Kao sto sam napisao u rubrici predstavljanje clanova,dosao sam pre 20 dana u posed jos jednog starog dobrog Tomosa E90.
Prosli vlasnik nije bio svestan sta poseduje i nije ga pazio. Motor je bio sav blatnjav i prljav. dva prsta prasine je na njemu.
Evo slike kakav je kupljen.
Kada sam ga doterao kuci ,nije bio u voznom stanju,tj nije mogao da upali. rasklopio sam masinu i imao sta da vidim.
Nedostajala je gornja karika na klipu koji je bio dobro ubijen. kupio sam novi klip,montirao i upalio motor. radost je bila velika.
Cilindar je ok. vide se blagi tragovi ribanja ispod izduvnog kanala,ali moze to jos da trci koliko se ja razumem.
Motor je posle zamene klipa upaljen. lepo radi,dobro dize ortaje. Prilikom skidanja termo grupe primetio sam luft u piksni klipnjace(neko je menjao klipnjacu. Original na e90 je iglicasti lezaj) . To se mora srediti.
Ludnica je otvorena,pocela je restauracija....
Nije mi djavo dao mira,poceo sam da sredjujem deo po deo. Krenuo sam u radove parcijalno.
Masina je prva dosla na red.
Uvukao sam novu piksnu i razvrtacem naprevio meru za bolcnu
Masina je rasklopljena,Lezajevi radilice su imali lufta. promenjeni su lezajevi radilice,komplet semerinzi i dihtunzi
Pazario sam original lezajeve radilice,po fabrickoj ugradnji. Desni lezaj raddilice je 6203,a levi do magneta je dvodelni(NJ203). Skupa zabava,dvodelni lezaj sam platio oko 20e,a drugi(6203 C3) 3e
Kad sam skinuo deklu kvacila,primetio sam luft na piramidi zubcanika brzina. Sumnjivo mi je bilo,zupcanici od 3 do 5 brzine su imali lufta,takodje i zamajac. Rastavio sam snop i imao sta da vidim.kajla zupcanika je zamenjena imbus 5 kljucem koji je skracen i prilagodjen za ovu namenu. Verovatno majstor nije imao da kupi original kajlu,pa se vesto snasao. ja to nemogu da tolerisem. Stavio sam novu kajlu i nakucao zupcanike. lufta vise nema.
Masina je zavrsena,sve je sklopljeno osim termo grupe.
Idemo dalje. primetio sam da su stapovi vila masni,semerinzi su odradili svoje.
Kuljena su 4 semeringa dimenzija 28 38 7. U marzoki vilu idu po 2 semeringa u cizmu.
Skinute su cizme vila,iscupani stari semerinzi i stavljeni novi + 140ml ulja u svaki stap
Poskidao sam sve sa rama. Plan je da odmastim svaki delic i eventualno ofarbam ceo ram.
Naslednik mi pomaze.
Bice igranke i sa tockovima. Prethodni vlasnik nije vodio racuna a i vreme je ucinilo svoje,davno je bila 1979 godina.Neko se igrao sa nekim zlatnim sprejem. Poskidao sam zbice. Niklovanje tockova negine
Uploaded with
ImageShack.usIspolirao sam aluminijumske delove,kupljene su nove hromirane zbice. Cekam tockove da stignu sa niklovanja. evo slika ispoliranih delova.
U medju vremenu sam napravio nekakvu kompenzaciju. Naime imao sam trotinet na motorni pogon sa masinom od motorne testere koji sam menjao sa prijateljem za njegovu masinu od DEVE sto je imao na kartingu. Eto jos jedne E90 masine. Nece se baciti.
Delova za Elektronika koliko hoces. Ja sam bogat covek. Ovo je po meni dragocenost.
Sediste na kupljenom motoru je bilo banana. Navucena je neka sugava navlaka,a pola sundjera je nedostajalo i ujedno je truo metal.
Iskopao sam slucajno sediste u fabrickom stanju. Kupio sam i nove amortizere. Zateceni amortizeri su potpuno zahrdjali i nedostajali su silen blokovi(gume kroz koje prolaze srafovi)
Na redu je peskiranje rama i farbanje. Potom lagano sklapanje. Planiram jos niklovati auspuh,korman i blatobrane.
Zatecena struja na Elektroniku je obicna platinska.
Imam neke dileme vezano za struju. Zapravo,nasao sam beskontaktno paljenje(ducati) od vanbrodskog motora,ali naravno bez namotaja za svetla. Paljenje je identicno kao original na DEVI. Pitanje glasi dali i kako je moguce nabaviti namotaje za svetlo. Jel ima to uopste kupiti. Ja nisam vidjao takvo sto.
