dado,upravo to,ali to šta se jedva malo osjeti,nije vrijedno,jer presvlačenjem naprimjer karika sa slojem,nikasila,mislim da je nikasil,nisam siguran
dobiva se nakon razrade bolje dihtanje i puno manje trenje od L ili obične karike,naravno u nikasil cilindru,a o potrošnji karika,klipa i cilindra da ne prićamo,prije bi rekao da je cijena bila glavni faktor u tomosovoj proizvodnji,ako ne i u njegovoj,onda u proizvođaču tih klipova i cilindra