Tomos Riders Forum

eh sad si mi dao baš poticaj haahahahahhhhahah  kad te vidim vikat ču njega znam vidi ga hahhahahah ti si mi interesantniji več te vizualno znam sa slika ali me baš uvjek interesilo kakv si tip osobe koji stoji iza ovih djela ... (nisam zainteresiran u muški rod ako je kome to tako zvučalo)... pozz do sutrašnjih dojmova

pa ajde dobro kad ste zadovoljni barem su snimke motora ispale  i dobro je šta je u garažio bio sniman jer bi se inače vidjele posljedice kiše i blatne ceste mada sam to pokušao obrisati. Inače do odredišta snimanja sam došao po nevjerojatnom pljusku, jedva da sam vidio vozit

živio krom ukras i zaštita

evo malo kako je protekla restauracija glavčina kotača. Stanja su bila katastrofalna. Trebalo je obaviti dobrano brušenje vanjskog i unutarnjeg dijela, poliranje i poliranje dosjeda žbica, ležajevi su promijenjeni naručeni su SKF ležajevi i Corteco i NTK semerinzi.
Unutarnja dio ležaja se otvara a vanjski ostaje zatvoren, između ležajeva je natrpana mast i sve to čuva semering.

jako lepo stvarno

Brušenje sam obavio u nekoliko koraka s 100, 180, 320, 500, 800, 1000
poliranje prvo s grubljom Purol, zatim Autosol
sve to je sa zavarenim ležajevima bilo stavljeno na jednu jaču bušilicu i u škripac, s time je obrada bila znatno brža, a poliranje je isto tako napravljeno samo s krpama natopljenim pastom.  nikad brže i kvalitenije nisam obradio ove djelove, svoje sam ručno čačkao

sate rada nastojim nekako evidentirat iako me toga strah više vodim brigu o financijskoj strani, pa čak i o struji, izgorjelim drvima i benzinu

malo je finiji i s njim sam tek toliko prošao po rupi da očistim malo razne naslage i malo proširim dosjed jer ove austrijske žbice imaju nešto širu glavu

restauracija nosača pakni, ispalo je solidno. Pakne su pronađene tvorničke u dobrom stanju, puž i zubčanik km/h sata su servisirani i nanovo namašćeni. Poluge još treba izbrusit i pocinčat supa s ostatkom sitnica