Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: Viking - CTX - Veljača 07, 2014, 15:59:15
-
CTX kupljen na Krku u gradu Krku, bio je u poprilično lošem stanju...
(http://s11.postimg.org/l1hmdkrkf/CTX_1.jpg) (http://postimg.org/image/l1hmdkrkf/)
felge krive, na zadnjoj fali nekoliko žbica, prednji disk lagano iskrivljen, zadnje ferode napuknute...
(http://s14.postimg.org/ysffmoa0d/CTX_2.jpg) (http://postimg.org/image/ysffmoa0d/)
auspuh je od atx-a, topa ni nema, prednje vilice dosta teško rade, pločice diska na željezu, zadnji amortizer jedva drži samog sebe, zadnje vilice iskrivljene, nogara zavarena na zadnju vilicu, plastike skoro sve fale...
(http://s18.postimg.org/o06qzrfpx/CTX_3.jpg) (http://postimg.org/image/o06qzrfpx/)
u mašini neki dosjedi ležajeva su loši, na kuplungu potpuno spaljene lamele, na radilici konus osovine magneta uništen, cilidar potrošen, pri vrhu ni nema nikasila, ostalo sve je dobro, navoji svi dobri, zupćanici nisu nimalo potrošeni, glava ok, klip malo potrošen, ali dobar...
(http://s29.postimg.org/65m0ilns3/CTX_4.jpg) (http://postimg.org/image/65m0ilns3/)
(http://s16.postimg.org/k6cxi9gox/CTX_9.jpg) (http://postimg.org/image/k6cxi9gox/)
(http://s29.postimg.org/x3yrmoiw3/CTX_11.jpg) (http://postimg.org/image/x3yrmoiw3/)
kada sam sve ovo vidio, čisto me glava zabolila šta sam kupio, ali ok nije toliko strašno, sve se da napravit, pa sam krenuo u restauraciju
nove slike stižu uskoro :smile:
-
pošmirglan rezervar
(http://s13.postimg.org/ouyzo2edf/CTX_10.jpg) (http://postimg.org/image/ouyzo2edf/)
nova sajla i zupčanik lamela kuplunga
(http://s13.postimg.org/ux6mek2tf/CTX_12.jpg) (http://postimg.org/image/ux6mek2tf/)
mašina složena i stavljena na ramu drugog CTX-a, jedva upalila, razlog slika dolje
(http://s27.postimg.org/ydjrmsivj/CTX_13.jpg) (http://postimg.org/image/ydjrmsivj/)
na radilicu stavljen novi kunj, mislio sam da će konus držat, ali čini se da se magnet okrenuo čim sam pokušo upalit motor
(http://s27.postimg.org/x72hpojv3/CTX_17.jpg) (http://postimg.org/image/x72hpojv3/)
ispolirane felge :biggrin:
(http://s14.postimg.org/80qhfx0od/CTX_20.jpg) (http://postimg.org/image/80qhfx0od/)
(http://s30.postimg.org/m2jvckib1/CTX_21.jpg) (http://postimg.org/image/m2jvckib1/)
(http://postimg.org/image/n6d6g0hpp/)
-
nova radilica i magnet :joy:
(http://s14.postimg.org/p3yb8jnot/CTX_25.jpg) (http://postimg.org/image/p3yb8jnot/)
(http://s10.postimg.org/ym1espwfp/CTX_26.jpg) (http://postimg.org/image/ym1espwfp/)
auspuh je bio rapiljen na pola, očišćen iznutra(mrežica,vuna, blokade), zavaren deblji i kraći kolektor, napravljen novi top i njegova cijev, na topu naljepljena karbonska folija
(http://s21.postimg.org/no1jg1flv/CTX_33.jpg) (http://postimg.org/image/no1jg1flv/)
(http://s27.postimg.org/b43n8cccv/CTX_32.jpg) (http://postimg.org/image/b43n8cccv/)
-
nove gume i prednji blatobran :smile:
(http://s21.postimg.org/dboflg0ub/CTX_48.jpg) (http://postimg.org/image/dboflg0ub/)
(http://s14.postimg.org/vkl23v0dp/CTX_50.jpg) (http://postimg.org/image/vkl23v0dp/)
i napokon počinje farbanje :biggrin:
(http://s30.postimg.org/i5qyte9wt/CTX_51.jpg) (http://postimg.org/image/i5qyte9wt/)
(http://s29.postimg.org/nrdugtrj7/CTX_57.jpg) (http://postimg.org/image/nrdugtrj7/)
(http://s23.postimg.org/xgth75r93/CTX_55.jpg) (http://postimg.org/image/xgth75r93/)
(http://s30.postimg.org/f2zfhi9pp/CTX_56.jpg) (http://postimg.org/image/f2zfhi9pp/)
(http://s30.postimg.org/shlp50v59/CTX_65.jpg) (http://postimg.org/image/shlp50v59/)
sušenje pokraj peći
(http://s29.postimg.org/c856czg6b/CTX_66.jpg) (http://postimg.org/image/c856czg6b/)
(http://s9.postimg.org/bbfrirlxn/CTX_68.jpg) (http://postimg.org/image/bbfrirlxn/)
a i auspuh se pokazo fantastičan, jer momenta na malim rpm koliko hoćeš, a kranja snaga odlična, a ovi zupčanici su dokaz, jedan slomljen u 2. , a drugi u 3. brzini :biggrin:
(http://s17.postimg.org/vse45p1wb/CTX_69.jpg) (http://postimg.org/image/vse45p1wb/)
-
nove lamele, svjećica i zupčanik :smile:
(http://s30.postimg.org/cihqtg14d/CTX_72.jpg) (http://postimg.org/image/cihqtg14d/)
nastavak farbanja..
(http://s30.postimg.org/dmb1ww0j1/CTX_76.jpg) (http://postimg.org/image/dmb1ww0j1/)
(http://s28.postimg.org/wtftaipax/CTX_77.jpg) (http://postimg.org/image/wtftaipax/)
(http://s29.postimg.org/xzzfk1dib/CTX_79.jpg) (http://postimg.org/image/xzzfk1dib/)
(http://s29.postimg.org/siye6oqlf/CTX_80.jpg) (http://postimg.org/image/siye6oqlf/)
(http://s14.postimg.org/ge1or2n59/CTX_83.jpg) (http://postimg.org/image/ge1or2n59/)
ljepotica moja :love10:
(http://s28.postimg.org/o07qvrct5/CTX_85.jpg) (http://postimg.org/image/o07qvrct5/)
-
Svaka cast uredno radis da bar ima vise takvih majstora bilo bi i vise tomosa na ulicama :palacgore:
-
hvala :smile: ah neda se ljudima, evo već skoro svi moji prijatelji su se okrenuli skuterima, jer navodno tomos nevalja, a na kakva ulja i gorivo(nije uvijek bila ni benzina) su vozili te loša kvaliteta slaganja mašine i samih djelova, nije ni čudo da im se sve kvarilo, nekad nas je bilo više od 30, a sad nas ima možda 5 koji još aktivno vozimo tomose :tuzan:
(http://s28.postimg.org/xzfoey55l/CTX_87.jpg) (http://postimg.org/image/xzfoey55l/)
(http://s2.postimg.org/b0ux7p0b9/CTX_89.jpg) (http://postimg.org/image/b0ux7p0b9/)
(http://s24.postimg.org/71eie8h4x/CTX_90.jpg) (http://postimg.org/image/71eie8h4x/)
zadnji amortizeri od MZ-a
(http://s17.postimg.org/xdbilgc0r/CTX_94.jpg) (http://postimg.org/image/xdbilgc0r/)
(http://s22.postimg.org/6stw1pez1/CTX_103.jpg) (http://postimg.org/image/6stw1pez1/)
jedan dan sam krojio, drugi dan sam prvo ručno, pa na mašinu šivo i treći dan tapiciro :biggrin:
(http://s28.postimg.org/8g5f2c909/CTX_113.jpg) (http://postimg.org/image/8g5f2c909/)
(http://s4.postimg.org/aff6qntyx/CTX_114.jpg) (http://postimg.org/image/aff6qntyx/)
-
Sve 5 ali fakat ne kuzim zasto felge na pola u crveno? :misli:
-
Ma prava steta sto su se mnogi okrenuli od tomosa a motori su jako jevtini i izdrzljivi :confused: :confused: a felge je vjerovatno ofarbao pola pola jer su na dosta SM'ova tako uradjene sto se meni stvarno svidja :palacgore: :biggrin:
-
pa piše u naslovu "tema supermoto", a većina supermota danas ima ovakav stil felgi u dvije boje, a ja san htio zadržat standrdni zgled CTX-a, sa mali naglaskom na supermota :biggrin:
(http://s13.postimg.org/yhmvn27gj/CTX_115.jpg) (http://postimg.org/image/yhmvn27gj/)
(http://s11.postimg.org/ei5hexnyn/CTX_117.jpg) (http://postimg.org/image/ei5hexnyn/)
(http://s28.postimg.org/i20d4rezd/CTX_118.jpg) (http://postimg.org/image/i20d4rezd/)
i napkon završni izgled :biggrin: nažalost krepo mi mobitel i nemogu stavit novi video i slike
(http://s30.postimg.org/rblu0lfal/CTX_120.jpg) (http://postimg.org/image/rblu0lfal/)
(http://s30.postimg.org/euk9y32y5/CTX_121.jpg) (http://postimg.org/image/euk9y32y5/)
(http://s27.postimg.org/twemwpndb/CTX_122.jpg) (http://postimg.org/image/twemwpndb/)
(http://s22.postimg.org/kg5071fd9/CTX_123.jpg) (http://postimg.org/image/kg5071fd9/)
nešto o motoru:
-paljenje: 12v 50W platinsko
-karb: Dellorto 27
-klip: Motins 46
-cilindra i glava 100% standard
-potrošnja: 3.3l na 100km
-auspuh rađen po osnovnim mjerama i prilagođen po potrebama cilindra
-odnos prenosa 49 zubi iza, 12 zubi ispred
-max brzina 110km/h (još kad sam ju tek složio, sa starim klipom) sad nakon 1400km klip jako potrošen i ide jedva 100km/h, ali stavljam novi klip i poljepio sam loše dosjede ležajeva, očekivanja su mi velika, ali neću niš znat dok ju ne složim i probam
-ugrađena baterija, zadnje led svijetlo, led svijetlo ispod motora
:biggrin:
-
Meni se osobno sviđa ovakav stil nego original CTX :palacgore:
-
Sve ok i jako pedantno ali ove felge meni osobno se nesvidaju ljepse bi bile da imaju samo crtu crvenu ali to je stvar ukusa :kokice:
-
znaš da si ti 2 osoba, koja mi je do sad rekla da joj se nesviđaju ovakve felge :wink:
-
Znadem ja sam iznio svoje mišljenje i tjt :cool:
-
Vauu,stvarno odlično i pedantno uradeno,svaka ti čast! :palacgore:
-
naravno svako ima pravo na svoje mišljenje :biggrin:
hvala hvala :smile:
ako bude novaca imam još jedan projekt u planu, ali neznam za kojeg se odlučit, CTX kao cross ili od BT N-a napravit vrsnu sportsku jurilicu
-
ctx je predobar stvarno mi se sviđa a felge su mi odlične još bi bile bolje da je druga polovica bijela :palacgore: :palacgore:
-
Sviđa mi se ceta, kad se sjetim moje žao mi je što sam je prodao, jesi siguran za karb dellorto 27 mm :misli:
-
planiro sam ih sad kad budem opet farbo, drugu polovicu u bijelo, jer je već dosta oštećena boja, kad ih nisam dao plastificirat..
hahaha bez brige sve šta sam radio i stavljno na motor znam svaku i najmanju sitnicu, a i šta neznam imam zapisano.. tako da! siguran sam da je gore 27 mm Dellorto..
mnogi su govorili, "ti si lud ako misliš tako velik karb stavit, to će se gušit, neće ni upalit, 24mm je već previše" bla bla..
ali nemože ljepše radit, kao da je stvoren za nju :3 kad budem u mogućnosti stavit ću video kako radi :biggrin:
evo slike iako se nevide oznake, ali sve će ti bit jasno kad vidiš koliko je velik :wink:
(http://s29.postimg.org/ibv0lmv1v/CTX_108.jpg) (http://postimg.org/image/ibv0lmv1v/)
-
sve pohvale za ctx extra izgleda a kao sto puch sport rekao i ja bih drugu polovicu felge u bijelo :biggrin:
-
jako lijepo i ugodno za oci. puno sretnih kilometara sa bestijom :palacgore:
jedva cekam snimku :wink:
-
nešto o motoru:
-paljenje: 12v 50W platinsko
-karb: Dellorto 27
-klip: Motins 46
-cilindra i glava 100% standard
-potrošnja: 3.3l na 100km
-auspuh rađen po osnovnim mjerama i prilagođen po potrebama cilindra
-odnos prenosa 49 zubi iza, 12 zubi ispred
-max brzina 110km/h (još kad sam ju tek složio, sa starim klipom) sad nakon 1400km klip jako potrošen i ide jedva 100km/h, ali stavljam novi klip i poljepio sam loše dosjede ležajeva, očekivanja su mi velika, ali neću niš znat dok ju ne složim i probam
-ugrađena baterija, zadnje led svijetlo, led svijetlo ispod motora
:biggrin:
po cemu to ide 110? Ako je original cilindar ne znam baš...moj ide 90 i to kad su idealni uvjeti a imam 13/49 prijenos ak se ne varam.
-
jednostavno, nova radilica, nove karike, solidan klip, odličan cilindar, svi novi ležajevi, paljenje ko iz dućana, novi magnet, nova svjećica, poliran(nije širen) ispuh na cilidnru, kuplung gotovo cijeli nov, dellorto 27 u savršenom stanju, cestovne gume, sve odlično uštelano i kada se svemu tome zbroji da je auspuh rađen po potrebama cilindra, ne vidim zašto nebi mogo toliko potegnut....
i ako nisi mjenjo lamele na kuplungu jer su izgledale dobro, a stare su, pod hitno ih mjenjaj, jer gotovo sigurno kližu, al neprimjetno, a razlika je ogromna.. meni se CTX isto mučio da potegne jedva 95 km/h, čim sam promijenio lamele 110 km/h bez problema, naravno da je tih 110 potegnuo možda 6-7 puta i onda je malo pomalo pado, 105 km/h mi je držo do nekih 1000-1100km, a sad zadnjih 300km se muči do 100km/h, pa sam odlučio radit malu generalku :smile:
-
Sve pohvale za motor i sto je najbitnije EKSTRA IZGLED :shock: :shock: hehe :palacgore:
-
Joj sto volim ove pametnjakovice o brzinama kad pocnu pricat..... ak ti motor ide realno 90 , mozes bit presretan (višak km/h = sanjaj)
Inače, svaka čast na trudu :palacgore:
-
hvala svima na pohvalama :biggrin:
hejteri i teoretičari suzdržite se kometara, svi znamo da se samo praksom može nešto dokazat i naučit :wink:
također auspuh ću nacrtat, kotirat i objasnit kako i šta sam radio, jer barem do sada nisam nikog našo da je uzvuko toliko dobre preformanse iz tog auspuha, a vjerujte mi testiro sam, lasera, lipnika, standard CTX, kantora nisam, jer je slabiji od lasera barem na BT-u.. moment na malim rpm je recimo sličan, malo slabiji od mog auspuha, ali krajnja snaga i kolikom lakočom motor ide u visoke rpm je neusporedivo veća :biggrin:
uskoro ću testirat trkaći auspuh za nakitane skutere od 80 kubika, jer naturpijana petka se teško razvrti, zbog dugih brzina i premale kubikaže, svakom promjenom brzine ispada iz rezonancije, ali kada uđe u rezonanciju doslovce motor podivlja, očekujem isto na CTX-u, ali nadam se bez ispadanja iz rezonancije jer je ipak 80 kubika
-
Majstore , ajd ti jednostavno snimi video i okači ovdije da "mi hejteri" to vidimo , pa nas onda pokopaj... :palacgore:
p.s. biće da nakon još 200km če ići još i slabije,kako je krenilo :lol:
-
jednostavno, nova radilica, nove karike, solidan klip, odličan cilindar, svi novi ležajevi, paljenje ko iz dućana, novi magnet, nova svjećica, poliran(nije širen) ispuh na cilidnru, kuplung gotovo cijeli nov, dellorto 27 u savršenom stanju, cestovne gume, sve odlično uštelano i kada se svemu tome zbroji da je auspuh rađen po potrebama cilindra, ne vidim zašto nebi mogo toliko potegnut....
i ako nisi mjenjo lamele na kuplungu jer su izgledale dobro, a stare su, pod hitno ih mjenjaj, jer gotovo sigurno kližu, al neprimjetno, a razlika je ogromna.. meni se CTX isto mučio da potegne jedva 95 km/h, čim sam promijenio lamele 110 km/h bez problema, naravno da je tih 110 potegnuo možda 6-7 puta i onda je malo pomalo pado, 105 km/h mi je držo do nekih 1000-1100km, a sad zadnjih 300km se muči do 100km/h, pa sam odlučio radit malu generalku :smile:
Lamele mi malo kližu, to se pokazalo cim je zahladnilo, u prvoj zna proklizat...ali opet mislim da ti prek 100 nikak nejde...95 realno plafon jer ja imam CTX mašinu (sa CTX kotačem) na ATX-u koji je laksi i uz to imam 60kg ;)
-
kaki, to je tvoje mišljenje i ništa više :palacgore:
a video ću stavit, već sam reko, ali ništa prije 4mj, šta se tiče brzine, jer neću stić do onda razradit mašinu kad stalno pada šugava kiša :tuzan:
a koji auspuh imaš? to je ono bitno.. ma mjenjaj lamele hitno, odmah je drugi motor :wink:
testiro sam uricu možda laže za 2-3km/h šta je zanemarivo, brojke su stvarne, barem bile, jer je mašina trenutačno u ovom stanju
još čekam ležajeve radilice i povarit korpu, jer je provrtila, pa slijedi slaganje :biggrin:
(http://s16.postimg.org/5qz22q7pd/CTX_125.jpg) (http://postimg.org/image/5qz22q7pd/)
-
Meni je po satu goranov ctx u 4. punia sat i nije moga ic dalje al taj je kra masovno :lol: ugl goran ga je miria 91 km/h po gpsu al on je 190 i 100 kg pa je sa menon po satu od auta/motora isa ravno 100 km/h kilometar gori doli s tin da je bila mašina od e90 i dell 22...al opet govorin sviđa mi se dosta dobro izgleda :palacgore:
-
hahaha kad je meni frend malo prčko po urici na dizel kecu, u prve tri je već punio 170km/h, a di je još 4. :lol:
ali kako najednostavnije izračunat brzinu, označiš 100m na nekoj ravnici, u oba smjera prođeš sa max brzinom i podjeliš metre sa sekundama posebno za svaku vožnju i dobit ćeš brzinu u m/s, pretvoriš u km/h, a srednja vrijednost od te dve vožnje je realna brzina, problem riješen, a i tako je najpreciznije :biggrin:
-
Čovječe okani se laži i lažnih uvjerenja za svoje dobro... :palacgore:
-
bok ljudi evo napokon nastavljam radit, do sad nisam ništa mogo, prvo prehlada, pa gripa, pa loše vrijeme, sve gore od goreg :tuzan:
uglavnom napokon sam napravio skicu auspuha
(http://s10.postimg.org/dztslbq85/CTX_auspuh.jpg) (http://postimg.org/image/dztslbq85/)
a do sutra ću i napokon složit i upalit mašinu, bit će slika i video, barem se nadam, jer ja nemam s čim snimat, pa moram posudit fotić ili neš :misli:
-
možda glupo pitanje ali sašto ideš na taj frkani auspuh kada ces bolje rezultate dobiti recimo sa običnim Laserom?
-
sa običnim laserom ne da ide slabije, već jedva ide u visoke okretaje, istina ima momenta, ali to je sve... probo sam bez brige, a i užasno izgleda sa laserom :palacdolje:
dok sa ovim zafrkanim uz ovakve prerade, ne samo šta ima veći moment, nego šiba u visoke okretaje ko od šale
da ne raspravljamo bezveze, video stiže kad razradim mašinu :wink:
-
Prvi put čujem da ijedan laserov auspuh ima momenta a nema okretaja :shock:
-
Meni je bia takav sistem sad je u Booster-a taj auspuh prerađena grana, devina mašina na ctx-u sa dell 22 i 11/49 mislin motor je po gpsu iša sa čovikon od 100 kg 91 km/h sa menon po satu od drugog motora/auta 100-105 km/h s tim da je na niskim bia užasan i mora si svaku brzinu razvlačit do kraja da bi moga uhvatit tu brzinu i šaltat ko manijak da ne izgubi rezonu :mrgreen: Dok sa btovin se ponaša ko dizel, moš ga uzbrdo vozit recimo u 3. do pola i šaltat u 4. i tako u 5. vozi ko od šale a uzbrdica je stvarno opaka, međutim naspram ovog ctx-ovog u visokima nije nešto i nemoš izvuč max tj mora bi produžit prijenos al onda bi izgubi na momentu tako da dođe na isto :mrgreen: Ugl prvi je za ravnice a drugi je za brdo šta je meni bilo :palacgore:
-
ispravak nije se radilo o laseru već o masteru, moja greška :anger:
ali na petki sam usporedio lasera i mastera, nema razlike, isti aupuh druga marka, tako da je svejedno koji je..
laser sa kračenom granom je dosta dobar za e90 to moram priznat, ali kako si i sam reko nema apsolutno ništa momenta i zato ga ja ni u ludilu nisam htio stavit, već sam se malo htio igrat sa ovim "frkavcem" i fantastičan je :biggrin:
-
napokon su mi stigle prve slike, samo mašina
slikala je prijeteljica, pa mi je malo čudno zašto su neke mutne :lol:
(http://s27.postimg.org/i9lst7oi7/10155442_853904391302180_600626513_n.jpg) (http://postimg.org/image/i9lst7oi7/)
(http://s1.postimg.org/8g6o7rc0b/10003950_853904071302212_668382088_n.jpg) (http://postimg.org/image/8g6o7rc0b/)
(http://s23.postimg.org/66jseap0n/1375063_853904131302206_750619852_n.jpg) (http://postimg.org/image/66jseap0n/)
(http://s23.postimg.org/vqm2kqaef/1509989_853904151302204_668150487_n.jpg) (http://postimg.org/image/vqm2kqaef/)
(http://s23.postimg.org/zbhy3yexz/10009820_853904031302216_1865807277_n.jpg) (http://postimg.org/image/zbhy3yexz/)
(http://s4.postimg.org/d909nqkeh/10003006_853904197968866_654006826_n.jpg) (http://postimg.org/image/d909nqkeh/)
(http://s4.postimg.org/5ezo2ccll/10014700_853904374635515_592546672_n.jpg) (http://postimg.org/image/5ezo2ccll/)
(http://s4.postimg.org/8kk9sjv7t/10153172_853904271302192_1334820907_n.jpg) (http://postimg.org/image/8kk9sjv7t/)
-
Cilindar si slika ko da nisi...a to je recimo najbitniji dil mašine jer luft na radilici preko slike ne mozemo vidit :lol:
-
hahaha samo sam čeko ko će to prvi komentirat :palacgore:
znam slike su užas, niš se ne vidi, frednica došla, opalila par slika i zbrisala, žurila nekamo, nisam stigo ni ja vidit slike dok mi ih nije poslala, ali ionako ću uskoro skidat cilindar, da vidim u kakvom je stanju prženjera jer sam ju zaljepio u bloku, pa da vidim ako ljepilo još drži i usput ću malo bolje slikat cilindar :smile:
a za radilicu, stvarno neznam kakav manijak moraš bit da u malo više od 1000km dobije imalo lufta :misli: