Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: Razor - Travanj 15, 2010, 16:50:26
-
eto da se pohvalim da imam i ja e90 xD
klip je zapekao..al pri vrhu mi izgleda ok nikals...ima vecinu djelova osim kotaca a struja i prije nije nesto valjala dok je motor bio citav...pa....vidjet cu sta cu snjime papire nema(covjek umro)...cijena... :gy:
rama je 1978god
broj 003683
16377km original
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4150233.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4150241.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4150235.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4150236.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4150239.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4150238.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4150237.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4150240.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4150242.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4150243.jpg)
-
uuuu ima tu posla....
-
Sad nabavi ramu od apn-a 4 s papirima i prebaci sve šta valja i šta se da spasit. I imaš pilu :palacgore:
-
miševi su se dosta pogostili tim sicem
-
Sad nabavi ramu od apn-a 4 s papirima i prebaci sve šta valja i šta se da spasit. I imaš pilu :palacgore:
ili masinu na 15-cu a ove djelove sto se da spasiti ostavit sastrane pa mi mozda poslje uleti jedna rama od apn4 :palacgore:miševi su se dosta pogostili tim sicem
taj motor je stajao vani iza supe....
-
samo pazi klip i cilindar dok budeš vadio, nemoj čekiš pa lupat na sve strane da se sve sjebe kao neki koje znam
-
nebrini kupa se u nafti :palacgore:
-
To,to nek se kupa dok ne otpusti :palacgore:
-
ovo je melem za oci za poc u restauraciju :mrgreen: :palacgore:
-
badave restauracija kad nema papira,a di je taj motor stajo negdi u džungli ili? :mrgreen:
lipo napravi masinu pofarbaj ga u kakvu boju nabavi kotace skini ruzinu i pali i vozi....da neizgleda ko klosarski motor.....puno srece i uspijeha
-
Prekrasno stanje...moje omiljeno.... :mrgreen: Nadam se da nisi dao više od 1500 kuna za to... :lol:
-
ma ne vrijedi mi ga restaurirat kad nema papire a bome i znam koliko para treba utuc da se nesto napravi nesto posteno...ovo ide u djelove i na policu a masinu cemo osposobit i vjerojatno na 15-cu stavit
-
hehe daj tomosu 4 hstel i nek se on igra s time :mrgreen: ne daji nis u dijelove napravi si solidan motor za vozit,ali ne opet da bude krs....
-
komplet makinu prebaci sa auspuhom i svime na neki motor koji se rega pod 50ccm i mala tabla,i to je to :palacgore:
-
a di su točkovi?
-
Prekrasan je :mrgreen:
-
e da to bi bilo bolje na apn-a 4 kako bi to letilo.....
-
bing 18....to mijenjaj na veće....inače čini se ok motor :palacgore:
-
to je bing 20 original..
-
:lol: :lol: :lol: odličan motor i ja sam ima takvu :lol:
pa sta ne pribacis sve na 15 icu tj makina vilice,satovi,rezervar nabavis zadnje kolo i imas e 90 :misli:
te kromirane djelove očetkaj čeločnom četkom,rezultat če bit vise nego zadovoljavajuči
-
Lijepa deva :mrgreen: :wink:
Imo sam takve amortizere u istom stanju i preso s nekom zicanom cetkom ,krom :palacgore:
-
Ovo je pre dobro za restauraciju i ako se ima novaca dovede se to u red i jos samo da ima papire i bila bi ko melem za oci...
-
veća je sreća nać ovakvog, nego spicanjenog u tvorničko stanje :lol:
-
bolje ovo napraviti za neku sumu,sloziti nekog krosera ili frezu nego sredivati..kad ga sredis oces se provozati a ono nema papira :lol:
ovakve motore volim,kad ima smirglanja,poliranja,podmiazivanja i 285 poslova za raditi :mrgreen:
-
Naći SLC ramu s kotačima i papirima i sve prebaciti gore. Neće biti baš 100% original ali vrloo blizu
-
Stim da moze ocekivat smotane nosace na petkinoj rami :palacgore:
-
fino razorko :mrgreen:
pogledaj da nema slucajno kojeg parcova u rezervaru :gy: :mrgreen:
-
Zapali sibicu pa provjeri :lol: :lol:
-
Nije važno šta je vlasnik pokojni. Važno je dali je ikad motor bio registriran odnosno dali je u mupovoj evidenciji. Iza pokojnika je ostavinska rasprava morala biti provedena i netko je morao naslijediti imovinu. Ako taj motor nije bio obuhvaćen ostavinskom raspravom onda se pokrene ostavinska za naknadno pronađenu imovinu - trošak oko 300-400 kn. Dakle, trk u MUP i reci kupio sam, nema knjižice, ostavinska, molim potvrdu koja zamjenjuje prometnu ali samo ako imaš nasljednike i ako je nekad motor bio regan. Trčanja ima dosta ali za e90 se isplati jer ih je svakim danom sve manje. Kladim se da bi pola foruma vragu dušu prodalo i za lošiji e90 od ovoga sa slike. :mrgreen:
-
naravno da je moguće
i za motor bez ikakve papirologije i ikakvih podataka je moguće napraviti papire
ali i sam si rekao
ima puno trčkaranja, pa treba čekat ostarinsku, al nek se uplete nekog glup od nasljednika pa neželi to prepisat sa sebe
ma ....
pizdarija :mrgreen:
-
Stim da moze ocekivat smotane nosace na petkinoj rami :palacgore:
starija godista jaimam jednu 82g potpuno je ista ko od e 90 samo nema nosač za bobinu sistem kutije filtera i pojačanje isto
-
Čovječe motor je ko led! U originalnom je stanju, rama nije spucala, nigdi nije olupan, blokovi su novi. Taj motor je vožen po soli i takav ostavljen godinama. Tu treba cijelu mašinu ubacit u kantu sa naftom da se kiseli mjesec dana a za to vrijeme raspalit po limariji šmirglom i antikorozinom. Dečku se je posrečilo samo mu to još nije došlo do mozga.
-
Onda nek si ostavi cilindar, klip, glavu, karb, radilicu i mjenjač, a drugo masno proda nekom ko ima volju :smile:
-
Prije 25 godina sam se počeo baviti oldtimerima. Radio sam jednog bmw r25/3 koji je 20 god ležao pod plotom a u usporedbi s njim ovaj e90 je ko nov. Da je moj ja bi ga svima u inat obnovio do zadnjeg detalja.
-
da to je sasvim ljepa podloga za restauraciju,a da se ima volje i i zivaca za papire napravit ponovno to bi bilo super.....
-
da ima papire mozda bi ga i restaurirao, ovo sa ponovnim pokretanjem ostavinske rasprave nepada mi napamet radit, djelovi stoje na polici pa cu vidjet sta cu snjima mozda prodat mozda nesto slozit(samo kad bi imao viska 1000e :lol:) i da oladite decki od inbox-a :mrgreen:
kako da ispitam struju sta valja....nesto je prije bilo izgorilo samo neznam sta dal namotaji ili bobina, koliko znam bio je i akumulator na njoj
-
Čini mi se da je jedna žica na bobini krivo uštekana. Raspored je bianco-bjela, roso-crvena, verde-zelena. I bez akum. mora raditi, inače u crnoj kutiji uz akum. se nalazi ispravljač sa automatom žmigavaca.
-
Ma prodaj to sve skupa članu senior-junior, pa neka se on zajebava sa time... :lol: :lol:
-
od paljenja nema nista jer je gorilo/topilo se a i magnet je malo sjeban a malo je i radilica dobila na tom di dodje magnet ali nista strasno
-
daj slike kakve :palacgore:
-
a nemam sta slikat, svatko zna kako e90 izgleda...sutra mozda stavim par slika
-
ma znam :mrgreen: nego tvoj rad malo :gy: :mrgreen:
-
evo mog veselja cijeli dan...sad koda me kamion pregazio i jos idem podmetnut u svoj platne na piramidi i sve sastavim i vidim iglicasti sastrane stoji...jaooooo...
ugl blokovi odnosno dosjedi su odlicni, unutrasnjost (mjenjac i ostalo) kao novo jedino sto je napukao nosac bloka gore, to cu dati zavarit i malo ojacat inace ok, radilici nema spasa ici ce druga em je dobila od magneta po kajli a i lezaj u njoj je vec gotov...a vidi se na slici sta je sve i kako izgleda....
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4170245.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4170249.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4170256.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4170250.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4170246.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4170247.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4170262.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4170261.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4170258.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4170266.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4170265.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4170264.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4170267.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4170268.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4170270.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4170281.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4170279.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4170274.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4170272.jpg)
ovo me zacudilo sto je do strane magneta lezaj s valjcicima...a i zbog toga je oslo paljenje...
prije:
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4170290-1.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4170289-1.jpg)
poslje...nije mi se dalo vise a i dosta ga je hrdja nacela:
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4170294-1.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4170295-1.jpg)
toliko za danas :mrgreen:
-
ljepo ljepo svaka cast ide to tebi,samo je radilica zapekla a ovo ostalo i nije super :palacgore:
-
ajde ovako. auspuh ne diraj više netreba, svejednoje to i ovako vredno oko 500 kuna kakvo je da je. ja ga nebi ni pipnuo izvan aviše.
drugo, dosjedi ako su ok super je. paljenej niej gorili šta kenjaš, po meni izgleda ok i da može još voziti,
radilica jebi je stavi drugu loša je jako neisplati se zajebavat. nikasil isto bud evaljao smao strpljivo s tim popij koju rakijicu ako nemoš dočekat, neznam šteta bi bilo. i kad ostpekneš klip isto stavi taj klip samo vodo brusnim g alagno pređi jbt takav klip ima možd jo koji u osjeku za 850 kuna. j aa sam na tvom mjestu samo nove karike što bolje i deri, al jedno što je je. ajd dok čekaš i dok čačkaš oko motora da nam mjere original e90 auspuah pliz. nemi bude trebalo kad budem radio kome d ane sjebem cjenjene forumaše i drugima treb arsadi orjentacije kakav auspuh imaju. tj izmjeri sve i onda još odzada izmjeri i napravi skicu na kojoj udaljenosti stoji t apregrada unutra i onako odokativne mjere . te ću ja nadpuniti znam jednu mjereu pregrade i da stavimo skicu na forum da deči znaju, već imaju mjere slc orginala i ove samo nemaju 100 postotne pa ako ti niej problem...
-
probat cu nekako izmjerit...
a ovo za paljenje pa jest se topilo bar meni tako izgleda ili je takvo(prvi put vidim takvo paljnje) a lik kaze da se i dimilo/gorilo i da ga vise nisu poslje toga pokusavali upalit...treba ga probat!
radilicu mislim stavit drugu i promjenit vecinu lezajeva i sve semeringe....
-
nisi jedini kome je puko onaj nosać od masine :confused:
-
pa i mom starom na 15-ci prije isto je pukao al je onda i mogao kupit novi blok
-
karter i getriba koda su dva različita svijeta... inače na ovoj elektronki je najvrijedniji onaj duguljasti rezervar... jesi to zabadava izvukal ili?? :mrgreen:
P.S. svaka čast i nedaj se smest u daljnjim radovima... na tvome mjestu našal bi papire od ovoga ili nabavil ramu op petke pa na nju sve složil...
-
Hvala bogu u današnje vrijeme je tehnologija zavarivanja aluminija relativno dostupna, pa se puknuti blokovi lako srede...
-
karter i getriba koda su dva različita svijeta... inače na ovoj elektronki je najvrijedniji onaj duguljasti rezervar... jesi to zabadava izvukal ili?? :mrgreen:
P.S. svaka čast i nedaj se smest u daljnjim radovima... na tvome mjestu našal bi papire od ovoga ili nabavil ramu op petke pa na nju sve složil...
ja ovdje vidim barem jos 2-3 stvari puno vrijednije od obicnog rezervara :mrgreen: i da to sve komplet dobio za 100kn, negdje sam to bio napisao il na drugom forumu...
rezervar iznutra izgleda ovako:
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4170286-1.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4170285-1.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4170284-1.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4170283.jpg)
-
najgore mi je kad neki dobe jeftino tako neke djelove poput mašina itd, pa sve razjebu razbiju i onda na smeće, al pošto vidim da ćeš pazit, nije šteta, svaka čast
-
meni bi jos i bilo zao poslje vozit tu masinu kad se sastavi s novim djelovima....al posto ce stari je vozit on ce je barem cuvat i normalno vozit a ne unistavat
-
sliku sam vidil letimično pa nisam ni skužil... al danas je bilo šta sa elektronke vrijedno kada ničeg nema... :palacgore:
-
Riješiti ovu hrđu u rezervaru nije nikakav problem... :palacgore:
-
ma hrđa se riješi laho.
-
Prije varenja obavezno brusilicom lagano otvoriti pukotine i onda izliti fini var koji ćeš moči obraditi. Nedaj nekom seronji da ti samo onako, po površini, povuče var jer je to k.... od posla. Da je mašina bila stegnuta kak treba taj lom se nebi dogodio.
-
Prije varenja obavezno brusilicom lagano otvoriti pukotine i onda izliti fini var koji ćeš moči obraditi. Nedaj nekom seronji da ti samo onako, po površini, povuče var jer je to k.... od posla. Da je mašina bila stegnuta kak treba taj lom se nebi dogodio.
bilo bi i jako dobro lokalizirati pukotinu,bušeći 2 male rupice na krajevima,nekig 2-3 milimetra,pa kad se onda još zabrusi konusno,nema šanse da pukne :wink:
-
slike auspuha...usporedba s 15-cinim...oba su original i nisu rezana 100%, a mjere...pa neznam bas izmjerit grana mi ispadne 31cm,srednji dio 30cm, a kraj 37cm,pregrada se nalazi 11cm unutra od kraja auspuha
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4180328.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4180324.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4180325.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4180326.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4180327.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4180332.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4180331.jpg)
-
aj da vidimo kolkoforumaša zna da je ovo kunus unutra?
-
pa vidi se kako auspuh ide sa tankog na sire i tocno se vidi konus unutra.....
-
na ovom sto je na motoru bas se vidi u njemu kako ide zavrsetak na uze...a pocinje se suzavat na tom djelu gdje izgleda izgoreno
-
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4230389.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4230405.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4230406.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4230407.jpg)
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4230408.jpg)
zanima me jel to potrosen cilindar na ova dva mjesta kao sto se vidi malo svjetlije il je ok? a klip je krasan
-
još taj cyl može al bi bilo bolje da klip nije sa L karikom
-
još taj cyl može al bi bilo bolje da klip nije sa L karikom
ako dobro vidim cilindar je potrošen pri vrhu,stavi obične karike kako orec kaže :palacgore:
-
ok...5-10km/h mi neznaci bas puno da savljam l kariku...
-
po meni ide tu i l prsten bez problema sta se tiče trajnosti,obični klip od umo 08 ili pente 4,8 je dosta tezi i ima bolcen 12
-
tal cly te potrošen previše, ne meći to
-
cilindar je potrosen samo na lijevoj strani ak se gleda od usisa...a vjerojatno zbog lezaja koji je otisao izgleda jos dosta prije...ako stavim obican klip mozda nebi dosao do tog djela jer je to oko 2mm pri vrhu
(http://i437.photobucket.com/albums/qq94/Razor335/P4240421.jpg)
-
ustvari probaj bolje svejedno nego čahura. al jebeno što nemaš L klip ond anemaš tu kompresiju onda ak budeš netao obični klip sam pazi da budu dimenzije iste i gledaj da staviš tanku brtvu pod cilindar pa da ak može proć bez spuštanaj glave da bude 0.8mm od klip do squisha jer s time bi nadoknadio izgubljeno od L karkie
-
motorist mi je bio rekao kad sam uzimao radilicu za svog da je kao bolje da sam stavio obican klip u ctx-a kao da stom l karikom dobijem 5-10km/h...al opet kod mene je cahura unutra bolje mi je L jer ga trosi cijeli cilindar a za ovo cu jos vidjet sta cu stavit
-
Taj cilindra je već pred kraj, ali da se još voziti, samo nemoj štedjeti na ulju u mješavini. Imam doma potrošenijih cilindara koji su još dosta ovozili od ovakvog stanja.
@kask U vezi čahure: Varaš se da je čahura loša stvar, dobro odrađena čahura sa tankom stjenkom (2 mm da brzo "izvlači" toplinu) i ne vidiš razlike između novog nikasila i nje. Da su tomosovci bili pametni trebali su odmah, kao IFA (proizvođač MZ-a) sami praviti tako te cilindre s čahurom, a ne skupo plaćati ove od Elka (ujedno jedan od razloga prestanka proizvodnje e90) koji su trajali prosječno 20-ak tisuća km i onda si ih mogao baciti, nema više bušenja. Pogotovo e90 koji nije nabrijana mašina da zahtjeva nikasil cilindar
-
točno to dado
još da nadodam,vi svi govorite da je L klip toliko bolji,da je toliko bolji,njegova upotreba bi se našla negdje drugdje,na trkama,bilogdje,ali istina je da vi svi svoje poderane mašine reparirate,stavite rezonku,L klip (koji je kraći od originala) i kažete da motor leti i bolje se vrti
a zapravo bi išo isto da u novobrušeni cilindar stavljate obični klip skraćen na dužinu L klipa
tak da tih 5-10 kmh izbaci iz obzira,to bi bilo 5-10 kmh da imaš toliko poderane obične karike,pa da nema uopče kompresije
-
kako, kolko znam samo u apn-u je duži klip
-
kako, kolko znam samo u apn-u je duži klip
istina,al da ta karika daje bilošta,onda ju trkači motori bi imali,a oni imaju običnu kariku i to još puno,puno tanju
ali koliko ja znam,niti jedan motor,mašina opčenito nemaju tu L kariku,a i da ima,koliko,još 2-3 motora,očito to nije samo tak,kak je u teoriji :palacdolje:
stavi obični klip,nebudeš ništa izgubil,ja sam s cetom išo isto ko deva,unutra obični klip,46,original auspuh,sve,samo je stanje mašine bilo super,deva je jedino imala rezonku,pa smo tu bili,ona je jedino možda mrvicu brže išla jer je manji motor,pa je aerodinamika drugačija...
-
samo što su ovi klipovi dosta zastarjela tehnologija, sad imaju one dosta tanje karike što bolje dihta nego ova standardna u tomosa
tako imaju svi skuteri kako znam
-
L karika ima određene prednosti i to što se ne ugrađuje u više motora je najviše iz ekonomskih razloga. Nove karike su tanke i lagane, sa malom masom je riješen najveći problem običnih karika i za većinu mašina od skutera one zadovoljavaju. Za visoke okretaje je L karika najbolja, ali slažem se da se taj utjecaj ne može primjetiti na APN-u i automaticu.
-
Istina, L klip na e90 je greška, mogli su to odraditi i s običnim, ovako, usljed povećanog tlaka koji L karika radi na stjenku usljed svoje konstrukcije dolazilo je do jakog izjedanja nikasila na cca 5-7 mm prije GMT gdje je normalno i najveća kompresija).
Zato su i CTX (odnosno "popravni" e90 :mrgreen: ) napravili s običnim klipom, ali su tu uprskali stvar sa lošim materijalom presvlake cilindra, koji je dosta lošiji od onog elko na e90 cilindru.
Na bt/t15 se osjeti nešto razlika između L klipa i običnih (ima malo jači šus kad uleti u rezonancu, odnosno "probije"), na ostalim tomosima nema neke baš vidne razlike, čak mi se sviđaju ovi novi s dvije tanke karike koje ima za nabaviti
-
dado,upravo to,ali to šta se jedva malo osjeti,nije vrijedno,jer presvlačenjem naprimjer karika sa slojem,nikasila,mislim da je nikasil,nisam siguran
dobiva se nakon razrade bolje dihtanje i puno manje trenje od L ili obične karike,naravno u nikasil cilindru,a o potrošnji karika,klipa i cilindra da ne prićamo,prije bi rekao da je cijena bila glavni faktor u tomosovoj proizvodnji,ako ne i u njegovoj,onda u proizvođaču tih klipova i cilindra
-
Misliš na čelične karike presvučene kromom :wink: (takva je original ne elko e90 klipu)
Ove ostale tomos karike su od gusa (sivog lijeva), zato i pucaju kao repa ako si neoprezan :mrgreen: da su čelične brzo bi pojele (također guseni) cilindar , a karike ne bi trebalo ni mjenjati.
Već je raspravljano negdje zašto su neki koristili L kariku ( tzv Dykes), čini mi se da je u to vrijeme to bila "moda" kod nekih proizvođača, normalno da ima svojih prednosti (dihtanje, prijenos topline na stjenku...), ali i mana (ponajviše trajnost i pouzdanost)
*Otišli smo stvarno u OT :mrgreen:
-
meni ne smeta...samo pisite..
-
kad smo već u OT-u dali je neko od vas imao priliku vidit i vozit jednu rijetku seriju a-3 matika iz tamo negdje 85/86 godine kad su zbog nedostatka motins klipova za prvu ugradnju koristili kolbenscmidt klipove 38 sa 1,5mm visinom karike?
Klip je lakši od motinsa i motor je radi toga a i tanjih karika bio i u original pakiranju sa dell12/14 i standard prigušivačem jako živ i bolje se je vrtio a i u brijeg je išao bolje..
neki matici ni sa L klipom nisu tako išli bez dodatnih dorada..
naravno jedan org novi klip je u mene u rezervi... :mrgreen:
-
stvarno smješno koliko su se ti motori u to vrijeme prodavali,da nisu imali dosta klipova :lol:
-
... ili je neka kompenzacija bila u pitanju s tim klipovima :wink:
Sigurno je bilo puno jeftinijih klipova da im je nestalo motinsa, i to od prijateljskih socijalističkih država, a ne bivšeg okupatora :mrgreen:
Nažalost nisam nikad takve klipove zatekao u motoru, da nije to možde ona serija što je išla za izvoz pa "zalutala" u domaćim trgovinama, jer na takve su u pravilu ugrađivali više uvoznih dijelova (odnosno imali su pravo to ugraditi, jer moraš prvo dobiti devize da bi ih mogao potrošiti :mrgreen: )
-
imam i ja jedan takav klip doma...kao novi :gy: samo nema karka :tuzan:
-
Jesi siguran da je švabo? Ima DS iste takve klipove s tankim karikama, nisu uopće ni loši (bar sam ja na takva 2-3 neloša naletio)
-
a nezz...ja sam to našao na jednom matiku šta je ležao dosta vremena...ali kada sam stavljao ga u cilindar pukao sam karike...shvatite me isao sam u 4 razz kad se to dogodilo :palacgore:
-
bok zanima me ako prodaješ koje djelove javi na 0989289471 Marko
-
ostalo mi jedino kutija za filter zraka, nosaci ispod sica...i instalacija
-
OT
1. Ne znam da li je netko imao priliku vidjeti karike sa grafitom, imao sam jednu takvu seriju (prodavala se u crnoj - zutoj kutiji)!
Karike su kratko trajale, ali je motor bio nekako tih i rado se vrtio (to je bilo cca 89, i pricam o 48mm klipu za E-90) :misli:
2. Kako sam u totalnoj rasprodaji dijelova za e 90 imam trokute, cizme od vilica, brzinomjer i obrtomjer pa ako nekom od kolekcionara treba :cool:
-
slike cjene??
-
ja ti za ovo dam sic od juniora i mf3 za apn
-
za koje? :misli:
-
za cijelu devu ovakvu kakva je
-
to ti otprilike vrijedi 100€
-
hahahaha de nebudi smjesan...a od te deve je istalo samo rama,masina,airbox,rucke...masinu nedam
-
onda mi nemoj dati mašinu daj mi ostatak
-
dam ti 8 somova za citavu masinu ak sve naredis dogovoreno
-
zaboravi :wink:
-
jesi slozil masinu ako jesi daj koju sliku :shock:
-
nemam slike masine..pa izgleda ko i svaka druga sam je ova mal neuredna prljava glava