Tomos Riders Forum

kako je prekontrolirao? moj tokar ima etalone za to, u jednoj posebnoj kutiji su šipkice različitih debljina u ležištima, u drugoj su cijevi s provrtima,ispod i na komadu pišu nazivne mjere, ako trokraki mikrometar ne držiš točno okomito i ako ga na jednom mjestu zategneš kotačić jednom silom, na drugom mjestu zategneš jače, profulat ćeš desetu mm

-ovim sam ja mjerio

analiziraj ovo




-colibri trobrzinac cilindar, mjera cilindra je garantirano točna-0,06 do 0,07 u plusu ovisno o zoni mjerenja (ovalnost), 0,65 zazor karike koji bi po tvojim kalkulacijama trebao pripadat cilindru 0,14 u plusu a u u praksi nije tako;( špijuni su zasigurno točni, stari njemački profesionalni za servisere plinskih uređaja, za mjerenje dizna)

spijune za mjerenje rupa (dizni) koristi u tu namjenu, a za ovako sto nabavi spijune mjerne listiche, mislim da nisu preskupi da ih nebi mogao imati.
karika nikako nije etalon preko kojega se mjeri ali posredno moze priblizno tocno ukazati na istroshenost cilindra.
ako zelish posredno mjerenje preko (nove)karike onda ti treba kalibrirani etalon_prsten("cilindar") koji ima tochnu rupu od npr. fi 38,00 mm .
Tad u etalonu ustanovish tocan iznos zazora karike, zatim tu istu kariku stavish u potroshen cilindar i onda ustanovish novi zazor.
Razliku ova dva zazora podjeli sa PI=3.1415926 i dobit chesh za koliko je promjer potroshenog cilindra vechi od nazivnog etalona.

Za tochnije mjerenje cilindra ja bih koristio ipak subitor ako mi je dostupan, on je taj koji che bolje pokazati ovalnost (rupe)cilindra, a trokraki mikrometar obichno tamo kad se traze odredjeni dosjedi u sustavu rukavca i rupe.

Zazori se nemjere starim istroshenim karikama. Vjerujem ti da motor radi i sa starim istroshenim karikama i zazorom procjepa od 1,5mm kao i bez karika samo pitanje je kako i koliko stvarno snage tada ima.

-dizna, radi se o tomosu, ako trokraki mikrometar za tomos nije dovoljno precizan ,onda neznam što bih rekao, subitor je potreban za daleko sofistiranije strojeve; neću kupovat mjerne listiće kojekakve kineske, na skuplje mi se ne baca novac, a isti je vrag jel mjerio rupu dizne ili rupu zazora, ovima je 5 stota korak,stavim deblju iglu-neide,stavim tanju-ide, što mi još treba tu?
-zazor nove karike je sasvim upotrebljiva i dobra mjera  potrošenosti cilindra, a ne vidim di sam ja napisao da se upotrebljava stara karika??
-nisi mi objasnio ove slike-kako je takav zazor nove karike u ovom cilindru a ti imaš drukčiju kalkulaciju?
-pustimo teoretske rasprave, namjerio sam se cilindara i klipova stotine i znam što valja, a što ne
-jura moguće da je malo u konus na dolje, bolje dolje nego obrnuto, manja vjerojatnost je da će zaribati kod razrade jer kad nekom prodaš takav cilindar, nemaš pojma neće li on naletjet na klip sa sfušanim mjerama (nije mi poslao klip pa da radimo po njemu, rađen je po novom elku) kako će on složiti karburaciju,paljenje,kompresiju, auspuh, jel mu klipnjača nije popigana u stranu, radilica nije u centru blokova, neće li  spregrijat termogrupu...); i onda ako zariba radi navedenog-kriv sam ja koji sam mu prodao sfušani cilindar
-jura ti bar imaš puno iskustva, daj mi reci na koju foru su oni izmjerili da se aluminijski klip potrošio samo jednu stotu, a cilindar od lijeva 12 stota?? i to onda tom strojaru koji je to mjerio nije blesavo?i na koju je foru onda na tak potrošenom cilindru je tako mali zazor nove karike?
-koja pak je to kvaliteta klipa i karika da nakon 4000 kilometara na lijevu (ne nikasilu) se potroše da su za baciti, 1,5 mm zazor, EDIT, sad sam vidio da je i na 2000 km mijenjao karike
-RADI OVAKVIH PIZDARIJA, NEMA TEORIJE DA ikome s foruma više radim cilindar, što ne kukate kad vam motorista uzme 100 eura za sfušane kanale i lijepljenu piksu??
-

Nisam odavno postavljao postove na forumu, ali redovno pratim forum, i ovu raspravu bih morao da prokomentarisem.
Slazem se sa dkos-om, neverovatno je da se cilindar potrosi visestruko brze od klipa, a da jos pri tom nova karika ima tako mali zazor u tom cilindru... Po zdravoj logici da se zakljuciti da je merenje mikrometrom pogresno... Kod mikrometra je vazno za svako merenje primenjivati isti moment zatezanja, imao sam prilike raditi sa mikrometrom koji ima zavrtanj koji preskace(kao moment kljuc) ako se prejako zateze, i tako obezbedjuje uvek isti moment, a ako se ipak jos malo dotegne, gresi i do 7-8 stotih...
S druge strane, slazem se s Diznom sto se tice matematike, matematika je neumoljiva.
  (poveanje zazora karika)/(povecanje zazora izedju klipa i cilindra)= Pi
Dino, oprosti na off-u

još jedan značajan fenomen teoretičari zaboravljaju koja mijenja matematiku-ono što mi očitamo kako zazor karike kad stavimo listić ne ponaša se kad bi nacrtali graf kao linearna funcija jer taj zazor je ukoso i što je veći promjer,kosina se povećava,karike više zinu, i na karici imamo zapravo više zazora-kod pina na samom dnu i još dva zazora na ravnom dijelu iznad pina, na različitim otvorima (tj promjerima cilindra)špijun nam zapne na različitim mjestima na samoj karici, ovdje na slici je promjer  nacrtan vrlo veliki, al u stvarnosti  su te kosine daleko veće jer su promjeri mali
 

nisam mislio na fenomen kao nešto neobično ,rijetko, posebno nego u izvornom smislu te grčke riječi-pojavnost

a ugrađivanje, ovaj..pripasivanje prstena fi 58 u cilindar 56...ili fi 42.5 u cilindar 42 ...u potrošene cilindre naravno, treba malo duže da legnu