Tomos Riders Forum

Samo naduvaj gume, zamijeni ulje u mjenjacu, ocisti karburator, ocisti svjecicu, naspi gorivo i vozi 

to je star ali dosta očuvan motor

Pita da se napravi redovan servis
Karb oprat i ispuhat,sigurno ima taloga i ruzine na dnu lončića-ako ima diznu sa doljnje strane-ne ju odvidavati jer zna iskočiti i okrenuti se u kućištu i posle motor ne radi kako treba-već samo vanjski čep za ključ 10 odvidat i potom diznu pročačkat sa žičicom
oprat aluminijski mrežasti f zraka između karba i airboxa

obavezno staru benzinu van i sa litrom friške isprat tank

lanac je još relativno dobar-nije to neki super ultra racing motor da treba sve novo

zadnje kolo-slažem se sa predlogom kontrole ležajeva,treba dotegnuti i matice lančanika

gume treba nove,dok bi ja pustio original zračnice ako drže jer su kvalitetnije od onoga šta danas ima za kupiti

ako je dobra kompresija i ne zvone karike ili se ne pojavljuje luft na klipnjači nebi skidao cilindar već samo glavu i sastrugao bi sa nekom četkom garež sa klipa i glave-ne sa brusnim papirom jer mrvice se zavuču između klipa i cilindra i rade risove..

auspuh skinut-prigušivač spaliti garež,kontrolirati ispušnu granu da nema debele gareži unutra-isto kontrolirati ispušni kanal na cilindru-mođže se ga pročačkati odozdola kad je skinuta glava i auspuh-sa nekim kacavidom

za kraj -reda radi bi stavio nove platine-gumenu lulici i novu svjećicu..

šta se mjenjača tiče-dečki ti savjetuju izmjenu ulja-stavi ATF i neka ostane na tome-kod tih starih a3 motora zna biti problema sa prvom brzinom i šaltanjem u drugu.nebi otvarao mjenjač ako to uredno radi

kočnice-ako pakne dobro koče,ne zapinju kad otpustiš kočnicu-nebi niš dirao-prva ugradnja je kvalitetnija od dasnašnjih zamjenskih..

Edit-upravo gledam-nije verzija sa bingom već sa dellorto karbom,za njega skinut puno ti je lakše da otpustiš zadnje kolo-lanac skineš i odvidaš gornje dvije vide makine i istu nagneš na napred
diznu počačkat sa žičicom-bilo bi dobro čak istu proširiti par stotih jer je tvornički premala radi štednje goriva i motor ne radi dobro dok je mrzal i mašine su sklonije habanju radi mršave smjese i slabog podmazivanja
zna bit malo pimpljavo kad stavljaš karb nazad-onu gumu filtera zraka navuć-posveti pažnju tome malo više
 

vlasnik se mogao potruditi slikati kako treba motor, encarwi izgleda; za karb sam mu rekao da ga ne dira ako radi baš radi toga što je ja moren napisao oko ispadanja ili pomicanja raspršivača van iz kučišta i onda su problemi, pa se plastičnoj matici na karbu može navoj oštetiti ako se ne pazi
-što se platina tiče, znam dosta ljudi koji su se zamjenom i kupnjom novih nekvalitenih platina izj.... kao sivonje da dobe paljenje kako treba pa čak uopće i iskru, em imaju pregriz, em je nekvalitetna izolacija na osovinici pa probijaju na masu
-ovo oko čišćenja ispušnog kanala i auspuha te klipa i ostalog potpisujem

Na desnom limenom poklopcu je otvor za saug za dellorto karburatore. Tako da bi trebao na ovom motoru da je org dellorto karburator

pitaj Stručnjaka (tu sa foruma) mislim da je na godišnjem, a on ti može to riješiti...gume sam promjeniš...