Tomos Riders Forum

šajbe za L17 režajeve recikliram sa rashodovanih vanbrodskih tomosa kojih godišnje za dijelove rasturim bar 20 kom- bila je i prije par godina akcija sa nekom starom zalihom šajbi u našem lokalnom SKF distributoru pa sam se tada malo jače opskrbio-iako te zalihe novih šajbi pomalo se bliže kraju...

Bobina bosch-originalna se je ugrađivala na tomose do neke 1974/75godine-poznaš ih po tome da imaju na sebi zaheftane one limice da imaju šta veću površinu prianjanja uz zamašnjak.
Zanimljivo da je već 1972 godine na zamašnjacima sa oznakom RD1 gore pisalo BOSCH a sa strane uz kataloški broj zamašnjaka i rupice za uravnoteženje-pisalo ISKRA-made in yugoslavia.

Kasnije od 75god na tomose su ugrađivane bobine BOSCH-made in malasya,i od 79 naovamo konačno iskra..
Inače iskrina bobina je bolja od boschove-iskra je deblja i plavija i nisu baš toliko kvarljive osim jedne loše serije iz kraja 1982 poč1983 godine koje su bile sklonu raspucavanju vanjskoga tijela (plastike)

U 90itma-iskra je licencno za izvoz radila i bobine za ducatti platinsko-te kad bite kupili takvu bobinu-gore na plastici uz kataloški broj pise ducatti a sa donje strane na kotvi pored rupe za vijak kojim se steže na ploču paljenja je utisnut žig iskra isti ko na platinama.

Bus ti mozda i ovaj tjedan to dobio

Bobina bosch-originalna se je ugrađivala na tomose do neke 1974/75godine-poznaš ih po tome da imaju na sebi zaheftane one limice da imaju šta veću površinu prianjanja uz zamašnjak.
Zanimljivo da je već 1972 godine na zamašnjacima sa oznakom RD1 gore pisalo BOSCH a sa strane uz kataloški broj zamašnjaka i rupice za uravnoteženje-pisalo ISKRA-made in yugoslavia.

Kasnije od 75god na tomose su ugrađivane bobine BOSCH-made in malasya,i od 79 naovamo konačno iskra..
Inače iskrina bobina je bolja od boschove-iskra je deblja i plavija i nisu baš toliko kvarljive osim jedne loše serije iz kraja 1982 poč1983 godine koje su bile sklonu raspucavanju vanjskoga tijela (plastike)

To sam si i mislio da je jedina mogućnost šajbe skidati s rashodovanih dijelova

Nego evo par slika mojeg RD1 magneta mislim da se radi o seriji s kraja sedamdesetih, a planiram ga ugraditi na svojeg Sporta pa me zanima radi li se o dobrom materijalu. Inače imam i istu takvu Iskrinu bobinu isto ima limiće sa strane, ako se ne varam radi se baš o toj prvoj seriji 1972 jer je skidana s jednog Tomosa AOS koji je proizveden 1972.

Bus ti mozda i ovaj tjedan to dobio

Ocu opet morat do VG po to?

Valjda ce i onaj aluminijum ubrzo...

Dado u pravu-si-ovi zamašnjaci imaju malo slabiju magnetiziranost-probavao sam to više puta uspoređivati-na vanbrodskima-isto paljenje a sa iskrinim  magnetom na nižim okretajima kada ručno vrtiš zamašnjak već iz kabela na masu lijepa plava iskra pucketa dok sa oviim starijim zamašnjakom-iskra bude tanja i crvenkastija dok ručno zamašnjak vrtiš-
Sa druge strane ima veću masu pa je bolji za stare tomose 4 vanbrodske jer imaju mirniji ler gas za vožnju na minimumu kad se panula.
Zamašnjaci su sa ranog početka 70tih a ne sa kraja

-tommy-ono na slici je bosch bobina-iskrine nisu nikad imale ove dodatne limiće-a ove bosch ih imaju upravo zato jer su bile uparene sa tim slabijim zamašnjakom.



MAŠINA JE SLOŽENA DO ZADNJE VIDE I SUTRA 99% IDEM SLUŽBENO U ZG PA JE ISKIPAM KOD NAŠEG ŠMINKATUNING MAHERA...

Vec znam zatvorenih ociju doci tamo do njega  

-tommy-ono na slici je bosch bobina-iskrine nisu nikad imale ove dodatne limiće-a ove bosch ih imaju upravo zato jer su bile uparene sa tim slabijim zamašnjakom.

da na slici je Bosch,   samo sam rekao da imam doma takvu Iskrinu za koju mislim da je ta serija iz 1972. sutra ću poslikat to komplet paljenje da ustanovimo o čemu se radi.
Super je znati da imaš doma nešto šta ne valja a misliš da je odlično nisam znao da su ovi limići tu zato šta je magnet slab, mislio sam baš suprotno da su tu zato da bi iskra bila bolja.