Tomos Riders Forum

p.s ove slike di su nan motori u prikolici, njegov nije moga nastavit put ja san moga al mi je bilo glupo vracat se nazad sam, pa smo ih oba ukrcali u prikolicu 

Ja da sam u tvojim godinama, bi bi ga stavi na škinu, i pomalo put doma
Isto je boje u prikolicu.

i ne gubi dah s dvojicom, i 150 kila? grijanje, povlačenje, i tako to?

u 5. na ravno če držat 105 km/h(po satu) ali neče više ubrzavat, vjerojatno zbog velikog otpora zraka, a i kilaže...da je za zub kraci prijenos sve bi razvrti. a vozi ga je onako pošteno, i stalno na visokima, nikad nije izgubi na snazi, a grije se onako standardno, jedino se malo više zgrija kad san u 2.-3. mora uzbrdo pratit neke kretenske penzice koji su mi digli zivce i polako za njima, hlađenje 0, onda stali 10 min se prosetali i opet deri...odlicno odrađen poslal, zahvaljujem jedino ona doljnja karika šuška u cilindru al ne mozemo nista tu...a za granu sam ja otprije reka, trebat ce se to otpilat i zavarit nova...al kad se zgrije na leru radi ono tk tk tk tk samo sta se ne izgasi, ali nece...

Prekjucer masinu rastavljena, danas u clana krileta odnesena da skupa napravimo mala poboljsanja, na kraju smo napravili vise stete nego koristi, jednostavno nan nista nije islo za rukom, izgubili cjeli dan a nista napravili...sredili smo dosjede radilice i stavili lezajeve i sve je na mjestu, radilica se teze okrece nego inace al valjda ce sve sjest na svoje mjesto...krile majstor ima stolnu busilicu i uspili smo piksirat navoje paljenja, sad samo urezat i to je dobro...ostaje sredit par navoja na strani kvacila i masina moze na motor...stavili smo i čepove u radilicu i bojin se da smo je disbalansirali, nisan siguran al cini mi se da strana od korpe malo pleše, jer to bilo prije ne znam, vidit cemo kad proradi, razlog je to šta 4. čep nije nikako želi uc, skakalo se po morsi da uđe, 2 su usla lagano s jedne strane, 3. s druge malo teze a taj 4. nikako, u sredini je bi komad gvozja i kako je stavljen između da se polutke ne stisnu i kad smo zavrsili isto je tako bez problema izaša

moram potvrdit nezadovljan sam rezultatom i očajan amo reč .. mislio sam da če sve ič dosta lakše i skopit če mo mašinu i upalit ..  nažalot neke stvaari nisu išle pa išle .. jednostavno neke stvari su toliko pohabane da nije moguče nenapravit nekakav fuš .. jer nemam ni tokarski ni profi alat ni ništa .. pa je riješeno kako su prilike dozvoljavale . nažalost dosjedi loktajtom , al šta je tu je .. novi su ležajevi i semerinzi i nanovo pošajbiran mjenjač ... sjebao nas je birač tj ispale kuglice pa smo se dobro namučili to vratit jer nisamo odma skontali sistem  .. također sam mu probušio m6 šraf sa 3,5 mm svrdlom i isjekao na jednake komade te reedukcije zašrafio i sad samo treba narezat 4mm navoj ..

Radilica nije krivo pošajbirana več sam ti reka ... jer su šajbe ostale koje jesu ! problem je u tome jer vjerovatno nisu ležaji ušli 1000000% i novi su semerinzi .. kad napravi mašina malo vožnje dosta če se lakše okratat .. u to sam siguran jer sam več imao par slučajeva takvih...

Stvarno lako je presložit svaku mašinu i apenovu .. i bt-ovu .. djelovi dostupni i nje pohabana samo se novi djelovi ubace i zašrafi .. ovdje treba malo više nouhaua.... .. i dalje govorim nisam zadovoljan jer to nije kako bi trebalo bit .. al šta je tu je .. takvu si dobio ..

i čepove u radilicu i bojin se da smo je disbalansirali, nisan siguran al cini mi se da strana od korpe malo pleše, jer to bilo prije ne znam, vidit cemo kad proradi, razlog je to šta 4. čep nije nikako želi uc, skakalo se po morsi da uđe, 2 su usla lagano s jedne strane, 3. s druge malo teze a taj 4. nikako, u sredini je bi komad gvozja i kako je stavljen između da se polutke ne stisnu i kad smo zavrsili isto je tako bez problema izaša

Problem je bio u tome jer(se insistiralo da se stavu a ja nisam želio)  čapovi dobro napravljeni osim jednog koji je dosta u konus napravljen ! i u plusu je .. svi su ušli bez problema... ja sam htio drugim načinom ih nabit ali je kolega bikelover rekao da je konstruator tih čepova naveo da se to tako utisne lagano i išlo je lagano do tog 4 čepa koji je zapeo na pola i nije htio dalje.... više je bilo nemoguče izvadit .. htio sam prije uradnje malo zgijat polutku a čep stavit da se hladi al bikelover me nagovori da to neradim i tu se dogodilo sranje zapeli smo i stali .. više nismo znali šta da radimo .. .. imeđu polutka smo nabili komade gvožda tman da uđu i poslje kako su se u knap stavili tako su i izašli .. sigurno je ona malo pobjegla ali je nismo iskrivili .. jer je ona rava sve osim onog vrha gore gjde se korpa gurne izgleda da on nije sto posto u centru... nisam sigurn dali je to bilo .. ali ona unutar kartera oku vidljivo nepleše .. po meni treba je ponovo isentrilat i izbalansirat jer si tek tako siguran u to što smo uradili .. ovako isada fuš ! ...

blokove znaš gdje ima  ; ja sam s marijarovim čepovima imao muku također i to kod prvog; došao do pola, i dalje nigdje , na škripcu sam polomio vijke stezne ploče vretena  , onda sam ostale pobrusio
-žao mi je što sam išao to radit, a ne pluto čepovima kako sam do sada radio , al dobro, škola se plaća
-radilica ak se na tvrdo vrti, mašina se neće ni htjet razvrtjet, i neznam kako ste zamislili da nasjedne ležaj dalje? ako u blok, onda će taj pritisak i pomicanje ležaja loctite otpustit i ko da niste lijepili

blokove se isplati slagat ako su bar navoji dobri, inače dok se zbroji sve skupa puno muke, na kraju čekaš kad će popustit što
na upit kako riješit dosjede evo

1. zamjenom blokova
2. ako nema previše lufta- loctiteom ;ja koristim 638 i 648, samo dosjed pažljivo s oštrim kirnerom najprije iznutra istočkam sveokolo pa onda aceton da se odmasti ležaj i dosjed i onda loctite ; kirnam polako na svakih 3-4 mm udaljenosti, znači u okomicu dosjeda udarim dvije točke i tako idem sve okolo, mali ležaj piramide isto tako
3. varijanta je točkasto navarivanje po vanjskoj košuljici ležaja, al to treba samo popikat malo i znat,  onda loctite
4. piksiranje kod tokara; bočne ležajeve nije problem jer se centrira tamo di je sjedište semeringa, mali ležaj je problem jer je teško naći centar, tamo je problem i ako se navari aluminija unutra, treba dobar meštar koji će htjet to radit jer tu zajebanciju nemože naplatit, a bazu je problem naći tj centar
-i provjerim piramidu- ta koju imaš unutra vjerojatno ko u putar ulazi u mali ležaj, pa opet ima lufta i s novim ležajem; od više njih izaberem najbolju, obično malo hrđavu od apn getribe s 4 brzine ,tamo nije to bilo opterećeno
-ako se riješi dosjed u bloku, a ne riješi na radilici, opet će dobit lufta

edit je istekao, malo sam otpustio šarafe i razdvojio blokove, radilica je isla lagano i sa korpom, kad sam stegnuo opet isto, znaci da je radilica previse posajbirana, opet me neko nije slusa