Tomos Riders Forum

Juce sam montirao cilindar i upalio motor. Medjutim nesto me struja zeze,nece da ide preko 6000rpm i trokira. Sumnjam na paljenje.
Ovo paljenje od vannbrodskog izgleda neradi kako treba. Stavio sam i drugu bobinu(original od e90) i ista situacija. Razmisljam da mozda nisu bobine kompatibilne,jel je potpuno druga sifra na bobinama od e90 i od vanbrodskog paljenja.
Danas cu pokusati sa drugim paljenjem(platinskim) koje je provereno ispravno.
 
Inace karburator je dobar,dizna 90,ler dizna 40,Ociscen sve super.

Magnet je od vanbrodskog,poredio sam sifre na magnetu. neznam napamet,ali se broj zavrsava sa 55 ako se nevaram.
Posudio sam od prijatelja tu bobinu 0riginal od e90 i ista situacija. Pokusacu sa drugim paljenjem. Ako nebude hteo da radi i tada,onda sumnja pada na semeringe radilice(novi su stavljeni prilikom sklapanja,ali kvaliteta je pod znakom pitanja)

Jel moguce da pick up nije ispravan,odnosno da zbog kvara na ploci nece preko 6000rpm. Inace pli na zup,dobro prima gas,paljenje namesteno na 1,5mm pre gmt.
Samo nece preko 6000,kao da ima blokadu.

to se i meni desavalo s reg napona turceler bi dosa do 5000 i staal bi motor jos zavrtija

Montirao sam drugu struju(platinsku) za probu i odlicno radi,nema trokiranja,sve super.
Dakle kupio sam neispravnu struju od vanbrodskog i poboljsao namotaje i sad sve u vodu,...

Jel ima neka sema da se ispita pick-up na paljenju ili da se proveri sta je neispravno. Zao bi mi bilo da bacam ovu struju,pa bi da je napravim da valja.

Na slici se vidi ostecenje plastike(izolacije) na pickup-u. Tako je bilo kad sam kupio,jel je magnet strugao po ploci.Jel mozda to uzrok sto neradi kako treba. dajte neku ideju da resim ovo,

By vlada75 at 2011-04-20

By vlada75 at 2011-04-20

Hm, ne izgleda dobro pickup. Unutra je dosta namotaj jaaako tanke žice, tako da je vrlo osjetljiv.
Možeš pokušati izmjeriti omski otpor između mase i žice koja izlazi iz njega (zelena), trebao bi biti negdje oko 60-70 oma ako se dobro sjećam (ako treba izmjerim večeras pa kažem koliko sigurno treba biti) ako je puno više ili beskonačan otpor, onda imaš prekid žice u pickupu , ako je manji, onda ti negdje probija na masu.
Međutim ovo nije 100% sigurna metoda, više je eliminacijska, može pokazivati dobar omski otpor a da je i dalje neispravan, jer  prilikom većih okretaja (frekvencije) dolazi do kapacitivnog proboja prema masi usljed oštećenja, a to ne možeš izmjeriti običnim multimetrom.

*Ista stvar je problem i kod unutarnjih bobina na 6 v paljenju, a i visokonaponskih namotaja na iskrinom besplatinskom 12v50w, može pokazivati dobar omski otpor, ali kad se inducira struja više frekvencije probiju prema masi. Ustvari to može biti isto problem i na  ducatiu, da pored pickupa propuca i visokonaponska špula napajanja CDI-a (to je ova različita od ostalih omotana izvana izolacionim papirom).
Premjeri koliki je i njen otpor

Neki dan  stavim onu struju platinsku sto imam od UMO masine i radi super,probao sam turirati u mestu sve 5,ali kada sam krenuo u djir,isti simptomi kao i sa onom ducati strujom(trokira i nece da ide)
 Skinuo sam ceo karburator dole i poceo da uporedjujem sa drugim karbom od e90. Zakljucak je bio da je neko razbusivao glavnu diznu.
Na dizni pise 90,ali kada sam je uporedio sa drugom 90 diznom,razlika je bila velika.

Stavio sam potom ,,pravu 90 diznu,, i elektronik ide kako bog zapoveda.

Sad me kopka ona ducati struja,mozda je u biti ispravna ali nije motor hteo u obrtaje zbog te prevelike dizne.
Moracu nanovo da eksperimentisem.

Umalo mi nije presela radost sto Deva konacno ide.
Na 100 metara od kuce,naletim na policajca na motoru. Hoce da mi pise kaznu: kaciga,neregistrovan motor,nemam nista od dokumenata.
Jedva sam se izvukao za turu pica cca 5 eura MITA.

e da su bar nasi takvi nosija bi pun đep po 5 e