Tomos Riders Forum

Nisam ljubitelj plastificiranja....a plastifikacija ima svoje mane (kao i klasično farbanje) ali veliku prednost dajem kvalitetnom farbanju. Da taj motor doživi svakodnevnu upotrebu vrlo brzo bi se pokazale mane plastificiranja. A u kategoriji restauracije riječ plastificiranje nepostoji....moje skromno mišljenje.

  restauraciji 

ta rijec je jako bitna i moglo bi se o njoj satima pricat

...+20 godina radim reklame, natpise, naljepnice ... i puno koristim (koristio sam) elektrostatsku plastifikaciju. Za sve što ide "van" plastificiram isključivo aluminij ili pocinčano željezo.... većina plastificiranog "običnog željeza" brzo propada (otpadaju "krpe"), brže blijedi (u odnosu na boju) i praktički nema mogućnosti (optički prihvatljivog) popravka. Također plastificirano se ne smije čistiti nitro razrjeđivačem - nagriza plastifikat. U konačnici nije "bez vraga" lakiranje bitno skuplje od plastifikacije. Osobno nikada ne bih sebi plastificirao okvir od mopeda/motocikla!

kad to tako znas reci mi koju to farbu koristis da smije nitro blizu 

ja sam kraj Ludbrega, tamo se nalazi restauratorski centar gdje umjetnine, kipove, oltare dijelove crkava itd stradalog u ratu i od vremena restauriraju; poznam većinu njih koji rade tamo i stvar je jasna- koriste se materijali i postupci koji su se i izvorno koristili, drvo se boji shelackom i prirodnim pigmentima itd, lijepi se tutkalom, ne kemijskim lijepilom,ne koriste se 3 d printinzi, lasersko rezanje dijelova itd. nego ručni rad i pile poanta je u izvornosti

restauraciji 

ta rijec je jako bitna i moglo bi se o njoj satima pricat
kad to tako znas reci mi koju to farbu koristis da smije nitro blizu 

2K boje ili ti dvokomponentne boje, jos ako se radi "pecenje" laka(boje) je otporno na nitro razredjivac

:ja_moren_smoke:kad netko zna onda zna .....potpisujem 
  ako bi se ja trebo nac u ovom citatu onda sam zelio ili mislio napravit jos kavalitetnije (mislim da za sljedecih 40 god to ne dode u tako lose stanje kao sto je to sad ) a sad jer je ta boja zelena od plastike ili od uljane ili 2k ili 3k samo sam zelio ili opet kazem da ja mislim da je plastika kvalitetnija od farbe .......a ako i nije onda je sigurno puno jeftinija nego nekakvo 2k ili 3k farbanje ali bas bum danas s jednim covjekom pa bumo to malo raspravili

ja imam plastificiranog matika sigurno ima 7 go zadnje 2 stoji u garazi a dotad se vozija svakodnevno po svim vrimenima i staja na kisi isprid zgrade boja je ko nova osim sta nema sjaja al cim se prode malo polir pastom ko novi  kolko sam primjetija kod plastifikacije je najbitnija cista podloga i ako se di zagrebe da dode do zeljeza to triba nekako sanirat tj spuzvicom il nečim da ne oksidira problemi s otpadanjem većih komada doddu nakon oksidacije metala ispod boje,sigurno junior neče stat na kisi pa da ce boja brzo propast

opet iz prve ruke, firma u Ludbregu bave se samo plastifikacijom, rade svašta između ostalog za Inox mont iz Ludbrega i za Coca Colu one vitrine na kojima stoji kola u dućanima, vlasnik mi kaže da za vanjsku upotrebu plastifikat ne preporučaju i ne garantiraju postojanost , dakle isto ko i kolega hgzg
-iza kuće je rama od t12 iz 1967., na snjegu i kiši i nema hrđe i rama od poštarskog apn-a 2010. plastificirana i poluraspadnuta od hrđe

stjecjem okolnosti uredivao sam kamper .....i morao sam zamijenit stranicu na njemu .....one su napravljene od aluminijskog  lima sa vanjeske strane koje na koju su zaljepljene letvice cca 25x25 mm .......izmedu njih se nalazi stiropor i na to je zaljepljen lesonit ali onaj kartonski ......problem je bio u tome sto sam ja sad trebao odlucit o tim letvicama koje su od vlage istrunule koje su najbolje .........i dosli smo do price da je drvo borovina najkvalitetnije za takve stvari ........jedan ducan drugi , treci , cetvrti , peti i tako u nedogled .....posto znam direktora firme furnir u zg zovem covijeka i pitam gdje nabavit borovinu .......covjek me upucuje da uzmem jelovinu da je to isto .......poklopim telefon i sam sebi kazem ne pokusavaj naucit ljude koji sve znaju ........

a za onu ramo cu ti ja pokusat objasnit nekada je zeljezo bilo bezvrijedno u samoj nabavi i ljudi nisu gledali marketinski sta ce biti za 10ili 20 god pa su prilikom izrade tih limova u tvornici (ako znas oznaku za zeljezo je Fe koji se kao cisto ne stavlja na trziste nego se sastoji od jos najmanje 4 broja a moze imat i vise ) nije pridodavolo pozornosti trajnosti nego kvalitete ...... tako da promjenom samo jednog broja mozes povecat dugovjecnost nekoliko puta tome zeljezu ........ a danas je sve toliko tehnolosko poznato da u auto industriji vec toliko daleko idu da ti daju recimo 6 god garanciju na ne prohrdavanje  ......kad gle cuda 8 ili ti 9te godine pocinje trunut ..... tako da ta tvoja fama o carobnoj farbi ili plastifikaciji ne postoji .......u svedskoj postoji jedna firma koja se zove HARDOX i oni proizvode zeljezo isto kao i sve druge firme u svijetu ......kod njih su limovi po kili recimo dva puta skuplji nego bilo gdje drugdje u svijetu a gle cuda ne mozes kupit manje od 1000 tona i to da se narucis barem 2 god unaprijed ......... i makar je naj skuplje slucajno najvece tvornice kao svarc miler,  hundaji i jos mnoge kupuju samo od njih jer neko gleda tu specifikaciju od cega je sta napravljeno i koliko cega ima u tome ......

btw.....toliko od mene u ovome javljanju o zastiti celika od prohrdavanja 

  ajde neka si i ti smota jednu 

A šta je to?

čemu to služi?

ja imam nešto slično za začepit umivaonik kad treba