sve san proba, iglica na najviše, naj niže, srednja, bez airboxa, sa njim, priguši ga malo paljenje na 1 mm prije gmt, 1,5 mm, 2 mm, a 1,5 mm pise u uputstvima za devu, a na btu je 0,80 mm +-0,025! stvarno mi dođe da nabijen motor nogon ponekad, svi su navoji počupani na paljenju tako da nemogu zavidat kako bog zapovida a na kraju uspijen pa 100 puta odvidat magnet zavidat paljenje odvidat i karb pogledat i tramakavat iglicu opet i neeečeeee, kad mi dođe sad cilindar zdravi, njega ču uštelovat i samo prebacit cilindar ovaj i ne dirat ništa dok se ne razradi skroz, al u ovih 100 km napravljenih nema nikakvih promjena...
ja bi moli ako netko ima ovakav setup ko ja da mi kaže šta je napravi da i ja tako postavin jer mi nema druge
