Tomos Riders Forum

naravno svako ima pravo na svoje mišljenje 

hvala hvala 

ako bude novaca imam još jedan projekt u planu, ali neznam za kojeg se odlučit, CTX kao cross ili od BT N-a napravit vrsnu sportsku jurilicu

Sviđa mi se ceta, kad se sjetim moje žao mi je što sam je prodao, jesi siguran za karb dellorto 27 mm 

sve pohvale za ctx extra izgleda a kao sto puch sport rekao i ja bih drugu polovicu felge u bijelo 

nešto o motoru:

-paljenje: 12v 50W platinsko
-karb: Dellorto 27
-klip: Motins 46
-cilindra i glava 100% standard
-potrošnja: 3.3l na 100km
-auspuh rađen po osnovnim mjerama i prilagođen po potrebama cilindra
-odnos prenosa 49 zubi iza, 12 zubi ispred
-max brzina 110km/h (još kad sam ju tek složio, sa starim klipom) sad nakon 1400km klip jako potrošen i ide jedva 100km/h, ali stavljam novi klip i poljepio sam loše dosjede ležajeva, očekivanja su mi velika, ali neću niš znat dok ju ne složim i probam
-ugrađena baterija, zadnje led svijetlo, led svijetlo ispod motora

 

po cemu to ide 110? Ako je original cilindar ne znam baš...moj ide 90 i to kad su idealni uvjeti a imam 13/49 prijenos ak se ne varam.

Sve pohvale za motor i sto je najbitnije EKSTRA IZGLED  hehe 

hvala svima na pohvalama 

hejteri i teoretičari suzdržite se kometara, svi znamo da se samo praksom može nešto dokazat i naučit 

također auspuh ću nacrtat, kotirat i objasnit kako i šta sam radio, jer barem do sada nisam nikog našo da je uzvuko toliko dobre preformanse iz tog auspuha, a vjerujte mi testiro sam, lasera, lipnika, standard CTX, kantora nisam, jer je slabiji od lasera barem na BT-u.. moment na malim rpm je recimo sličan, malo slabiji od mog auspuha, ali krajnja snaga i kolikom lakočom motor ide u visoke rpm je neusporedivo veća 

uskoro ću testirat trkaći auspuh za nakitane skutere od 80 kubika, jer naturpijana petka se teško razvrti, zbog dugih brzina i premale kubikaže, svakom promjenom brzine ispada iz rezonancije, ali kada uđe u rezonanciju doslovce motor podivlja, očekujem isto na CTX-u, ali nadam se bez ispadanja iz rezonancije jer je ipak 80 kubika

jednostavno, nova radilica, nove karike, solidan klip, odličan cilindar, svi novi ležajevi, paljenje ko iz dućana, novi magnet, nova svjećica, poliran(nije širen) ispuh na cilidnru, kuplung gotovo cijeli nov, dellorto 27 u savršenom stanju, cestovne gume, sve odlično uštelano i kada se svemu tome zbroji da je auspuh rađen po potrebama cilindra, ne vidim zašto nebi mogo toliko potegnut....

i ako nisi mjenjo lamele na kuplungu jer su izgledale dobro, a stare su, pod hitno ih mjenjaj, jer gotovo sigurno kližu, al neprimjetno, a razlika je ogromna.. meni se CTX isto mučio da potegne jedva 95 km/h, čim sam promijenio lamele 110 km/h bez problema, naravno da je tih 110 potegnuo možda 6-7 puta i onda je malo pomalo pado, 105 km/h mi je držo do nekih 1000-1100km, a sad zadnjih 300km se muči do 100km/h, pa sam odlučio radit malu generalku 

Lamele mi malo kližu, to se pokazalo cim je zahladnilo, u prvoj zna proklizat...ali opet mislim da ti prek 100 nikak nejde...95 realno plafon jer ja imam CTX mašinu (sa CTX kotačem) na ATX-u koji je laksi i uz to imam 60kg ;)

Meni je po satu goranov ctx u 4. punia sat i nije moga ic dalje al taj je kra masovno ugl goran ga je miria 91 km/h po gpsu al on je 190 i 100 kg pa je sa menon po satu od auta/motora isa ravno 100 km/h  kilometar gori doli s tin da je bila mašina od e90 i dell 22...al opet govorin sviđa mi se dosta dobro izgleda