Tomos Riders Forum

A, gle, to je prošlo 20 godina, motor je stvoren za polje pa se na grabama fedri dosta oslabe i nisu više tak otporni na pritisak, jednostavno, fedri ti pslabe. Ni moji nisu sjajni, ali sad kad rastavljaš, najbolje je promjeniti i semeringe, košta te 35-40 kn, staviš novo ulje i ne diraš sljedećih 20 godina, ovisi kak se buš vozil.

Ja sam našel unutra hrpu smetja koja neznam kak je došla unutra, i lepo sam očistil s nitrijem i na čisto stavil ulje. To ti je posel od jedno 2 sata maximalno, a znači puno.

neko je pričo da se na tim vilama može odozgora ulit ulje ?

pa niš mi je ne masno koli semeringa, vilice dobro delaju, samo tih par cm prepadnu pod težinom 

hmm ok, onda sikak pedo na repariranje, jer i dok se koči dosta nuter idu...
jaoo, ulaganja ko u priči ali nadam se da sam mašinu rješil, uredno pali, lijepo ide ;) zadovoljan sam.. sada još malo mehanike, i stajling 

dihtaju ako se kupe kaviltetni- za to kupujem od auta semeringe po dimenzijama mi čovjek nađe , ovi koje sam stavljao su imali po vanjskom ležištu -prstenu okolo izbočeno sitna kružna izbočenje da zagrizu u sjedište; i nemoj ih naopako okrenuti- prema unutra ti fedri moraju biti jer ih pritisak širi iznutra i tako dihtaju bolje; ak na nekom autu drže na radilici, budu i na tomosu

znam da imaju, al ovi imaju jače to izraženo i nije od plastike neg od metala, jedva sam ih uprešao unutra

nema šanse da slini izvana jer su jedva ušli nutra; a kak se more skratit taj feder a da se ne sjebe jer je cjelina jedna

dok sam ih mijenjal nisam nikad na to pažnju obraćal, znači mali šarafić je tu