Tomos Riders Forum

zanimljivo kod ovog motora je šta mu motor stoji na zadnjoj vilici

ka je lepo za videti dok stisčeš zadnji kraj i kak se mašina odvaja od rame

malo se sad po noči vozil, rasvjeta odlična, sve dela, šusa ima od nule, lijepo poteže i odlično prešalta bez iakkvih trzanja, zacukavanja i sl, do sad najbolja mašina, nebum ju preveč falil

danas sam baš ga vužgal bez da sam opće stisnul čok, kresnul je od prve

Tomek ak bu sutra sve po planu išlo popodne bi se mogli videti

Da malo osvježim temu   na motoreku se nije ništ delalo, samo toči i vozi, nisam navčeni na takve motore da ih ništ ne trebam šrafiti

od kad sam ga kupil sam napravil 450km, bez ikakvih problema, ovih dana najavljuju malo lošije vrijeme pa sa se odlučil da ipak vidim malo kak diše

malo iznenađenje kod termogrupe, skinuta glava, između dihtung koji tu ne treba biti onda vidim spuštana je glava.
unutra je klip s L karikom, napravljeni prozorčići, estetski nije baš lijepo, klip je cijeli pocrnil, malo mi je čudni položaj štifta za L kariku, na tom mjestu ga još nisam videl.
kod usisa je kračen kojih 1-2mm, mislim da njega neču više gore stavljati nego bude išel orginalni, hoču da ta mašina bude u orginalu a druga se bude slagal malo jača.
cilindar je u odličnom stanju, bez ikakvih riseva, gore na vrhu se ne pozna nikakav zub.
kad sam skinul usisne lamelice, one su malo slagane po Ja Moren receptu, sve mi se čini da bi taj od kog sam kupil motor mogel biti učlanjem na nekom od Tomos foruma, makar mi to nije rekel

radilica je u odličnom stanju, bez trunkice lufta.
oduševilo me to da se ne mora na motoru spuštati mašina da bi se lakše izvadil dole karb, kad se odpoji guma i izvadi onaj filter, karb se odpusti i potegne se skroz do kraja van sa prirubnice, potegne se dole cilindar i odmah je vani bez ikakvih muka, to me oduševilo

grana na auspuhu je dosta debela al je onaj dio koji ide na cilindar dosta suženi, mislim da ga budem sa biaxom moral malo proširiti, sad nemam obični spuh od matika da bi izmjeril kolka je rupa

još samo da napišem da mi se nakon par dana odlomil lijevi fuzić pa sam moral staviti obični dok ovovg ne zavarim, to mi je malo čudno, bar nemam iznad 100kg

evo par slikica dijelova

Tak je samo gas ,ak ide dobro niš ne diraj,a ovo estetski ne estetski bitno da ide 

Ova grana mi je ko od cobre za kiksa 

Stavil budem ja ipak orginalni klip unutra, njemu najviše vjerujem
Kad sam izvadil lamelice dole, probal sam dal rade i ova jedna stran je bila zalepljena   nije mi imal lijepi ler malo se ko zatiraval, pojačaval i smanjival gas, njih budem isto promjenil, imam one s kratkim perima, da ih samo tak stavim ili da onaj limić, duga pera da premjestim na ove druge lamelice

Anri grana je delana i to jako dobro napravljena, inače taj ko je bil vlasnik 20 godina ima otovreni u Vž servis auspuha za aute tak da ga je doma sigurno napravil i to onak kak spada

kračen je s gornje strane nekih 2mm, možda mi radi toga nemirno dela

imam odlični orginalni klip pa bi njega samo piknul nutra, jer ne vjerujem da je baš velika razlika u snagi naspram ovog s L karikom

Stavljen orginal klip, druge usisne lamelice, druga glava od Sprinta sa širokim rubom ne spuštana, malo proširena rupa na auspuhu na dijelu koji se šrafi na cilindar.

Motor lijepo prima gas, non stop ima dobar jednakomjerni ler gas, nestalo grdo zveckanje u cilindru koje mi je išlo na živce.

Kad se vrijeme malo sredi na probnu vožnju da vidim kakve su razlike

E da s kolko zuba su se metali zadnji lančanici na alu fegama   moja ima s 24 zuba, možda zato imam tak kratke brzine, u drugu mi već na 15kmh šalta a na 47-48kmh mi več tuli pun gas