljaju 10 let stare brtve gore koje su 10 put bile skidane i sad očekuju da bude dihtalo :mrgreen:
-zato se i unište navoji na ispuhu jer se stare brtve pritežu ko mutavi jer slini
-
nekad treba staviti i 4 brtve , o nove su sve tanje i tanje... i tanje :palacdolje:
-
stavi NOVU brtvu na auspuh i to dvije po potrebi; jednom korištena brtva auspuha više ne dihta ko što bi trebala jer se ukrutila, ona dihta kad je nova, stisne se i prilagodi; kasnije kad se skine je već zapečena i sad se više nemože prilagodit; sam kaj ljudi stavljaju 10 let stare brtve gore koje su 10 put bile skidane i sad očekuju da bude dihtalo :mrgreen:
-zato se i unište navoji na ispuhu jer se stare brtve pritežu ko mutavi jer slini
nova je brtva stavljena kad je rađena generalka i ta ima klingerit u sebi mislin...tvrda je dosta, i nije tako tanka, nekih 2-3 mm debljine
-
spuh dolje i poravnaj na fleksi prirubnicu, obavezno dvije ili 3 nove brtve i rješen problem..
ja recimo na auto rjetko kad stavljam stare brtve.. dok se bilo kaj šerafi obavezno nova brtva i mir je.. tak bi trebalo i na motoru po mojem, e sad ko kako hoće :palacgore:
-
al prirubnica je ravna, sredit cu to s vremenom :mrgreen: pon, utorak ili srijeda i ctx je u mene :palacgore:
-
a stas sa bt
-
bumo videli :lol:
-
Koji ctx, od gorana? :misli:
-
tako je, sutra su liku pare na računu, vjerojatno...mora jos platit porez i napravit kupoprodajni ako nije danas i to je ubiti to
-
sad ces i bt i cetu imat.. :mrgreen: faca :cool:
-
jašta :lol: šta je naj bitnije obe deve gore :palacgore:
-
khhhm jos nije sigurno nista sto ce bi s bt-on :gy: :kokice:
-
a e, vjerojatno cu ga prodat
-
ko mi je ovo doša u posjetu :lol: :mrgreen:
(http://s13.postimage.org/de1dcd8qb/Fotografija_0100.jpg) (http://postimage.org/image/de1dcd8qb/)
-
stiga na korculu? :misli: :palacgore:
-
to te ja pitam :palacgore: daj bar 10slika da vidim šta je uništil.. raskopaj zadnji kotač da vidiš dal su stvarno nove pakne unutra ili je možda neka skleptovina i reci kak ide? btw. pod sicom je još uvijek lančanik 13?
-
jutros 14 km uživancije :mrgreen:
aa reka je da kako si mu je da, da je tako pošla od njega...da je voza svega 7-8 dana, i ne ide ništa, užas, ne znam zašto...mislim u odnosu na moju mašinu, ova je prve 3 dobra, i kad dođe mala uzbrdica u 4. nemoš ništa, moras mi rec kako postelovat onaj karb ili kako je tebi sve to bilo, nova gljiva kaže ista kao tvoja...i lančanik je tamo :mrgreen:
-
cilindar je isti gore? sad si kupio motor kojeg treba uštelavati :mad: ; a sad goran je taj cilindar jako hvalio da je nepotrošen, a gle sad, ja sam imao na svom motoru odličan cilindar nepotrošen na oko nikasil, no mikromjetar pokazuje ono što oko ne vidi, zato sam odlučio ići na piksu bez obzira kaj su priče da pikse neidu ko nikasil; neidu kad nisu kanali odrađeni kako treba, ako jesu, onda ide ; i bt je drukčiji motor od ctx-a, otpor zraka, gume...
-plust toga, tvoj cilindar ima malo nabrijanije kanale od standarda, ne previše, taman kolko treba
-
sve je isto i nova gljiva, sad kaže on da je motor štelova prema sebi bla bla i kaže meni da motor odlično ide, al s menon od 56 kg da ne može 4. uzbrdo ni do pola, ne vjerujem, dođe mi da samo prebacim mašine i tjt, i auspuh ga dosta guši vjerujen...cilindar onaj moj je odličan, same pohvale :palacgore: preporučan vas na svakemu kantunu
-
možda taj ctx ne treba ništ štelati, možda je to jednostavno takav motor pa si uštedi trud i živce , najjednostavnije ti je samo cilindra zamijenit, to je čas posla, pod uvjetom da ne strgaš kariku koju i navoj koji :mrgreen:
-dok se sjetim priča s početka kad si dobil cilindar, pa nema kompresije ništa, pa ovo ,pa ono , da si mi bio pri ruci " čuknuo bi čovjek o drvo " :lol:
-
ko mi je ovo doša u posjetu :lol: :mrgreen:
(http://s13.postimage.org/de1dcd8qb/Fotografija_0100.jpg) (http://postimage.org/image/de1dcd8qb/)
:palacgore: fino fino... e90 opet :kul:
-
normalno :mrgreen:
dkos- ovaj cilindar ima slabiju kompresiju nego ovaj piksirani :lol: :lol: :lol: al dobro potrosene su karike na oba, bolje bi mi bilo samo mašinu zamjenit i to je to :mrgreen: ili karb :palacgore:
a i svi mi govore motor leti ovo ono kad ništa :misli:
-
manje gume na njega obavezno, i drugi spuh, sad ja neznam kaj su oni delali sa njim, kolko sam skužil spuh je stišal, i šerafil je po njemu dosta jer me često zval kak ovo kak ono.. dal su paljenje štelali ili kaj neznam
-
a daj ti meni pare za manje gume :lol: na auspuhu je reka da su samo prepilili top i izbušili još rupa u stingeru i tjt, da je tiši a preformanse iste, a za struju, pa valjda su oznacili kako je bila prije :confused: jel se sjecas kako je sta bilo?
i jel inace na svakom ctx/atxu slabo svjetlo? jer ne svijetli ama baš ništa, a i to san vidi kad san na bta stavi ctx far, žarulja svijetli al sjenilo ništa ne baca
-
pogledaj ti koja je žarulja unutra da nije 25/25w možda?
nemoguće laže, dok bušiš rupe po stingeru nestišaš motor nego je još glasniji..
otvori zadnji poklopac na spuhu pa pogledaj, stvarno neznam, al ako je istina oni su otvarali cijelu mašinu jer se motor nakon 2tjedna više nije dal šaltat, nemam pojma kak ploča više treba stajat ali znam da moraš skidat cijelo paljenje da zakreneš ploču :palacgore:
-
jeli to dobro ili loše? :mrgreen: stavio sam svoju 25/25 u bt far i svijetli bolje nego 40/45 normalno, a kad stavio u ctx far nista ne baca, al bt far ima ono da mu vraca u sjenilo...
ne znam, tako je on nesta govori, tesko ga je za razumit :mrgreen:
sta cu sad tu opet rezat, nema šanse :mrgreen: ako mi prdne promjenit ću mašinu ili samo karb i spuh pa da vidim kako to ide, i jos moram stavit feder od kurble, rekli su da su rastavili mašinu i fino šalta sve, jedino se cijeli motor trese :misli: moran se zabavit još s tim...kako si ti naštelova paljenje? i kad ubacujes u brzinu onako cuje se ponekad trš, ko na novijim apenima, nije dovoljno zategnuta krunasta matica ili samo jos nategnit sajlu?
-
ako misliš da je prigušivač kemijan, smakni ga dolje pa se provozaj bez njega ako imaš gdje da te ne gađaju kamenjem; ja sam ti rekao najjednostavnije a to je promjena cilindra , ti nisi njegov motor vozio i uspoređuješ sa svojim, možda je to takav motor jednostaavno da si uštediš muke da sad ideš paljenje, auspuh i karb brljat :misli:
-
eh trebalo bi probat :mrgreen:
nije jednostavnije promjenit cijelu mašinu? :mrgreen:
al govore svi da mu je motor isa odlicno, ovaj u koga san kupi nesto nije napravi kako treba, il je paljenje krivo stavi, il je nesto mota po karbu
-
skini cilindar i jednostavno premjeri zazor izmedju prstenova ako se o potrosenosti radi!
-
Ak se trese mašina a pošto je bila skidana, provjeri dal su šerafi koji ju drže zategnuti
Meni se nakon 2 tjedna vožnje, šerafi urezali u boju na rami i drftala je cijela rama
A vjeruj da taj motor ide, kad smo išli u zg, goran me šišal ko od šale s curom iza sebe, iste mašine, jedino je meni potrošen nikasil baš kak dkos veli, ne vidi se okom, ali motor osjeti. Ja imam očiščeni auspuh od atxa deblja grana a goran kolko znam ful original, i videl sam kak motor ide, poigraj se i uštelaj ga :palacgore:
-
ako trese nisu pogodili paljenje nema tu ima nema.. :palacgore:
šta zavarili su iza cijeli top?? prije je bio na 3 popnitne i išo je van za 2min
-
Budale mogu uništit motor u roku par dana to je tužno :palacdolje: :confused:
-
poslikat cu sve
da zna se motor strahovito trest kad pustim gas, jos to nisan dozivi, al ama bas sve se pocme trest i klapat
-
nesto se dogodilo i motor ide sasvim uredu, bolje nego prije...valjda mu bile koje mušice
nego opet problemi sa getribom, nekad neće u nižu ni da ga hebeš. mislim da se kajla pomiče i zapinje za zubcanik, ili bi treba probat sa novin lančanicima jer su ovi potrošeni, možda je nekim čudom do njih, jer ositi se da trzne lanac kad prebacim
-
reci pravo za koliko si kupi motor?, zar nije bilo dovoljno tumbat na apn tu mašinu i netrošit novce? i onako za godinu dana znaš i sam oboje kupujemo jači motor :palacgore: heebeš tomos :palacgore:, nikad na zelenu granu s njim :lol: :lol:
-
ha, znači muke po drugoj mašini; i ova ide u sastavne dijelove i onda štelanja; jbte, već mi teško čitat tvoju temu ; ak trese- paljenje nije u fazi, ak zacukava, lančanik ima lufta na biraču, lanac otegnut; getribu raskopati treba :mrgreen: ; zbilja, sad ti konačno se razradio bt , ide da si zadovoljan sve pet, mašinu si obnovio, al kaj si sad skužil da je motor prenizak pa treba ctx :mrgreen:
-
možda je to tako shvatljivo al lik nema metar i žilet hehe hahah šeki zezam se :mrgreen: :palacgore:
-
svak ima svoje razloge
-
malo rekreativne vožnje bilo mi dosadno :mrgreen: cestovne su gume pa san mora polako, al cesta je dobra, onako tampon al je strmo pa zeznuto malo prema dolje kad je zadnja kočnica loša...reka prijatelj da nemoguce proc tamo ja kazem ajde da vidim :kokice:
(http://s16.postimage.org/xdym510n5/Fotografija_0115.jpg) (http://postimage.org/image/xdym510n5/)
(http://s12.postimage.org/r0ym120g9/Fotografija_0116.jpg) (http://postimage.org/image/r0ym120g9/)
(http://s12.postimage.org/3o0kijkcp/Fotografija_0117.jpg) (http://postimage.org/image/3o0kijkcp/)
(http://s12.postimage.org/44ls4z83t/Fotografija_0118.jpg) (http://postimage.org/image/44ls4z83t/)
(http://s9.postimage.org/6qijumb8b/Fotografija_0119.jpg) (http://postimage.org/image/6qijumb8b/)
(http://s15.postimage.org/l6oeglpc7/Fotografija_0120.jpg) (http://postimage.org/image/l6oeglpc7/)
(http://s11.postimage.org/lwykhfk7z/Fotografija_0121.jpg) (http://postimage.org/image/lwykhfk7z/)
(http://s17.postimage.org/gzl6id1dn/Fotografija_0122.jpg) (http://postimage.org/image/gzl6id1dn/)
(http://s8.postimage.org/zcw8vi63l/Fotografija_0123.jpg) (http://postimage.org/image/zcw8vi63l/)
(http://s10.postimage.org/p3gr5g9t1/Fotografija_0124.jpg) (http://postimage.org/image/p3gr5g9t1/)
(http://s8.postimage.org/hpefxaw69/Fotografija_0125.jpg) (http://postimage.org/image/hpefxaw69/)
(http://s10.postimage.org/i5d56f545/Fotografija_0126.jpg) (http://postimage.org/image/i5d56f545/)
(http://s7.postimage.org/n6a8xiqbb/Fotografija_0127.jpg) (http://postimage.org/image/n6a8xiqbb/)
(http://s14.postimage.org/4bhktznb1/Fotografija_0128.jpg) (http://postimage.org/image/4bhktznb1/)
-
moreeeeeee! ja bi na voznju uz more za promjenu od sume i brda... :biggrin:
-
hehehe eto ti i decko kod mene u apartman, kiksa u prikolicu i deri miško :mrgreen: ima jedan offroad makadam nekih 15 km tu bi kiksa rasturila, nazad bi plivali jer je to odma uz more :mrgreen:
-
haha...nista bez decka...dobra cura... :razz:
-
bjež pre staro to za mene, iman ja i svoje :wink: iako ide ono stara koka dobra juha al hehe
-
ako ti je 19 godina prestaro onda nema od tebe nista :confused:
-
dosta spama al kladin se da ti nisi latia nista starije od 2 godine od tebe a da one nisu znale da si mlađi 2 godine :mrgreen:
-
Hhh...sad se osijecam staro... ;)
-
te gori slike jel to iznad Kneže il Čare, kupal san se doli u vali par put, odlično :palacgore: :palacgore:
-
Kneze, pogled na peljesac i korculu, nesritna cara je sa druge bande :mrgreen:
-
te gori slike jel to iznad Kneže il Čare, kupal san se doli u vali par put, odlično :palacgore: :palacgore:
bahani su s druge strane ne sekiraj se :wink:
-
:lol: :lol: :lol: :lol: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl:
-
ki tu kega sad :misli:
-
bt-pali vozi, pre zadovoljan san! u planu promjenit karike i ubiti to je to.
ctx-ponovo pali vozi, ovaj put jednom za svagda, necu ga vise dirat ako se nes ne shebe ako bog da nece, motor vozi kao nikad do sad :mrgreen: jeli to ful, ne znam al dobro je i ovako :lol: u planu je novi lanac i lančanik, te nove karike i tjt :palacgore:
(http://s7.postimage.org/pf7ocuwuv/Fotografija_0126.jpg) (http://postimage.org/image/pf7ocuwuv/)
(http://s9.postimage.org/hfh670t6j/Fotografija_0127.jpg) (http://postimage.org/image/hfh670t6j/)
(http://s9.postimage.org/h59nnoekb/Fotografija_0128.jpg) (http://postimage.org/image/h59nnoekb/)
(http://s9.postimage.org/awobu3gzf/Fotografija_0132.jpg) (http://postimage.org/image/awobu3gzf/)
-
kolko kilometara si sad napravio s tim cilindrom? upravo radim 4 cilindra :mrgreen: honanje je još usavršeno, ove neće skoro trebat nit razrađivat kolko fino su prohonani :palacgore:
-
stavi spuh od bt-a na ctx-a i probaj pa javi
-
kolko kilometara si sad napravio s tim cilindrom? upravo radim 4 cilindra :mrgreen: honanje je još usavršeno, ove neće skoro trebat nit razrađivat kolko fino su prohonani :palacgore:
od 3880 km po satu do sad nekih 5050 km
stavi spuh od bt-a na ctx-a i probaj pa javi
to san i misli, al treban pravit neki improvizirani nosać pa sad tu ne znan, tj neda mi se :mrgreen: al motor kida sad prve 3, ono kad pocme vuc tj kad rezonira onda ono povuce ko pravi, a onda 4. i 5. :palacdolje: ne znan zasto, mislin kao da ga guši, treba bi se još sa karbon malo igrat
-
kakav improviziran nosač, pa imaš na btu nosač trokutasti, samo preseli nosač i auspuh
-nego, kakva je ono kemija od kontakt brave na volanu?
-
di je registracija na ctx-u :misli:
-
kakav improviziran nosač, pa imaš na btu nosač trokutasti, samo preseli nosač i auspuh
-nego, kakva je ono kemija od kontakt brave na volanu?
a paše onaj nosać od bt-a na ctx-a? šta drži auspuh? onda dobro :mrgreen:
rega je na regalu u kuci :mrgreen:
-
zašto je ne stavis na motor? :misli:
-
ne vozin se nigdi pa mi ni potriba, a neda mi se pa mi je to jos manja motivacija, iako je jucer prosla policija 3 metra od mene al me nisu senjali :lol:
-
Upozorenje: u ovoj temi nije objavljeno najmanje 120 dana.
Osim ako ste sigurni da želite odgovoriti, molimo vas da razmislite o započinjanju nove teme..
4112 km napravljeno od toga je 1492 sa e90 cilindrom, neman love za kupit te proklete karike koliko malo koštale a i ne briga me pošto ga malo vozin, motor ide časno, neman riči, cilindar je vrhunski odrađen koliko mogu po vožnji vidit, kad kupin karike kao šta san i vec reka ce se premjerit zazor i slikat kako i sta sve, motor vozi ko stigne, vecinon stoji u garaži pa mu ulijen tu i tamo malo pa zapalin :mrgreen: Evo i šta je dosada napravila jednog dana kažen da i ja prste sredin :lol: Ovo šta ima pokoja kapljica ulja doli, tega je uvik bilo :lol: al auspuh je malo propan kraj prirubnice od vibracija i pod cokon tu slini pa se sliva niz i kaplje tako da je vise goriva nego ulja :mrgreen:
(http://s3.postimg.org/vdnlk5s9b/IMG_2839.jpg) (http://postimg.org/image/vdnlk5s9b/)
(http://s10.postimg.org/60r695jlx/IMG_2840.jpg) (http://postimg.org/image/60r695jlx/)
-
-tvoj cilindar je iz prve serije koje sam radio kad sam učio i pazio svaki detalj i proučavao, po svemu sudeći je ta serija i najbolje ispala, nije ona priča prvi mačići u vodu :mrgreen:
-i prvi je na forumu i kad se sjetim početka kad si ga montirao i komentara te nema kompresije, te ler nije dobar, te si stalno nešto prtljao s karbom, paljenjem, polomio kariku, bilo je trenutaka kad sam požalio što sam ga tebi prodao (mislio sam ovaj će sve usrat :lol:) jer da se desila havarija, ja bih trpio da nisam dobro odradio (usput, potrošene karike ko žilet samo zovu vraga kad će puknuti i onda nećeš imati ništa, nagledao sam se izrisanih e 90 i ctx cilindara radi vožnje sa žilet karikama
-
:lol: :lol: :lol:
a kad svi govore svoje ovo ono nevalja pa moran i ja malo :mrgreen: a sad sa potrosenim karikama ler drži odlicno :lol: a kad se zgrije malo malo slabije al karike su potrosene tako da i nije cudo, i klipic dosta al dobro i drži kako je :mrgreen: karike se slabije cuju nego kod ctxa :lol: užas moram jos te karike i klip kupit jao meni, inace sve uredu, od generalke nisam ništa petlja osin dekla kumpluga za polirat skini i kad je navoj prosvira i tjt :kokice:
-
ako pažljivije čitaš moje teme o piksiranju (nikasil ili gusena piksa, pa obnova cilindra e 90) prije neznam valjda 2 godine vidjet ćeš da sam od neznalice došao na razinu da znam kako i šta,
-i ono što se godinama provlači po forumima, onom prijašnjem i ovom sada, te na motori.hr i na 125 ccm da piksa nije niti sluga nikasilu ja sam demantirao (kolko se sjećam da su dadovtc i član mudone, sad mislim razor jedini govorili da tu nema razlike)
-moj zaključak je da piksa u svakom slučaju može bit potpuno ravnopravna s nikasilom ako se sve napravi kako treba, čak i superiornija jer se može kod piksiranja lagani tjuning napraviti, što ja i radim
-
Mogu osjetit da goranova mašina jače trga od btove, sad jeli zbog kraćeg prijenosa ne znam :kokice: no kad mijenjam brzine u okretajima velikim ono cukne od snage kad pustim kvačilo i dam gas, al po meni, gotovo da i nema razlike
-
mislim da si pozabio na jednu bitnu razliku, na goranovoj je dellorto 22 karb s gljivom, stavi na bt karb pa probaj
-
Tako je :mrgreen: :lol: a razlika je dosta velika bila kad sam stavio gore bing 21 i airbox bt, još iskrino 12 80 sa 2 put laksim magnetom gore
-
Nakon 1500 km i pošto motor ide u dijelove, kažem da skinem cilindar, stanje neočekivano dobro, mislio sam da če karike ima puno lufta i da če se vec pojavit zub na vrhu cilindra, no stanje je onako kakvo je bilo kad sam nakon 400-tinjak km skidao cilindar.
Motor ide odlično i sasvim zadovoljavajuće, treba karike promijenit i samo vozit...
(http://s10.postimg.org/f2s805wdx/2013_06_08_12_57_36.jpg) (http://postimg.org/image/f2s805wdx/)
(http://s10.postimg.org/j0fhpkj79/2013_06_08_12_57_38.jpg) (http://postimg.org/image/j0fhpkj79/)
(http://s10.postimg.org/jm4gloe9h/2013_06_08_12_57_54.jpg) (http://postimg.org/image/jm4gloe9h/)
-
:no: a kud u djelove
-
a nađi ko će ga cilega i ode on, još ide na malu tablicu...kad je bi na njuškalu ljudi su zvali i kad bi culi da je na veliku jbg baj baj nema kategorije, a sad mi se neda stavljat na njuskalo, pa ce u dijelove i gotovo :mrgreen:
-
Kako na malu tablicu :misli:
-
moped u računu i papirima tj kupoprodajnemu. ako neko misli da nece na malu tablicu ja ga registriran pa pošaljen :palacgore:
-
Nakon 1500 km i pošto motor ide u dijelove, kažem da skinem cilindar, stanje neočekivano dobro, mislio sam da če karike ima puno lufta i da če se vec pojavit zub na vrhu cilindra, no stanje je onako kakvo je bilo kad sam nakon 400-tinjak km skidao cilindar.
Motor ide odlično i sasvim zadovoljavajuće, treba karike promijenit i samo vozit...
(http://s10.postimg.org/f2s805wdx/2013_06_08_12_57_36.jpg) (http://postimg.org/image/f2s805wdx/)
(http://s10.postimg.org/j0fhpkj79/2013_06_08_12_57_38.jpg) (http://postimg.org/image/j0fhpkj79/)
(http://s10.postimg.org/jm4gloe9h/2013_06_08_12_57_54.jpg) (http://postimg.org/image/jm4gloe9h/)
O čemu ti sinko pričaš? ti govoriš o klipu i cilindru kao da je od sapuna i svakim se kilometriom troši, kako če se majke ti potrošit u 1500 km? nemože i da ga vozaš na čistoj benzini, šta je tu čudno? koliko san ja rastavi motora koji su pasali zivo i nezivo pa im je stanje dučan. ti minjaš karike svaka 3 dana, vozi i nediraj samo češ tako sve sjebat. dobronamjeran savjet i neprodaji to da se lipo uredi bit ce ti zal
-
Pošto je piksa očekiva san baren mali zub da če se potrošit nešto sitno ne da ce sad poc u klinac odma. Ma tako je krile, u pravu si :palacgore:
-
jbte ti pa znam od kakvog materijala smo piksu radili, odležani materijal, nije kineski lijev grijan i hlađen na silu da čim prije dođe u obradu za tjedan dana
-
pa razumin da se nece u sekund potrošit al samo kažen šta san misli da če bit...misli san i radi honovanja pošto je bi stvarno u grubo da če bit malo pri vrhu (ima ga al opet je to malo)
-
jbte ti pa znam od kakvog materijala smo piksu radili, odležani materijal, nije kineski lijev grijan i hlađen na silu da čim prije dođe u obradu za tjedan dana
ja sam neš načul da je najbolji materijal onaj koji odlezi dosta pod atmosferskim utjecajima on je najodporniji, sad dal tu ima kakve istine neznam
-
raspravljali su nes na forumu o tome vjerojatno si to tu vidi, mislin da je neko govori neš da se ostavi da se otvrdne neki bog, možda je čak i dkos da odgovor pravi
-
diskaveri :mrgreen:
-
a ni :mrgreen:
-
jesam, pisal sam da se trupci ostavljaju godinama na kiši i suncu i zimi i snijegu i ledu vani i biraju se nahrđaviji za takve stvari, ne iz skladiša
-
sine šeki ,nemoj to prodavat da bi zaradio koju kunu za popit pivu koja ode u minut... ,prodaj betea ako oćeš ,ali mašinu ostavi!!! :wink: što se sad svi odriću tomosa odjednom :misli:
e i da ,zna dkos što valja :palacgore:
-
Haha zarađujemo za bolju pilu :mrgreen: Mašina vridi ko pola motora ako ne i više :lol:
ovaj cilindar je bi eksperiment koji je začudo uspija :lol:
-
Skupljas solde za motor s kojin ces imat vise problema nego s tomosima u dva života, sa zapanti ovo sto ti pisen, a ako uzmes oni motor uvjeri ces se :palacgore: ovo ti je dobronamjerni savjet
-
je zato ti svojega vozis jer nemas problema :lol: :palacgore:
-
drzi se radije tomosa nego nekog novijeg skutera ili motora a da je groblje pa da ulozis u njega i dusu i novce jer si zeljan dobrog izgleda! ja san slicno proba :mrgreen:
-
nije da zelin da izgleda dobro nego da gre dobro, sta ce mi ovaj kad u dvojcu potone, pa uzbrdo ga jebe iako mu je kratak prijenos...
-
jbg,steta bt-a! meni je moga za sto je u djelove zavrsi
-
a je bta mi je zal al ima ih svugdi nes ti to kupit sastavit...meni je ctx-a žal, ubiti na oba 2 mi je žal cilindara :lol:
-
je zato ti svojega vozis jer nemas problema :lol: :palacgore:
iman i ja problema :palacgore: al ovi tvoj buduci je kršina neviđena.. informacije iz prve ruke :palacgore:
-
ee ali moj vozi :mrgreen: i koji to, bt ili ctx?! :misli:
-
dobro, mašina mu je na bt.u preloša, što se tiče blokova, dosjeda, navoja itd, cilindar je dobar, plastike su popucala i loše su ofarbane, felge su super kočioni isto, dobri su satovi eto to bi meni jedino bilo žal za ostalo ima pravo da zeli prodat :palacgore: ctx je tu več malo finiji sve je okej i kako treba na njemu
-
Dosjedi jbg od onakve mašine nemoš očekivat ništa drugo, ubiti samo onaj od piramide i dosjed lančanika(ko i u većine takvih mašina) je sjeban, navoji su za sad svi dobri (par ih je M7) i samo se jedan ne može zavidat ostali svi mogu, plastike da su popucale osin na spojevima sa vidon nigdi drugdi (rep san ja uspi malo uredit al ništa opasno) da su loše obojane jbg išlo se na naj jeftiniju izvedbu i za čudo još to dobro i drži, sve se to na zimu mislilo sredit kako bog zapovida jer bi se ima na čemu vozit dok jednega radin drugin se vozin i obrnuto al jbg neda mi se više s tin zajebavat. A ctx-a isto treba obojat i sredit da se ne klama na njemu sve ajmo rec jer dosta vibrira...krile mora si probat bt-a dok je bia još cili jebiga sad nema auspuha, ako ima digo za posudit koji laser ili štogo donesi pa cemo sastavit da provas :palacgore:
-
-ctx treba na nekoliko mjesta imat amortizirajuće gume- ispod rezervara s prednje strane na rami, dakle nasjedne na tu gumu, ispod vijaka sprijeda, debeli gumeni amortizer na vijku kod sica, na onim šipkama na koje se nataknu bočne plastike, otraga na spojevima bočnih i repne plastike, na vijku prigušivača di se kači za ramu
-
to ništa je šuška, lanac je problematik i sad smišljam natezač dole, rezervar isto ne šuška jer ima svoje gumice naravno, auspuha nema orginalnog nego je sad btov, uglavnom lanac i mašina, ne znam zašto se ponaša kao da ima kritični broj okretaja na niskima, ne znam valjda to lanac mlatara dok je na niskima, čim daš gas on se utihne
-
dolje ide rolica
-
ma koja, di kud?! vidio sam da odmah na rami kao s druge strane di dođe onaj prekidač štop svijetla, jeli možda tamo neš dođe, jer stvarno kad idem polagano lanac mi mlatara da je to užas, i plus mi je pojelo pola rame dolje, a i ubrzo ce trebat promijenit onaj klizač teflonski :kokice:
-
šta bi ja sad tu treba primjetit, jeli se nalazi dole desno ispod matice zadnjih vila?! slikajte pobliže ili da neko zna da je vec to skicirano tu
-
s desne strane imaš ušku di se šarafi potezni prekidač i uška za oprigu kočnice, s lijeve strane je ista takva uška di je na mojoj slici rolica i vidiš da lanac je preko nje prebačen
-
:mrgreen:
(http://s9.postimg.org/ylammvpt7/09062013483.jpg) (http://postimg.org/image/ylammvpt7/)
-
da da to sam i misli, e sad mi samo treba pobliže uslikat i dimenzije, teflonska?! :misli:
-
jbte, editirali su mi post jer citiram ponudu, onda su mi ukrali sliku :lol: :lol:,
- gle rolica je teflonski kotačić , odeš do tokara da ti to napravi , najjednostavnije je na vijku, s jedne i s druge strane velike podloške ko taj kotačić, po sredini vijak, matica i u ušku se zašarafi
-
poslat cete vi meni to :mrgreen: al taj vijak to dovoljno čvrsto drži da je lanac nategnut? mislim samo s jedne strane, pa ova druga visi?!
-
ne struže ti non stop po tome lanac, ak je M10 vijak, drži, samo malo proširiš ušku na 10, al može ti tokar i na m8 napravit, može s igličastim ležajem unutra, može svašta :lol:
-nije mi nijednom pao lanac s time, tako da drži očigledno
-
pa kako ne drži stalno? :misli:
-
pa kako rade vilice on drži
-
daj logiku uključi, onda bi ti non stop i po vilici strugalo , a kad se stisne amortizer- di onda pobogu dođe lanac?, nek ti neko sjedne na motor i skače, ti gledaj što se s lancem događa, tu di ide rolica utakni šipku il šarafciger
-imaš sofistiranije vodilice na lančanim prijenosima koje idu preko rolica a rolice su zatezači na jakim oprugama, ovjde je fiksno
-
ja sam npr. to drugačije riješio(ustvari kompliciranjije hahah :mrgreen:)ja sam produžio vidu od nogara,ubacio piksnu na nju,oko koje se rotira poluga od nekih 10tak cm(dode malo iza original rolice,a na kraju poluge je kotač od skatebord-a(koji u sebi ima ležaj)i uhvačeno s šustom na ramu,tak oda mi uvijek drži lagano nategnut lanac
btw ja nisam na rami imao nosač original rolice)
-
kak nisi imao, to je netko odrezao?, ovo tvoje baš ne kužim u potpunosti, al je nebitno, glavno da se rola :palacgore:
-
2-Stroke Go-Kart (http://www.youtube.com/watch?v=v76E-xKD75c#)
-
(http://s8.postimg.org/3yg1c97ep/P14_12_11_22_42.jpg) (http://postimg.org/image/3yg1c97ep/)
nie baš tako velik,ali shvatit čete poantu,kad ulovim vremena slikam,poluga je od 3mm željeza tako da nema ni trunke uvijanja
-
vidis nije lose, ja sam u blicu iscrtao neš u paintu kako sam mislio stavit :kokice:
-
imaš u videu kako to funkcionira, napraviš nešto tog tipa :palacgore: to ti je ubiti to što je on nacrto
-
kužim :palacgore: